鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資供應(yīng)管理體制改革研究.pdf

1、物資供應(yīng)和管理工作是鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分，隨著鐵路的跨越式發(fā)展和經(jīng)營(yíng)管理體制改革的不斷深入，鐵路運(yùn)輸企業(yè)正在全方位探索適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的經(jīng)營(yíng)管理模式，本文在全面剖析鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資供應(yīng)和管理工作現(xiàn)狀及問題的基礎(chǔ)上，研究了鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資供應(yīng)管理體制的改革方案。 現(xiàn)行鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資供應(yīng)管理工作存在管理機(jī)制老化、管理成本高、管理人員素質(zhì)低和管理手段落后等弊端，本文首先從管理體制、管理成本和管理人員三個(gè)方面對(duì)弊端產(chǎn)生原

2、因進(jìn)行分析，結(jié)合物流冰山說理論、物流信息化理論、知識(shí)管理理論和物資配送供應(yīng)理論，提出“合理設(shè)計(jì)物流流程，促進(jìn)鐵路物流合理流動(dòng)；降低物流成本，提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息化；強(qiáng)化物流知識(shí)的培訓(xùn)和物流人才的培養(yǎng)；科學(xué)合理降低物流成本，建立和完善物流指標(biāo)考核體系”的對(duì)策。 其次，在問題分析和對(duì)策研究的基礎(chǔ)上，提出了“改革現(xiàn)行物資供應(yīng)體制，實(shí)行物資集中配送；利用第三方物流市場(chǎng)資源，降低物流投入，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)

3、優(yōu)勢(shì)”的解決方案。 最后得出了“鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按照現(xiàn)代物流的系統(tǒng)理念，成立專門的物流管理機(jī)構(gòu)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，集中整合物資供應(yīng)、消耗控制和回收等物流管理職能，促進(jìn)企業(yè)物流管理由粗放型轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，減少不必要的存貨風(fēng)險(xiǎn)。通過實(shí)施第三方物流戰(zhàn)略，利用的第三方物流戰(zhàn)略專業(yè)優(yōu)勢(shì)、規(guī)模效應(yīng)和增值服務(wù)，有效地節(jié)約物流成本，提高資金周轉(zhuǎn)率，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益最大化?！钡慕Y(jié)論。