散裝化學(xué)品積基本知識(shí)和ibc規(guī)則

1、船舶載運(yùn)散裝化學(xué)品基本知識(shí),危險(xiǎn)貨物申報(bào)員培訓(xùn)教材,第一節(jié) 散裝液體危險(xiǎn)化學(xué)品特性及危害性,一、散化特性簡(jiǎn)介（一）、常用名詞的基本概念,1、物理性質(zhì),物質(zhì)不發(fā)生化學(xué)變化時(shí)的性質(zhì)，例如顏色、比重、飽和蒸氣壓、蒸氣潛熱、氣體熱容量、凝點(diǎn)、熔點(diǎn)、沸點(diǎn)、露點(diǎn)、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)（著火溫度）、比熱、黏度、臨界溫度、臨界密度、密度、氣體密度、爆炸極限及靜電作用等等。,2、化學(xué)性質(zhì),一種物質(zhì)轉(zhuǎn)化成另一種物質(zhì)的性質(zhì)，例如：氧化、還原、聚合、分解、化合、歧化

2、等。,化合物、單質(zhì)和純凈物、混合物,化合物：是含有兩種及以上不同元素組成的，并能被化學(xué)反應(yīng)所分解的物質(zhì)。 單質(zhì)：僅含有一種元素的物質(zhì) 純凈物：是同一種物質(zhì)組成，并有確定的理化性質(zhì)的物質(zhì) 混合物：是由兩種或兩種以上純凈物所組成，各物質(zhì)都保持自己的性質(zhì),溫度、壓力和壓強(qiáng),溫度：表示物質(zhì)分子運(yùn)動(dòng)的激烈程度。攝氏溫度、華氏溫度、絕對(duì)溫度壓力和壓強(qiáng)：船上常用的壓力表的表壓，所指示的是超過大氣壓力的差值，并不是絕對(duì)壓力，而是相對(duì)壓力。,（二

3、）貨物特性的相關(guān)概念,密度（ρ）：?jiǎn)挝惑w積的質(zhì)量，與溫度和壓力有關(guān)。中國、日本：15ºC，另一些國家20ºC作為標(biāo)準(zhǔn)溫度。比重（d）：一種物體的質(zhì)量與同體積參比物質(zhì)的質(zhì)量之比。,沸騰與沸點(diǎn)b.p.,沸騰是在液體表面和內(nèi)部同時(shí)進(jìn)行的一種汽化現(xiàn)象，是較蒸發(fā)更為劇烈的汽化 液體的沸點(diǎn)，系指液體的飽和蒸氣壓與外界壓力相等時(shí)的溫度。在此溫度時(shí)，汽化在整個(gè)液體中進(jìn)行，稱為液體沸騰，低于此溫度時(shí)的汽化，則僅限于在液面上進(jìn)行。,

4、熔化與熔點(diǎn)f.p. m.p.,物質(zhì)由固態(tài)變?yōu)橐后w狀態(tài)，稱為熔化；熔化是拉大晶體分子間的距離。 熔點(diǎn)：熔化時(shí)的溫度，是固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)的相變溫度，又稱熔化點(diǎn)。,蒸氣壓,飽和蒸氣壓：在一定溫度下，密閉容器中液體的蒸發(fā)與蒸氣的凝結(jié)達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí)，液體上部空間的蒸氣壓力強(qiáng)度。真蒸氣壓：給定溫度下，當(dāng)液面空擋最小時(shí)，測(cè)得的最高蒸氣壓。隨溫度的升高而升高。李德蒸氣壓：就是規(guī)定在實(shí)驗(yàn)室中，當(dāng)容器中液面空檔4倍與液體容積，在37.8ºC時(shí)

5、，按一定程序測(cè)得的蒸氣壓。,黏度,流動(dòng)性是液體的特性之一。當(dāng)液體流動(dòng)時(shí)，會(huì)遇到對(duì)抗流體運(yùn)動(dòng)的阻力，同時(shí)還存在著流通各層間的吸引里及分子與固體壁之間的附著力，也對(duì)流體的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力；致使流通各層之間及流通與邊界之間會(huì)出現(xiàn)相對(duì)位移，這些阻力統(tǒng)稱為內(nèi)摩擦阻力。阻力越大，黏度就越大。阻力也叫粘滯力，這種特性稱為粘滯性，流動(dòng)性和粘滯性是一個(gè)問題的兩個(gè)方面。流體的粘滯性大小，用黏度表示。在一定的溫度和壓力下，流體的黏度是確定的。溫度越高，黏度越小。

