中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展研究.pdf

1、在2001年前，為了支持我國(guó)加入WTO的談判工作，中國(guó)民航已經(jīng)承諾開放航空器維修服務(wù)和計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域。其中，在計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)方面，承諾開放跨境服務(wù)。中國(guó)加入WTO后，中國(guó)民航的上述承諾生效。二十多年來(lái)中國(guó)民航的改革開放，使民航在上述領(lǐng)域已經(jīng)有了較高的開放度。在計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)方面，中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(原：中國(guó)民航計(jì)算機(jī)信息中心，以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)航信”)的訂座系統(tǒng)已與世界上十多家主要的計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)航信作

2、為中國(guó)民航唯一的計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)及相關(guān)民航信息服務(wù)供應(yīng)商，目前在與國(guó)際同行的競(jìng)爭(zhēng)中壓力越來(lái)越大，如何通過(guò)發(fā)展中國(guó)航信公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)提升中國(guó)航信公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力是擺在企業(yè)面前的一個(gè)新的課題。 本文以中國(guó)航信公司主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展為核心，首先對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論，一元化理論與多元化理論進(jìn)行了綜述，明確了研究主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵視角。在理論的指導(dǎo)下，分析了中國(guó)航信公司近幾年的財(cái)務(wù)狀況，企業(yè)現(xiàn)有的內(nèi)部資源，發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)的主要原因，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最新

3、發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)了在主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展中迫切需要解決的問(wèn)題。然后展望世界民航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)企業(yè)的當(dāng)前現(xiàn)狀，結(jié)合筆者多年在該產(chǎn)業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，從加大技術(shù)投入，加大人才培養(yǎng)，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，進(jìn)一步提高自主創(chuàng)新能力，積極開展國(guó)際溝通合作等幾個(gè)方面提出切實(shí)可行的對(duì)策措施，研究結(jié)果為中國(guó)航信公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了新的視角和方法。 中國(guó)航信在中國(guó)具有唯一性，它的系統(tǒng)性質(zhì)屬于特殊的行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)，筆者初步分析了中國(guó)航信公司發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)過(guò)程當(dāng)中所