第八章 燈光照明及警告信號(hào)設(shè)備

1、1,第八章 燈光照明及警告信號(hào)設(shè)備,2,,8.1 燈光照明設(shè)備,3,,一、機(jī)外照明,4,飛機(jī)的燈光照明設(shè)備分類,機(jī)外照明機(jī)內(nèi)照明應(yīng)急照明,5,一、機(jī)外照明,1、著陸燈(Landing Light) 2、滑行燈(Taxi Light) 3、航行燈(Navigation Light)4、防撞燈(Collision Light) /頻閃燈(Strobe Light) 5、探冰燈(Wing Inspecting Light) 6

2、、識(shí)別燈(Recognition Light) 7、標(biāo)志燈(Logo Light),6,7,8,著陸燈(Landing Light),主要是為飛機(jī)在夜間或能見度不良的條件下起飛或著陸時(shí)提供照明，以便飛行員觀察跑道和目測(cè)高度。飛機(jī)上著陸燈的功率較大，使用時(shí)間一般不超過5分鐘。,9,著陸燈,10,滑行燈(Taxi Light),供飛機(jī)在地面滑行時(shí)照明滑行道安裝位置：機(jī)身頭部或起落架構(gòu)件上,特點(diǎn)：光照較弱、光束寬,11,航行燈(Navi

3、gation Light),,又叫導(dǎo)航燈主要功能：夜航時(shí)指示飛機(jī)在空中的位置及航向；必要時(shí)可用來進(jìn)行飛機(jī)與飛機(jī)之間或飛機(jī)與地面之間的緊急聯(lián)絡(luò),12,航行燈的顏色,左翼尖或靠近左翼尖處設(shè)紅燈右翼間或靠近右翼尖處設(shè)綠燈飛機(jī)尾部則設(shè)白燈,即：左紅、右綠、尾白,13,防撞燈/頻閃燈,在夜間或能見度較差的白天飛行時(shí)，可用防撞燈標(biāo)示飛機(jī)的位置，以防止飛機(jī)相撞 防撞燈一般為紅色(Collision Light)頻閃燈一般為白色(Strob

4、e Light),14,防撞燈/頻閃燈,安裝位置：防撞燈安裝在機(jī)身下部、機(jī)身上部（或垂直安定面前緣）；閃光燈安裝在翼尖處。種類：電機(jī)旋轉(zhuǎn)式、氣體脈沖放電式、晶體管開關(guān)式,15,探冰燈,又稱機(jī)翼檢查燈它們一般裝于大中型飛機(jī)上，供機(jī)組人員目視檢查機(jī)翼前緣或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口等部位的結(jié)冰情況，以便采取相應(yīng)措施。,16,識(shí)別燈(Recognition Light),可以用來判斷飛機(jī)翼展的寬度，在滑行時(shí)可以輔助滑行燈工作,17,標(biāo)志燈(Logo

5、Light),用于照亮飛機(jī)垂直安定面上航空公司的標(biāo)志,18,,二、機(jī)內(nèi)照明,19,,,,機(jī)內(nèi)照明功用,飛機(jī)在夜間或復(fù)雜氣象條件下飛行和準(zhǔn)備時(shí)，為空地勤人員的工作或維護(hù)提供照明，并為旅客提供舒適而明亮的環(huán)境,20,機(jī)內(nèi)照明種類,駕駛艙照明客艙照明服務(wù)設(shè)備艙照明貨艙照明,,,21,駕駛艙照明,普通照明局部照明儀表板和操縱臺(tái)以及各儀表設(shè)備的照明,,,,,,,22,活動(dòng)照明燈,,23,透射照明（導(dǎo)光板照明）,24,楔形照明（整體照明）

6、,25,柱式照明,26,27,三、應(yīng)急照明,,28,功用：應(yīng)急情況下照明主客艙、應(yīng)急出口指示牌、緊急滑梯及其附近區(qū)域、大翼上表面的應(yīng)急撤離區(qū)。,,,,,應(yīng)急照明燈,29,,,,,應(yīng)急照明燈,30,,,,,應(yīng)急照明燈,,31,,8.2 警告信號(hào)設(shè)備,32,警告信號(hào)設(shè)備,功用：用來警告空勤人員發(fā)生了飛機(jī)形態(tài)改變或影響飛機(jī)系統(tǒng)工作的情況,33,警告系統(tǒng)的工作方式,,燈光式,音響式,文字信息式,34,綠色、藍(lán)色或白色

