成都保稅物流中心建設(shè)探討.pdf

1、改革開放以來，由于我國內(nèi)地極為豐富的勞動(dòng)力資源和低廉的勞動(dòng)力成本，加上我國政府改革開放、吸引外資的優(yōu)惠政策，如相繼設(shè)立了保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫等特殊監(jiān)管區(qū)域，使我國在提高綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、招商引資和進(jìn)出口貿(mào)易等方面取得了顯著成就，我國已經(jīng)成為國際制造業(yè)發(fā)展最為迅速的國家，加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為進(jìn)出口貿(mào)易的“半壁江山”，是推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。 但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海關(guān)監(jiān)管、保稅物流、土地存量和

2、出口退稅等因素己成為上述特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”，己不能滿足國內(nèi)外市場(chǎng)和國際現(xiàn)代物流的需要。保稅物流中心試點(diǎn)是國務(wù)院2003年底批準(zhǔn)的試點(diǎn)項(xiàng)目<'1>，是我國推動(dòng)現(xiàn)代國際物流發(fā)展、加快國際航運(yùn)中心建設(shè)、改革海關(guān)保稅物流管理制度的一項(xiàng)重大舉措，也是我國現(xiàn)有國情下發(fā)展保稅物流的最高層次。 成都保稅物流中心作為中西部第一個(gè)保稅物流中心，目前已經(jīng)開始動(dòng)工建設(shè)。成都保稅物流中心的建成運(yùn)營，對(duì)于中西部地區(qū)發(fā)展包括加工貿(mào)易和國際貿(mào)易在

3、內(nèi)的自由貿(mào)易具有重大意義。 建立保稅物流中心是全面推動(dòng)加工貿(mào)易和保稅監(jiān)管業(yè)務(wù)改革的需要，其運(yùn)行和管理有自身特殊的要求。本篇論文結(jié)合自由貿(mào)易相關(guān)理論，通過對(duì)我國保稅物流行業(yè)的產(chǎn)生原因、發(fā)展歷程和發(fā)展中出現(xiàn)問題的分析，提出了在我國建立保稅物流中心的必要性；結(jié)合國際自由貿(mào)易區(qū)和蘇州保稅物流中心實(shí)例分析，針對(duì)四川地區(qū)的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政策支持和市場(chǎng)需求情況，論述了建設(shè)成都保稅物流中心的可行性。再從成都保稅物流中心管理方的角度出發(fā)，針對(duì)這一