汽車(chē)零部件集成供應(yīng)鏈構(gòu)建與績(jī)效評(píng)價(jià).pdf

1、在汽車(chē)零部件全球采購(gòu)的趨勢(shì)下，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再是整車(chē)制造廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)了，而是包括零配件制造企業(yè)在內(nèi)的汽車(chē)供應(yīng)鏈之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。本文以供應(yīng)鏈管理及集成化供應(yīng)鏈的相關(guān)理論為基礎(chǔ)，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，在分析了我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)后，對(duì)構(gòu)建汽車(chē)零部件集成供應(yīng)鏈進(jìn)行了研究和探討。 首先，論文闡述了汽車(chē)行業(yè)零部件供應(yīng)鏈管理的研究現(xiàn)狀，分析了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)零部件供應(yīng)鏈的形式及優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，指出了構(gòu)建適合我國(guó)的汽車(chē)零部件集

2、成供應(yīng)鏈對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)具有重要意義。 第二，本文以集成化供應(yīng)鏈理論為指導(dǎo)，以信息技術(shù)為手段，以汽車(chē)整車(chē)廠為核心，建立了包括汽車(chē)零部件集成供應(yīng)體系、公用集成采購(gòu)平臺(tái)、供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇、汽車(chē)整車(chē)廠與零部件供應(yīng)商之間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立四個(gè)部分的汽車(chē)零部件集成供應(yīng)鏈，并建立了一套汽車(chē)零部件供應(yīng)商的評(píng)價(jià)體系，采用集對(duì)分析法和AHP相結(jié)合的方法對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇進(jìn)行了研究。 第三，在分析了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)采購(gòu)與庫(kù)存管理的現(xiàn)狀的條