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文檔簡介
1、<p><b> 本科畢業(yè)論文</b></p><p><b> ?。?0 屆)</b></p><p> 第三方物流企業(yè)核心競爭力分析</p><p> 所在學(xué)院 </p><p> 專業(yè)班級 物流管理
2、 </p><p> 學(xué)生姓名 學(xué)號 </p><p> 指導(dǎo)教師 職稱 </p><p> 完成日期 年 月 </p><p><b> 目 錄</b>
3、;</p><p><b> 摘 要1</b></p><p> Abstract1</p><p><b> 前 言2</b></p><p> 一、企業(yè)核心競爭力概述2</p><p> ?。ㄒ唬ζ髽I(yè)核心競爭力一般的理解2</p>&
4、lt;p> ?。ǘ┢髽I(yè)核心競爭力與企業(yè)競爭力的區(qū)別3</p><p> ?。ㄈ┢髽I(yè)核心競爭力的特征和識別判定標準3</p><p> ?。ㄋ模┢髽I(yè)核心競爭力的作用5</p><p> 二、第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀5</p><p> ?。ㄒ唬┛傮w規(guī)模不大、發(fā)展?jié)摿薮?</p><p> ?。ǘ┬?/p>
5、求的不平衡性較強5</p><p> 三、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題5</p><p> ?。ㄒ唬┦袌龆ㄎ粏栴}6</p><p> ?。ǘ┓?wù)功能較為單一,且服務(wù)水平較低6</p><p> ?。ㄈ?企業(yè)素質(zhì)問題7</p><p> (四)學(xué)習(xí)能力問題7</p><p
6、> 四、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的策略7</p><p> ?。ㄒ唬┨岣叩谌轿锪髌髽I(yè)的核心技術(shù)能力7</p><p> (二) 完善企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)7</p><p> ?。ㄈ┘涌烊瞬诺呐囵B(yǎng)與引進8</p><p> (四)不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新8</p><p> ?。ㄎ澹┮?guī)范化地發(fā)展現(xiàn)代物流,避
7、免物流業(yè)的浪費和“二次革命”8</p><p> ?。┌凑瘴锪髁鞒踢M行傳統(tǒng)物流企業(yè)改造,提高物流企業(yè)競爭力8</p><p> ?。ㄆ撸┘哟笮畔⒒ㄔO(shè)力度,鼓勵第三方物流企業(yè)開展電子商務(wù)8</p><p> (八)整合社會資源,發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)9</p><p><b> 五、結(jié)束語9</b><
8、;/p><p><b> 參考文獻9</b></p><p> [摘 要]隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,我國從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)也越來越多,它們已成為企業(yè)發(fā)展一個重要經(jīng)濟增長點,被稱為企業(yè)“第三利潤來源”。我國的第三方物流起步較晚,其企業(yè)的核心競爭力的不足,競爭實力差。特別是國外大型物流企業(yè)進入中國,使得我國第三方物流企業(yè)發(fā)展受到了一定阻力和沖擊。為此,第三方物流企業(yè)培
9、育自身的核心競爭力是當(dāng)務(wù)之急。文章通過分析影響第三方物流企業(yè)核心競爭力的主要因素,提出了第三方物流企業(yè)增強自身競爭力的戰(zhàn)略措施。</p><p> [關(guān)鍵詞]第三方物流;核心競爭力;信息技術(shù)</p><p> [Abstract]With the development of modern logistics development, China is engaged in the t
10、hird party logistics services enterprises more and more, they have become an important economic growth point of enterprise development, known as the enterprise "third profit origin". Our third party logistics s
11、tartting evening, its of enterprise's core competitive ability is insufficient, competition strength is poor. Especially overseas large logistics enterprises, entering China makes our third party logis</p><
