定損培訓

1、,,,定 損 培 訓,,目錄 定損工作任務 損失照片的拍攝大燈編號的拍攝 氣囊的定損方法發(fā)動機定損方法 水淹車定損方法 底盤定損方法 車身定損方法,定損工作任務,①確定事故車輛的車型、年款、產(chǎn)地；②確定受損部位的相關部件是否受損；③確定部件受損是否由事故造成，對于有爭議的受損部位，要及時與定責員溝通，經(jīng)溝通后，確認為非事故造成的損失，要予以剔除；④確定受損部件是否為加裝件；對標的車的受損加裝件要予以剔除；⑤

2、確定受損部件能否修復(有爭議的項目及時與核賠人溝通)；a、確定受損部件如何修復；b、確定受損部件修復后是否存在安全隱患；c、確定需要更換的部件的名稱或零件編號；d、確定受損部件修復所需工時費用。e、將估價單翻拍，翻拍定損單時應該豎拍，定損單必須完整、清晰。,定損的基本原則,以“修復”為主，既考慮經(jīng)濟效益，也考慮汽車安全性能修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失（包括車身損失、車輛的機械損失）；能修理的零部件，盡量修復，不

3、要隨意更換新的零部件 ；能局部修復的不能擴大到整體修理（主要是對車身表面漆的處理） ；能更換零部件的堅決不能更換總成件 ；根據(jù)修復工藝難易程度，參照當?shù)毓r費用水平，準確確定工時費用 ；準確掌握汽車零配件價格 。,車輛定損估價的技術依據(jù)：,了解出險車輛的總體結構及整體性能 ；受損零部件拆裝難易程度及相關拆裝作業(yè)量 ；掌握受損零部件的檢測技術，了解修理工藝及所需工裝器具 ；掌握修理過程中所需的輔助材料及用量 ；掌握和了解出

4、險車輛修理竣工后的檢查鑒定技術標準 。,,,,損失照片的拍攝,所有的上傳照片以最嚴重的拍攝角度為準所有的砂鈑件應以水平狀態(tài)拍攝。照片內(nèi)容包括:全車照、事故碰撞點照片、損失部件方位照、細目照。損失金額在200元以上的，需在拆檢之前和拆檢后分別進行。,,,,事故碰撞點,×,,,桑塔納VIN編碼,,F－AFE ( 026N ) / 2P ( 013.9 )G－AYF ( 050B ) / QJ ( 013.3 )H－AJR

5、 ( 06BC ) [ AYJ ( 06BC ) ] / 2P ( 013.9 )J－AYJ ( 06BC ) /FNV(01N.A)K－AFE ( 026N ) + LPG / 2P ( 013.9 )L－AYF ( 050B ) + LPG / QJ ( 013.3 )M－AYJ ( 06BC ) + LPG / 2P ( 013.9 ),車型系列：上海帕薩特轎車 PASSATA－ANQ ( 06BH ) /

6、DWB ( 01W.D ) [ FSN( 0A9.A ) ]B－ANQ ( 06BH ) / DMU ( 01N.A ) [ EPT ( 01N.A ) ]C－AWL ( 06BA ) / EZS ( 01V.J )D－AWL ( 06BA ) / EMG ( 01W.V )E－BBG ( 078.2 ) / EZY ( 01V.B )L－BGC (06BM) / EZS ( 01V.J )M－BGC (06BM) / EM

7、G ( 01W.V )車型系列：上海波羅轎車 POLOA－BCC (036P ) / GET(02T.Z) [FCU(02T.Z)]B－BCC (036P ) / GCU(001.H) [ESK(001.H)]C－BCD (06A6 ) / GEV(02T.U) [FXP(02T.U)]車型系列：上海高爾轎車 GOLA－BHJ ( 050.C ) / GPJ ( 013.D ),大燈編號拍攝(1、外觀）,2、外觀（帶高

8、壓包）,大燈電腦編碼拍照,,3、大燈編號,氣囊的定損方法,現(xiàn)場：必須制作《詢問筆錄》，問明事故發(fā)生的具體時間、發(fā)生事故后駕駛員的行為等，在《現(xiàn)場查勘記錄》上寫明車內(nèi)是否有刺鼻氣味、氣囊的新舊程度、氣囊部位是否發(fā)熱、發(fā)動機是否發(fā)熱、當事人是否受傷等。定損：了解氣囊爆炸原因；核對副氣囊與前檔玻璃的損失痕跡；核實氣囊安裝螺絲是否有拆裝痕跡；查看氣囊的新舊程度；查看儀表臺是否松動;了解氣囊線頭燒溶情況；,發(fā)動機定損方法,發(fā)動機損失檢測：

9、 通過采用套筒固定曲軸皮帶盤的螺栓７２０度的旋轉(zhuǎn)，通過手感可初步判斷曲軸連桿機構是否有問題，如無法轉(zhuǎn)動，可查驗機油中是否有金屬碎屑，以便確定是否解體。照片拍攝：1、拆檢之前損失方位照；2、發(fā)動機吊下來后拆解之前的照片（發(fā)動機號碼）；3、分層次拆解并拍攝損失照片,發(fā)動機的總體構造,1、缸體：包括氣缸蓋、氣缸體、油底殼2、曲軸連桿機構：它是將活塞的直線往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動并輸出動力的機構。3、配氣機構：其作用

10、是使可燃混合氣及時充入汽缸并及時從汽缸排除廢氣。4、供給系統(tǒng)：是把汽油和空氣混合為成份合適的可燃混合氣供如氣缸，5、點火系統(tǒng)：是保證按規(guī)定時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣6、冷卻系統(tǒng)：把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。7、潤滑系統(tǒng)：將潤滑油供給作相對運動的零件、以減少它們之間的摩擦阻力，減少機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。8、啟動系統(tǒng)：用以靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。,曲軸連桿機構的定損：

