元器件探傷

1、各種無損檢測方法都有其適用范圍，互相之間往往不能完全相互替代，沒有哪一種方法是萬能的，任何一種檢測方法都不可能給出所需要的全部信息。表面檢測：PT滲透檢測:可檢測的缺陷必須延伸到表面，設(shè)備簡單操作方便，適用范圍廣，適用于非多孔結(jié)構(gòu)的金屬及非金屬材料的檢測，檢測成本低。MT磁粉檢測:要求被檢測的材料必須是鐵磁性材料，可檢測表面和近表面的缺陷，優(yōu)點設(shè)備簡單操作方便，耗材成本低。對于鐵磁性材料的表面探傷優(yōu)先推薦MT.內(nèi)部檢測：UT超聲波檢測：

2、對較薄板檢測困難，正常推薦檢測厚度在68mm以上適用，對檢測面積型缺陷如裂紋、分層、未熔合等，敏感（靈敏度高）優(yōu)于射線檢測。可檢測厚度較大的材料超聲波在鋼中的可傳播幾米遠(yuǎn)的距離。缺點對晶粒粗大材料檢測困難。檢測結(jié)果，方便判斷缺陷的深度高度，不利判斷缺陷的形狀和定性。RT射線檢測：對較薄件檢測靈敏，對厚件檢測困難和超聲波檢測相反。對檢測體積型缺陷如氣孔，夾渣、未焊透、疏松等敏感優(yōu)于超聲波。檢測結(jié)果，方便對缺陷的定性，反應(yīng)缺陷形狀直觀。不利

3、判斷缺陷的埋藏深度。所以在檢測過程中，經(jīng)常用RT和UT實現(xiàn)互補。一、偶件技術(shù)狀態(tài)的檢查與判斷1、柱塞副技術(shù)狀態(tài)的檢查與判斷(1)觀察法：觀察磨損最嚴(yán)重部位的痕跡，用指甲橫向劃動時有明顯感覺者，應(yīng)換新件。(2)經(jīng)驗法：將柱塞副用柴油清洗干凈，并使套內(nèi)充滿柴油，用手指把柱塞套上的進(jìn)油孔、回油孔和中心孔都堵嚴(yán)，再將柱塞抽出13的長度后放松，若能立即返回去，說明能繼續(xù)使用；否則，應(yīng)換新件。(3)壓力表檢查法：在泵頭上接上壓力表，把油門放在最大供

4、油位置，打開減壓并搖車，使柱塞副以每分鐘30次的速度泵油，則表上壓力必須大于19.6千帕；否則，應(yīng)換新件。2、出油閥副技術(shù)狀態(tài)的檢查與判斷(1)觀察法：觀察密封環(huán)帶，若凹陷且寬度超過0.5毫米，或減壓環(huán)帶出現(xiàn)明顯的磨損溝痕，已看不到原來的光亮面時，應(yīng)更換新件。(2)壓油試驗法：卸去被檢查缸的高壓油管，打開噴油泵檢視窗口，把該缸柱塞搖至下止點，用手油泵泵油，先排除油路中的空氣，之后觀察高壓油管接頭處有無滲漏現(xiàn)象發(fā)生。若有滲漏現(xiàn)象，則應(yīng)更換

5、新件(此法不能檢查減壓環(huán)帶)。(3)壓力表檢查法：這一檢查應(yīng)與檢查柱塞壓力同時進(jìn)行。當(dāng)在停止供油后壓力表指針穩(wěn)定值等于19.6千帕下降至17.65千帕所需時間若不小于15秒，說明密封良好；再升壓至24.52千帕后立即斷油。注意表針回擺位置，若為0.986.87千帕，說明減壓作用正常。只有密封性良好時，方能看到回擺的確切數(shù)值。經(jīng)上述檢查仍有故障時，應(yīng)取下出油閥，清洗后觀察磨損情況。若無明顯溝痕，高壓銅墊又無磨損，一般損和橡膠零件材料的變質(zhì)

6、等，都可以通過眼看、手摸或借助放大鏡觀察檢查確定出來。對于齒輪中心鍵槽或軸孔的磨損，可以與相配合的零件配合檢驗，以判定其磨損程度。2.敲擊法汽車上部分殼體、盤形零件有無裂紋，用鉚釘連接的零件有無松動，軸承合金與底板結(jié)合是否緊密，都可用敲擊聽音的方法進(jìn)行檢驗。用小鍾輕擊零件，發(fā)出清脆的金屬響聲，說明技術(shù)狀況是好的；如發(fā)出的聲音沙啞，則可判定零件有裂紋、松動或結(jié)合不緊密。3.比較法用新的標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢驗零件相比，從中鑒別被檢驗零件的技術(shù)狀況

7、。用此法可檢驗彈簧的自由長度和負(fù)荷下的長度、滾動軸承的質(zhì)量等。如將新舊彈簧一同夾在虎鉗上，用此法可判定其彈力大小。用比較法檢驗彈簧彈力二、測量法零件因磨損或變形引起尺寸和幾何形狀的變化，或因長期使用引起技術(shù)性能（如彈性）的下降等。這些改變，通常是采用各種量具和儀器測量來確定的。如軸承孔和軸孔的磨損，一般用相配合的零件進(jìn)行配合檢驗，較松曠時，可插入厚薄規(guī)檢查，判定其磨損程度，確定是否可繼續(xù)使用；要求較高的氣缸損壞時，應(yīng)用量缸表或內(nèi)徑測微器

8、進(jìn)行測量，確定其失圓和錐形程度。軸類零件一般用千分尺來檢查。對于磨損較均勻的軸，只檢查其外徑大小，但對某些磨損不均勻的軸，還需檢查其橢圓度及錐度的大小。測量曲軸連桿軸頸時，先在軸頸油孔兩側(cè)測量，然后轉(zhuǎn)90再測量。軸頸同一橫斷面上差數(shù)最大值為橢圓度，軸頸同一縱斷面上差數(shù)最大值為錐度。滾珠軸承（球軸承）的磨損情況，可以通過測量它的徑向和軸向間隙加以判定。將軸承放在平板上，使百分表的觸針抵住軸承外圈，然后一手壓緊軸承內(nèi)圈，另一手往復(fù)推動軸承外

9、圈，表針?biāo)儎拥臄?shù)字，即為軸承的徑向間隙。將軸承外圈放在兩墊塊上，并使內(nèi)圈懸空，再在內(nèi)圈上放一塊小平板，將百分表觸針抵在乎板中央，然后上下推動內(nèi)圈，百分表上指示的最大與最小的數(shù)值差，就是軸承的軸向間隙。用量具和儀器檢驗零件，一般能獲得較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但要使用得當(dāng)，同時在測量前必須認(rèn)真檢查量具本身的精確度，測量部位的選擇以及讀數(shù)等都要正確。三、探測法1.浸油錘擊檢驗這是一種探測隱蔽缺陷的簡便方法。檢驗時，先將零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后