6、當(dāng)黏度在小于1mPa.s時(shí)，壓力對(duì)黏度的影響可以忽略不計(jì)，當(dāng)黏度達(dá)到或大于1mPa.s時(shí)，黏度隨壓力的升高而增大,閃點(diǎn)和燃點(diǎn)FP,閃點(diǎn)：GB267-83規(guī)定：可燃性液體表面上的蒸氣，和周圍空氣在一定濃度范圍內(nèi)所形成的混合氣體，與足夠強(qiáng)的點(diǎn)火源接觸，發(fā)生閃火現(xiàn)象時(shí)的最低溫度，稱為該可燃液體的閃點(diǎn)。也就是說，可燃性液體蒸氣達(dá)到爆炸下限的溫度。上述混合氣體與同樣的點(diǎn)火源接觸著火，并能持續(xù)燃燒至少5秒的最低溫度，稱為該可染液體的燃點(diǎn)。通常燃點(diǎn)

7、比閃點(diǎn)高2ºC。將試樣置于敞開式容器中，直接加熱測(cè)得的閃點(diǎn)，成為開杯閃點(diǎn)，以O(shè).C.表示 將試樣置于密閉式容器中，間接加熱測(cè)得的閃點(diǎn)，成為閉杯閃點(diǎn)，以C.C.表示。,自燃與自燃點(diǎn),當(dāng)可燃物借助于物質(zhì)本身的化學(xué)反應(yīng)或蓄熱，使自身溫度積聚高到足以達(dá)到可以發(fā)生燃燒的溫度，并未有火花或火眼等外界火源來點(diǎn)燃，而引起自行燃燒的現(xiàn)象稱為自燃。當(dāng)可燃物質(zhì)在燃點(diǎn)以上繼續(xù)受熱，其蒸氣與空氣的混合氣體雖不接觸火焰，也能自行燃燒，發(fā)生自行燃燒的

8、最低溫度，稱為該貨物的自燃點(diǎn)，也稱自燃溫度或高溫著火溫度。,爆炸極限,當(dāng)可燃?xì)怏w、可燃液體的蒸氣或可燃粉塵與空氣混合，并達(dá)到一定濃度范圍時(shí)，遇到足夠大能量的火源時(shí)，就會(huì)燃燒，火焰蔓延就會(huì)發(fā)生爆炸。這個(gè)遇到火源能發(fā)生爆炸的濃度范圍，叫做爆炸極限；它的最低值和最高值分別叫做爆炸下限和爆炸上限，簡(jiǎn)稱LEL和UEL。不同的可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的爆炸極限不同，常用可燃?xì)怏w、蒸氣和粉塵在空氣中的體積百分比表示。混合物爆炸危險(xiǎn)性的大小，主要取決于爆炸

9、極限幅度的大小。爆炸極限幅度越大，危險(xiǎn)性就越大。同時(shí)也說明兩點(diǎn)：一是要在爆炸極限范圍以內(nèi)，二是要有足夠的氧氣。,反應(yīng)性,在化學(xué)變化后，物質(zhì)的組成發(fā)生了改變，也就是說由原物質(zhì)變成了新物質(zhì)，但不涉及新元素的生成，即不涉及原子核的改變。 海事部門在對(duì)散化進(jìn)行監(jiān)督管理時(shí)，所謂的反應(yīng)性指的是IBC規(guī)則所說的貨物的反應(yīng)性，主要是指聚合、分解和與水、空氣的反應(yīng)，與化學(xué)專業(yè)上的術(shù)語并不相同。這種反應(yīng)包括自身反應(yīng)。,毒性,毒物是指進(jìn)入人體血流后能導(dǎo)致疾

10、病或死亡的一切物質(zhì)。所有物質(zhì)在特定條件下都能成為有害物質(zhì) 。例如在含高濃度的氧氣的空氣中長期停留，二氧化碳、氮?dú)獾鹊?。通常把?shù)量在八分之一盎司（3.6克）以下即能起有害作用的物質(zhì)作為毒害品。就毒性危害程度的輕重劃分，可分為重大危害、產(chǎn)生危害、較小危害和可察覺危害等類別。IMO成立的GESAMP（海洋污染科學(xué)專家組）的特設(shè)小組對(duì)化學(xué)物質(zhì)海上污染進(jìn)行了評(píng)定，將口攝對(duì)人類健康危害的評(píng)定是以LD50量級(jí)分為0—4五級(jí)。,毒性物質(zhì)對(duì)人類健康的

