國家干預與近代中日航運業(yè)的興起及發(fā)展比較.pdf

1、中國與日本是近鄰，在近代以前，兩國政治經濟制度有很多相似之處。19世紀中后期，中日兩國分別經歷“鴉片戰(zhàn)爭”和“黑船事件”后，相繼被迫開國，并開始了各自國家的近代化。在經濟上，兩國政府都對本國企業(yè)采取了不同程度的干預措施。僅就航運業(yè)方面而言，近代初期兩國航運業(yè)的發(fā)展水平相似，兩國政府對該行業(yè)的態(tài)度不同、措施各異，導致航運業(yè)在各自國家發(fā)展差距很大。鴉片戰(zhàn)爭后，中國喪失了領海主權，西方資本主義航運勢力大舉涌入中國水域，不僅造成中國原有木船業(yè)迅

2、速衰退，而且大量航運所得費用落入外洋商人之手。洋務運動期間，清政府通過設立輪船招商局或提供少量資金等措施支持中國航運業(yè)的發(fā)展，但是清政府的支持和鼓勵有限，中國航運業(yè)發(fā)展水平不高。日本在明治維新后，他們不但全面學習西方并引進西方先進運輸技術，而且政府提供資金幫助企業(yè)發(fā)展，同時實行對民族企業(yè)大力鼓勵和扶植的產業(yè)政策，幫助航運企業(yè)開辟國內和遠洋航線，加速了本國航運業(yè)的繁榮發(fā)展。 近代中日兩國政府干預對產業(yè)發(fā)展影響巨大：清政府對待航運業(yè)