推算宏觀物流成本

1、第九章 物流成本管理第一節(jié) 物流成本管理的意義,一、物流成本的概念物流成本是指伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。它由三部分構(gòu)成：① 伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用。② 完成物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)施費(fèi)用。③ 對上述活動進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。物流成本可以劃分為兩大類：一是個別企業(yè)等組織實(shí)施物

2、流活動所消耗的微觀物流成本；二是從國民經(jīng)濟(jì)角度衡量的一個國家整體經(jīng)濟(jì)中物流活動所消耗的宏觀物流成本。,第九章 物流成本管理第一節(jié) 物流成本管理的意義,一、物流成本的概念,2010年汽車行業(yè)物流成本分析,第一節(jié) 物流成本管理的意義,二、物流成本管理的意義（一）從微觀的角度觀察1．降低物流成本意味著降低了擴(kuò)大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。2．物流成本的降低，增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢。,第一節(jié) 物流成本管理的意義,

3、（二）從宏觀的角度觀察1．降低行業(yè)物流費(fèi)用，增強(qiáng)行業(yè)的國際競爭力。2．行業(yè)物流成本的普遍下降，有利于保持消費(fèi)物價的穩(wěn)定，相對提高國民的購買力水平。3．物流成本的下降，以盡可能少的資源投入，創(chuàng)造出盡可能多的物質(zhì)財(cái)富，節(jié)省資源消耗。,第一節(jié) 物流成本管理的意義,三、微觀物流成本管理微觀物流成本主要是指企業(yè)物流成本，即企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中發(fā)生的各種物流費(fèi)用。企業(yè)物流成本管理是通過物流成本計(jì)算、物流預(yù)算編制、物流預(yù)算管理以及物流成

4、本分析等工作來完成的。,第一節(jié) 物流成本管理的意義,三、微觀物流成本管理,第一節(jié) 物流成本管理的意義,三、微觀物流成本管理,第一節(jié) 物流成本管理的意義,三、微觀物流成本管理,第一節(jié) 物流成本管理的意義,降低企業(yè)物流成本需要從以下幾個方面著手：1.樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制2.樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識3.加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度4.優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑,第一節(jié)

5、 物流成本管理的意義,四、宏觀物流成本管理（一）把握宏觀物流成本的意義宏觀物流成本是一個國家的國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中所消耗的全部物流費(fèi)用，對應(yīng)的是企業(yè)微觀物流成本。宏觀物流成本由貨主企業(yè)的總物流成本、物流企業(yè)的總物流成本和物流社會資本成本三部分構(gòu)成。,第一節(jié) 物流成本管理的意義,利用統(tǒng)計(jì)方法，推算宏觀物流成本，把握宏觀物流成本水平具有以下作用：1 ．通過與國內(nèi)生產(chǎn)總值的關(guān)系，反映宏觀物流成本的消耗程度。2 ．利用宏觀物流成本占GDP的

6、比重，與其他國家比較，并可以從國民經(jīng)濟(jì)的角度研究物流成本的消費(fèi)效率。3 ．可以分別掌握不同行業(yè)、不同商品類別領(lǐng)域的物流成本水平，把握作為社會流通費(fèi)用的物流成本的消費(fèi)程度。,第一節(jié) 物流成本管理的意義,4．通過分析研究不同行業(yè)、不同商品類別領(lǐng)域的物流成本水平，為制定物流效率化和流通效率化政策提供依據(jù)。5．把握個別企業(yè)層面的物流效率化，即企業(yè)層面微觀物流成本的削減，以什么樣的形式反映到宏觀物流成本的降低上來。6．把握產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，

7、外部不經(jīng)濟(jì)、物流就業(yè)等問題與宏觀物流成本消費(fèi)的關(guān)系。,第一節(jié) 物流成本管理的意義,（二）宏觀物流成本的推算方法目前，在推算一個國家的宏觀物流成本的時候，普遍采用的一種方法是Heskett方法。該方法以Heskett教授1962年發(fā)表的論文《宏觀經(jīng)濟(jì)物流成本（Macroeconomic Cost of Physical Distribution）》為基礎(chǔ)，并在實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行局部調(diào)整從而形成的。Heskett把宏觀物流成本分解成三個部