11、危害,3種途徑：1）有毒氣體或蒸氣對(duì)皮膚、眼、鼻、吼和肺的黏膜產(chǎn)生刺激或有毒作用；2）液體物質(zhì)對(duì)皮膚的刺激；3）通過皮膚吸收或口腔攝入。毒物按對(duì)人體的毒害方式可分為窒息劑、刺激劑、麻醉劑。所以，散裝液體危險(xiǎn)化學(xué)品船舶在運(yùn)輸過程中，應(yīng)重點(diǎn)防止其對(duì)人員的危害，其次才是防止對(duì)海洋環(huán)境的污染和保證貨品質(zhì)量。,毒性物質(zhì),所謂毒性物質(zhì)，是指機(jī)能感口服、皮膚接觸和吸入時(shí)，有使人致死、或者會(huì)使人造成重大危害可能性的物質(zhì)。 毒性與毒物的物理化學(xué)特性有關(guān)

12、：毒物的溶解度越大、顆粒越小，即分散度越大，危害越大；溫度越高，揮發(fā)性越強(qiáng)，則越易中毒；不飽和烴的不飽和程度越高，化學(xué)性質(zhì)越活潑，毒性也越大；對(duì)稱結(jié)構(gòu)化合物的毒性大于不對(duì)稱結(jié)構(gòu)的化合物， ，含磷、氯、氰基、汞、鉛、氨基、硝基的化合物多屬于毒害品。,毒性判定的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)及其含義,允許濃度（即TLV，也稱閾限值、閾劑量、閾濃度）：是指作業(yè)環(huán)境空氣中污染物質(zhì)所允許的最大濃度，也即在該濃度中勞動(dòng)和工作的大多數(shù)人不會(huì)發(fā)生健康障礙的濃度。,允許濃度,

13、TLV—TWA 時(shí)間加權(quán)最大允許平均濃度，就是通常所說的TLV，也稱慢性閾濃度，是指一天8小時(shí)，一周40小時(shí)的正常勞動(dòng)時(shí)間加權(quán)（最大允許）平均濃度。大多數(shù)人員暴露在這種環(huán)境下連續(xù)工作不會(huì)發(fā)生健康障礙。把該允許濃度值作為安全對(duì)策和毒性氣體檢測(cè)器性能的標(biāo)準(zhǔn)。TLV—STEL 短時(shí)間暴露限度，也稱急性閾濃度，是指15分鐘以內(nèi)，在這種環(huán)境下，不會(huì)感到難忍的刺激，不會(huì)因麻醉作用而發(fā)生事故，或者人體組織不會(huì)因此而產(chǎn)生慢性或非可逆性方面的病變（例如

14、甲醇）；而且不會(huì)因此而失去自抑心理或者作業(yè)能力的顯著下降等。TLV（上限值）：即使是瞬間，也不能超過的濃度，是安全濃度和危險(xiǎn)濃度的分界線。,致死量和致死濃度,致死量和致死濃度：是指有毒物質(zhì)能致動(dòng)物死亡所需的量（用毫克/千克或PPM計(jì)）。根據(jù)經(jīng)口、皮膚或吸入，分別以LC50（經(jīng)口）、LD50（皮膚）、LC50表示；根據(jù)危險(xiǎn)程度，又分為最大耐受濃度（或劑量）、最小致死劑量、半數(shù)致死劑量和絕對(duì)致死劑量,,最大耐受濃度：LD0或LC0表示，指

15、一次染毒后，實(shí)驗(yàn)動(dòng)物全部存活的最高濃度或劑量。最小致死濃度：用MLD或MLC表示，指一次染毒后，引起個(gè)別實(shí)驗(yàn)動(dòng)物死亡的濃度或劑量。半數(shù)致死濃度：用LD50或LC50表示,二、散裝液體化學(xué)品貨物的危害性1、容易燃燒,很多散化的閉杯閃點(diǎn)低于23ºC，甚至低于-18ºC，也就是說，屬于IMDG分類的中閃點(diǎn)或低閃點(diǎn)的易燃液體。根據(jù)國家規(guī)定，凡閃點(diǎn)28ºC（閉杯）以下的易燃液體為一級(jí)易燃液體。二硫化碳、環(huán)氧

