加油站油氣排放控制效益分析.pdf

1、汽油是一種容易揮發(fā)的燃料，揮發(fā)后與空氣的混合氣體通常稱為“油氣”(非甲烷總烴，簡(jiǎn)寫為NMHC)，造成一定的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)損失，而汽油的揮發(fā)損耗主要發(fā)生在煉油廠、油庫(kù)和加油站及其間的流轉(zhuǎn)，而加油站由于數(shù)目較多，而且運(yùn)營(yíng)過(guò)程中涉及油氣排放過(guò)程較多也較復(fù)雜，并且加油站排放油氣量占整個(gè)汽油流轉(zhuǎn)過(guò)程排放油氣總量的比例較高，因此對(duì)加油站各環(huán)節(jié)油氣排放進(jìn)行控制非常必要。汽油揮發(fā)引起的一系列負(fù)面影響問(wèn)題已經(jīng)引起了國(guó)家環(huán)保部的高度重視，并于2007年發(fā)

2、布了《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB20950-2007)、《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB20951-2007)、《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB20952-2007)等三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并分三個(gè)階段在國(guó)內(nèi)實(shí)施。但是，由于相關(guān)企業(yè)對(duì)油氣排放控制的環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致全國(guó)的油氣排放控制工作至今沒(méi)有按照《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB20952-2007)的相關(guān)規(guī)定按時(shí)完成。因此，本論文以上海市為典型案例，詳細(xì)地說(shuō)明了加油

3、站油氣排放控制的環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的效益，這將對(duì)三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施具有一定的推動(dòng)作用。
　　 (1)環(huán)境效益：通過(guò)資料調(diào)研選擇了上海三座典型試驗(yàn)加油站，基于試驗(yàn)加油站中春、夏、秋和冬的各環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試以及模擬測(cè)試得到了改造前后油氣排放因子為2437g/t和359g/t(安裝末端處理設(shè)備的加油站)或539 g/t(未安裝末端處理設(shè)備的加油站)，結(jié)合灰箱模型預(yù)測(cè)得到的上海市2010～2015年的汽油流轉(zhuǎn)量，得到了上海市油氣排放控制后2

4、011年各區(qū)加油站油氣油氣減排量范圍81.21 t～1962.48 t，對(duì)比假設(shè)2011年不控制的條件下排放的油氣量而言，各區(qū)油氣減排率平均為89.73％；同時(shí)根據(jù)一定的假設(shè)和公式得到整個(gè)上海市從2011年～2015年未來(lái)5年加油站油氣油氣減排量，結(jié)果是，隨著加油站汽油流轉(zhuǎn)量的增加，上海加油站排放油氣的量也逐漸增加，上海加油站排放油氣減排量也逐漸增加，2011年減排量為9688.96t，而在2015年減排量增加到了16355.87 t。

5、
　　 (2)社會(huì)效益：通過(guò)對(duì)三座試驗(yàn)加油站的測(cè)試，得到了上海市油氣排放控制后的加油站周邊環(huán)境油氣濃度降低率、卸油員卸油過(guò)程工作環(huán)境油氣濃度降低率和加油員加油過(guò)程工作環(huán)境油氣濃度降低率等社會(huì)效益指標(biāo)：其中加油站油氣排放控制后加油站周邊環(huán)境油氣濃度降低率為86.5%；而卸油員卸油過(guò)程工作環(huán)境油氣濃度降低率為68.3%；最后加油員加油過(guò)程工作環(huán)境油氣濃度降低率為94.0%。
　　 (3)經(jīng)濟(jì)效益：通過(guò)資料調(diào)研和環(huán)境效益分析的