企業(yè)資源、戰(zhàn)略集團(tuán)對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的影響——以我國(guó)大中型客車行業(yè)為例.pdf

1、解釋企業(yè)間盈利能力的差異，或者說(shuō)為什么不同的企業(yè)具有不同的盈利能力，是戰(zhàn)略管理所要研究的主要內(nèi)容之一。對(duì)于企業(yè)間盈利能力差異的解釋，目前在戰(zhàn)略管理領(lǐng)域有兩種比較流行的觀點(diǎn)，分別是行業(yè)結(jié)構(gòu)學(xué)派和企業(yè)資源論。 行業(yè)結(jié)構(gòu)學(xué)派起源于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)。產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)遵循的是S-C-P范式，即行業(yè)結(jié)構(gòu)決定企業(yè)的行為，企業(yè)的行為再?zèng)Q定企業(yè)的業(yè)績(jī)。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)以產(chǎn)業(yè)作為研究對(duì)象，關(guān)注重點(diǎn)在于產(chǎn)業(yè)業(yè)績(jī)以及產(chǎn)業(yè)間業(yè)績(jī)的比較，所以，它缺乏對(duì)

2、產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)間差異的研究，無(wú)法提供關(guān)于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)間業(yè)績(jī)差異的有效解釋。為了克服產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)的這個(gè)局限，戰(zhàn)略管理領(lǐng)域的行業(yè)結(jié)構(gòu)學(xué)派在繼承產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟(jì)性的基本范式的基礎(chǔ)上，加入了戰(zhàn)略集團(tuán)理論以分析產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)間的業(yè)績(jī)差異。 按照波特的定義，戰(zhàn)略集團(tuán)指的是在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部執(zhí)行相同或者相似戰(zhàn)略的企業(yè)組成的集團(tuán)。戰(zhàn)略集團(tuán)理論認(rèn)為，不同的戰(zhàn)略集團(tuán)因?yàn)閳?zhí)行不同的戰(zhàn)略，它們所面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境是不一樣的，因此，不同的戰(zhàn)略集團(tuán)應(yīng)該具有不同的業(yè)績(jī)。戰(zhàn)略集

3、團(tuán)之間的移動(dòng)壁壘保證了不同戰(zhàn)略集團(tuán)之間的業(yè)績(jī)差異能夠得到持續(xù)。戰(zhàn)略集團(tuán)理論將對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)差異的研究延伸到了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，在一定程度上能夠解釋同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的企業(yè)間業(yè)績(jī)差異。但是，目前，對(duì)戰(zhàn)略集團(tuán)的實(shí)證研究并不完全支持產(chǎn)業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略集團(tuán)之間存在業(yè)績(jī)差異的假設(shè)。另外，戰(zhàn)略集團(tuán)理論以戰(zhàn)略集團(tuán)為研究單位，缺乏對(duì)戰(zhàn)略集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)間業(yè)績(jī)差異的研究。因此，戰(zhàn)略集團(tuán)與企業(yè)業(yè)績(jī)的關(guān)系還有進(jìn)一步研究的必要。 企業(yè)資源論將企業(yè)盈利差異的解釋指向企業(yè)內(nèi)部。資源論

4、認(rèn)為，不同的企業(yè)因?yàn)榫哂胁煌钠髽I(yè)資源，因此，它們所能獲得的盈利水平是不一樣的。資源論將能給企業(yè)帶來(lái)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資源的特征或者條件歸結(jié)為稀缺性、不可模仿性和不可替代等。正是因?yàn)槠髽I(yè)資源的不可模仿等原因，阻止了資源在不同的企業(yè)之間自由流動(dòng)，從而保證了資源可以給企業(yè)帶來(lái)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是，與戰(zhàn)略集團(tuán)理論一樣，資源論也沒(méi)有完全得到實(shí)證研究的支持。另外，因?yàn)樽兞拷缍ǖ睦щy等原因，對(duì)資源論的實(shí)證研究在數(shù)量上還比較少，對(duì)資源論的研究還主要停留在

5、理論階段。資源論的研究現(xiàn)狀同樣說(shuō)明資源論還需要進(jìn)一步研究。 針對(duì)行業(yè)結(jié)構(gòu)學(xué)派和企業(yè)資源論的研究現(xiàn)狀，本論文對(duì)三個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行了研究。第一，對(duì)行業(yè)結(jié)構(gòu)學(xué)派和資源論的基本假設(shè)進(jìn)行了驗(yàn)證；第二，將對(duì)戰(zhàn)略集團(tuán)的研究深入到集團(tuán)內(nèi)部，研究集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)間業(yè)績(jī)差異；第三，將行業(yè)結(jié)構(gòu)學(xué)派和企業(yè)資源論相結(jié)合，研究二者的交互作用對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的影響。 為了對(duì)上面的三個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行研究，本論文選擇了我國(guó)的大中型客車制造行業(yè)作為研究對(duì)象。在文獻(xiàn)綜

6、述和對(duì)一定數(shù)量的客車行業(yè)的專家進(jìn)行訪談的基礎(chǔ)上，本論文對(duì)我國(guó)的大中型客車行業(yè)的戰(zhàn)略變量和資源變量做了初步界定。本論文將我國(guó)客車行業(yè)的戰(zhàn)略變量歸結(jié)為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化等21個(gè)變量，將企業(yè)資源變量歸結(jié)為客戶融資、企業(yè)規(guī)模、員工技能、品牌聲望、營(yíng)銷能力和綜合能力這樣六個(gè)方面。 變量界定之后，本論文對(duì)我國(guó)的大中型客車制造行業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容為企業(yè)過(guò)去幾年的戰(zhàn)略選擇和企業(yè)資源狀況。通過(guò)調(diào)查，本研究共獲得了38個(gè)有效樣本。根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇和波

7、特競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論，本論文運(yùn)用聚類分析方法將調(diào)查所得到的38個(gè)企業(yè)樣本劃入四個(gè)不同的戰(zhàn)略集團(tuán)，分別是差異化、目標(biāo)聚集、低成本和夾在中間戰(zhàn)略集團(tuán)。對(duì)于企業(yè)的業(yè)績(jī)變量，本論文選用的是《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》提供的三個(gè)業(yè)績(jī)指標(biāo)以及數(shù)據(jù)：每一職工平均利稅額、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和工業(yè)資金利稅率。 在上述工作的基礎(chǔ)上，本論文對(duì)戰(zhàn)略集團(tuán)、企業(yè)資源及其交互作用對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的影響進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明，戰(zhàn)略集團(tuán)之間業(yè)績(jī)差異存在，說(shuō)明戰(zhàn)略集團(tuán)對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)確實(shí)具有

8、影響；戰(zhàn)略集團(tuán)內(nèi)部不同的企業(yè)業(yè)績(jī)差異比較大，這部分業(yè)績(jī)差異是戰(zhàn)略集團(tuán)理論所不能解釋的，這說(shuō)明僅僅研究集團(tuán)層面的業(yè)績(jī)差異具有局限性；企業(yè)資源對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的影響不具有統(tǒng)一的結(jié)論，與業(yè)績(jī)指標(biāo)和具體的資源有關(guān)；六種企業(yè)資源中只有營(yíng)銷能力和戰(zhàn)略集團(tuán)對(duì)某些業(yè)績(jī)指標(biāo)具有交互作用，說(shuō)明資源與戰(zhàn)略集團(tuán)的交互作用對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的影響不是很明顯。 總體來(lái)講，戰(zhàn)略集團(tuán)、企業(yè)資源及其交互作用對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)的影響是一個(gè)還需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題。在今后的研究中，可以朝將