12、;p> [keywords]Third-party logistics;Core competitiveness ;Information technology </p><p><b> 前 言</b></p><p> 經(jīng)濟全球化已成為當(dāng)今社會發(fā)展趨勢。根據(jù)中國加入WTO時的承諾,2004年12月開始,中國的服務(wù)業(yè)包括物流將全面對外開放,國外的物流巨
13、頭正已然向我國滲透,利用技術(shù)、資金、管理、人才和全球網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢逐步吞噬著國內(nèi)的物流市場。在這種市場態(tài)勢下,中國的第三方物流企業(yè)如果想求得長期的生存和發(fā)展,并進而追求向國外市場的擴張,就必須注重打造自己的核心競爭力。其必然的結(jié)果就是第三方物流企業(yè)無論規(guī)模大小為求得長期的生存和發(fā)展,并進而追求向國外市場的擴張,就必須注重自身核心競爭力的構(gòu)建與培育。 </p><p> 目前,我國的物流業(yè)發(fā)展較為快速,但在發(fā)展的
14、過程中也面臨不少的問題,主要是各物流企業(yè)所提供的服務(wù)同質(zhì)性較強,缺乏特色,創(chuàng)新不夠,企業(yè)的核心競爭力不強。通過分析阻礙我國物流企業(yè)核心競爭力提升的因素,對如何進一步提升我國物流企業(yè)核心競爭力提出了相應(yīng)的對策。</p><p> 一、企業(yè)核心競爭力概述 </p><p> 1990年,美國密西根大學(xué)商學(xué)院教授普拉哈拉德(C.K.Prahalad)和倫敦商學(xué)院教授哈默爾(G.Hamel)
15、在哈佛商業(yè)評論上發(fā)表《企業(yè)核心競爭力》(The Core Competence of the Corporation)一文,標志著企業(yè)核心競爭力理論的正式提出,該理論較目前其他企業(yè)理論更好地解釋了成功企業(yè)競爭優(yōu)勢長期存在的原因,因此它成為近年來企業(yè)理論研究的熱點,并且為企業(yè)多元化經(jīng)營提供可行的方案。</p><p> ?。ㄒ唬ζ髽I(yè)核心競爭力一般的理解 </p><p> 多元化經(jīng)營是指
16、企業(yè)同時在多個相關(guān)或不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域經(jīng)營不相同的業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。近年來國內(nèi)外企業(yè)多元化經(jīng)營失敗的例子比比皆是,如巨人集團、廣州太陽神、沈陽飛龍、韓國大宇等等,這些企業(yè)本來抱著拓展領(lǐng)域、分散風(fēng)險、增加利潤的愿望搞多元化經(jīng)營,結(jié)果反而搬起石頭砸了自己的腳,其后果觸目驚心。于是,有的人開始懷疑或反對多元化經(jīng)營,還有的人則更多的為多元化經(jīng)營辯解,認為這些企業(yè)多元化經(jīng)營失敗是有原因的,如缺乏資金、缺乏技術(shù)、缺乏人才;所拓展的領(lǐng)域競爭激烈,企業(yè)內(nèi)部機制
17、不靈活;新行業(yè)與主業(yè)相關(guān)性小,行業(yè)跨度大等等。</p><p> 以上這些原因的分析盡管有一定道理,但存在著表面化,沒有切中問題實質(zhì)要害,企業(yè)多元化經(jīng)營的失敗在于缺乏核心競爭力,及企業(yè)沒有完成核心競爭力的轉(zhuǎn)移。企業(yè)多元化經(jīng)營不是不能搞,關(guān)鍵看有沒有那份能力,即核心競爭力。所謂核心競爭力根據(jù)首創(chuàng)者普拉哈拉德(C.K.Prahalad)和哈麥爾(GaryHamel)的定義應(yīng)為:組織中的積累性學(xué)識,特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)
18、不同的生產(chǎn)技能和有機結(jié)合多種技術(shù)流派的學(xué)識。</p><p> 1.企業(yè)核心競爭力的要點</p><p> ?。?)企業(yè)核心競爭力的載體是企業(yè)整體,而不是企業(yè)的某個業(yè)務(wù)部門或某個行業(yè)領(lǐng)域;企業(yè)核心競爭力是從企業(yè)過去的成長歷程中積累而產(chǎn)生的,而不是通過市場交易就可以獲得的;關(guān)鍵在于“協(xié)調(diào)”和“有機結(jié)合”,而不是某種可分散的技術(shù)和技能;存在形態(tài)基本上是結(jié)構(gòu)性的、隱性的,而非要素性的、顯性的。
19、</p><p> ?。?)企業(yè)核心競爭力不是資產(chǎn),它不會出現(xiàn)在資產(chǎn)負債表上;不是局限于個別產(chǎn)品;不是企業(yè)可以用來生產(chǎn)中間產(chǎn)品或最終產(chǎn)品的另一種資源;不是企業(yè)創(chuàng)造價值的充分條件;不是已經(jīng)普及的能力;不是固定不變的,企業(yè)在某階段的核心競爭力到后階段可能成為一般能力;不是易為某個人或某小組完全掌握。</p><p> ?。ǘ┢髽I(yè)核心競爭力與企業(yè)競爭力的區(qū)別</p><p&