11、 一般事故車輛碰撞不會造成發(fā)動機的曲軸連桿機構損壞，但嚴重的碰撞事故以及傾覆事故，會造成發(fā)動機的曲軸連桿機構中的零部件損壞。汽缸體 常見的損壞形式有：汽缸體固定螺絲孔處損傷、汽缸體裂紋或破裂。1、汽缸體螺絲孔處損傷 兩車碰撞或車與其他物體的碰撞過程中，碰撞所產(chǎn)生的巨大撞擊力傳到發(fā)動機上，造成其固定螺絲孔產(chǎn)生裂紋或螺紋滑扣。對于固定螺絲孔的損壞可采用擴孔后加大羅紋尺寸的方法進行維修。,2、汽缸體的斷裂和

12、裂紋 常見情況：A、發(fā)動機腳斷裂，直接撞擊發(fā)動機或車架前縱梁嚴重變形，由于受支架上發(fā)動機固定螺絲的約束，限制了發(fā)動機的位移，當沖擊力或變形扭矩超過發(fā)動機機腳材料的抗拉強度時，將會導致機腳斷裂，這樣的設計也是為了防止發(fā)動機受力沖擊駕駛室減少人員傷亡的要求。單獨機腳受損可按焊補工藝修復處理。B、主軸承座與氣缸工作容積室的裂紋，這兩個部位都承受巨大的壓力，出現(xiàn)裂紋時采用焊補法很難達到技術要求。因此，這兩個部位如出現(xiàn)裂紋，則需更換

13、氣缸體。C、其他部位的裂痕，只要不是配合部位均可采用氣缸粘接法、羅紋填補、焊補等進行修復處理。,缸體修復處理時，要給拆裝、分解發(fā)動機的人工費，確認更換缸體的，因更換缸體而導致其他零部件的更換（如：活塞、活塞環(huán)等），這部分因配合技術要求所需更換的零件，不是事故所造成的直接損壞，該費用應與車主協(xié)商由車方來承擔氣缸蓋：　　常見的情況有：氣缸蓋外部的部件固定螺栓空斷裂；鏍孔內(nèi)鏍紋損壞（破裂）。缸蓋損壞很難焊補修復。油底殼：　　油底殼的

14、材質(zhì)為鋼扳或鋁合金壓成型的，鋼質(zhì)油底殼可采用整形或修補處理；鋁合金的較脆，很難焊補修復。,連桿：　　連桿輕微變形可進行校正修復，嚴重的則無法修復。曲軸：　　碰撞事故中造成的曲軸前端皮帶輪破碎，以及正時齒輪蓋變形或破碎。在這種情況下，要用檢測方法來檢驗是否損壞，不能盲目解體發(fā)動機。,碰撞事故中可能造成的損壞：１、正時齒輪蓋裂紋或變形；２、正時齒輪牙損傷，齒輪轂部裂紋或震動；３、凸輪軸彎曲或軸承座損壞；４、頂置式配合機構氣門

15、室破裂變形；５、搖臂軸及搖臂彎曲，搖臂支座斷裂,碰撞或傾覆事故中常見的情況：１、正面碰撞，機油散熱器極易變形、破裂，發(fā)生漏油；２、裝在正時齒輪蓋上的限壓閥，因齒輪蓋的變形而損壞；３、通往散熱器的機油管因碰撞回折斷；４、機油粗、細濾器會外殼凹陷、變形、，濾芯損壞；５、空氣濾清器與曲軸箱連接的通氣管、機油管與空氣濾清器的連接管會變形或斷裂。,水淹車定損方法,對水災受損車輛查勘要掌握一個“快”字，即查勘、估損、定責都要快，因為每推

16、遲一天，損失就會加大，對水災受損車輛查勘首先要了解受損情況和水淹高度，對涉及到的電子元件、集成電路等電氣設備要立即通知維修廠先行清洗干燥，預防損失擴大。,水淹車超鏈接,水淹車定損方法,,底盤定損方法,超鏈接對碰撞痕跡的高度、走向、形狀、受損程度進行測量比對分析，痕跡要一一對應；底盤受損項目必須在拆解之前和拆解之后分別進行拍照，需拆檢的配件要拆檢后拍照。應使用卷尺對碰撞后造成的損失部件的移位、變形進行測量，并對測量過程進行拍照記錄；

17、試車測試：對于定損時不能確定其是否損壞的部件可等維修完畢后試車再定，（一定要貼封簽）,22863定損,車身定損,車身基本結構： 汽車車身結構主要包括：車身殼體、車身覆蓋件、車門、車窗、車身內(nèi)外飾件、車身附件、座椅、以及通風、空調(diào)調(diào)節(jié)裝置等。載重汽車與特種汽車還包括車廂和其它專用設備。 車殼按結構形式可分為： 1、骨架式（豪華大巴）； 2、半骨架式； 3、無骨架式（小轎車）。,車殼分類,車殼按接受力形式分：1、

18、承載式（小轎車）；2、非承載式（大貨車）；3、半承載式（公共汽車）。,車身修理基本工藝及方法,修復的常用方法：1、敲擊法：對車身面板凹陷、翹曲局部變形，沒有影響到骨架變形的，采取敲擊法。如：葉子板、車門、車頂?shù)取?、矯正法：車身骨架變形，采用液壓千斤頂、鏈條和拉器等矯正工具進行頂、拉、推、壓等整形，使骨架大體恢復到原來的形狀。然后進行分段敲擊，使其主骨架及各梁架基本恢復形狀和尺寸。3、解體法：車身嚴重變形的，將面板與加強板