道路運(yùn)輸行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理規(guī)范(1)

1、1道路運(yùn)輸行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理規(guī)范道路運(yùn)輸行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理規(guī)范(一)一、指一、指導(dǎo)思想思想風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系是一套全面的、系統(tǒng)的循序漸進(jìn)的現(xiàn)代安全管理方法，是一套能夠集中解決目前我縣道路運(yùn)輸及相關(guān)企業(yè)安全管理突出問(wèn)題的長(zhǎng)效機(jī)制，是不斷提升道路運(yùn)輸及相關(guān)企業(yè)安全管理水平的重要抓手。在道路運(yùn)輸及相關(guān)企業(yè)推行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系，重要之處在于“落實(shí)一個(gè)思想，提供一套方案，解決一系列問(wèn)題”，就是把安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的思想落到了實(shí)處，提供

2、一整套系統(tǒng)性的安全管理解決方案，最大程度地解決因規(guī)定不具體而“嚴(yán)不起來(lái)”、因操作性不強(qiáng)而“落實(shí)不下去”的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)崗位自主管理和風(fēng)險(xiǎn)超前防范。二、理二、理論基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理就是以危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為基礎(chǔ)，以風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控為核心，以不安全行為管控為重點(diǎn)的安全管理方法；風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理就是運(yùn)用系統(tǒng)的原理，對(duì)道路運(yùn)輸及相關(guān)企業(yè)各工作場(chǎng)所、各工作崗位中存在的與人、車、環(huán)境等相關(guān)的不安全因素進(jìn)行全面辨識(shí)、分析評(píng)估；對(duì)辨識(shí)評(píng)估后的各種不安全因素，有針對(duì)

3、性地制定管控標(biāo)準(zhǔn)和措施，明確管控責(zé)任人，進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制；同時(shí)借助信息化的管理手段，建立危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)，使各類危險(xiǎn)源始終處于動(dòng)態(tài)受控的狀態(tài)。3為主體，開展公司內(nèi)部重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)估，并落實(shí)整改措施，杜絕重特大事故；第二類是以班組和一線員工為主體，開展崗位危險(xiǎn)源的辨識(shí)與評(píng)估，并制定有針對(duì)性的管控措施，力爭(zhēng)杜絕事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)各班組風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系執(zhí)行情況進(jìn)行嚴(yán)格考核，將考核結(jié)果在全公司內(nèi)排序通報(bào)，并與全員安全結(jié)構(gòu)工資掛鉤，不同崗位

4、的管理比例有所區(qū)別。五是建立了循環(huán)閉合的運(yùn)行體系。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系嚴(yán)格執(zhí)行PDCA（計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理）循環(huán)管理方法，建立從管理對(duì)象、管理職責(zé)、管理流程、管理標(biāo)準(zhǔn)、管理措施直至管理目標(biāo)的一整套自定循環(huán)、閉環(huán)管理的長(zhǎng)效機(jī)制。管理體系內(nèi)部各子系統(tǒng)之間既相互聯(lián)系，又獨(dú)立循環(huán)，有力促進(jìn)了閉環(huán)管理持續(xù)改進(jìn)機(jī)制的形成，是安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和措施在體系運(yùn)行過(guò)程中得到執(zhí)行、隱患在體系運(yùn)行過(guò)程中得到消除。六是簡(jiǎn)便實(shí)用，便于職工掌握。從一個(gè)公司辨識(shí)的危險(xiǎn)源來(lái)