冷再生基層施工工藝

1、冷再生施工工藝?yán)湓偕┕すに?、先將逐車道瀝青混凝土路面面層（9cm）全部銑刨掉，并在東半幅最東側(cè)存放；2、然后西側(cè)車道銑刨石灰、粉煤灰、碎石基層(18cm)，并在東半幅存放。（進(jìn)行配比試驗(yàn)確定水泥添加量）3、刨松西側(cè)灰土基層(25cm)并清除外運(yùn)。原槽重型碾壓（壓實(shí)度大于95%。）4、將東側(cè)冷再生骨料向西側(cè)回填，機(jī)械找平，并進(jìn)行輕型碾壓，攤鋪4%5%水泥，進(jìn)行第一部冷再生控制厚度25cm。5、灑水養(yǎng)生冷再生基層，達(dá)到7天齡期后，將東側(cè)

2、剩余骨料均勻攤鋪在冷再生基層上。（進(jìn)行配比試驗(yàn)確定水泥添加量及碎石添加量）；對(duì)東側(cè)車道攤鋪4%5%水泥，進(jìn)行冷再生(18cm)，灑水養(yǎng)護(hù)不少于28天。6、西側(cè)車道第一部冷再生達(dá)28天齡期后，依據(jù)試驗(yàn)配比添加碎石，并整平進(jìn)行輕型碾壓，攤鋪4%5%水泥，進(jìn)行第二部冷再生控制厚度20cm，灑水養(yǎng)護(hù)28天。7、西側(cè)車道第二部冷再生達(dá)28天齡期后，主路主路灑布乳化瀝青水封層（厚度1cm）機(jī)械攤鋪粗粒式瀝青砼(AC25)6cm中粒式瀝青砼（AC16

3、）4cm。8、清理現(xiàn)場(chǎng)并開放交通。冷再生質(zhì)量控制1接縫:再生施工時(shí)應(yīng)考慮兩種接縫：與道路中心線平行的縱向接縫和與道路中心線成適當(dāng)角度的橫向接縫。A.縱向接縫再生機(jī)的工作寬度一般小于道路或行車道的寬度，因此，全幅路的再生需多次作業(yè)，從而導(dǎo)致數(shù)和相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。需要沿整條縱縫有一定的重疊量以保證相鄰作業(yè)面間縱縫的連續(xù)性。全路寬再生所需的作業(yè)次數(shù)以及每條縱縫的位置受下列因素影響：——具體施工中所用的再生機(jī)型，特別是轉(zhuǎn)子的工作寬度?！?/p>

4、相鄰作業(yè)面間的重疊量不小于10cm。路面越厚，重疊量越大；材料位度越粗，重疊量越大。CJJ1—90未包含的內(nèi)容參見交通部《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF801—20瀝青路面就地冷再生是利用一體化的再生設(shè)備、添加材料、一次拌和成型工藝，通過新鋪結(jié)構(gòu)面層，構(gòu)成舊路面改造新的一套完整體系。再生路面的質(zhì)量與再生工藝、再生材料、再生配合比設(shè)計(jì)和面層結(jié)構(gòu)等因素有著直接的關(guān)聯(lián)，本文討論的是冷再生基層的施工工藝與質(zhì)量控制的問題。開封市在近幾年的工程實(shí)踐

5、中，引進(jìn)了先進(jìn)的冷再生設(shè)備，借鑒國(guó)內(nèi)外冷再生成功經(jīng)驗(yàn)，在開封市舊瀝青路面維修改造中進(jìn)行了積極探索，為在開封市大面積推廣應(yīng)用摸索經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)就開封市區(qū)五一路冷再生工程基層的施工作簡(jiǎn)單探討。1.冷再生基層施工工藝1.1準(zhǔn)備工作再生前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作在施工前到位，確保工期正常進(jìn)行。主要內(nèi)容包括：人員準(zhǔn)備、機(jī)械準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、交通協(xié)調(diào)及后勤保障。1.1.1材料要求：水泥選用強(qiáng)度等級(jí)為32.5、初凝時(shí)間≥3h、終凝時(shí)間≤10h且≥6h硅酸鹽或普通硅酸鹽

6、水泥。水泥應(yīng)具有良好的工作性、低水化、高后期強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性和抗裂性能。1.1.2機(jī)械要求：工程施工過程通過再生機(jī)組來完成，再生機(jī)組包括：冷再生主機(jī)、水泥稀漿車、平地機(jī)、壓路機(jī)等。1.1.3人員要求：工程技術(shù)人員及機(jī)械操作人員應(yīng)經(jīng)過冷再生培訓(xùn)并經(jīng)過考核合格后方可上崗。1.1.4工程協(xié)調(diào)：作好施工總體計(jì)劃，采取不中斷交通半幅施工，作好施工期間交通疏導(dǎo)工作，準(zhǔn)備施工作業(yè)面的遮擋。1.2施工方案1.2.1一般規(guī)定1.2.1.1對(duì)原路面的