8、分，即運(yùn)輸成本、存貨持有成本和管理成本。,第一節(jié) 物流成本管理的意義,（1）運(yùn)輸成本的推算根據(jù)美國人口調(diào)查局制作的就業(yè)信息，可以知道每個運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)人員數(shù)，用從業(yè)人員總數(shù)乘以各個運(yùn)輸行業(yè)1個從業(yè)人員的平均營業(yè)收入(銷售額)，來計(jì)算運(yùn)輸成本。（2）存貨持有成本的推算有關(guān)宏觀庫存水平的信息，使用美國農(nóng)業(yè)部和商務(wù)部公布的月度及年度數(shù)據(jù)，包括了零售業(yè)、批發(fā)業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等的庫存。（3）物流管理成本的推算一般認(rèn)為，與運(yùn)輸和庫存相關(guān)

9、的管理活動也花費(fèi)了相當(dāng)大的成本。不過，保守地估計(jì)，僅把向運(yùn)輸管理者和負(fù)責(zé)出貨、收貨的事務(wù)員等支付的工資總額作為物流管理成本。,第一節(jié) 物流成本管理的意義,采用Heskett方法推算宏觀物流成本的時候，要注意以下幾個問題：（1）為了計(jì)算運(yùn)輸成本，需要掌握各個運(yùn)輸行業(yè)人均收入的確切數(shù)據(jù)。（2）企業(yè)自營運(yùn)輸部分的成本應(yīng)按照合理的推算記入宏觀物流成本。（3） 要合理推算出各個產(chǎn)業(yè)部門的庫存費(fèi)率，對于貨物因陳腐化出現(xiàn)的貶值、資金占用成本—

10、利息等機(jī)會費(fèi)用，需要充分論證。（4）本方法沒有包含進(jìn)去的物流社會資本成本需要尋找一定的方法考慮進(jìn)來。,第一節(jié) 物流成本管理的意義,第一節(jié) 物流成本管理的意義,第一節(jié) 物流成本管理的意義,我國物流費(fèi)用情況（2012）：2012年社會物流總費(fèi)用9.4萬億元，同比增長11.4%，增幅比上年回落7.1個百分點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用4.9萬億元，同比增長10.7%，占社會物流總費(fèi)用的比重為52.5%，同比降低0.3個百分點(diǎn)；保管費(fèi)用3.3萬億元

11、，同比增長11.8%，占社會物流總費(fèi)用的比重為35.2%，同比提高0.2個百分點(diǎn)；管理費(fèi)用1.2萬億元，同比增長13.1%，占社會物流總費(fèi)用的比重為12.3%，同比提高0.1個百分點(diǎn)。,第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算,一、企業(yè)物流成本計(jì)算的目的①揭示物流成本的大小，提高企業(yè)內(nèi)部對物流的重視程度；②發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題；③對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、控制和業(yè)績評價；④指出由于其他部門引起的不合理物流活動。,第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算,第

12、一個目的是為了形成一個有利于開展物流管理的環(huán)境。第二個目的是發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題。但是，僅僅通過物流成本數(shù)據(jù)本身還不能說明問題的存在。第三個目的是為了對物流活動實(shí)施計(jì)劃、控制和評價。達(dá)到這個目的的有效方法是預(yù)算管理。,第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算,要準(zhǔn)確把握物流成本，應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：①數(shù)據(jù)收集容易；②物流費(fèi)用內(nèi)容單純，便于使用；③利用目的明確；④原因查找容易；⑤作為時間序列的數(shù)據(jù)具有持續(xù)性。,第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算

13、,二、物流成本數(shù)據(jù)的取得方法在計(jì)算物流成本之前，首先需要明確物流成本的計(jì)算范圍及其所涵蓋的物流領(lǐng)域。計(jì)算范圍取決于成本計(jì)算的目的，如果要對所有的物流活動進(jìn)行管理，就需要計(jì)算出所有的物流成本。同樣是物流成本，由于所含蓋的范圍不同，計(jì)算結(jié)果也不一樣。,第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算,材料費(fèi)：這是與包裝材料、消耗工具、器具備品、燃料等關(guān)聯(lián)的費(fèi)用，可以根據(jù)材料的入出記錄，將此期間與物流有關(guān)的消耗量抽出來，再分別乘以單價，便可得出物流材料費(fèi)。人工