16、丙烷的閃點(diǎn)都低于-18ºC，屬于低閃點(diǎn)易燃液體，而且爆炸極限范圍均大于20%，自燃點(diǎn)又都很低，靜電特性都屬于A級(jí)，因此危險(xiǎn)程度很高。按照火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性大小，把二硫化碳、環(huán)氧丙烷這些危險(xiǎn)度特別高的物質(zhì)列為最高度可燃危險(xiǎn)性液體。,2、腐蝕性強(qiáng),酸、堿類中的很多貨物，不僅對(duì)皮膚接觸會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p傷，而且對(duì)貨艙結(jié)構(gòu)材料也會(huì)有嚴(yán)重的腐蝕。酸的腐蝕性強(qiáng)弱取決于酸的濃度和酸的相對(duì)強(qiáng)度。有幾種金屬會(huì)與堿反應(yīng)。常見的有鋁、鋅和鉛。有的貨物與水反應(yīng)

17、（例如氯仿）產(chǎn)生酸性，也會(huì)造成金屬的腐蝕。鑒于上述情況，強(qiáng)酸、強(qiáng)堿及其濃溶液通常需要用不銹鋼作為貨艙結(jié)構(gòu)材料，盛裝、接觸堿液絕對(duì)不能使用黃銅（鋅）、青銅（鉛、錫）或鋁等材料。,毒性,一般情況下，把吞咽、吸入或其蒸氣刺激皮膚、眼睛、黏膜，又能起毒害作用的物質(zhì)當(dāng)作有毒物質(zhì)，并不把強(qiáng)酸、強(qiáng)堿或水解后產(chǎn)生強(qiáng)烈酸性、堿性的物質(zhì)以及強(qiáng)氧化劑、強(qiáng)還原劑當(dāng)作有毒物質(zhì)。具體是否作為有毒物質(zhì)，可以查閱國際危規(guī)。散化船船員不但要保證貨物不被污染造成貨損，

18、也要注意液貨艙及其管路的水密性、氣密性，注意避免接觸透氣管路所排放出來的有毒氣體對(duì)自身的危害。根據(jù)GB5044—85，職業(yè)性接觸毒物危害程度分為四級(jí) 。,反應(yīng)性,液體散化與艙壁或構(gòu)件的反應(yīng)性：如果艙室裝貨不當(dāng)，會(huì)造成艙毀或者貨損，也會(huì)二者同時(shí)發(fā)生。 不相容貨物的混合：艙室或管線隔離不當(dāng)或操作失誤，液貨艙洗艙不徹底、裝卸、貨物駁運(yùn)和運(yùn)載過程中產(chǎn)生飛濺，使不相容貨物相混溶時(shí)，會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的化學(xué)反應(yīng)。在反應(yīng)過程中，產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致壓力上升、

19、燃燒爆炸或產(chǎn)生有毒氣體，可能造成災(zāi)難性的后果。例如：醋酸和液堿反應(yīng)放出大量熱量，足以引起燃燒爆炸。貨物與制冷劑、潤滑油的反應(yīng)性：主要考慮貨物殘?jiān)入s質(zhì)的影響。,貨物與水的反應(yīng),有的危險(xiǎn)化學(xué)品與水能發(fā)生反應(yīng)，生成有毒或腐蝕性氣體或煙霧 凡是裝載與水和空氣反應(yīng)的貨物，在裝卸時(shí)必須保證不與水接觸，通常用低露點(diǎn)的高純度氮?dú)膺M(jìn)行惰化，使貨艙與管線保持正壓。凡裝載與水發(fā)生有害反應(yīng)的貨物時(shí)，必須保證與水進(jìn)行有效隔離，措施包括：雙層底、雙層船殼

