城市軌道交通行車組織

1、城市軌道交通行車組織單選題本站為辦理貨運手續(xù)站，貨車于07：00到達本站，08：00按調(diào)車作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間卸車，又于10：00調(diào)往鄰站，11：00由鄰站出發(fā)，本站統(tǒng)計()貨物作業(yè)停留時間。表示貨車在站停留時間的單位是()。登記今日運統(tǒng)8時，應首先登記()的貨車。貨車出入較少的中間站，一般采用()統(tǒng)計貨物作業(yè)停留時間。填記18點現(xiàn)在重車去向報表時，重車到站不明時，按到達列車運行方向前方()徑路統(tǒng)計。貨物作業(yè)車是指在車站進行()作業(yè)的貨車。中轉(zhuǎn)

2、車是指在本站不進行()作業(yè)的運用貨車。本站辦理區(qū)間裝卸作業(yè)的貨運手續(xù)，貨車于13：00到達本站，15：00再由小運轉(zhuǎn)列車發(fā)往區(qū)間，16：30裝卸作業(yè)完了，并于16：45由鄰站通過，本站統(tǒng)計()貨物作業(yè)時間。本站辦理區(qū)問裝卸作業(yè)的貨運手續(xù)，貨車于08：30由鄰站隨同小運轉(zhuǎn)列車發(fā)往區(qū)間，09：30裝卸作業(yè)完了到達本站摘下，11：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計()貨物作業(yè)時問。鄰站辦理區(qū)間裝卸作業(yè)的貨運手續(xù)，貨車于07：00到達本站，08：00掛人

3、摘掛列車發(fā)往區(qū)間，于09：00裝卸作業(yè)完了到達鄰站，09：30由鄰站發(fā)出，本站統(tǒng)計()中轉(zhuǎn)作業(yè)時間。18點統(tǒng)計時，車站現(xiàn)在車中，()應按運用車統(tǒng)計。18點統(tǒng)計時，車站現(xiàn)在車中，()應按運用車統(tǒng)計。18點統(tǒng)計時，現(xiàn)在車按運用情況分為()兩種。18點現(xiàn)在車按空重狀態(tài)分為()兩種。18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，()應按非運用車統(tǒng)計。18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，車內(nèi)貨物已卸完，但未清掃，還不能用以裝車或排空，應按()統(tǒng)計。18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，對卸車作業(yè)未完的貨車

4、，應按()統(tǒng)計。18點現(xiàn)在車統(tǒng)計時，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應按()統(tǒng)計。18點現(xiàn)在重車去向報表，按統(tǒng)計報表名稱編號為()。本站為辦理貨車手續(xù)站，若貨車07：00到達本站，08：00調(diào)入?yún)^(qū)間裝卸車，裝卸完了調(diào)往鄰站，于10：00到達鄰站，12：00由鄰站發(fā)出，鄰站統(tǒng)計()中轉(zhuǎn)停留時間。本站為辦理貨運手續(xù)，若貨車10：00到達本站，1l：00調(diào)入?yún)^(qū)間進行裝車作業(yè)，裝車后又于13：00返回本站，14：00由本站出發(fā)，本站統(tǒng)計()貨物

5、作業(yè)停留時間。本站為辦理貨運手續(xù)站，若貨車10：00到達鄰站，11：00調(diào)入?yún)^(qū)間進行裝車作業(yè)，又于13：00返回鄰站，14：00由鄰站發(fā)出，鄰站統(tǒng)計()中轉(zhuǎn)時間。本站為辦理貨運手續(xù)站，若貨車07：00到達鄰站，08：00由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間卸車，卸后返回本站，并于10：00到達本站，11：00由本站發(fā)出，則本站統(tǒng)計()貨物作業(yè)停留時間。貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)分為()停留時間。貨車停留時間報表，按統(tǒng)計報表名稱編號為()。貨車出入較少的中間站，利

6、用運統(tǒng)8主要統(tǒng)計()停留時間。利用號碼制貨車停留時間登記簿統(tǒng)計時，只結算()的貨車停留時間。在中間站摘下在本站()的貨車，應統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間。一次貨物作業(yè)車是指在車站只進行()作業(yè)的運用貨車。推算班計劃停時指標中，被除數(shù)是本站貨物作業(yè)車停留車h，除數(shù)是()。采用非號碼制推算班計劃中轉(zhuǎn)時間所采用的中轉(zhuǎn)車數(shù)等于()。中間站利用列車停車時間進行裝卸，裝卸完仍隨原列車繼續(xù)運行時，只計算作業(yè)次數(shù)，不計算停留時間。對摘掛列車臨時甩下，再由調(diào)度機車送

7、往鄰站進行裝卸的車輛，摘車站不統(tǒng)計其停留時間。不對汛期當洪水漫到路肩時，列車應按有關規(guī)定限速運行。對車站值班員接到司機關于線路塌方，道床沖空的報告時，應立刻報告列調(diào)，停止向該線發(fā)出列車。對凡影響行車的施工、維修作業(yè)，應報告列車調(diào)度員，可利用列車間隔或施工天窗進行。不對救援列車的出發(fā)或返回，只需通知對方站。不對在事故調(diào)查處理人員到達前，站長或車站值班員應隨乘發(fā)往事故地點第一列救援列車到事故現(xiàn)場，負責事故調(diào)查工作。不對遇有施工又必須接發(fā)列車

8、的特殊情況時，可按施工特定行車辦法辦理。()對路用列車進入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等。對路用列車應由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。對在站內(nèi)線路上施工時，應將兩端道岔板向不能通往施工地點的位置并加鎖，在施工地點兩端設置移動停車信號牌。不對如站內(nèi)線路施工地點距離道岔小于50m時，應將該道岔加鎖或釘固。不對在道岔上進行大型養(yǎng)路機機械施工時，如延長移

9、動停車信號牌(燈)防護距離后，占用其他道岔時，其他道岔應一并防護。對機車、車輛僅在重狀態(tài)時，不得超過機車車輛限界。不對行車工作必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。對鐵路行車房舍內(nèi)應備有鐘表，辦理行車工作的有關人員，可以不備鐘表。不對列車車次，原則上以開往北京方向為上行，編為雙數(shù)，在個別區(qū)間，使用直通車次時，亦須與規(guī)定方向相符。不對電動轉(zhuǎn)轍機手搖把，要實行統(tǒng)一編號，集中管理，建立登記簽認制度。對集中操縱道岔，應由信號長(員)負責管

10、理。不對人工扳道的道岔由扳道員負責管理，道岔組由扳道長負責管理。不對向單線不應答站發(fā)出的列車應在進站信號機外停車，判斷不應答原因及準備好進路后，再行進站。對一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。對輕型車輛使用負責人在區(qū)間用電話向車站值班員申請使用輕型車輛時，雙方應分別填寫輕型車輛使用說明書。對電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電并接地前，準許在敞平車上裝卸貨物。不對在臂板信號機上更換燈泡、摘掛油燈、調(diào)整燈光時，必須使用安全帶。對鐵路用