14、費(fèi)：可以從向物流人員支付的工資、獎金、補(bǔ)貼等報(bào)酬的實(shí)際金額，以及由企業(yè)統(tǒng)一負(fù)擔(dān)部分按人頭數(shù)分割后得到的金額計(jì)算出來。物業(yè)費(fèi)：包括水、電、氣等費(fèi)用，可以根據(jù)安裝在設(shè)施上的用量記錄裝置獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，也可以根據(jù)物流建筑設(shè)施的比例和物流人員的比例簡單推算。,第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算,管理費(fèi)：無法從財(cái)務(wù)上直接得到的部分，可以按人頭比例推算。營業(yè)外費(fèi)用：包括折舊、利息等。折舊根據(jù)設(shè)施設(shè)備的折舊年限、折舊率計(jì)算；利息根據(jù)物流相關(guān)資產(chǎn)的貸款利率計(jì)

15、算。,第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算,三、物流成本計(jì)算表在日本運(yùn)輸省制訂的《物流成本統(tǒng)一計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》中，給出了物流計(jì)算表格，表格的排序也是根據(jù)成本計(jì)算的先后順序排列的。第一步：從領(lǐng)域類別的角度把握支付形態(tài)類別成本。第二步：從功能類別的角度把握支付形態(tài)的成本。第三步：從功能類別的角度把握領(lǐng)域類別的成本。,第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算,（一）支付形態(tài)類別成本材料費(fèi)人工費(fèi)水電費(fèi)維持費(fèi)特別經(jīng)費(fèi)（二）領(lǐng)域類別采購物流費(fèi)工廠內(nèi)物流費(fèi)

16、銷售物流費(fèi)返品物流費(fèi)廢棄物流費(fèi),第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算,（三）功能類別1.物資流通費(fèi)（包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、 裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)）2.信息流通費(fèi)3.物流管理費(fèi),第二節(jié) 企業(yè)物流成本計(jì)算,（四）物流成本計(jì)算的步驟第一步：把握物流成本的基本輪廓。第二步：從損益表中把握物流費(fèi)用。第三步：把握物流作業(yè)類別成本第四步：在第三步的基礎(chǔ)上，根據(jù)成本數(shù)據(jù)使用上的需要，進(jìn)一步細(xì)致把握物流成本。,第三節(jié) 物流成本

17、計(jì)算的新方法—物流ABC,一、物流ABC概念及特征物流ABC是一種新型的物流成本計(jì)算方法。ABC是Activity-Based Costing的縮寫，意思是活動基準(zhǔn)成本計(jì)算（作業(yè)成本法），適合于物流領(lǐng)域的計(jì)算方法稱之為物流ABC。利用ABC則可以掌握在推進(jìn)物流管理方面十分有效的數(shù)據(jù)。此外，通過不同作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)成本的計(jì)算獲得的成本數(shù)據(jù)，可以清晰地說明物流成本增加的具體原因。,第三節(jié) 物流成本計(jì)算的新方法—物流ABC,二、物流ABC的

18、計(jì)算原理,作業(yè)成本計(jì)算表,第三節(jié) 物流成本計(jì)算的新方法—物流ABC,三、物流ABC的運(yùn)用程序第一，明確導(dǎo)入ABC的目的及對象。第二，調(diào)查作業(yè)流程和物流中心布局。第三，界定作業(yè)環(huán)節(jié)。第四，計(jì)算各作業(yè)環(huán)節(jié)的單價。第五，確定費(fèi)用分擔(dān)比例。第六，掌握按計(jì)算對象（客戶等）類別劃分的各個作業(yè)環(huán)節(jié)處理量。第七，用各個作業(yè)環(huán)節(jié)處理量乘以單價得出作業(yè)環(huán)節(jié)類別成本。第八，合計(jì)各個作業(yè)環(huán)節(jié)類別成本得出計(jì)算對象類別成本,第三節(jié) 物流成本計(jì)算的新