我國民用機場融資模式研究.pdf

1、民用機場作為國家基礎(chǔ)設(shè)施投融資的重要領(lǐng)域，投資額巨大，回收期長，對民航業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟影響深遠(yuǎn)，其融資問題是國內(nèi)外機場業(yè)長期關(guān)注的焦點，特別是20世紀(jì)90年代以來，隨著機場融資缺口的急劇擴大，許多國家都在探索改善機場融資模式的途徑。 我國已初步形成覆蓋全國的機場網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但與發(fā)達(dá)國家相比我國民用機場建設(shè)還存在一定差距。同時，我國民航發(fā)展?jié)摿薮?，航空運輸量的激增也將對機場建設(shè)的數(shù)量、規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而對機場建設(shè)資金提出更迫切的需求。如

2、何完善機場融資模式，滿足機場融資需求，增強機場自我生存和發(fā)展的能力，為整個航空運輸系統(tǒng)的可持續(xù)運作奠定基礎(chǔ)，成為亟待研究解決的問題。 本文首先以公共經(jīng)濟學(xué)、運輸經(jīng)濟學(xué)、基礎(chǔ)設(shè)施融資理論、項目融資理論等理論為指導(dǎo)，系統(tǒng)研究了機場融資的基本原理；然后以其為指導(dǎo)，采用比較研究方法，從橫向比較分析英國、美國、日本等國外民用機場融資模式的特征，辨別可借鑒之處；從縱向分析我國民用機場融資模式的演變和現(xiàn)狀，挖掘我國民用機場融資模式存在的問題；