1、當(dāng)熱空氣“故障”燈亮?xí)r,因?yàn)檫^熱空調(diào)面板上 a 熱空氣調(diào)壓活門40920

1、1、當(dāng)熱空氣“故障”燈亮?xí)r因?yàn)檫^熱空調(diào)面板上：A熱空氣調(diào)壓活門.txt如果青春的時光在閑散中度過，那么回憶歲月將是一場凄涼的悲劇。雜草多的地方莊稼少，空話多的地方智慧少。即使路上沒有花朵，我仍可以欣賞荒蕪。1、當(dāng)熱空氣“故障”燈亮?xí)r，因?yàn)檫^熱空調(diào)面板上：A.熱空氣調(diào)壓活門關(guān)閉，配平空氣活門關(guān)閉B.熱空氣調(diào)壓活門打開，配平空氣活門關(guān)閉C.熱空氣調(diào)壓活門關(guān)閉，配平空氣活門打開2、空調(diào)組件控制器主通道和輔助通道故障時，會出現(xiàn)什么情況：A.通過

2、防冰活門將空調(diào)組件的出口溫度控制在15℃B.空調(diào)組件關(guān)閉3、當(dāng)區(qū)域控制器主通道和輔助通道故障時，組件1和2保持什么溫度：A.兩者都是15℃B.兩者都是25℃C.組件120℃、組件210℃D.組件124℃、組件215℃4、一旦設(shè)置在“ON”位，空調(diào)組件將以下列哪種方式工作：A.自動且各自獨(dú)立B.手動且各自獨(dú)立C.自動、空調(diào)組件1主動，空調(diào)組件2隨動5、在下列哪種情況下，空調(diào)組件流量控制閥門自動關(guān)閉：A.空調(diào)組件過熱，發(fā)動機(jī)防火按鈕釋放，發(fā)

3、動機(jī)開車，水上迫降按鈕按下B.引氣活門故障，空調(diào)組件出口壓力增加C.以上A和B6、如果要看放氣活門的位置，需要調(diào)ECAM的：A.空調(diào)頁B.引氣頁C.增壓頁7、在ECAM客艙增壓頁上放氣活門指示器在下列哪種情況變成琥珀色：A.完全關(guān)閉B.飛行中當(dāng)活門打開（超過95%）時C.在地面完全打開8、在駕駛艙中，APU手動關(guān)車的可能性有哪些：A.APU主開關(guān)按鈕，APU防火按鈕開關(guān)B.APU主開關(guān)按鈕C.APU防火按鈕開關(guān)，APU關(guān)車按鈕9、在何時

4、，ECAM狀態(tài)顯示器上的APUN值指示變成琥珀色：A.N＞=107%B.N＞=102%C.N＞=99%10、APU燃油來自：A.左燃油供油管道B.右燃油供油管道11、在地面時，APU轉(zhuǎn)速是通過下面哪一項(xiàng)根據(jù)引氣系統(tǒng)的需求確定的：A.電子控制盒B.空調(diào)系統(tǒng)（區(qū)域控制器）C.進(jìn)氣系統(tǒng)12、為了在發(fā)動機(jī)開車前啟動話音記錄儀，你必須按下：A.地面控制按鈕B.客艙話音記錄儀擦除按鈕C.客艙話音記錄儀測試按鈕13、音響控制面板上復(fù)位接鈕的功能是什么

5、：A.飛行警告計算機(jī)B.顯示管理計算機(jī)C.系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集集中器26、當(dāng)發(fā)動機(jī)防火按鈕釋放出時，哪個活門受影響：A.低壓燃油關(guān)斷活門液壓引氣空調(diào)組件發(fā)電機(jī)B.液壓防火關(guān)斷活門C.吸引供油活門27、APU防火按鈕釋放時，哪些飛機(jī)系統(tǒng)被隔離：A.燃油、電氣、空氣B.燃油、液壓、空氣28、飛行控制計算機(jī)是：A.兩臺升降舵副翼計算機(jī)、兩臺擾流板升降透計算機(jī)、三臺飛行增穩(wěn)計算機(jī)B.兩臺升降舵副翼計算機(jī)、三臺擾流板升降舵計算機(jī)、兩臺飛行增穩(wěn)計算機(jī)C.三

6、臺升降舵副翼計算機(jī)、兩臺擾流板升降舵計算機(jī)、兩臺飛行增穩(wěn)計算機(jī)29、升降舵、副翼、擾流板是：A.液壓驅(qū)動、機(jī)械控制B.電氣驅(qū)動、液壓控制C.液壓驅(qū)動、電氣控制30、如果升降舵副翼計算機(jī)1（ELAC1）和升降舵副翼計算機(jī)2（ELAC2）都不能用，俯仰控制自動轉(zhuǎn)換到：A.擾流板升降舵計算機(jī)1或擾流板升降舵計算機(jī)2B.擾流板升降舵計算機(jī)1或擾流板升降舵計算機(jī)3C.擾流板升降舵計算機(jī)331、按橫滾正常法則，當(dāng)坡度達(dá)到多少度時，坡度保護(hù)起動：A.

7、＞45B.＞33C.＞6732、如果在起飛后沒有選擇襟翼0外形，襟翼在哪個速度自動收起：A.180KTSB.210KTSC.V2速度33、當(dāng)備用法則起動時，高速和大迎角保護(hù)將：A.降級B.失效34、當(dāng)兩根駕駛桿同向或反向運(yùn)動時：A.兩個飛行員的輸入成代數(shù)疊加B.左駕駛桿優(yōu)先C.操縱面的運(yùn)動與最后偏轉(zhuǎn)的駕駛桿成正比D.操縱面的運(yùn)動與最先偏轉(zhuǎn)的駕駛桿成正比35、如果ADIRS控制顯示裝置上的ADR故障燈燃亮表示：A.在大氣數(shù)據(jù)參考部分探測到