中小第三方物流企業(yè)信息化解決方案的研究【畢業(yè)論文-任務(wù)書-開題報(bào)告-文獻(xiàn)綜述-外文翻譯】

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0_ _屆）</b></p><p>　　中小第三方物流企業(yè)信息化解決方案的研究</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級(jí) 信息管理

2、與信息系統(tǒng) </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b><

3、/p><p>　　物流行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，對(duì)于信息化的需求呈現(xiàn)遞進(jìn)狀態(tài)，尤其是對(duì)于我國中小型企業(yè)為主的第三方物流，發(fā)展物流信息化成為了重要課題。各企業(yè)希望通過借助信息系統(tǒng)這一強(qiáng)大幫手來加強(qiáng)自己企業(yè)的實(shí)力，增加效益，紛紛加入信息化的大軍。中小型第三方物流企業(yè)在應(yīng)用信息化的過程當(dāng)中，都會(huì)碰到五花八門的問題，如何化解這些問題成為了信息化成功的關(guān)鍵之匙。</p><p>　　本文通過分析一些已經(jīng)付諸實(shí)

4、踐的解決方案，再實(shí)地走訪一些中小型第三方物流企業(yè)，調(diào)查它們目前的具體情況，如信息化程度和碰到問題如何解決等等，分析概括出這些方案的局限性。在具體實(shí)施時(shí)，它們或多或少的總是治標(biāo)不治本。因此本文提出：解決中小型第三方物流企業(yè)信息化的問題需要分階段性，從根源上發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，打好牢固的基礎(chǔ)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：第三方物流；信息化；解決方案；中小型企業(yè)</p><p><b&g

5、t;　　Abstract</b></p><p>　　The constant development of logistics industry, the demand for informatization expanding, especially for small and medium-sized enterprise mainly of the third party logistics,

6、 developing logistics informatization is becoming the important topic. The company hopes to help with information systems to enhance the strength of their business, increase efficiency, and become one member of the infor

7、matization army. When these small and medium third-party logistics enterprises are in the application pro</p><p>　　This paper takes some summarized solutions, and through visiting to some small and medium th

8、ird-party logistics enterprises, I want to survey the solution of the company, such as the level of the information and the way to solve the question. I use the data I have to summarize the solutions’ limit. When in the

9、 concrete operation, they can’t resolve the problem fundamentally. So the article points out that the way to solve the problem of small and medium third-party logistics enterprises need to</p><p>　　Keywords:

10、 third -party logistics; informatization; solution; small and medium-sized enterprises.</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 基本問題1</b></p><p>　　1.1 中小第三方物流企業(yè)的

11、定義2</p><p>　　1.2 信息技術(shù)的種類3</p><p>　　1.3 物流企業(yè)與非物流企業(yè)信息化應(yīng)用的差別4</p><p>　　1.4 第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)4</p><p>　　2 寧波中小第三方物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀7</p><p>　　2.1 調(diào)查范圍和方法7</p>&

12、lt;p>　　2.2 調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析7</p><p>　　3 現(xiàn)階段解決方案的分析11</p><p>　　3.1 解決方案11</p><p>　　3.2 現(xiàn)階段解決方案的局限性12</p><p>　　4 新的解決方案14</p><p>　　4.1 中小第三方物流企業(yè)信息化解決新方案14<

13、/p><p>　　4.2 新方案所能達(dá)到的效果15</p><p>　　4.3 與舊方案之間的比較16</p><p><b>　　結(jié) 論17</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)18</b></p><p><b>　　1 基本問題</b>

14、;</p><p>　　人類經(jīng)過幾十年的不斷鉆研，物流行業(yè)從最早的實(shí)踐，經(jīng)過若干次發(fā)掘和科技推動(dòng)，終于出現(xiàn)了今天全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展和需求高漲的局勢。以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代物流將以全新的學(xué)科視角和全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)立足于當(dāng)代經(jīng)濟(jì)之林。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代新經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。其中第三方物流在目前這個(gè)時(shí)代是最需信息化建設(shè)的一環(huán)。</p><p>　　我國正處于工業(yè)化發(fā)展的中期階段，而信息化

