戰(zhàn)略聯(lián)盟案例--豐田

1、豐田的戰(zhàn)略聯(lián)盟案例豐田的戰(zhàn)略聯(lián)盟案例豐田背景分析豐田背景分析豐田（TOYOTA）是世界十大汽車(chē)工業(yè)公司之一，日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年。日TOYOTA生產(chǎn)包括一般大眾性汽車(chē)、高檔汽車(chē)、面包車(chē)、跑車(chē)、四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)、商用車(chē)在內(nèi)的各種汽車(chē)。其先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)良品質(zhì)倍受世界各地人士推崇。即使在十分殘酷的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中豐田也取得了歷史上最好的成績(jī)。日本豐田汽車(chē)公司2007年的銷(xiāo)量月為235萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)也使得豐田汽車(chē)公司成為世界頭號(hào)汽車(chē)生產(chǎn)商。表1

2、豐田的戰(zhàn)略聯(lián)盟體系:集團(tuán)或公司戰(zhàn)略聯(lián)盟形式通用豐田與通用合資建轎車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)(NUMMI)雙方股比各式各50%大眾豐田在日本銷(xiāo)售大眾和奧迪汽車(chē)福特一方面福特學(xué)習(xí)豐田的汽油電力混合車(chē)輛的開(kāi)發(fā)技術(shù)。另一方面豐田希望從福特公司財(cái)務(wù)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)中受益。標(biāo)致雪鐵龍2001年共建合資公司，雙方股比各式各50%，聯(lián)手開(kāi)發(fā)小橋車(chē)?yán)字Z豐田與雷諾在哥倫比亞共同生產(chǎn)雷諾轎車(chē)和豐田貨車(chē)豐田占股份17.5%雷諾占股份23.7%其余當(dāng)?shù)爻鲑Y大發(fā)豐田有大發(fā)50%以上的股份

3、本田豐田與本田、馬自達(dá)、三菱及日產(chǎn)共同開(kāi)發(fā)零部件訂貨計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)Kirloskar豐田與Kirloskar集團(tuán)共建合資廠(chǎng)，于1999年底前投產(chǎn)日野豐田有日野20.1%的股份豐田橫向聯(lián)盟富士重工2005年豐田汽車(chē)公司（TMC）以6800萬(wàn)購(gòu)得富士重工富士重工8.7%的股份。豐田縱向聯(lián)盟與日本電裝公司、愛(ài)信精機(jī)公司、豐田合成公司、亞樂(lè)克公司、關(guān)東工業(yè)公司、愛(ài)三工業(yè)公司等零部件、車(chē)體及車(chē)身生產(chǎn)商進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟。如:豐田與松下電器電器強(qiáng)化互相持股，

4、兩家公司在1996年成立開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)混合燃料車(chē)用電池的合資公司。豐田組成這些聯(lián)盟的目的主要是由于聯(lián)盟的合作關(guān)系，使得雙方互補(bǔ)長(zhǎng)短和互通有無(wú)，使得產(chǎn)品更加具有競(jìng)爭(zhēng)力可以達(dá)到共贏(yíng)的效果。[1]車(chē)公司，與來(lái)自日本的管理人員進(jìn)行為期三年的共同工作。新聯(lián)合汽車(chē)公司內(nèi)設(shè)立了一個(gè)聯(lián)合辦公室，以便傳遞從通用汽車(chē)公司獲得的各種信息（通過(guò)錄像、數(shù)據(jù)庫(kù)、文件記錄、工廠(chǎng)參觀(guān)等方式），并將其中的一部分方法移植到位于田納西的Saturn工廠(chǎng)。通過(guò)向新聯(lián)合汽車(chē)公司學(xué)習(xí)

5、，通用汽車(chē)公司遇到了一道難題：因?yàn)楸M管那些參與新聯(lián)合汽車(chē)公司的經(jīng)理對(duì)新聯(lián)合汽車(chē)公司的管理模式表現(xiàn)出極大的興趣，但是對(duì)這一模式能否成功應(yīng)用于其他公司還有一些疑惑。只有少數(shù)經(jīng)理人員真正掌握了這一全新的管理模式，但是，在這一過(guò)程中學(xué)習(xí)到的有價(jià)值的技能，需要在通用汽車(chē)公司在北美的100多個(gè)工廠(chǎng)中傳遞。另一方面，對(duì)豐田公司來(lái)說(shuō)，同聯(lián)邦、州和地方政府到交道是一個(gè)新經(jīng)歷，希望可以從通用汽車(chē)公司身上學(xué)到其中的小竅門(mén)。豐田通過(guò)獲得、模仿通用汽車(chē)公司與本地

6、政府官員以及社區(qū)的一般交往情況，豐田汽車(chē)公司的經(jīng)理們學(xué)會(huì)了美國(guó)的公共關(guān)系藝術(shù)。這一經(jīng)驗(yàn)后來(lái)移植豐田汽車(chē)在田納西的生產(chǎn)基地。另外，豐田汽車(chē)公司在與勞工協(xié)會(huì)的接觸中帶來(lái)了新管理經(jīng)驗(yàn)和洞悉。實(shí)際上，豐田公司通過(guò)新聯(lián)合公司培養(yǎng)出的管理人才，后來(lái)在豐田在北美的兩個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)的管理中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。由于豐田公司的目標(biāo)非常有限，因此，該公司在與通用汽車(chē)公司的“學(xué)習(xí)競(jìng)賽”中處于更有利的地位。全球化浪潮下的，世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)使得每個(gè)跨國(guó)公司都要面對(duì)各種各樣的

7、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。即使是在龐大的公司也有自己的缺陷。例如對(duì)某個(gè)國(guó)家環(huán)境的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)當(dāng)?shù)匚幕托枨蟮牧私獠蛔?，這就造成進(jìn)人的困難。另一方面，是對(duì)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的需求，跨國(guó)公司都有各自占優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，但其不可能面面具到，他們也要學(xué)習(xí)其他企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和管理方法通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟，跨國(guó)公司巨頭們就可以達(dá)到相互學(xué)習(xí)的目的。我們可以很清楚的到看雙方進(jìn)人聯(lián)盟的目的都是獲取知識(shí)。1.3結(jié)論結(jié)論:橫向聯(lián)盟與避免局部過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)及加強(qiáng)與非聯(lián)盟方的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？鐕?guó)公司在積極的參與

8、世界范圍競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，他們也在利用各種有利條件，避免一些局部的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)?？鐕?guó)公司有時(shí)無(wú)法應(yīng)對(duì)全球范圍的全面競(jìng)爭(zhēng)，于是為了集中力量占領(lǐng)某一特定市場(chǎng)，而對(duì)于其他市場(chǎng)則采取聯(lián)盟合作的方式避免過(guò)多的競(jìng)爭(zhēng)?；蛘哒f(shuō)避免同時(shí)與多家巨頭的同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)。豐田與通用的合作就一定程度上緩解I豐田在加利福尼亞及其附近地區(qū)和通用的正面競(jìng)爭(zhēng)。這種的合作方式，體現(xiàn)了現(xiàn)在跨國(guó)公司的既合作又競(jìng)爭(zhēng)的格局。合作與競(jìng)爭(zhēng)并不矛盾，在某些方面和范圍內(nèi)合作，又在其他方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這正是現(xiàn)