2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  淺析路縫貼在我省高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的應(yīng)用</p><p>  摘要:本文結(jié)合路縫貼技術(shù)的工藝特點和技術(shù)要點,從施工工藝流程、適用性、施工效率、經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保性與傳統(tǒng)的路面開槽灌縫工藝進行比較,在綜合我省高速公路路縫貼試驗段的評價效果的基礎(chǔ)之上,闡述了該項技術(shù)在我省高速公路預(yù)防性養(yǎng)護中的可行性和未來的發(fā)展方向。 </p><p>  中圖分類號:U412.36

2、+6 文獻標識碼:A 文章編號: </p><p><b>  一、前言 </b></p><p>  所謂路面預(yù)防性養(yǎng)護,即通過定期路況調(diào)查,及時發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與早期病害,對癥采取保護性養(yǎng)護措施,以減緩路面使用性能惡化速度,使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。瀝青路面裂縫是早期路面病害的主要表現(xiàn)形式,它產(chǎn)生的主要原因是由于半剛性基層在運營期間產(chǎn)生干縮裂縫和低溫收縮裂縫,

3、在交通荷載和溫度荷載的重復作用下,這種收縮裂縫擴展到瀝青面層而形成反射裂縫,它不但影響路容美觀和行車舒適性,而且容易擴展造成路面結(jié)構(gòu)破壞,縮短公路的使用壽命。對路面裂縫盡早采取預(yù)防性養(yǎng)護能夠有效延緩路面的結(jié)構(gòu)性損壞,延長大中修的周期,降低養(yǎng)護成本,具有較高的經(jīng)濟性和實效性。 </p><p>  目前,針對高速公路路面裂縫病害國內(nèi)外常使用的預(yù)防性養(yǎng)護措施主要有兩種:一種是灌縫(開槽灌縫工藝),另一種是封縫(面層貼

4、縫工藝)。兩者的共同特性是表面層封水,進而保護下面層及基層,延緩病害地進一步發(fā)展。 </p><p><b>  工藝比較 </b></p><p><b>  1、灌縫 </b></p><p><b>  1.1工藝簡介 </b></p><p>  開槽灌縫是通過機械強制

5、性對路面裂縫進行切割,使路面裂縫加寬加深后灌注灌縫膠對路面裂縫進行灌封。灌縫需選用優(yōu)質(zhì)的密封膠,與縫壁粘結(jié)能力強,高溫時不流淌不粘輪,低溫時不脆裂,投入使用前需對所用密封膠進行低溫拉伸、錐入度、軟化點、流動值、彈性恢復率等試驗來判斷密封膠的質(zhì)量是否合格。灌縫施工采用專用的灌縫機,每臺灌縫機配備1臺開槽機及相應(yīng)數(shù)量的安全車輛、技術(shù)工人、普通工人。 </p><p><b>  1.2技術(shù)要求 </b

6、></p><p>  表1: 灌縫膠的材料技術(shù)要求 </p><p>  表2: 灌縫施工檢測方法及標準 </p><p><b>  1.3工藝流程 </b></p><p>  1.3.1密封膠預(yù)熱 </p><p>  向灌縫機加熱釜內(nèi)添加密封膠并開機加熱,一般情況下,加熱溫度控制在

7、193―204℃之間。 </p><p>  1.3.2裂縫開槽 </p><p>  使用開槽機將開槽標尺對準裂縫,均勻切割出矩形槽口,并根據(jù)裂縫寬度,及時調(diào)節(jié)開槽機槽口尺寸。槽口寬度一般以1.0-1.5cm為宜,深度一般以1.2-1.8cm為宜,深寬比不超過2:1,對不規(guī)則有急彎的裂縫,應(yīng)避開急彎做兩次切割。為了保護路面,對于寬度小于3mm的裂縫一般不開槽,做密封式簡單無槽貼縫處理。

8、</p><p><b>  1.3.3清縫 </b></p><p>  首先將槽內(nèi)及槽口外兩側(cè)殘渣清理干凈,然后用灌縫機自帶空壓機及高壓熱風槍將槽內(nèi)外所有灰塵及雜物徹底吹干凈,一般至少對每條裂縫進行兩次高壓噴氣處理。如果路面溫度低于4℃,應(yīng)用噴燈等加熱裝置烘烤槽口,徹底排除裂縫內(nèi)水氣。 </p><p><b>  1.3.4灌縫

9、 </b></p><p>  灌注密封膠,一般進行兩遍灌注,第1遍按槽深一半灌注,第2遍將密封膠灌滿并在槽口兩側(cè)各貼出3cm左右。 </p><p>  1.3.5冷卻養(yǎng)生 </p><p>  密封膠灌注后2-3min,在膠帶表面撒布水泥粉養(yǎng)生。一般情況下,冷卻15min后即可放行通車,具體開放時間可根據(jù)氣溫情況靈活掌握。 </p>&

10、lt;p><b>  2、路縫貼 </b></p><p><b>  2.1工藝簡介 </b></p><p>  路縫貼技術(shù)屬于封縫,它是一種滾卷式阻裂防水隔膜,厚度為1.5-2.5mm,可以直接鋪貼在路面裂縫上。路縫貼具有良好的粘結(jié)性能、抗拉伸性、耐高溫性能、耐老化性能。該技術(shù)操作簡單,無需設(shè)備,在路表面使用路縫貼只需清掃后即可人工鋪

