墩頭2# t梁預(yù)制

1、1一、工程概況一、工程概況1、工程部位、工程部位永武高速公路永安至武平A3標段K26080墩頭2#大橋T梁施工、橋面施工。2、工程特點、工程特點墩頭2#大橋位于墩頭村，左幅跨文川河彎道處。橋址屬低山丘陵間沖洪積河谷地貌，地形變化不大，大橋中心樁號，k26080橋孔為625米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，左線全橋長157米，橋孔T梁直梁設(shè)置，通過調(diào)整內(nèi)外翼緣寬度來調(diào)整橋面寬度及線型，墩臺基礎(chǔ)均為徑向布置。設(shè)計水位為234.3米，橋址屬低山丘陵間沖洪積

2、河谷地貌，橋址區(qū)溝谷地帶表層分布有第四系沖洪成因的粘性土、碎石土等，下伏基巖主要為寒武系林田組變質(zhì)砂巖，屬硬質(zhì)巖，橋區(qū)處的區(qū)域性構(gòu)造破碎帶F302規(guī)模較大，且與橋位大致平行。本橋處于半徑R=900米，和LS=130米，的圓曲線上，縱坡為1.256%，最大坡長809.78m。3、工程數(shù)量、工程數(shù)量1、T梁預(yù)制：25米T梁60片，C50混凝土1497.3m3；R235鋼筋42531.2kg，HRB335鋼筋249184.4kg，2、橋梁架設(shè)

3、：25米T梁60片，3、橋面鋪裝:C40防水混凝土262.8m3；R235鋼筋40247.2kg，HRB335鋼筋8982kg，4、橋面附屬：伸縮縫80型45.2米，橋頭搭板：C30混凝土124.4m3；R235鋼筋79.5kg，HRB335鋼筋14174.4kg，防撞墻：C30混凝土197.6m3；R235鋼筋9731.1kg，HRB335鋼筋24551.16kg，二、施工方案二、施工方案1、技術(shù)準備1.1、施工前認真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)

4、計意圖，解決有關(guān)疑難問題，保證按設(shè)計施工，并達到設(shè)計所要求的施工質(zhì)量。制定出各工序的工藝流程、技術(shù)管理措施及質(zhì)量要求，組織施工人員學習并進行技術(shù)交底。1.2、由技術(shù)人員向施工班組、施工人員進行層層技術(shù)交底，做到人人清楚施工標3底模：底模為三層結(jié)構(gòu)，下層是C25混凝土30cm厚，修建于經(jīng)壓實的路基上，中層采用厚度為30cm的C30鋼筋混凝土，上層為厚5mm鋼板。底模的上表層用磨光機磨光，作為底模與梁底的接觸面。在表層下部設(shè)預(yù)留孔，作為側(cè)模

5、的對拉螺栓的通道，表層側(cè)面與側(cè)向模板間設(shè)空心橡膠止?jié){條。為避免張拉主梁時，梁端底部產(chǎn)生裂縫的發(fā)生，在底模兩端各80cm范圍內(nèi)，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。側(cè)模：采用拼裝式整體定型鋼模板，側(cè)模用型鋼及鋼板焊成，以梁橫隔板為界，每側(cè)可分成六段。底部用螺栓通過底座將左右兩邊的側(cè)模緊固，上部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓緊固。側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿，底部用型鋼做成向外傾斜的坡角，松開螺栓和可調(diào)支腿

6、，鋼模板就會因自重作用而自動脫模。在側(cè)模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。以保證梁體混凝土能夠澆筑密實。單元模扇面板用5mm鋼板模壓成型，水平肋和豎肋采用8號槽鋼，豎向加勁肋采用∠50505制成，支架為12號槽鋼。端模：端模也用采用5mm的鋼板制作。端模上的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束的孔洞位置一定要精確，要符合規(guī)范要求。所有的鋼模板制作擬請有資質(zhì)等級的鋼構(gòu)件廠加工制造，各種尺寸一定要符合規(guī)范的要求，進場前進行嚴格的組拼檢驗。1.3、立、拆

7、模板立模順序為：涂脫模劑→貼接縫止?jié){橡膠條→安側(cè)?！捕四！＠谬堥T吊立拆模板，立模時按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側(cè)模，再安裝端模，對正立好，板縫用薄海綿條壓緊以防漏漿。立模后要對板縫、連接上拉桿、下楔塊進行檢查，確認無誤后安裝振搗器進行混凝土施工。梁體混凝土灌注完畢后4~6h即可拆除固定支撐架、拉桿、楔塊，待混凝土強度達設(shè)計強度70%時可全部拆除。拆模時，先將所拆模扇與龍門吊鉤掛好，然后在側(cè)模頂兩豎帶間用1~2臺螺旋千斤