20、、邊艙隔離艙、空艙、裝有與水和該種物質(zhì)相容貨物的液貨艙裝卸管系及通風(fēng)系統(tǒng)均不得與水接觸，且不通過裝有水的艙柜。,貨物自身的反應(yīng),自身反應(yīng)包括聚合、分解、歧化（自氧化還原）含有雙鍵的化合物和容易開鏈的環(huán)氧類化合物，容易自身聚合導(dǎo)致危險(xiǎn)的加速反應(yīng)，聚合時(shí)所產(chǎn)生的聚合熱，又會(huì)加速聚合，揮發(fā)出的蒸氣因?yàn)闆]有抑制劑，也可能造成透氣系統(tǒng)堵塞，不但會(huì)造成貨損，還可能發(fā)生壓力升高甚至爆炸，必須加以抑制。常見的有丙烯腈、苯乙烯、丙烯酸酯等。關(guān)于抑制

21、劑證書將會(huì)在后面涉及。,過氧化物、強(qiáng)氧化劑和強(qiáng)還原劑,這些貨物的運(yùn)輸經(jīng)常需要對(duì)貨艙進(jìn)行惰化，甚至對(duì)惰性氣體的純度也要有要求，例如水分（低露點(diǎn)）。為了能夠安全運(yùn)輸，經(jīng)常對(duì)強(qiáng)氧化劑的濃度進(jìn)行限制[例如過氧化氫、硝酸銨溶液（93%及以下）、氯酸鈉溶液（50%及以下）]，使用抑制劑等辦法，以達(dá)到安全運(yùn)輸?shù)哪康摹?第二節(jié) 有毒液體物質(zhì)的分類,對(duì)散裝有毒液體的分類從海事部門講，主要是指按MARPOL73/78公約附則II分類。以散裝形式運(yùn)輸并受M

22、ARPOL73/78公約附則II約束的有毒液體物質(zhì)，載于MARPOL73/78公約附則II的附錄II中。MARPOL73/78公約04修正案把有毒液體物質(zhì)分為4類，即X類、Y類、Z類和OS類,有毒液體物質(zhì)分4類,X類：這類有毒液體物質(zhì)，如從洗艙或裝卸作業(yè)中排放入海，將對(duì)海洋資源或人類健康產(chǎn)生重大危害，因此禁止排放入海。Y類：這類有毒液體物質(zhì)，如從洗艙或裝卸作業(yè)中排放入海，將對(duì)海洋資源或人類健康產(chǎn)生危害，或?qū)Ｉ闲蓓h(huán)境或其他合法利用

23、造成損害，因此嚴(yán)格限量其排放入海。Z類：這類有毒液體物質(zhì)，如從洗艙或裝卸作業(yè)中排放入海，將對(duì)海洋資源或人類健康產(chǎn)生較小危害，因此限量其排放入海。OS類（其他物質(zhì)）：經(jīng)評(píng)定不屬于上述三類范圍的物質(zhì)，且目前這些物質(zhì)如從洗艙或裝卸作業(yè)中排放入海，不會(huì)對(duì)海洋資源、人類健康、海上休憩環(huán)境或其他合法利用產(chǎn)生危害。僅含有這類物質(zhì)的艙底水、壓載水、其他殘余物或混合物的排放，不必符合本附則的任何要求。,第三節(jié) 散裝液體危險(xiǎn)貨物貨物資料參數(shù)的作用,沸

24、點(diǎn)：是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下（1.013 X 105Pa），物質(zhì)由液相變?yōu)橥瑴囟鹊臍庀?。因此沸點(diǎn)可以判斷常壓下該物質(zhì)的狀態(tài)?？扇夹晕镔|(zhì)沸點(diǎn)越低，揮發(fā)性越大，蒸氣易進(jìn)入空氣，形成可燃混合氣體，沸點(diǎn)的高低關(guān)聯(lián)到滅火的難易。（液化氣滅火難）。熔點(diǎn)：同理，熔點(diǎn)可用來判斷某溫度下物質(zhì)所處的狀態(tài)是固態(tài)還是液態(tài)。（熔融硫磺、苯酚）。相對(duì)密度：可以判定物質(zhì)是漂浮在水面還是沉入水中。（氯仿、辛醇）蒸氣相對(duì)密度：判定蒸氣在空氣中擴(kuò)散后的上下位置。比重大于1

25、，表示比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)員的距離，可燃蒸氣遇明火可以在遠(yuǎn)處著火燃燒并可能回燃，有毒蒸氣能積聚在低洼處，給人員帶來危險(xiǎn)。（硫化氫井噴事故引起人員傷亡）。,第三節(jié) 散裝液體危險(xiǎn)貨物貨物資料參數(shù)的作用,蒸氣相對(duì)密度：判定蒸氣在空氣中擴(kuò)散后的上下位置。比重大于1，表示比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)員的距離，可燃蒸氣遇明火可以在遠(yuǎn)處著火燃燒并可能回燃，有毒蒸氣能積聚在低洼處，給人員帶來危險(xiǎn)。（硫化氫井噴事故引起人員傷亡）。水中溶解