11、設(shè)。路縫貼規(guī)格主要為1.5cm、3cm、5cm、8cm寬,代表厚度為2mm,中間厚,兩邊薄,施工時裂縫兩邊至少搭接0.5cm。 </p><p><b>  2.2技術(shù)要求 </b></p><p>  表3:路縫貼的材料技術(shù)要求 </p><p>  表4:路縫貼施工技術(shù)標準 </p><p><b>  2

12、.3工藝流程 </b></p><p>  2.3.1清潔裂縫:施工時裂縫必須為干燥、潔凈,對潮濕路面須用熱噴槍進行加熱烘干,人工清理裂縫區(qū)域內(nèi)的塵土、雜物。 </p><p>  2.3.2鋪設(shè)路縫貼:按照裂縫長度及寬度,選擇相應(yīng)規(guī)格的路縫貼沿裂縫中心線鋪設(shè)。 </p><p>  2.3.3人工壓實:使用膠錘等輔助工具對路縫貼進行人工壓實。 <

13、/p><p>  2.3.4開放交通:對于施工路段,沒有任何車流量的限制,粘貼完成后可以立即開放交通,經(jīng)過往車輛自然碾壓,更利于路封貼與裂縫的粘合。 </p><p><b>  三、適用性比較 </b></p><p>  開槽灌縫既適用于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫(包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫的非荷載裂縫),又適用于由于行車荷載的作用而

14、產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫。路面灌縫的時機主要選擇在春季或秋季。 </p><p>  路縫貼更適用于因面層本身引起的路面自然裂縫,主要適合較窄的表面層裂縫,處理裂縫的寬度要求在0-2cm范圍內(nèi)。而基層引起的反射裂縫以及寬度大于2cm的裂縫并不適用。路縫貼施工的時機主要選擇在春夏交接時節(jié)、夏季及夏秋交接時節(jié),不能在低溫時節(jié)進行施工,因為沒有車輛在適當?shù)臏囟认履雺?,路縫貼不能和路面有效地結(jié)合。 </p>&

15、lt;p><b>  四、施工效率比較 </b></p><p>  高速公路路面裂縫預(yù)防性養(yǎng)護循環(huán)周期為5年,一個灌縫隊伍每年實際作業(yè)時間為80-90工作日,平均每個工作日可完成1000延米,根據(jù)實際情況平均一年可完成50萬延米的灌縫任務(wù)。截至2012年底,我省高速公路通車里程達3917公里,路面裂縫按平均30-50米一道計算,按照我省現(xiàn)有的灌縫能力(可組織5-7個灌縫隊伍),能夠滿

16、足5年一個循環(huán)的養(yǎng)護周期。開槽灌縫在我省高速公路已應(yīng)用多年,機械化效率較高,技術(shù)較為成熟,適合大規(guī)模連續(xù)段落的循環(huán)養(yǎng)護。但由于需要配備相應(yīng)的灌縫機具、專業(yè)的技術(shù)工人,施工工藝較為復雜,施工組織工作量較大。 </p><p>  路縫貼技術(shù)對我省高速公路預(yù)防性養(yǎng)護而言屬于新技術(shù),整個施工過程以人工為主,對作業(yè)人員的熟練程度要求較高,施工簡便、靈活,適合局部零星段落的裂縫修補。 </p><p&g

17、t;<b>  五、經(jīng)濟性比較 </b></p><p>  開槽灌縫單價分析表 </p><p><b>  路封貼單價分析表 </b></p><p>  六、節(jié)能環(huán)保性比較 </p><p>  開槽灌縫需對密封膠(主要是瀝青及橡脂等化學物質(zhì))進行加熱,開槽工藝也會帶來大量塵土,施工人員必須與

18、這些有害物質(zhì)及氣體接觸,對身體不利。由于開槽后路面裂縫寬度深度加大,密封膠的使用量也難以控制,勢必會造成一定的浪費,不利于節(jié)能環(huán)保。 </p><p>  路縫貼在施工過程中無噪聲和飛揚的塵土,在搬運、施工過程中也不會對人體造成損害,有利于節(jié)能環(huán)保。 </p><p><b>  七、試驗段總結(jié) </b></p><p>  2012年7月18

19、日、7月24日,局工程養(yǎng)護處組織應(yīng)急處置中心在沈吉高速K59+000―K58+280(沈陽方向)段進行了路縫貼試驗段的施工。經(jīng)過幾個月的運營,路縫貼與路面總體粘貼效果較好,但局部裂縫較寬處出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象,在行車道輪跡區(qū)域磨損較嚴重。 </p><p><b>  八、結(jié)束語 </b></p><p>  通過以上對施工工藝、適用性、施工效率、經(jīng)濟性及節(jié)能環(huán)保等方面的綜合

20、比較,以及對試驗段的總結(jié)評價,相比開槽灌縫而言路縫貼技術(shù)是一項施工簡便、經(jīng)濟環(huán)保的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù),無需設(shè)備,可以隨時隨地進行人工鋪設(shè),較為靈活,它無需對路面開槽,不會對路面造成二次破壞。主要適用于表面層裂縫,而不適用于基層等反射裂縫。由于自然碾壓需在一定的溫度下,故不適合在初春和深秋低溫時節(jié)施工。 </p><p>  我省路面開槽灌縫技術(shù)較為成熟,路縫貼技術(shù)屬于新工藝,通過試驗段的效果評價,主要是與路面的結(jié)合效

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