供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流能力計(jì)劃模型與決策研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)外學(xué)者在對(duì)物流能力的研究中取得了大量的有價(jià)值的成果，已經(jīng)充分證明了物流能力對(duì)提高企業(yè)績(jī)效和競(jìng)爭(zhēng)力的重要作用，但還有很多方面需要進(jìn)一步研究。比如，以往的研究著重于分析物流能力與企業(yè)績(jī)效之間的相關(guān)性，而對(duì)物流能力本身的內(nèi)涵、構(gòu)成要素和提高物流能力的方法等理論研究還很欠缺；大部分研究都是基于企業(yè)實(shí)際運(yùn)作層面的，從整個(gè)供應(yīng)鏈角度分析物流能力影響效果的文獻(xiàn)非常少；在研究方法上以實(shí)證研究為主，側(cè)重對(duì)實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)觀察、分析總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)論證，而

2、采用管理科學(xué)方法進(jìn)行決策研究的文獻(xiàn)也幾乎沒(méi)有。 供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流能力計(jì)劃和決策研究試圖將“基于能力的競(jìng)爭(zhēng)”和“基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)”結(jié)合起來(lái)，通過(guò)定量分析技術(shù)，建立優(yōu)化的計(jì)劃模型，提出具體的物流能力管理模式和解決對(duì)策，它涉及到以往供應(yīng)鏈中的庫(kù)存管理、運(yùn)作時(shí)間、運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)能力等多方面內(nèi)容的綜合集成管理。因此，物流能力計(jì)劃管理與決策是物流能力研究的必然趨勢(shì)，具有十分重要的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。 本文在對(duì)物流能力進(jìn)行定性分析和定

3、量衡量的基礎(chǔ)上，主要研究了供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流能力計(jì)劃模型、多階供應(yīng)鏈物流能力計(jì)劃模型、基于時(shí)間的供應(yīng)鏈物流能力計(jì)劃模型。全文的主要內(nèi)容如下： 供應(yīng)鏈物流能力有關(guān)概念的認(rèn)識(shí)。首先討論了物流能力的三種含義，分析了它們之間的聯(lián)系和區(qū)別；然后從資源角度和結(jié)構(gòu)角度，分析了影響物流能力的各種因素，探討了各種影響因素之間的相互交叉作用關(guān)系及其表現(xiàn)出的替代機(jī)制、互補(bǔ)機(jī)制和整合機(jī)制等特征。 供應(yīng)鏈物流能力定量化衡量研究。從物流輸出結(jié)果角

4、度提出了物流能力的衡量指標(biāo)體系，分析了物流能力關(guān)鍵指標(biāo)之間的關(guān)系。提出了運(yùn)用層次分析法對(duì)物流能力的定性指標(biāo)進(jìn)行定量化處理的方法。 供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流能力計(jì)劃模型。建立了一個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)物流能力模型，探討了在隨機(jī)需求下備貨型商品的最優(yōu)同步物流能力和運(yùn)作計(jì)劃。證明了最優(yōu)物流運(yùn)作能力既取決于外部需求，也取決于內(nèi)部要素能力和庫(kù)存；探討了最優(yōu)物流要素能力的目標(biāo)區(qū)間特征以及要素能力與庫(kù)存之間的經(jīng)濟(jì)替代性。 多階供應(yīng)鏈物流運(yùn)作能力計(jì)劃模

5、型。將某種產(chǎn)品的一次性物流設(shè)想為一個(gè)單周期多階段的供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程，證明了對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)的最優(yōu)物流運(yùn)作能力策略體現(xiàn)為兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)量：下界關(guān)鍵數(shù)量和上界關(guān)鍵數(shù)量。運(yùn)用數(shù)學(xué)歸納法對(duì)最優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了證明，并結(jié)合示例檢驗(yàn)了模型的效果。 基于時(shí)間的多階供應(yīng)鏈物流能力計(jì)劃模型與分析。考慮了有固定需求和無(wú)限時(shí)間邊界的多階供應(yīng)鏈物流運(yùn)作系統(tǒng)，從物流周期時(shí)間和批量?jī)蓚€(gè)方面來(lái)衡量物流能力。提出了一個(gè)整數(shù)非線(xiàn)性規(guī)劃公式來(lái)決定這個(gè)穩(wěn)定的周期性的物流能力計(jì)劃。