20、gt; 企業(yè)的競爭力是指企業(yè)功能領(lǐng)域上的競爭能力。企業(yè)的資源、知識和技術(shù)等只要具有一定優(yōu)勢都可以具有競爭力。競爭能力在具體形式可以表現(xiàn)為企業(yè)的營銷競爭能力、品牌競爭能力、技術(shù)競爭能力等。這些競爭能力只是企業(yè)活動在某一方面或某一領(lǐng)域的競爭能力,是一種相對的優(yōu)勢,其穩(wěn)定性也相對較差。而企業(yè)的核心競爭力是處于企業(yè)核心地位,使競爭對手在一個較長時期內(nèi)難以超越的競爭力,相對企業(yè)競爭力它具有較長的生命周期和較高的穩(wěn)定性,能使企業(yè)保持長期穩(wěn)定的競爭
21、優(yōu)勢,獲得穩(wěn)定的超額利潤。</p><p> 核心競爭力還有增強企業(yè)競爭力的作用。例如,隨著人們生活水平的提高,噪音較大而制冷效果相對較弱的窗式空調(diào)有逐漸被分體式空調(diào)取代的趨勢,而海爾集團運用其核心競爭力之一的研發(fā)優(yōu)勢,成功地將其窗式空調(diào)機的噪音由一般窗機的40—50分貝降至30分貝左右,同時提高了窗式空調(diào)的制冷效果,從而延長了窗式空調(diào)機的生命周期。</p><p> 但是企業(yè)核心競爭
22、力的形成又依賴于企業(yè)的各種競爭力,企業(yè)核心競爭力構(gòu)建的過程就是以企業(yè)的一般競爭力為基礎(chǔ),并對其進行整合,使其上升為更“高級”的競爭力的過程。所以核心競爭力的形成要經(jīng)歷企業(yè)內(nèi)部資源、知識、技術(shù)等的積累、整合過程。</p><p> ?。ㄈ┢髽I(yè)核心競爭力的特征和識別判定標準</p><p> 1.企業(yè)核心競爭力的特征</p><p> 企業(yè)核心競爭力是企業(yè)獲取持續(xù)
23、競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ),因此并不是企業(yè)所有資源、知識和能力都能形成核心競爭力。只有當(dāng)資源、知識和能力同時符合以下特性時,他們才能形成企業(yè)核心競爭力</p><p><b> (1)用戶價值性</b></p><p> 核心競爭力是企業(yè)獨特的競爭能力,它必須十分有助于實現(xiàn)用戶所看重的核心價值。以海爾和長虹為例,兩者同屬電器企業(yè),海爾的核心競爭力是其五星級的銷售和服務(wù)體系,而
24、長虹的核心競爭力則是它的低成本和規(guī)模優(yōu)勢,當(dāng)用戶注重購買方便和售后服務(wù)時,就會傾向于購買海爾電器,而當(dāng)價廉物美成為首要選擇時,就會傾向于長虹。用戶價值除了體現(xiàn)在用戶所看重的核心價值上外,還包括企業(yè)對用戶價值的維護和增值,其包含了價值保障、價值提升、價值創(chuàng)新三個方面。價值保障是一個價值傳遞的過程,它要求在不斷降低成本的同時,保證價值的有效傳遞,保證產(chǎn)品價值和顧客可接受的價值不受影響;價值增值是一個增值的過程,是對現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)進行不斷改進
25、以提高產(chǎn)品和服務(wù)的價值含量;價值創(chuàng)新則是一個創(chuàng)造過程,是企業(yè)運用核心競爭力開發(fā)研制全新的產(chǎn)品和服務(wù),以滿足客戶新的需求。</p><p><b> (2)延展性</b></p><p> 延展性是指從核心競爭力衍生出一系列的新產(chǎn)品和新服務(wù)以滿足客戶的需求。核心競爭力有從核心競爭能力→核心技術(shù)→核心產(chǎn)品→最終產(chǎn)品的延展能力,即企業(yè)的核心競爭力包含著一項或幾項核心技術(shù)
26、,而這些核心技術(shù)相互配合形成一個或多個核心產(chǎn)品,再由核心產(chǎn)品衍生出最終產(chǎn)品。這個延展過程中,企業(yè)的核心競爭力是主導(dǎo)力量。</p><p> 企業(yè)核心競爭力的延展性使企業(yè)你呢個較好的滿足客戶的需求,這需求包含了當(dāng)前和潛在需求。這種需求的滿足是通過核心競爭力充分發(fā)揮其延展性,在新的領(lǐng)域內(nèi)積極運用而得以實現(xiàn)的。延展性使核心競爭力更能保證企業(yè)多元化發(fā)展的成功。以日本夏普公司為例,其核心競爭力是液晶顯示技術(shù),該項技術(shù)使夏
27、普公司在筆記本電腦、袖珍計算器、大屏幕顯像技術(shù)等領(lǐng)域都具有競爭優(yōu)勢。</p><p><b> ?。?)獨特性</b></p><p> 獨特性又稱為異質(zhì)性,是指企業(yè)的核心競爭力必須是獨一無二,沒有被當(dāng)前和潛在的競爭對手所擁有。獨特性還要求核心競爭力具有不可模仿和難以被替代的特性。如果核心競爭力很容易被替代或被對手模仿,則意味著這種競爭力很弱,無法給企業(yè)創(chuàng)造較大的和
