畢業(yè)論文crh380a型動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準設計

1、摘要根據(jù)我國高速鐵路“十三五”規(guī)劃以及新修訂的國家《中長期鐵路網規(guī)劃》，預計到2020年我國將形成以高速鐵路為主的八縱八橫的大通道。這勢必對我國高速鐵路和高速動車組的發(fā)展產生重要影響。近幾年隨著高速動車組在我國鐵路運輸中所占比例不斷增長，對動車組隨車機械師的崗位作業(yè)標準設計已經成為當前鐵路運輸中，急待攻關解決的一項重要課題。并且將對我國鐵路邁向高速時代，起到至關重要的作用。動車組隨車機械師的崗位作業(yè)標準的設計在國內是一項全新的工作。雖然

2、在我國，高速動車組綜合運用已經有10年左右的時間，但國內目前仍處于剛剛起步階段，因此不斷探索我國隨車機械師崗位作業(yè)標準理念、經驗和方法，形成我國鐵路動車組的隨車機械師崗位作業(yè)的新模式，使之成為具有中國特色的崗位作業(yè)標準體系，是動車組實現(xiàn)全面中國化標準并且走向國際大舞臺的關鍵。本畢業(yè)設計通過對現(xiàn)行我國高速動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準的介紹，分析了動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準的主要內容。同時以CRH380A型動車組為對象，對其隨車機械師崗位

3、作業(yè)標準進行論述，總結出現(xiàn)實操作中的不足，最后提出優(yōu)化改進方案。但由于動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準是一項復雜的系統(tǒng)性工程，必須在不斷積累現(xiàn)場經驗中加以完善，只有通過反復的實踐檢驗，才能最終形成適合我國鐵路國情的科學的動車組隨車機械師崗位作業(yè)標準體系。為我國實現(xiàn)現(xiàn)代化高速鐵路的發(fā)展，實現(xiàn)鐵路的“中國夢”提高強有力的實踐技術以及理論支持。關鍵詞：隨車機械師；崗位作業(yè)標準；運用優(yōu)化。5.2.3動車組被迫在接觸網分相無電區(qū)...........

4、...........................................................185.2.4動車組受電弓故障時..........................................................................................195.2.5走行部設備故障.........................................

5、.........................................................195.2.6制動系統(tǒng)故障時..................................................................................................205.3動車組脫軌.........................................

6、..............................................................................205.3.1事故報告..............................................................................................................205.3.2報告內容..........

7、....................................................................................................205.3.3列車救援.............................................................................................................

8、.205.4動車組發(fā)生火災...............................................................................................................215.4.1事故報告.....................................................................................

9、.........................215.4.2報告內容..............................................................................................................215.4.3列車救援...............................................................