影響汽車造型的技術(shù)因素

1、影響汽車造型的技術(shù)因素汽車造型的基本因素包括藝術(shù)、技術(shù)、材料、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)等5大主要因素。一輛造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、質(zhì)感親切的汽車是高科技和設(shè)計(jì)美高度融合的展現(xiàn)。換言之，汽車造型設(shè)計(jì)是藝術(shù)與技術(shù)的有機(jī)結(jié)合體，技術(shù)因素對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵性的作用。一、人體工程學(xué)對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的影響人機(jī)工程學(xué)主要研究人與汽車相互作用、相互協(xié)調(diào)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)人一車一環(huán)境的和諧統(tǒng)一。保證駕駛員座椅舒適、操縱靈活、視野寬闊，有效降低駕駛員行車疲勞，提高駕駛的安全性

2、。同時(shí)為乘客提供舒適、安全、幽雅的乘座環(huán)境，以求達(dá)到身心愉悅、汽車與人高度和諧的最佳狀態(tài)。人體工程學(xué)在汽車設(shè)計(jì)中主要應(yīng)用在操縱系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、視野系統(tǒng)等3個(gè)重要平臺(tái)。1)人體工程學(xué)與汽車的操縱系統(tǒng)。操縱系統(tǒng)是指能將駕駛員操作轉(zhuǎn)換成機(jī)器設(shè)備進(jìn)行控制、運(yùn)行的機(jī)構(gòu)。它包括方向盤、腳踏板、操縱桿、按扭、旋紐以及人的手腳操縱范圍等等。汽車操縱系統(tǒng)的最優(yōu)化設(shè)計(jì)是根據(jù)人體的體形、尺寸、生理特征、運(yùn)動(dòng)特征、心理特征以及人的手腳操縱范圍來合理確定。然而，

3、如何調(diào)整人在駕駛汽車時(shí)，手和腳的活動(dòng)范圍、空間、座椅的高度、硬度對(duì)駕駛員的影響，座椅的靠背曲線是否達(dá)到人體舒適性的要求，什么形狀的操縱手柄最美觀，而且握姿最省力、便捷。設(shè)計(jì)的方案繁多，要想獲得最佳設(shè)計(jì)方案，必須進(jìn)行多次的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，選擇出一種為多數(shù)人所歡迎的最佳排列方式和藝術(shù)特色。汽車內(nèi)室空間布置的人性化設(shè)計(jì)。汽車內(nèi)室的空間布置設(shè)計(jì)，是采用人體工程學(xué)所提供的人體尺度的百分位值作基礎(chǔ)，制作一種能代表最小或最大縱向身材的人體模型樣板，以便確定

4、出汽車內(nèi)室的宜人形狀尺寸和合理結(jié)構(gòu)尺寸。2)人體工程學(xué)與汽車的顯示系統(tǒng)。汽車的顯示系統(tǒng)是通過可視化的數(shù)字、文字、曲線、符號(hào)、標(biāo)志、圖形、可聽的聲波、通過其它人體可感知的刺激信號(hào)，向人傳遞機(jī)器的各種運(yùn)行信息的器具。顯示系統(tǒng)主要是車內(nèi)的可視范圍。生的升力，設(shè)計(jì)師應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，研制出導(dǎo)流板與擾流技術(shù)，將從車頂沖下來的氣流阻滯，并使之產(chǎn)生負(fù)升力，用來抵消車身上的升力，有效地改善了行駛與操縱的穩(wěn)定性。三、汽車的結(jié)構(gòu)因素對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的影響汽

5、車車身的結(jié)構(gòu)沒計(jì)，是以汽車的整體造型為依據(jù)，以機(jī)械原理為基礎(chǔ)所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)功能、結(jié)構(gòu)方式、結(jié)構(gòu)材料等優(yōu)化設(shè)計(jì)。在保證汽車的使用功能的前提下，促進(jìn)汽車造型和汽車結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。使汽車車身造型美觀、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，車身整體獲得賞心悅目的視感效果。汽車車身結(jié)構(gòu)與汽車的造型有著密不可分的聯(lián)系，它們之間既相互對(duì)立又相互依賴。車身造型是由車身結(jié)構(gòu)作支撐，汽車的結(jié)構(gòu)是汽車造型設(shè)計(jì)的有利保障。不同的結(jié)構(gòu)方式的汽車對(duì)造型的布局和造型的都有直接的影響，尤其對(duì)汽車的