寧波市航運企業(yè)船舶租賃的現(xiàn)狀、問題與對策研究 【文獻(xiàn)綜述】

1、0畢業(yè)論文（設(shè)計）文獻(xiàn)綜述金融學(xué)寧波市航運企業(yè)船舶租賃的現(xiàn)狀、問題與對策研究融資租賃自1952年出現(xiàn)以來得到快速發(fā)展，在歐洲、美洲地區(qū)已經(jīng)應(yīng)用到船舶購買和建造當(dāng)中。融資租賃的方式多種多樣，包括直接租賃、轉(zhuǎn)租賃、回租、杠桿租賃、綜合租賃和信貸式租賃等。由于船舶、大型成套設(shè)備等海運運輸裝備多屬大型巨額資本項目，大多采取杠桿租賃（LeveragedLease）。實行船舶融資杠桿租賃，向航運公司租賃船舶時，出租人值班只需出資全部設(shè)備（船舶、船舶

2、設(shè)備）金額的2040%，其余資金則通過以出租的船舶為抵押，由銀行等金融機(jī)構(gòu)貸款或其他融資方式解決。1國外專家學(xué)者對于船舶融資租賃的研究關(guān)于航運企業(yè)船舶融資租賃的重要性研究，AmembalSP（2000）對于租金的償還方式提出，融資租賃與銀行信用、消費信用一樣，采取分期歸流的方式。這種租金分期歸流的特征，對承租人來說，一是能以較少的投入，取得較大的經(jīng)濟(jì)效益；二是只需支付一定的租金，就可能超前獲得設(shè)備的全部使用價值，有利于企業(yè)提高效益。關(guān)于

3、航運企業(yè)船舶融資租賃選擇融資渠道的研究，Jarrow，RobertA（2001）認(rèn)為航運企業(yè)的基本情況決定了金融租賃不同于其他租賃方式，其承租的目的，不是短期使用，而是為了添置設(shè)備供長期使用，因此租賃物件也主要是壽命較長的大型專用設(shè)備。關(guān)于航運企業(yè)解決船舶融資租賃融資問題，MishkinF（2001）銀行可放寬貸款資金缺乏仍是大問題，而船舶貸款一宗交易就會吸收大筆的資金也確有吸引之處。再加上盲目與急躁的心態(tài)及行業(yè)中永遠(yuǎn)有“新丁”。美國對

4、融資租賃可以采取加速折舊、允許租金計入成本等優(yōu)惠措施(JamesSSchallheim，1994)。融資租賃對于防范航運企業(yè)匯率、利率風(fēng)險的研究，Jarrow，RobertA（2001）認(rèn)為如果跨國租賃船舶，需要使用外匯。融資租賃可以將外匯折算成本國貨幣，以本國貨幣計價租賃，可以使船舶公司避免因本國貨幣貶值而帶2供航運企業(yè)使用，使航運企業(yè)獲得低成本運作的資產(chǎn)，從而提高其市場競爭力。關(guān)于船舶融資租賃提高航運企業(yè)行業(yè)競爭力及防范風(fēng)險的研究，

5、方國慶（2006）發(fā)現(xiàn)一些大型航運公司往往都留存有一些被市場淘汰的船型，這些船舶的高殘值給企業(yè)造成了巨大的資會壓力，這些大企業(yè)完全可以采用融資租賃的方式將這些船舶租給一些中小航運企業(yè)經(jīng)營，這樣既盤活了大企業(yè)的存量資產(chǎn)，又解決了中小企業(yè)的融資困難，實現(xiàn)雙贏。朱栗（2006）認(rèn)為航運企業(yè)通過回租等方式通過金融租賃公司將船舶交給專業(yè)公司管理，可以在不喪失船舶使用權(quán)的情況下，既分散了風(fēng)險，又融通了資金，提高企業(yè)的整體效率和效益。鄧衛(wèi)國（2009

6、）提出航運企業(yè)船舶融資租賃由于涉及的當(dāng)事人和環(huán)節(jié)較多，有的融資租賃不僅局限于國內(nèi)進(jìn)行，很多同一船舶融資租賃的當(dāng)事人分別在不同的國家，結(jié)算的船舶融資租賃款項也涉及到幾種不同貨幣，船舶租金受到不同國家利率和匯率的影響，與其他融資方式和租船方式相比，航運企業(yè)船舶融資租賃面臨的財務(wù)風(fēng)險主要包括信用風(fēng)險、利率風(fēng)險和匯率風(fēng)險。以下對船舶融資租賃的信用風(fēng)險、利率風(fēng)險、匯率風(fēng)險進(jìn)行分析并提出防范措施，以便航運企業(yè)在進(jìn)行船舶融資租賃時規(guī)避或減少風(fēng)險，提高

7、經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)于船舶融資租賃的問題及對策研究，可以得到更多的國家政策優(yōu)惠，趙小川（2011）提出中國的船舶融資租賃業(yè)務(wù)自2008年銀行系金融租賃公司開業(yè)以來，突飛猛進(jìn)。成績斐然，極大地推動了中國航運業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展。但是與國外航運大國相比，中國船舶租賃還需要進(jìn)一步地推進(jìn)和扶持。國家為了鼓勵對航運業(yè)投資，對于出資人提供諸如加速折舊等稅收優(yōu)惠政策，而往往在船舶融資租賃合同中出租人會將獲得的優(yōu)惠稅款以降低租金等方式讓渡給承租人。史燕平（2005

8、）認(rèn)為通過和租賃公司合作，船舶公司能很好地獲得這些利益。在經(jīng)濟(jì)和政治環(huán)境帶給資產(chǎn)價值劇烈波動的情況下，對于出租人來說，擁有船舶是一種有形，長期和可變現(xiàn)的資產(chǎn)保值方式。方國慶（2006）提出促進(jìn)造船業(yè)和航運業(yè)的共同發(fā)展，德國、韓國等很早就開展了船舶融資租賃。德國最早實施了KG計劃，鼓勵國內(nèi)投資者投資國內(nèi)船舶建造，幫助國內(nèi)航運公司建造船舶籌措資金，并對投資者提供相當(dāng)?shù)亩愂諆?yōu)惠。加強(qiáng)國內(nèi)商、銀行的專業(yè)建設(shè)、專業(yè)管理。鄒明敏（2010）認(rèn)為加強(qiáng)