28、持續(xù)的競爭優(yōu)勢。</p><p><b> ?。?)動態(tài)性</b></p><p> 企業(yè)核心競爭力是在長期的經(jīng)營實踐中逐步積累形成的,它是企業(yè)長期發(fā)展的主動力,具有較強的穩(wěn)定性,其生命周期也遠遠超過了一般產(chǎn)品的生命周期。但是企業(yè)的核心競爭力總是與一定時期的產(chǎn)業(yè)動態(tài)、管理模式以及企業(yè)資源等變量高度息息相關(guān)。隨著時間的推移,企業(yè)核心競爭力必然發(fā)生動態(tài)發(fā)展演變,經(jīng)歷產(chǎn)生
29、、成長、成熟、衰亡等階段。企業(yè)核心競爭力的生命周期可劃分為以下幾個階段:無競爭力階段、一般競爭力階段、初級核心競爭力階段、成熟核心競爭力階段、核心競爭力弱化階段、核心競爭力新生階段</p><p> 企業(yè)核心競爭力在形成以后,就會面臨再培育和提升的問題,否則隨著激烈的市場競爭和快速發(fā)展的科學(xué)技術(shù),核心競爭力也會逐漸失去其優(yōu)勢,淪為一般競爭力,甚至完全喪失競爭優(yōu)勢。因此,企業(yè)若想長久保持核心競爭力的優(yōu)勢,就必須對
30、核心競爭力進行不間斷的創(chuàng)新、發(fā)展和培育,要根據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向、管理的更新趨勢以及企業(yè)自身資源的發(fā)展?fàn)顩r,對企業(yè)的核心資源重新配置與定位,實現(xiàn)企業(yè)核心競爭力的及時躍升,以維持和擴大核心競爭能力的競爭優(yōu)勢。</p><p> 2.核心競爭力的識別和判定標準</p><p> 企業(yè)的核心競爭力是能夠長期產(chǎn)生競爭優(yōu)勢的競爭力,但是,并不是所有的企業(yè)競爭力都能形成核心競爭力的。我們可以根據(jù)產(chǎn)生核
31、心競爭力要求的條件來識別和判斷哪些競爭力可以成長為核心競爭力。</p><p> (1)核心競爭力是價值高的競爭能力</p><p> 核心競爭力必須是那些能增加企業(yè)機會或減少威脅的競爭能力,它能夠幫助企業(yè)在激烈的市場競爭中保持長期的競爭優(yōu)勢。</p><p> ?。?)核心競爭力是稀有的競爭能力</p><p> 核心競爭力是企業(yè)獨一
32、無二的、沒有被當(dāng)前和潛在的競爭對手所擁有的競爭能力。即使一種競爭能力很有價值,但是如果可以被許多競爭對手所擁有,那它產(chǎn)生的則只能是競爭均勢而不是競爭優(yōu)勢。</p><p> ?。?)核心競爭力是難以模仿和學(xué)習(xí)的競爭能力</p><p> 核心競爭能力必須是不易被其他企業(yè)模仿和學(xué)習(xí)的,并且模仿和學(xué)習(xí)的成本很高。在以下情況下形成的企業(yè)的核心競爭力很難被競爭對手所模仿和學(xué)習(xí):企業(yè)核心競爭力的形
33、成有其獨特的歷史經(jīng)歷和條件;企業(yè)核心競爭力與其所表現(xiàn)的競爭優(yōu)勢之間的聯(lián)系不易被清楚分析;企業(yè)核心競爭力的形成與一定的社會人文環(huán)境有關(guān),包括社會文化、價值觀念、習(xí)俗傳統(tǒng)等。例如日本企業(yè)中家族式的管理能創(chuàng)造極高的企業(yè)效率,但這種管理模式卻很難為美國企業(yè)所模仿。</p><p> ?。ㄋ模┢髽I(yè)核心競爭力的作用</p><p> 企業(yè)核心競爭力在企業(yè)成長過程中的主要作用是:從企業(yè)戰(zhàn)略角度來看,企
34、業(yè)核心競爭力是戰(zhàn)略形成中層次最高、最持久的,因此是企業(yè)戰(zhàn)略的中心主題,它決定了有效的戰(zhàn)略活動領(lǐng)域;從企業(yè)未來成長角度看,企業(yè)核心競爭力具有打開多種潛在市場、拓展新的行業(yè)領(lǐng)域的能力;從企業(yè)競爭角度看,企業(yè)核心競爭力是企業(yè)持久競爭優(yōu)勢的來源和基礎(chǔ),是企業(yè)獨樹一幟的能力;從企業(yè)用戶角度看,企業(yè)核心競爭力有助于實現(xiàn)用戶最為看重的最核心的、基本的根本利益,而不是那些一般性的、短期限的好處。</p><p> 二、第三方物
35、流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀</p><p> ?。ㄒ唬┛傮w規(guī)模不大、發(fā)展?jié)摿薮?lt;/p><p> 總體來說,我國第三方物流處于起步階段,企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)任然是社會物流的主要形式,嚴格上說,第三方物流有效需求不足的局面短時期很難改變。同事,第三方物流在中國已經(jīng)有了十多年的探討和發(fā)展過程,在全球經(jīng)濟一體化影響下,中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。</p><p>