15、又在全球風(fēng)起云涌的發(fā)展，推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合就成為我們新時(shí)期的重要任務(wù)。物流作為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要支撐，不容置疑，物流信息化成為了信息化與工業(yè)化融合的重要內(nèi)容。物流信息化可以理解為信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，但更深刻的是將信息技術(shù)有機(jī)融入到物流運(yùn)作中，推動(dòng)物流管理模式的變革，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化下，生產(chǎn)、生活新變化對(duì)物流服務(wù)的需要。李卓勛在他的《第三方物流企業(yè)信息化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制探析》中指出，現(xiàn)代物流就是要求物流、商流、信息流三流合一（李卓勛，

16、2010）。</p><p>　　本文所研究的中小型第三方物流企業(yè)信息化的主要任務(wù)是根據(jù)企業(yè)當(dāng)前開展物流服務(wù)的情況和可以預(yù)見的發(fā)展趨勢，對(duì)物流信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集、處理及存儲(chǔ)等要求，選購和構(gòu)筑由信息設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫和支持軟件等組成的環(huán)境，開發(fā)信息系統(tǒng)，促進(jìn)物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，以改進(jìn)當(dāng)前的物流管理水平，做出更好的物流決策。目前，第三方物流信息化的核心是建立適合本企業(yè)的物流信息系統(tǒng)。</p

17、><p>　　當(dāng)前，雖然我國的一些大中型國有企業(yè)諸如中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外海運(yùn)等已經(jīng)認(rèn)識(shí)到開展物流服務(wù)對(duì)企業(yè)進(jìn)一步生存和發(fā)展的重要性，而且競相將物流定為21世紀(jì)的戰(zhàn)略目標(biāo)，但是，信息系統(tǒng)和管理水平距`跨國物流經(jīng)營人的要求差距還很大的，有待于提高。</p><p>　　像這些大中型的物流企業(yè)在面對(duì)物流信息化時(shí)，雖然投入大量的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，但是效果并不理想，沒有顯現(xiàn)出物流信息化的強(qiáng)大作用力。而面對(duì)中小型第

18、三方物流企業(yè)來說，資金的投入必然無法與大中型企業(yè)相比，但是結(jié)果還是一樣，這些中小型第三方物流在信息化過程中或多或少會(huì)碰見一些問題，導(dǎo)致信息化對(duì)于這些企業(yè)可有可無，有時(shí)還能出現(xiàn)負(fù)作用，讓第三方物流企業(yè)經(jīng)營人百思不得其解，雖然有很多學(xué)術(shù)作品闡述了信息化問題的解決方案，可是有些并不適用于所有企業(yè)。所以關(guān)鍵還是需要有適合本企業(yè)的解決信息化方案。不能一味地隨大流。路春濤在《第三方物流企業(yè)信息化研究》中指明，企業(yè)物流信息化工作完成后，并不意味著完事

19、大吉，還有許多后續(xù)工作要做。包括員工培訓(xùn)，系統(tǒng)評(píng)價(jià)，系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)等（路春濤，2007）。</p><p>　　本文研究的關(guān)鍵也在于此，即通過對(duì)現(xiàn)有方法的整合，再加上實(shí)地走訪一些中小型第三方物流企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查，從他們企業(yè)具體怎么解決信息化問題的結(jié)論中得出結(jié)論，可以增加現(xiàn)有解決方案的可行性，不會(huì)使這些解決方案空洞，太脫離實(shí)際。</p><p>　　1.1 中小第三方物流企業(yè)的定義</p

20、><p>　　“第三方”這一詞來源于物流服務(wù)商提供者作為發(fā)貨人（甲方）和收貨人（乙方）之間的第三方之間這樣一個(gè)事實(shí)。物流服務(wù)公司在貨物的實(shí)際物流鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表甲方或乙方來執(zhí)行的。</p><p>　　第三方物流是20世紀(jì)80年代由美國物流管理委員會(huì)首先提出來的，而對(duì)于它的定義，國內(nèi)外還沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義。中國曾經(jīng)在2001年公布的《物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》中，將第三方物流定義為“供

