現(xiàn)代汽車安全技術(shù)及其發(fā)展..

1、1引言汽車經(jīng)過120多年的發(fā)展，已成為人類必不可少、最主要的交通工具。汽車在給人類帶來極大方便的同時，也給道路交通帶來了很大的安全問題。隨著汽車保有量的日益增加，車輛事故和因車禍傷亡的人數(shù)也在不斷增加，已成為一個不容忽視的社會問題。人們對汽車安全性能的要求越來越高，為滿足人們對汽車安全性能要求日益增加的需求，越來越多的先進技術(shù)被應(yīng)用到汽車安全裝置上。31.2汽車安全法規(guī)汽車安全法規(guī)，經(jīng)不斷修訂或追加項目，變得越來越嚴(yán)格和完善了。在美國，

2、1966年起由運輸部DOT和國家公路交通安全局NHTSA主管聯(lián)邦動車安全法規(guī)FMVSS的制訂和監(jiān)督實施。FMVSS分為三個系列100系列為預(yù)防事故發(fā)生，200系列為碰撞過程中的乘員保護或減少傷害，300系列為減少事故后的災(zāi)害。作為整車碰撞最終試驗的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)主要有u三項指標(biāo)：汽車乘員碰撞保護（FMVSS..208）防止轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員的傷害（FMVSS..204）：汽車碰撞時燃油泄漏（FMVSS..301），這些法規(guī)均要求整車以48.3k

3、mh的車速正面碰撞固定壁，然后進行各種測量分析。美國執(zhí)行FMVSS使得汽車事故死亡人數(shù)減少了20（約一萬人），取得的效果是相當(dāng)明顯的。繼美國的FMVSS之后，歐共體、日本、澳大利亞、加拿大等國也相應(yīng)公布了自己的法規(guī)。歐洲各國在很久以前就開始實施各自的車輛法規(guī)及其汽車型式認(rèn)證。二戰(zhàn)后，歐洲各國為消除貿(mào)易上的障礙，大力推行法規(guī)的國際化。制訂了作為統(tǒng)一法規(guī)的EEC指令和ECE法規(guī)。歐洲經(jīng)濟委員會ECE法規(guī)由各國任意自選，沒有強制力。歐洲經(jīng)濟共

4、同體EEC指令則作為成員國統(tǒng)一的法規(guī)，具有一定的強制力。日本制訂了道路運輸車安全標(biāo)準(zhǔn)和新型汽車審查標(biāo)準(zhǔn)，后來也不斷參照FMVSS和ECE進行修改和補充。1968年由澳大利亞運輸咨詢委員會ATAC的各分委會制訂了澳大利亞設(shè)計法規(guī)ADR。加拿大汽車安全標(biāo)準(zhǔn)CMVSS基本上與黃國FMVSS相同是關(guān)于車輛及車輛零件安全的法令。我國繼1989年制定的GBT1155189“汽車乘員碰撞保護”、GB1155789“防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定”