26、度：20ºC時(shí)物質(zhì)在水中溶解達(dá)到飽和時(shí)的濃度，是一種動(dòng)態(tài)平衡，即溶解到水中的物質(zhì)與析出的物質(zhì)一樣多，用g/100ml表示。水中溶解度是決定化學(xué)物質(zhì)在環(huán)境中行為和生物活性的重要參數(shù)之一。如果溶解度值不能準(zhǔn)確測(cè)定，則分別用不容、微溶、適度溶解、溶解和易溶表示溶解的程度。如果能與水以任意比例相混合，則以混溶表示，例如乙醇、硫酸。蒸氣壓力、蒸氣相對(duì)密度、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃溫度、毒害品以及毒性等指標(biāo)前面已經(jīng)講過。,第四節(jié) 散化船的檢查要

27、點(diǎn),《中華人民共和國海上交通安全法》第三十二條規(guī)定：“船舶、設(shè)施儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，必須具備可靠的設(shè)備和條件，遵守國家關(guān)于危險(xiǎn)貨物管理和運(yùn)輸?shù)囊?guī)定”，《中華人民共和國海上環(huán)境保護(hù)法》第六十三條規(guī)定：“船舶必須按照有關(guān)規(guī)定持有防止海洋環(huán)境污染的證書與文書”；《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第四十條規(guī)定：“運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶及其配載的容器必須按照國家關(guān)于船舶檢驗(yàn)的規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，方可投入使用”以上

28、規(guī)定均明確指出載運(yùn)散化的船舶應(yīng)具有適裝條件。MARPOL公約附則Ⅱ與IBC規(guī)則作為強(qiáng)制性規(guī)則，明確規(guī)定了載運(yùn)具有污染危害性的貨物的船舶應(yīng)持有證書。,載運(yùn)散化的船舶應(yīng)按以下要求持有證書與文書1,載運(yùn)IBC規(guī)則第十七章“最低要求一覽表”中列名貨物的船舶，應(yīng)持有《國際散裝液體危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書（COF）》證書并在適裝表中列名。裝運(yùn)第十八章列名的化學(xué)品，不適用于《規(guī)則》，但“Z”類排放的貨物受《MARPOL 73/78》附則Ⅱ的約束，應(yīng)備有《

29、國際防止散裝有毒液體物質(zhì)污染證書（NLS）》證書并在附錄中列名。,載運(yùn)散化的船舶應(yīng)按以下要求持有證書與文書2,根據(jù)MARPOL公約附則II第14條的規(guī)定，載運(yùn)X類、Y類或Z類貨物船舶均應(yīng)配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的《程序和布置手冊(cè)》。根據(jù)MARPOL73/78公約附則Ⅱ第15條的要求，載運(yùn)有毒液體物質(zhì)的船舶，應(yīng)持有《貨物記錄簿》，記載有毒液體物質(zhì)的作業(yè)。 根據(jù)IBC規(guī)則第15章“特殊要求”中 “用添加劑穩(wěn)定貨物”的規(guī)定，載運(yùn)在第17章“O”

30、欄中所列舉貨物的船舶，船方“應(yīng)備有添加劑制造廠提供的保護(hù)證書，航行期間保存在船上”，即船方應(yīng)持有《液態(tài)危險(xiǎn)貨物添加劑證明》或稱《抑制劑證書》。,載運(yùn)散化的船舶應(yīng)按以下要求持有證書與文書3,根據(jù)MARPOL73/78公約附則Ⅱ第17條的規(guī)定，每艘150總噸及以上經(jīng)核準(zhǔn)載運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的船舶，需在船上備有經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的《船上海洋污染應(yīng)急計(jì)劃》。 載運(yùn)油類和類油物質(zhì)的船舶還應(yīng)持有《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書》或油輪船東互保