21、方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。而第三方物流企業(yè)我們也不難發(fā)現(xiàn)它可以定義為：提供所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)的專業(yè)化物流中間人。</p><p>　　第三方物流是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要的發(fā)展。從經(jīng)營角度看，第三方物流企業(yè)提供了物流服務(wù)使用者所有物流活動(dòng)。此外，從戰(zhàn)略重要性角度看，，第三方物流的活動(dòng)范圍和相互之間的責(zé)任范圍較之一般的物流活動(dòng)都有所擴(kuò)大。胡政瑩、盛強(qiáng)發(fā)表的《第三方物流企業(yè)信

22、息化風(fēng)險(xiǎn)與防范》中指出，第三方物流企業(yè)的一般性功能需求包括運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、配送管理、流通加工管理、物流信息處理等中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)（胡政瑩；盛強(qiáng)，2008）。</p><p>　　在第三方物流企業(yè)的不斷發(fā)展擴(kuò)大過程中，也突顯出了自己所包含的特點(diǎn)：關(guān)系合作化、管理系統(tǒng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化、功能專業(yè)化、服務(wù)個(gè)性化、公平分享利益及共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)更為復(fù)雜，包括了更廣泛的物流功能，需要雙方最高管理層的協(xié)調(diào)。&

23、lt;/p><p>　　中小企業(yè)是主要指與同一行業(yè)的大企業(yè)的人員，規(guī)模，資金等相比都比較小的經(jīng)濟(jì)單位。中小企業(yè)與大企業(yè)相比，也有它自己獨(dú)特的優(yōu)勢，最主要的特征便是小、靈、快。由于本身單位小，所以使得經(jīng)營者對(duì)于千變?nèi)f化的市場反應(yīng)靈敏性很高，實(shí)行所有權(quán)與治理權(quán)的統(tǒng)一，既節(jié)約了所有者的監(jiān)督成本，又有利于企業(yè)快速做出決策。中小企業(yè)一般人員比較少，個(gè)人貢獻(xiàn)能被輕易識(shí)別，所以對(duì)于員工是一種很好的激勵(lì)，不會(huì)像大企業(yè)那樣階層化導(dǎo)致組

24、織產(chǎn)生惰性和無效率的情況。所謂的企業(yè)小、動(dòng)力大、機(jī)制靈活且有效率。發(fā)現(xiàn)方向不對(duì)或者效益不高時(shí)，調(diào)整經(jīng)營方向和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也會(huì)比大企業(yè)快很多。張玲在《用信息化戰(zhàn)略提升中小型第三方物流企業(yè)競爭力》中指出，物流服務(wù)是一種地點(diǎn)性很強(qiáng)的服務(wù)，而且物流行業(yè)所面對(duì)的產(chǎn)品多樣化意味著物流需求呈小型化、多樣化的特點(diǎn)，這正適合中小型第三方物流企業(yè)的生存和發(fā)展（張玲，2010）。</p><p>　　1.2 信息技術(shù)的種類</p&g

25、t;<p>　　黃淑萍在《三方物流的信息化及信息系統(tǒng)構(gòu)建》中指出，信息技術(shù)的應(yīng)用是第三方物流信息化的基礎(chǔ)，信息系統(tǒng)是第三方物流信息化的核心（黃淑萍，2008）。由此也強(qiáng)調(diào)出信息技術(shù)對(duì)于信息化的重要性。</p><p>　　信息技術(shù)是指信息的獲取、傳輸、處理和使用的技術(shù)，主要包括感測、通信、計(jì)算、存儲(chǔ)和控制等技術(shù)。物流信息化主要體現(xiàn)在其信息技術(shù)的應(yīng)用，它是物流現(xiàn)代化的重要技術(shù)基礎(chǔ)，也是物流技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展