36、; (二)需求的不平衡性較強</p><p> 不同企業(yè)之間的物流理念以及物流需求層次差異性很大,先進的與傳統(tǒng)的物流模式同時并存。一方面中國日趨成為全世界制造業(yè)的中心,進入中國的先進制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求,加之第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域,對第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高;另一方面,我國物流社會化、專業(yè)化程度仍然較低,國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例,根據(jù)有關(guān)機構(gòu)調(diào)查
37、,我國內(nèi)資企業(yè)平均使用倉儲面積大約是14.1萬平方米,平均自有倉儲面積為8.2萬平方米,租用的倉儲面積是5.9萬平方米,分別是外資的4.9倍、3.3倍和12.5倍,換句話說我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)的貨運車輛平均擁有量為66太,裝載設(shè)備為38臺,分別是同期外資企業(yè)的3.7和1.5倍,很明顯表現(xiàn)出國內(nèi)外企物流社會化、專業(yè)化運作方面的理念和實際運作差距。</p><p> 三、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問
38、題</p><p> 當(dāng)前, 我國的物流市場潛力巨大、發(fā)展迅速。但從第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看, 還存在許多抑制其發(fā)展的問題。</p><p><b> ?。ㄒ唬┦袌龆ㄎ粏栴}</b></p><p> 我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從運輸公司或倉儲公司改制而來, 從提供的服務(wù)范圍和功能來看, 我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)
39、為主, 加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段, 不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。像寶供、中遠集團、中外運集團這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多。許多物流企業(yè)缺乏明確的市場定位, 核心業(yè)務(wù)不突出, 造成了物流企業(yè)的運營成本很高而服務(wù)水平卻不高的局面。造成這一問題原因有很多:</p><p> 1.物流市場需求滯后,需求結(jié)構(gòu)變化較大</p><p> 經(jīng)營產(chǎn)品呈多樣化,意味著
40、企業(yè)需要投入較高的存置成本,需要對多種類型的貨物在存儲上加以區(qū)分,物流對象的復(fù)雜化也給物流經(jīng)營帶來了更大的挑戰(zhàn)。由于企業(yè)受物流是第三方利潤源觀點的誘惑,在國內(nèi)愿意真正接受全方位物流服務(wù)的僅有為數(shù)不多的大型企業(yè),許多工商企業(yè)紛紛自辦物流,其目的不在于強化整個供應(yīng)鏈對市場的反應(yīng)能力,而是在于進一步強化推式的物流運行方式,也就是在產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后再進入到流通過程到達消費者手中。事實上,只有買方和賣方的互動,才能夠形成真正意義上的市場,單純的依
41、靠一方的努力,市場信息必然會扭曲,從而企業(yè)經(jīng)營依據(jù)的市場信息必然會滯后。</p><p> 2.理論上的系統(tǒng)規(guī)劃與實際中的系統(tǒng)規(guī)劃的差異</p><p> 理論上強調(diào)物流系統(tǒng)在構(gòu)筑的時候,不僅要考慮需要哪些因素能夠完成預(yù)定的功能或目標,而且要考慮這些要素如何組合才能有效的實現(xiàn)物流系統(tǒng)的功能或目標——以最小的代價完成物流服務(wù)特定功能或目標。在現(xiàn)實中進行系統(tǒng)規(guī)劃,可以更好的為第三方物流企業(yè)
42、提供相對準確的判斷和決策。現(xiàn)代物流要求在兼顧分銷商、顧客、供應(yīng)商多重復(fù)雜關(guān)系的基礎(chǔ)上,通過綜合從供應(yīng)者到消費者供應(yīng)鏈的運作,實現(xiàn)在實時的需求信息指導(dǎo)下,以最快的速度在全球的范圍內(nèi)響應(yīng)市場的要求。第三方物流企業(yè)應(yīng)該把規(guī)劃的重點放在有效地利用外部物流資源,改造自身的物流流程,放在現(xiàn)有資源的改造和利用上。在目前競爭激烈的情況下,部分核心業(yè)務(wù)流程是不會輕易別的企業(yè)參與的,而這些核心業(yè)務(wù)流程恰恰是第三方物流企業(yè)實現(xiàn)快速響應(yīng)的基礎(chǔ)。</p&g