31、協(xié)會(huì)的P&I證書。證書的有效期一般為每年的2月20日至次年的2月20日，但有效起始日期常因船舶新建、改換船旗、船東而改變。,散化船的類型、構(gòu)造、布置及材料,按照船舶同時(shí)所能裝運(yùn)的散化品種多少劃分，散化船可以分為多目的散化船和專用船。 按液貨艙結(jié)構(gòu)劃分，散化船可分為整體型液貨艙散化船和獨(dú)立型液貨艙散化船。 按照液貨船殘存條件劃分，散化船可分為I、II、III型船 。按貨物裝運(yùn)形態(tài)劃分，散化船可分為一般液狀散化船、溶解狀液體散

32、化船、熔化狀液體散化船。,船型、艙型的定義及要求,I型船：用于運(yùn)輸IBC規(guī)則第17章中對(duì)環(huán)境或安全有非常嚴(yán)重危險(xiǎn)的貨品的化學(xué)品船，需用最有效的預(yù)防措施消除其漏溢；II型船：用于運(yùn)輸IBC規(guī)則第17章中對(duì)環(huán)境或安全有相當(dāng)嚴(yán)重危險(xiǎn)的貨品的化學(xué)品船，需用有效的預(yù)防措施消除其漏溢； III型船：用于運(yùn)輸IBC規(guī)則第17章中對(duì)環(huán)境或安全有足夠嚴(yán)重危險(xiǎn)的貨品的化學(xué)品船，需用中等程度的圍護(hù)以增加其在破損條件下的殘存能力。,散化船貨物裝卸系統(tǒng),泵浦

33、貨泵艙 管路,散化船的洗艙,化學(xué)品船的洗艙是有別于其他貨船的一項(xiàng)經(jīng)常性工作。洗艙是指為了一定的目的而使用泵浦將一定壓力的洗艙介質(zhì)（海水、清水或在水中加入清洗劑）經(jīng)由洗艙機(jī)噴射到液貨艙內(nèi)壁，以將艙壁及船體結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面的殘余物質(zhì)洗掉。散化船洗艙包括水洗艙、清洗液洗艙及局部有機(jī)溶劑噴洗。,洗艙作業(yè)注意事項(xiàng),《中華人民共和國船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》（十號(hào)令）第二十二條規(guī)定，“船舶進(jìn)行洗（清）艙、驅(qū)氣或者置換，應(yīng)當(dāng)選擇安全水域，遠(yuǎn)離

34、通航密集區(qū)、船舶定線制區(qū)、禁航區(qū)、航道、渡口、客輪碼頭、危險(xiǎn)貨物碼頭、軍用碼頭、船閘、大型橋梁、水下通道以及重要的沿岸保護(hù)目標(biāo)，并在作業(yè)之前報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)”。該規(guī)定明確規(guī)定禁止在危險(xiǎn)貨物碼頭洗艙（注意：原油洗艙除外），船舶確需洗艙，應(yīng)經(jīng)海事部門核準(zhǔn)同意。,散化船安全防護(hù)設(shè)備,組成、功能與數(shù)量：包括大圍裙、有長袖的特別手套、適用的鞋襪、用抗化學(xué)性材料制成的連衣褲工作服以及貼肉護(hù)目鏡和/或面罩等。用于保護(hù)人身的衣服和設(shè)備應(yīng)圍罩人體全身皮

35、膚，使全部人體受到保護(hù)。套數(shù)應(yīng)足夠，但至少有4套。存放：工作服和保護(hù)設(shè)備應(yīng)保存在易于到達(dá)的專用儲(chǔ)存柜內(nèi)，不應(yīng)存放在起居處所內(nèi)，但新的、沒有用過的設(shè)備及經(jīng)徹底洗凈后沒有用過的設(shè)備除外。如果儲(chǔ)藏室與生活處所適當(dāng)隔離，也可。使用要求：在可能對(duì)人員產(chǎn)生危險(xiǎn)的所有作業(yè)中，應(yīng)使用保護(hù)設(shè)備。,安全設(shè)備,安全設(shè)備的組成：（1）自給式空氣呼吸器1具（不使用儲(chǔ)存的氧氣）（2）保護(hù)服、長靴、手套和貼肉護(hù)目鏡（3）配有腰帶的能承受所載貨物影響的防火救生繩索