26、速度最快的技術(shù)之一。結(jié)合信息技術(shù)的功能特點(diǎn)、物流的相關(guān)業(yè)務(wù)流程。以及現(xiàn)在中小型第三方物流企業(yè)正在應(yīng)用的具體情況，大概可以將物流信息技術(shù)分為四大部分：信息技術(shù)基礎(chǔ)；自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；自動(dòng)定位于跟蹤技術(shù)；信息加工處理技術(shù)。</p><p>　　信息技術(shù)基礎(chǔ)包括：計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)以高速的計(jì)算能力及海量的存儲(chǔ)能力，完成信息的加工、存儲(chǔ)、檢索、分析等，使以前難以解決甚至無法解決的問題得以解決。

27、同時(shí)也幫助第三方物流企業(yè)節(jié)約了人力資源，提高辦事效率。</p><p>　　通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使各地的計(jì)算機(jī)能充分共享資源，中小型第三方物流企業(yè)內(nèi)部則通過局域網(wǎng)的建設(shè)使企業(yè)各部門間實(shí)現(xiàn)信息快速共享，可以降低企業(yè)內(nèi)部溝通的時(shí)間和成本，使決策者能做出全盤規(guī)劃。在企業(yè)外部，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把整個(gè)時(shí)間都展現(xiàn)在人們眼前，對(duì)第三方物流企業(yè)的整個(gè)工作流程進(jìn)行全程動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤，隨時(shí)掌握最新的業(yè)務(wù)情況，最后會(huì)使整個(gè)企業(yè)運(yùn)營快速高效、信息全面詳

28、盡，增加了第三方物流企業(yè)對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)能力。</p><p>　　數(shù)據(jù)庫技術(shù)則是實(shí)現(xiàn)大量數(shù)據(jù)集中、統(tǒng)一管理和 高效利用的一種技術(shù)方法，它可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，減少數(shù)據(jù)的冗余度，保持?jǐn)?shù)據(jù)的獨(dú)立性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中控制，保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性和可維護(hù)性。</p><p>　　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)具有快速、準(zhǔn)確獲取信息和錄入信息的功能，它不需要使用鍵盤就可將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)輸入計(jì)算機(jī)。它包括三個(gè)部分：自動(dòng)識(shí)別與信息采集；

29、條碼識(shí)讀技術(shù)；無線射頻識(shí)讀技術(shù)。</p><p>　　人們一直在探尋高效且穩(wěn)定可靠的信息輸入和信息采集的方式。自動(dòng)識(shí)別是指對(duì)一些信息進(jìn)行機(jī)器自動(dòng)辨識(shí)并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括OCR技術(shù)、磁卡技術(shù)、RFID技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)。而條碼識(shí)讀技術(shù)是根據(jù)條碼對(duì)光的反射率不同，識(shí)讀器利用光電轉(zhuǎn)化器件，獲取條碼所示信息，并自動(dòng)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)格式，傳輸給計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)特定信息的識(shí)讀。最后一個(gè)無線射頻識(shí)讀技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)則是

30、實(shí)現(xiàn)超視距識(shí)讀，可以直接讀取放在包裝箱中的商品，且因射頻標(biāo)簽的容量大可以實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)商品的識(shí)讀和管理。</p><p>　　自動(dòng)定位與跟蹤技術(shù)包括地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星定位與導(dǎo)航技術(shù)和移動(dòng)通信定位技術(shù)，應(yīng)用這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)包括貨物及承載貨物的交通工具的定位與跟蹤。地理信息系統(tǒng)主要是可以為貨物或車輛的跟蹤與定位提供服務(wù)，使運(yùn)輸路線優(yōu)化。衛(wèi)星定位與導(dǎo)航技術(shù)則是應(yīng)用于物流貨物的實(shí)時(shí)跟蹤與車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度方面。移動(dòng)通信

