日內(nèi)瓦的氣息

1、1日內(nèi)瓦的氣息把傳統(tǒng)做到極致，或許也只能保證現(xiàn)在的成功，要想贏得未來(lái)，必須要進(jìn)行突破。第84屆日內(nèi)瓦車展，帶來(lái)了變革的氣息眾所周知，每年年初的日內(nèi)瓦車展是全球汽車業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。與同在歐洲的巴黎或法蘭克福車展相比，它占有天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)，小而精，形而上，成為展示品牌內(nèi)涵未來(lái)趨勢(shì)的最佳舞臺(tái)。因?yàn)槿鹗繘](méi)有自己的汽車品牌，日內(nèi)瓦，就成為汽車業(yè)大家共同的主場(chǎng)。而且，對(duì)廠家而言，年初銷售壓力還未體現(xiàn)，心態(tài)也就少了些焦急，多了些淡定。對(duì)觀眾而言，

2、日內(nèi)瓦展館只有其他國(guó)際A級(jí)車展15的面積，所有展覽都在一個(gè)屋檐下，不用再急匆匆地趕路，也就多了份從容。今年的車展，變革的氣息撲面而來(lái)。大眾汽車集團(tuán)總裁馬丁文德恩（MartinWinterkn）博士認(rèn)為，接下來(lái)的幾年，汽車行業(yè)將遇到汽車發(fā)明百余年來(lái)最大的挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，汽車行業(yè)必須能夠更快適應(yīng)消費(fèi)需求的變化，傳統(tǒng)的七八年車型換代的節(jié)奏已然太慢。此外，現(xiàn)有的一些車型，如果不能夠滿足未來(lái)的需求，也就不會(huì)在未來(lái)出現(xiàn)。是的，品牌的生命力，正體現(xiàn)在對(duì)

3、未來(lái)的適應(yīng)及掌控。汽車業(yè)的充分競(jìng)爭(zhēng)，加上消費(fèi)者的日益成熟，早已讓大眾通過(guò)老當(dāng)益壯的桑塔納、捷達(dá)數(shù)十年在中國(guó)市場(chǎng)取得豐厚利潤(rùn)，成為不可復(fù)制的傳說(shuō)。平臺(tái)戰(zhàn)略的實(shí)施，是否能幫助大眾2018年坐上銷量世界第一的寶座？真的能讓大3B級(jí)及其他對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)空間。所以，我們是和未來(lái)硬碰硬，還是身段柔軟地和未來(lái)共舞？革新力度最大的是奔馳。無(wú)論是和蘋果合作的CarPlay車載移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，還是整合的服務(wù)理念MercedesMe，還是全新的C級(jí)，以及內(nèi)飾堪比豪

4、華轎車的V級(jí)商用車，轉(zhuǎn)變的是心態(tài)，回歸的是精神。也許，過(guò)去幾年，奔馳的銷量，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都被對(duì)手趕超，“惟有最好”成為一句口號(hào)而不是信念，蔡澈博士憋屈了太長(zhǎng)時(shí)間了。媒體的詬病，監(jiān)事會(huì)的懷疑，董事會(huì)團(tuán)隊(duì)的劇烈變動(dòng)，在2014年，會(huì)否成為過(guò)去，我們拭目以待?？梢钥隙ǖ氖?，奔馳今年的表現(xiàn)，會(huì)對(duì)寶馬奧迪造成巨大的壓力。如果說(shuō)寶馬練的是身段柔軟的拉丁舞，奧迪是不急不緩的慢跑，過(guò)去幾年奔馳練的就是瑜伽，是危機(jī)中痛定思痛從理念到行動(dòng)的徹底改變。同樣令人

5、刮目相看的還有雪鐵龍。盡管PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已經(jīng)需要東風(fēng)集團(tuán)入股，但此次日內(nèi)瓦車展，雪鐵龍推出的全新一代緊湊SUV――C4Cactus，讓人們看到了這家公司的價(jià)值。這不是一般意義上的更新?lián)Q代，而是浴火重生的前瞻性變革。沖擊力的外觀，個(gè)性的內(nèi)飾，都傳遞出精品小眾車的氣息，定價(jià)卻體現(xiàn)量產(chǎn)車的實(shí)誠(chéng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，C4Cactus能把多少對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力轉(zhuǎn)化成購(gòu)買力。更進(jìn)一步大膽地想，如果PSA能把C4Cactus以及DS在國(guó)內(nèi)同樣做得風(fēng)風(fēng)火