43、t;<p> 3.物流市場法律法規(guī)和標準化建設(shè)不健全</p><p> 現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)的運用為代表的新型產(chǎn)業(yè),離開了標準化,將形不成面向全國甚至全世界的大物流,而健全的法律法規(guī)則是物流得以健康發(fā)展的保證。不對稱信息普遍存在于商業(yè)運作中,物流作為一個新行業(yè),不可避免的會受到其沖擊。當(dāng)一些第三方物流企業(yè)的業(yè)主對相關(guān)物流服務(wù)的估價比潛在的需求服務(wù)者估價低的時候,雙方才能夠形成有效的供應(yīng)鏈合作關(guān)系
44、,結(jié)果雙方都能夠從交易中獲益。事實上,檸檬問題以及逆淘汰的問題在中國的影響遠遠超過理論上的估計。</p><p> ?。ǘ┓?wù)功能較為單一,且服務(wù)水平較低</p><p> 我國第三方物流企業(yè)較發(fā)達國家來說,其服務(wù)功能與水平還是處于一個較低的水平,即我國第三方物流企業(yè)還只是簡單對物流服務(wù)過程提供倉儲與運輸功能,而在物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流加工、物流成本以及物流設(shè)計上還是處于初級階段。如在物流
45、信息系統(tǒng)上,我國第三方物流經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)并不合理,企業(yè)之間缺乏一定合作能力、資源也并不足、常常只是過于注重第三方物流的運輸能力方面;在物流設(shè)計方案上,我第三方物流企業(yè)對此重視程度不夠,只</p><p> 占原有企業(yè)的一小部分;在物流信息系統(tǒng)中條形碼以及EDI等方面信息技術(shù)在第三方物流中還沒有得到共享信息資源,也沒有形成相互依賴的合作關(guān)系,這樣不利于顧客管理以及物流服務(wù)的附加值的提升與滿意。</p>
46、<p> ?。ㄈ?企業(yè)素質(zhì)問題</p><p> 從目前我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看, 大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小, 企業(yè)缺乏整合, 集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯, 規(guī)模效益難以實現(xiàn); 企業(yè)管理不是非常規(guī)范, 管理水平還較低, 管理機制不完善; 物流人才缺乏, 素質(zhì)不高; 物流設(shè)施設(shè)備落后、老化, 機械化程度不高; 市場營銷能力也有待加強。</p><p><b> ?。ㄋ模W(xué)習(xí)能
47、力問題</b></p><p> 許多第三方物流企業(yè)缺乏學(xué)習(xí)先進物流理論、了解先進物流企業(yè)管理的動力, 還停留在經(jīng)驗管理、粗放管理階段,未能解決好先進管理思想、管理方法、管理技術(shù)的實際應(yīng)用問題, 未能在真正意義上進行物流管理或供應(yīng)鏈管理, 其中最重要的原因就是缺乏學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力。</p><p> 四、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的策略</p><p&
48、gt; (一)提高第三方物流企業(yè)的核心技術(shù)能力</p><p> 根據(jù)以上分析,需要進一步注重與建設(shè)第三方物流的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的建設(shè),并通過各種聯(lián)合或者并購的方式來構(gòu)筑第三方物流企業(yè)的運輸網(wǎng)絡(luò)、物流信息系統(tǒng)以及倉儲物流配送系統(tǒng)等來實現(xiàn)企業(yè)核心技術(shù)能力的提升。另外,我國第三方物流企業(yè)可以借鑒與學(xué)習(xí)國外此類物流企業(yè)發(fā)展模式,如“一流三網(wǎng)”,也就是定單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)以及計算機信息網(wǎng)絡(luò)。
49、同時,應(yīng)用現(xiàn)代的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建物流服務(wù),使得我國第三方物流企業(yè)可以參與顧客的生產(chǎn)與經(jīng)營活動,并為顧客提供有效的增值服務(wù),實現(xiàn)物流企業(yè)與顧客之間物流系統(tǒng)與功能共享。</p><p> (二) 完善企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)</p><p> 一方面, 第三方物流企業(yè)應(yīng)積極地通過聯(lián)合、兼并和戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式加速建立自己的跨地區(qū)、跨行業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),明確自己的核心服務(wù)行業(yè)及主導(dǎo)服務(wù)區(qū)域, 針對現(xiàn)有目標客戶