31、定位技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)設(shè)備的定位與跟蹤，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的跟蹤與監(jiān)控管理。</p><p>　　最后一個(gè)信息加工處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的加工與存儲(chǔ)，包括：物流信息的分類與編碼技術(shù)，信息存儲(chǔ)與信息安全技術(shù)，信息加工平臺(tái)。</p><p>　　梁俊鵬的《第三方物流企業(yè)信息化及其關(guān)鍵技術(shù)研究》一文表明，當(dāng)前，第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)的趨勢是提供三層框架，以便于實(shí)現(xiàn)安全、可升級(jí)、實(shí)用的應(yīng)用程序。第三方

32、物流企業(yè)業(yè)務(wù)因其分布性，特別適合組件式開發(fā)。隨著我國中小型第三方物流企業(yè)信息化水平的持續(xù)發(fā)展，對(duì)于信息技術(shù)的要求也將不斷提升（梁俊鵬，2009）。</p><p>　　1.3 物流企業(yè)與非物流企業(yè)信息化應(yīng)用的差別</p><p>　　傳統(tǒng)意義上，我們將物流企業(yè)定義為從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少從事運(yùn)輸（含運(yùn)輸代理、貨物快遞）或倉儲(chǔ)一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸等基本

33、功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算，獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。 從物流企業(yè)的定義可以與非物流企業(yè)進(jìn)行很明顯的區(qū)分。物流企業(yè)的作用主要是體現(xiàn)在貨物的流通階段，承擔(dān)的是中間人的作用。物流企業(yè)的信息化主要通過不同的信息技術(shù)，縮短了貨物的流通的時(shí)間，減少倉庫存儲(chǔ)成本，加強(qiáng)貨物在運(yùn)送過程中與客戶的聯(lián)系，可以實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。而且物流企業(yè)信息化之后在貨物的掃描檢驗(yàn)等程序中可以加快速度，節(jié)約成本。物流企業(yè)與非物流企業(yè)信

34、息化的最本質(zhì)的區(qū)別可以概括為信息化的作用的環(huán)節(jié)不一樣，信息化的程度越高，物流企業(yè)的信任度也將越高。</p><p>　　1.4 第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)</p><p>　　由于全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流活動(dòng)變得越來越復(fù)雜、物流成本越來越高、資金密集程度也越來越高。在過去以及目前的經(jīng)營環(huán)境中，第三方物流企業(yè)大多還具有一定的實(shí)體形態(tài)，而在未來的經(jīng)營環(huán)境中，第三方物流企業(yè)本

35、身可能成為虛擬化，虛擬公司的好處在于便捷、迅速、信息容量達(dá)、準(zhǔn)確度高，更重要的是形成一種嶄新的流通方式，因?yàn)槲锪黝I(lǐng)域的競爭面貌可能出現(xiàn)大的改變。而對(duì)于物流行業(yè)來說，速度就意味著競爭優(yōu)勢。于是，及時(shí)性就成為了現(xiàn)代物流企業(yè)追求的一個(gè)首要目標(biāo)。中小型第三方物流企業(yè)根據(jù)瞬息萬變的信息，為適應(yīng)不斷變動(dòng)的環(huán)境而做持續(xù)性、及時(shí)性地調(diào)整和改變。為了視線及時(shí)性，現(xiàn)代物流必須具備較強(qiáng)的預(yù)測能力，不僅要預(yù)測未來客戶的需求，而且要預(yù)測行業(yè)發(fā)展的軌跡。這些單靠人

36、力是無法滿足要求的，信息化便應(yīng)用而生，借助于信息技術(shù)，現(xiàn)代物流行業(yè)的整體行業(yè)技能大幅提高，各項(xiàng)工作效率也出現(xiàn)不同程度的提升。而且對(duì)于信息的掌控也更加迅速及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)延時(shí)滯后的情況，同時(shí)對(duì)公司擁有的資源能進(jìn)行有效的整合，獲取更多的競爭優(yōu)勢。</p><p>　　畢勝發(fā)表的《第三方物流企業(yè)信息化初探》中指出，我國目前的第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)以基本內(nèi)容為主，信息化建設(shè)的層次比較低，企業(yè)上下游之間的信息交流不

