我國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、航運(yùn)業(yè)是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，也是對(duì)外貿(mào)易的最主要方式之一。隨著國(guó)際分工的深化和經(jīng)濟(jì)國(guó)際化進(jìn)程的加快，航運(yùn)業(yè)的重要地位日益突出。 中國(guó)擁有1.8萬(wàn)公里海岸線(xiàn)，11萬(wàn)公里內(nèi)河航道，具有得天獨(dú)厚的資源和條件，在能源運(yùn)輸和對(duì)外貿(mào)易中，航運(yùn)已成為我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，航運(yùn)在為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供運(yùn)輸保障，促進(jìn)貿(mào)易方面發(fā)揮了重要作用。 隨著中國(guó)加入WTO以及我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的供求不平衡的狀況日益顯著，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)面臨著

2、愈來(lái)愈嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是來(lái)自國(guó)際大的航運(yùn)集團(tuán)及航運(yùn)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)。而中小航運(yùn)企業(yè)由于規(guī)模小、資金少、抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力差，同業(yè)間惡意競(jìng)爭(zhēng)等，使我國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱，面臨破產(chǎn)倒閉的危險(xiǎn)。本論文主要著重探討發(fā)展中的中國(guó)(地方)中小國(guó)際班輪(航運(yùn))公司的現(xiàn)狀，存在的問(wèn)題以及對(duì)未來(lái)的生存和發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行探討及思考。 本文共分五個(gè)部分：第一部分：緒論。介紹了文章的研究背景，即經(jīng)濟(jì)全球化及我國(guó)加入WTO的宏觀背景。在此背景下，提出了本文所

3、要研究的問(wèn)題，并進(jìn)一步指出在當(dāng)前形勢(shì)下研究我國(guó)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要性和意義。 第二部分：我國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的理論分析。首先概括了服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定與我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)放情況；其次提出了分析我國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)的主要理論—SWOT模型分析，并給出了SWOT分析的概念、主要內(nèi)容以及分析步驟。 第三部分：中國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)的基本現(xiàn)狀。從中小航運(yùn)企業(yè)的船隊(duì)結(jié)構(gòu)與經(jīng)營(yíng)體制、發(fā)展?fàn)顩r與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、港口的現(xiàn)狀以及對(duì)船公司發(fā)展的影響三方面分析了我國(guó)