50、, 有的放矢地跟蹤設(shè)點, 逐步建立起自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò), 避免盲目擴大經(jīng)營規(guī)模, 浪費企業(yè)有限的資源; 在本企業(yè)核心服務(wù)行業(yè)和主導(dǎo)服務(wù)區(qū)域之外的業(yè)務(wù)可以利用管理信息平臺與其他企業(yè)聯(lián)合, 做到信息與資源共享。另一方面, 還要建立信息網(wǎng)絡(luò), 通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI) 等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源, 對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。</p><p> ?。ㄈ┘涌烊瞬诺呐囵B(yǎng)與引
51、進</p><p> 物流企業(yè)的發(fā)展壯大離不開對人才的重視與培養(yǎng)。物流企業(yè)的健康發(fā)展需要擁有綜合知識的高素質(zhì)的人才, 如物流工程師、優(yōu)秀的營銷人才、管理人才、熟悉物流相關(guān)法律法規(guī)人才等。第三方物流企業(yè)一方面要吸引優(yōu)秀的物流人才;另一方面可積極與高校開展合作與培訓(xùn)等方式提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)水平, 提升企業(yè)的管理水平。同時建立健全人力資源開發(fā)與管理體系和激勵機制, 為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間
52、, 使個人成長與企業(yè)發(fā)展實現(xiàn)同步。</p><p> (四)不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新</p><p> 第三方物流企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)先進的管理理論和經(jīng)驗, 建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)制度, 通過體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)組織, 在不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗的過程中, 增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源, 形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力, 并不斷
53、地改進和發(fā)展這種競爭能力。</p><p> ?。ㄎ澹┮?guī)范化地發(fā)展現(xiàn)代物流,避免物流業(yè)的浪費和“二次革命”</p><p> 要規(guī)范化地發(fā)展現(xiàn)代物流,建立市場準入制,避免“類物流”企業(yè)進入。政府和行業(yè)管理部門要盡快出臺發(fā)展現(xiàn)代物流的行業(yè)規(guī)范及相關(guān)的管理條例,加快物流標準的制定工作,加強物流企業(yè)的分類管理,控制規(guī)模小、技術(shù)單一、服務(wù)功能差的“類物流”企業(yè)涌入,避免物流市場無序競爭,避免物流
54、業(yè)的低水平重復(fù)建設(shè)和物流企業(yè)的“二次革命”。</p><p> ?。┌凑瘴锪髁鞒踢M行傳統(tǒng)物流企業(yè)改造,提高物流企業(yè)競爭力</p><p> ?。?)傳統(tǒng)物流企業(yè)應(yīng)積極向第三方物流轉(zhuǎn)化。傳統(tǒng)物流企業(yè)不應(yīng)是簡單地增加一兩個功能,而是要以現(xiàn)代物流理念和技術(shù),對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進行物流流程再造,真正具備為用戶優(yōu)化物流管理提供策劃設(shè)計、組織運籌和實際操作等綜合服務(wù)的能力;建立信息管理系統(tǒng),將物流服務(wù)
55、與工商企業(yè)的生產(chǎn)和營銷緊密融合,促使供應(yīng)鏈達到整體最佳;積極開展增值服務(wù),提高物流服務(wù)水平,增強第三方物流企業(yè)的核心競爭力。</p><p> ?。?)加強生產(chǎn)制造企業(yè)的物流再造,變企業(yè)物流為物流企業(yè)。市場的激烈競爭性和復(fù)雜性以及企業(yè)對核心競爭力和降低物流成本的追求,必然要求越來越多的生產(chǎn)企業(yè)實施物流外包。生產(chǎn)企業(yè)可以應(yīng)用企業(yè)資源計劃(E R P)與現(xiàn)代信息技術(shù),推動企業(yè)物流流程再造和供應(yīng)鏈一體化,逐步把物流系統(tǒng)
