單向交通系統(tǒng)在城市交通管理中的應(yīng)用研究

1、第27卷第4期Vol.27No.42006青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)JournalofQingdaoTechnologicalUniversity單向交通系統(tǒng)在城市交通管理中的應(yīng)用研究單向交通系統(tǒng)在城市交通管理中的應(yīng)用研究3孫剛(青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院青島266033)摘要:隨著汽車與交通事業(yè)的快速發(fā)展城市交通問(wèn)題日益突出而增加道路和限制車輛不是解決問(wèn)題最經(jīng)濟(jì)有效的辦法.分析了單向交通的優(yōu)點(diǎn)總結(jié)了目前采用的各種單向交通方式提出

2、了單向交通的組織原則并對(duì)城市典型路段實(shí)施單、雙交通進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn).研究表明采用單向調(diào)流可以有效利用和提高現(xiàn)有交通資源建議在城市、尤其是城市老區(qū)交通管理中進(jìn)行研究和實(shí)施.關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:單向交通系統(tǒng)單行道路網(wǎng)交通管理中圖分類號(hào)中圖分類號(hào):U491.261隨著改革開(kāi)放的不斷深入經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展特別是城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展機(jī)動(dòng)車的數(shù)量快速增長(zhǎng)大中城市交通堵塞、交通秩序混亂的狀況日趨嚴(yán)重.新建道路造價(jià)高、拆遷量大完全依賴修建新路是行不通的.因此如何提高

3、現(xiàn)有道路通行能力緩解交通堵塞是擺在我們面前的一個(gè)重要課題.根據(jù)國(guó)內(nèi)外多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)解決交通擁堵最有效和可行的措施之一就是實(shí)行單向交通.實(shí)行單向交通可大大提高城市道路的利用率提高車流速度和車流量這對(duì)解決城市交通擁堵、減少交通流量多集中在少數(shù)幾條干線上且分布不均等交通難題具有很大作用.1單向交通的特點(diǎn)單向交通的特點(diǎn)單向交通習(xí)慣上又被稱為單行線或單向線是指道路上的車輛只能按一個(gè)方向行駛的交通組織形式.實(shí)施單向交通的道路稱為單向街道或簡(jiǎn)稱單行道、

4、單行線在道路系統(tǒng)中如果組織多條道路實(shí)施單向交通形成互相銜接的系統(tǒng)則稱為單向交通系統(tǒng).單向交通系統(tǒng)的實(shí)施過(guò)程也常簡(jiǎn)稱為“調(diào)流”(調(diào)整交通流)單向交通改善和簡(jiǎn)化了車輛的行駛條件提高了通行能力和交通安全也減輕了交通管理工作.因此在國(guó)外被認(rèn)為是解決老城市交通擁擠的最簡(jiǎn)單和有效的方法之一[1].美國(guó)早在1906年就開(kāi)始使用單向交通的方法人口100萬(wàn)以上的城市超過(guò)80%實(shí)行了單向交通目前美國(guó)有一半以上的城市道路被定為單行線.法國(guó)巴黎的4333條街道

5、中已有1400多條實(shí)行了單向交通總長(zhǎng)超過(guò)400km而中心區(qū)幾乎全部都是單行線.日本東京有約30%的道路實(shí)行單向交通其它城市和國(guó)家如莫斯科、奧地利、西如城市道路交通在高峰時(shí)間里規(guī)定道路上的車輛只能按重交通流方向行駛而在非高峰時(shí)間里再恢復(fù)雙向運(yùn)行.所謂重交通流方向是指方向分布系數(shù)KD23的車流方向其中KD是主要交通流方向的車流量與雙向總交通量之比值[4].必須注意實(shí)施定時(shí)式單向交通時(shí)應(yīng)給非重交通方向的車流以出路否則會(huì)引起交通混亂.(3)可逆

6、性單向交通.道路上的車輛在一部分時(shí)間內(nèi)按一個(gè)方向行駛而在另一部分時(shí)間內(nèi)按相反方向行駛的交通.這種可逆性單向交通常用于車流流向具有明顯不均勻性的道路上例如在上午一般進(jìn)城方向的車流占絕大多數(shù)在下午出城方向的車流占絕大多數(shù).在這種情況下可以在上午高峰時(shí)段實(shí)施入城方向的單向交通而在下午高峰時(shí)段實(shí)施出城方向的單向交通.其實(shí)施時(shí)間應(yīng)依據(jù)全天的車流量及方向分布系數(shù)KD確定一般當(dāng)KD34時(shí)即可實(shí)行可逆性單向交通同時(shí)也應(yīng)當(dāng)注意要給相反方向的車流提供出路.

7、(4)車種性單向交通.車種性單向交通是指僅對(duì)某一種類型或某幾種類型的車輛實(shí)行單向通行的交通.這種單向交通還常用于具有明顯的方向性及對(duì)社會(huì)秩序、人民生活影響不大的車種如貨車.實(shí)施這類單向交通的同時(shí)對(duì)公共汽車和自行車仍維持雙向通行目的是充分利用現(xiàn)有道路的通行能力同時(shí)又方便群眾.如上海市楊浦區(qū)的江浦路、許昌路就是實(shí)施貨車的車種性單向交通江浦路實(shí)行貨車由北向南的單向交通許昌路實(shí)行貨車由南向北單向交通其余車輛仍雙向通行.(5)混合型單向交通.在對(duì)

8、車輛的實(shí)際管理中可以根據(jù)道路以及車流特點(diǎn)一條道路上可以同時(shí)實(shí)行幾種單行形式的交通如一條南北向的城市道路上上午7:00～9:00只允許社會(huì)車輛由南向北單向通行公交車輛雙向通行大型貨車禁止通行其他時(shí)間社會(huì)車輛雙向和公交車輛雙向通行貨車由南向北單行這種通行方式是包括了定時(shí)式、車種性、可逆性幾種單行方式是一種混合型單向交通方式.4單向交通系統(tǒng)的組織單向交通系統(tǒng)的組織實(shí)施單向交通系統(tǒng)的原則:實(shí)施單向交通系統(tǒng)不能孤立地看一條路或幾條路應(yīng)把一個(gè)區(qū)域作