7、 用來指示系統(tǒng)運(yùn)行正常或處于安全狀態(tài)，有時(shí)也用來指示某個(gè)飛機(jī)部件的位置。琥珀色或黃色 用來指示系統(tǒng)工作不正常而需引起注意，但不一定是危險(xiǎn)的情況。紅色 用來向飛行人員發(fā)出不安全情況的緊急信號(hào)，需立即采取糾正措施。,燈光式,通過不同顏色的燈光來顯示系統(tǒng)的不同工作狀態(tài),35,警鈴諧音話音,音響式,通過聽覺刺激來提醒或警告機(jī)組人員，系統(tǒng)處于不安全的狀態(tài)。,36,在現(xiàn)代大、中型飛機(jī)

8、上的電子飛行儀表顯示系統(tǒng)（EFIS）和發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警告系統(tǒng)（EICAS）的顯示器上顯示根據(jù)信息的等級(jí)以不同的顏色顯示,文字信息式,37,信號(hào)燈信號(hào)燈盒主警告系統(tǒng),燈光式警告信號(hào)系統(tǒng),38,指示燈 用來指示系統(tǒng)運(yùn)行正?；蛱幱诎踩珷顟B(tài)，有時(shí)也用來指示某個(gè)飛機(jī)部件的位置。其燈光顏色可以是綠色、藍(lán)色或白色。提醒燈 用來指示系統(tǒng)工作不正常而需引起注意，但不一定是危險(xiǎn)的情況。其燈光顏色

9、通常是琥珀色或黃色。 警告燈 用來向飛行人員發(fā)出不安全情況的緊急信號(hào)，需立即采取糾正措施。其燈光顏色是紅色。,信號(hào)燈,39,警告燈或提醒燈燃亮?xí)r是閃亮的，同時(shí)還伴隨有相應(yīng)的音響警告，這種信號(hào)燈又叫“引起注意燈” 。,40,由兩個(gè)和兩個(gè)以上的信號(hào)燈組合成的集合裝置。一般安裝在駕駛艙遮光板上，處于機(jī)組人員的視線范圍內(nèi)，便于觀察。信號(hào)燈燈罩上一般還寫有各系統(tǒng)名稱，以便于迅速確定故障來源 一般由統(tǒng)一的調(diào)光裝置來

10、調(diào)節(jié)其顯示亮度 安裝有檢燈裝置來檢查信號(hào)燈燈泡及其電路工作的可靠性,信號(hào)燈盒,,41,將各系統(tǒng)或局部面板內(nèi)的信號(hào)燈的信號(hào)通過主警告燈或主提醒燈引入到機(jī)組人員的視線范圍內(nèi),主警告系統(tǒng),,42,,主警告燈和主提醒燈可通過按壓燈罩而使其熄滅，但信號(hào)板上的信號(hào)燈仍保持亮，直到該系統(tǒng)的故障排除后才能熄滅。,43,發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警告系統(tǒng)（EICAS）,Engine Indicating and Crew Alerting System,44,系

11、統(tǒng)組成,兩個(gè)EICAS計(jì)算機(jī)兩個(gè)彩色陰極射線管顯示器顯示選擇板維護(hù)面板顯示轉(zhuǎn)換組件取消/再現(xiàn)電門主警告/主提醒燈,45,46,47,EICAS文字信息,警戒信息狀態(tài)信息維護(hù)信息,48,EICAS警戒信息,A級(jí)（warning） 紅色 B級(jí)（caution） 黃色 C級(jí)（advisory） 黃色退一格S級(jí)（status） 白色 M級(jí)（maintenance） 白

12、色,顯示在上顯示器的左部,49,EICAS狀態(tài)信息,狀態(tài)（S級(jí)）文字信息顯示為白色只有在按壓顯示選擇板上的“狀態(tài)”按紐，使下顯示器處于狀態(tài)格式時(shí)才能顯示信息區(qū)可容納11行 具有編頁(yè)能力，溢出信息編在下一頁(yè),50,EICAS維護(hù)信息,維護(hù)（M級(jí)）文字信息顯示為白色 只有在按壓維護(hù)面板上的“ECS/MSG”格式選擇電門，使下顯示器處于“ECS/MSG”格式時(shí)才能在右半部顯示 信息區(qū)可容納11行 具有編頁(yè)能力，溢出信息編在下一頁(yè),

13、51,EICAS警戒信息的取消和再現(xiàn),可用取消/再現(xiàn)電門將提醒（B級(jí)）和咨詢（C級(jí)）信息從顯示器上取消或再現(xiàn)重讀 EICAS的警告（A級(jí)）信息是不能被取消的。,52,53,EICAS警戒信息的翻頁(yè)功能,54,新警戒信息的顯示,55,本章要點(diǎn),機(jī)外照明的種類、作用、安裝位置及特點(diǎn)應(yīng)急照明的功用及應(yīng)急電門的使用警告信號(hào)設(shè)備的工作方式燈光警告的指示顏色EICAS的基本組成EICAS信息的分級(jí)和顯示EICAS信息的取消和再現(xiàn)、翻頁(yè)