56、從企業(yè)中分離出來,擴大物流外包或變企業(yè)物流為物流企業(yè)。</p><p> ?。?)推進商貿(mào)流通企業(yè)的物流再造,實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化。商貿(mào)流通企業(yè),要利用商貿(mào)流通渠道優(yōu)勢和倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流基礎(chǔ)條件,建立商流、物流、信息流相結(jié)合的物流模式,實現(xiàn)一體化的物流配送服務(wù)。</p><p> ?。ㄆ撸┘哟笮畔⒒ㄔO(shè)力度,鼓勵第三方物流企業(yè)開展電子商務(wù)</p><p>
57、 信息技術(shù)是第三方物流企業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ),是第三方物流贏得競爭優(yōu)勢的重要手段。因此,第三方物流企業(yè)今后要加大信息化投入,建立物流信息管理系統(tǒng)。大力推廣運用條碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、快速反應(yīng)等先進技術(shù)與管理策略,使物流配送朝信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展,提高物流服務(wù)的適應(yīng)性和服務(wù)效率。</p><p> 電子商務(wù)是未來貿(mào)易發(fā)展的趨勢,也是第三方物流的發(fā)展方向。第三方物流企業(yè)必須抓住機遇,加快完善電子商務(wù)的發(fā)展
58、,建立物流網(wǎng)、貿(mào)易網(wǎng)、結(jié)算網(wǎng)、信息網(wǎng)的互聯(lián)互通,引導(dǎo)和支持企業(yè)運用信息技術(shù)和現(xiàn)代物流理念優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,使信息技術(shù)與企業(yè)物流的發(fā)展融為一體,有效地提高物流企業(yè)的市場控制力和競爭力,為物流企業(yè)的發(fā)展增強新的動力。</p><p> ?。ò耍┱仙鐣Y源,發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)</p><p> 作為物流企業(yè)完全可以不進行固定資產(chǎn)的再投資,采用委托代理的形式,運用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù),整
59、合社會物流資源,為客戶提供高質(zhì)量的綜合服務(wù)。這種方式即為以綜合物流代理為主的第四方物流運作模式。目前,我國物流業(yè)在物流一體化和第四方物流上存在著很大的空白。大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運作模式正逢其時,對于大多數(shù)的第三方物流企業(yè)來說,這是最佳的發(fā)展方向。</p><p><b> 五、結(jié)束語</b></p><p> 總之, 我國第三方物流企業(yè)只有努力提高企業(yè)自身的
60、核心競爭力, 才能在競爭激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢, 并縮小與現(xiàn)代化物流先進企業(yè)的差距。第三方物流企業(yè)作為21世紀發(fā)展勢頭最快的產(chǎn)業(yè),其市場競爭越來越激烈,特別是受到國外物流企業(yè)沖擊和影響巨大,為此,提升和培育第三方物流企業(yè)核心競爭力,無疑成為一個十分重要的內(nèi)容。為此,本文針對第三方物流核心競爭力存在的問題,提出了相應(yīng)的對策,如提高第三方物流企業(yè)的核心技術(shù)能力,注重引入供應(yīng)鏈管理的模式,運用現(xiàn)代信息技術(shù)以及培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才,從而培育
61、第三方物流企業(yè)核心競爭力水平,促進企業(yè)立于不敗之地,獲得長期穩(wěn)定的發(fā)展。</p><p><b> [參考文獻]</b></p><p> [1]劉 莉.提升物流企業(yè)核心競爭力的路徑[J].社會科學(xué),2009(2):9-19.</p><p> [2]徐自田.第三方物流企業(yè)核心競爭力建設(shè)分析[J].物流科技,2009(3):83-84.&
62、lt;/p><p> [3]何平基,張曉暉,王春梅.第三方物流企業(yè)核心競爭力評價模型[J].物流工程與管理,2010 (9):31-33.</p><p> [4]肖傳恩 .第三方物流企業(yè)核心競爭力研究[J].中國商貿(mào),2009(1):130-131.</p><p> [5]陶崢, 葛薇, 李嚴鋒.物流業(yè)開放的背景下物流企業(yè)核心競爭力的提高[J].物流科技,20
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