道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理.pdf

1、隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入進(jìn)行、經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人口的增加，我國(guó)汽車(chē)保有量迅速增加，道路運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)迅速。在道路運(yùn)輸業(yè)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也產(chǎn)生了嚴(yán)重的安全問(wèn)題，交通事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等交通安全四項(xiàng)指標(biāo)居高不下，我國(guó)已成為世界上交通事故最嚴(yán)重的國(guó)家。 作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，道路運(yùn)輸已經(jīng)成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速、健康、持續(xù)發(fā)展的生命線(xiàn)。運(yùn)輸安全是道路運(yùn)輸最基本的要求，是道路運(yùn)輸企業(yè)取得

2、經(jīng)濟(jì)效益的前提，也是國(guó)家安全管理部門(mén)、道路運(yùn)輸管理部門(mén)、道路交通參與者共同的責(zé)任。 本文分析了大量的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，同時(shí)利用調(diào)查問(wèn)卷采集的數(shù)據(jù)對(duì)交通事故發(fā)生的特性進(jìn)行分析，論證了駕駛員因素、車(chē)輛因素、道路因素、環(huán)境因素是構(gòu)成交通安全的重要因素。 四大因素共同作于道路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)安全，其中駕駛員因素可以定性為主觀因素，其他因素為客觀因素。運(yùn)輸企業(yè)無(wú)法改變客觀因素，但可以通過(guò)相應(yīng)的管理措施將不可控的客觀因素轉(zhuǎn)化為可控因素。運(yùn)

3、輸企業(yè)通過(guò)對(duì)安全因素的控制可以達(dá)到預(yù)防事故、降低損失、促進(jìn)恢復(fù)。 在進(jìn)行事故特性分析的基礎(chǔ)上，本文構(gòu)建了道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理模型，提出了道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理對(duì)策，利用約束機(jī)制、監(jiān)控設(shè)備、執(zhí)行檢查等手段控制交通安全風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)某大型客運(yùn)公司安全管理的成功案例驗(yàn)證了安全管理效果。 最后，本文在著重研究道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理對(duì)策之后，提出利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過(guò)全員、全過(guò)程、全方位的管理手段，構(gòu)建智能交通管理平臺(tái)的設(shè)想