供應(yīng)鏈中分銷網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型及算法研究.pdf

1、供應(yīng)鏈?zhǔn)敲绹芾韺W(xué)者為適應(yīng)全球化制造和社會生產(chǎn)極大復(fù)雜化的需要,于1980s后期從生產(chǎn)實踐中抽象出來,并通過精煉提高而成的一種生產(chǎn)組織管理模式.本文對分銷網(wǎng)絡(luò)中各子問題(設(shè)施定位、市場/客戶分配、庫存控制和車輛路徑安排)及其間相互關(guān)系進(jìn)行分析和研究,并利用連續(xù)模型和離散模型各自的優(yōu)點,在已有研究的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對分銷網(wǎng)絡(luò)中四個子問題進(jìn)行整合,建立更能反映實際情況的分銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計模型,并對這些模型的求解方法做進(jìn)一步的討論.本文通過對分銷

2、網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計模型及其算法進(jìn)行研究,主要取得以下結(jié)果:1.在保證分銷網(wǎng)絡(luò)滿足一定周期服務(wù)水平的基礎(chǔ)上,分銷網(wǎng)絡(luò)的外向運輸費用隨著網(wǎng)絡(luò)層次增加而減少,內(nèi)向運輸費用、庫存費用、分銷中心的建設(shè)及運營費用隨分銷網(wǎng)絡(luò)層次增加而增加.權(quán)衡此多項費用,結(jié)合客戶需求方差在供應(yīng)鏈上的傳播方式和連續(xù)近似模型中關(guān)于總路程的近似算法,建立了分銷網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層次的決策模型.2.對分銷網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的離散模型和連續(xù)近似模型進(jìn)行比較,指出兩者的優(yōu)缺點及它們之間的互補(bǔ)關(guān)系.3.