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1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，作為國民經(jīng)濟(jì)重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的港口是國際國內(nèi)運(yùn)輸體系的重要節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸鏈中的樞紐，在促進(jìn)對外貿(mào)易量的增長，推動(dòng)工業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，提高對外開放程度，增強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力等方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。我國港口管理體制從建國至今，進(jìn)行了多次改革，但長期以來港口建設(shè)以國家財(cái)政投資為主，資金來源渠道不寬，融資方式單一，嚴(yán)重制約了港口建設(shè)的步伐，港口建設(shè)顯然不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。而與港口建設(shè)發(fā)展關(guān)系緊密的問
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