36、（4）防爆燈數(shù)量：當(dāng)船舶載運(yùn)有毒貨品時(shí)，船上應(yīng)足夠數(shù)量（至少有3套）安全設(shè)備，每套設(shè)備應(yīng)保證使人員能進(jìn)入充滿氣體的艙室并在艙室內(nèi)工作至少20分鐘。,應(yīng)急設(shè)備,在IBC規(guī)則17章一覽表中的“n”欄內(nèi)標(biāo)示為“Yes”的從事載運(yùn)貨物的船舶應(yīng)為船上每個(gè)人員配足在應(yīng)急逃生時(shí)使用的合適的呼吸防毒面具和眼保護(hù)設(shè)備，并應(yīng)符合下列要求：1 不能使用過濾式的呼吸防毒面具；2 自給式呼吸器一般應(yīng)具有至少為15min的持續(xù)工作時(shí)間的能力；3 不得將應(yīng)急

37、逃生防毒面具用于消防或裝卸貨物的目的，并應(yīng)對(duì)其作出有效的標(biāo)志。在船上設(shè)有醫(yī)療急救設(shè)備，包括氧氣復(fù)蘇設(shè)備和供所載貨物用的解毒劑。 適合于從貨泵艙等處所抬起受傷人員的擔(dān)架應(yīng)被放置在易于到達(dá)的位置。在甲板上方便的地方，應(yīng)設(shè)置有合適標(biāo)志的能消除污染的淋浴和眼沖洗設(shè)備。對(duì)這些設(shè)備應(yīng)在所有環(huán)境條件下均能予以使用。,散化船健康安全注意事項(xiàng),應(yīng)認(rèn)識(shí)到化學(xué)品的中毒途徑有四種，即使不與化學(xué)品直接接觸，也可能會(huì)通過皮膚吸收、呼吸道途徑進(jìn)入人體。應(yīng)認(rèn)識(shí)

38、到聞不到氣味絕不意味著不會(huì)中毒，有許多化學(xué)品的氣味閾值遠(yuǎn)低于閾限值，例如硫化氫（存在與瀝青、熔融硫磺、原油、煤焦油等多種貨物中）、磷化氫（大豆、木薯干等多種植物及其產(chǎn)品的熏蒸劑）、苯等。同時(shí)，許多人的嗅覺不敏感，更增加了危險(xiǎn)。即使嗅覺靈敏，也存在嗅覺鈍化的問題。因此，在船上時(shí)，應(yīng)盡量避免在下風(fēng)方向，尤其是高蒸氣壓貨物。如果無法避免，應(yīng)采取防護(hù)措施，此時(shí)，應(yīng)注意有些貨物的高滲透性與呼吸器的有效性（例如丙烯腈對(duì)皮革的高滲透性、過濾式防毒面具

39、對(duì)其無效）。,散化船健康安全注意事項(xiàng)2,有的化學(xué)品在人體內(nèi)（經(jīng)血液循環(huán)到達(dá)人體全身部位）經(jīng)生化反應(yīng)會(huì)逐漸排出體外（例如甲苯、二甲苯氧化反應(yīng)，代謝物經(jīng)尿液排出體外），有些化學(xué)品則會(huì)在人體內(nèi)積聚，難以排出，對(duì)人的健康產(chǎn)生長期危害，即積累性中毒和職業(yè)性（慢性）中毒（例如苯、鉛中毒），有的化學(xué)品的各種代謝產(chǎn)物對(duì)人體都有毒性（例如甲醇與乙醇的區(qū)別）。應(yīng)注意有些貨物中毒的不可逆性（例如甲醇對(duì)眼睛傷害的不可逆性）。,散化船健康安全注意事項(xiàng)3,在經(jīng)歷

40、突發(fā)性事故時(shí)，應(yīng)盡快用大量流水沖洗，避免造成更嚴(yán)重的后果。關(guān)于化纖服裝，目前尚無證據(jù)表明化纖服裝的靜電造成散化船火災(zāi)或爆炸，但在散化船發(fā)生火災(zāi)時(shí)，高熱量輻射會(huì)造成化纖服裝緊縮并形成一個(gè)熱量積聚點(diǎn)，給人體造成嚴(yán)重的傷害，因此避免穿著化纖服裝應(yīng)是對(duì)自身的安全負(fù)責(zé)。,散化船檢查中可滯留的缺陷（IBC),運(yùn)輸適裝證書中未列明的貨物或無貨物資料的貨物。高壓安全裝置丟失或損壞。電氣裝置自身不安全或不符合規(guī)則要求。危險(xiǎn)部位有點(diǎn)火源違反特殊要