37、暢、流通環(huán)節(jié)成本高（畢勝，2009）。這些也說明了我國目前第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)總體上還處在初級(jí)階段。</p><p>　　現(xiàn)代物流業(yè)要適應(yīng)競爭環(huán)境的變化和發(fā)展趨勢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的有效配置和管理，就必須提高企業(yè)資源的控制能力、營運(yùn)效率，以及與外部合作協(xié)同能力。解決上訴管理中的諸多問題，從不同的角度有不同的方案，加大企業(yè)信息化建設(shè)力度，提高企業(yè)的信息化應(yīng)用水平，則是其中的必經(jīng)之路。</p><

38、p>　　在2009年3月我國國務(wù)院頒發(fā)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，提出了物流業(yè)發(fā)展的十大主要任務(wù)，其中第八項(xiàng)任務(wù)就是：提高物流信息化水平。具體內(nèi)容是：積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。盡快制定物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息資源標(biāo)準(zhǔn)，建立物流信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機(jī)制。我國物流信息化建設(shè)可以說是從推廣EDI應(yīng)用起步的。近年來，我國中小型第三方物流企業(yè)信息化有比較快的發(fā)展。以物料需求計(jì)劃為核心的ERP系統(tǒng)在各行業(yè)企

39、業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。</p><p>　　根據(jù)中國物流信息中心對(duì)國內(nèi)1000多家企業(yè)的調(diào)查得出，有信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫支持的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)的70%，而大型企業(yè)的信息化普及率達(dá)90%以上。條形碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等信息技術(shù)在第三方物流企業(yè)中被廣泛應(yīng)用。</p><p>　　美國作為信息技術(shù)革命的領(lǐng)頭羊，在物流信息化方面也居世界領(lǐng)先地位。得益于信息化手

40、段的支撐，產(chǎn)生了大批第三方物流企業(yè)，，利用信息網(wǎng)絡(luò)打破與供應(yīng)商和客戶的企業(yè)壁壘，結(jié)成一體化供應(yīng)鏈伙伴。隨著電子商務(wù)的興起，網(wǎng)上交易不斷涌現(xiàn)，美國的物流網(wǎng)上交易也日益活躍。黃浩，謝陽群在《第三方物流企業(yè)信息化問題研究》中指出，第三物流因其專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)正好符合電子商務(wù)對(duì)物流發(fā)展的要求（黃浩；謝陽群，2007）。例如，通過網(wǎng)絡(luò)提供運(yùn)輸能力與需求的自動(dòng)匹配與優(yōu)化，通過電子物流服務(wù)商進(jìn)行運(yùn)輸與倉儲(chǔ)交易等。</p><p

41、>　　法國是通信設(shè)施十分完善的國家，物流信息化的發(fā)展速度也非常快，建設(shè)起點(diǎn)高，行業(yè)物流信息化應(yīng)用最具特色，應(yīng)用程度比較高的行業(yè)是汽車制造業(yè)和航空業(yè)。主要目標(biāo)集中在運(yùn)輸鏈的改善、電子采購、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理以及對(duì)消費(fèi)者的高效率響應(yīng)上，圍繞如何縮短供貨時(shí)間、提高供貨效率來設(shè)計(jì)方案。例如，雷諾汽車公司的物流系統(tǒng)，使客戶的提貨期從35天縮短到15天。</p><p>　　在20世紀(jì)80年代，英國、新加坡、德國、澳洲等發(fā)

42、達(dá)國家紛紛建立起了以港口園區(qū)為特色的物流公共信息平臺(tái)，為當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用。荷蘭和美國也相繼在2000年及2001年分別實(shí)施了“W@AV”和“First”物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，已成為發(fā)展現(xiàn)代物流最重要的手段之一，也是區(qū)域物流體系融入全球大物流體系的關(guān)鍵。</p><p>　　我國中小型第三方物流企業(yè)的信息化發(fā)展雖然已經(jīng)有些年日了，但是總體效果并沒有預(yù)想的那么明顯，與國外的第三方

43、物流企業(yè)也一直保持著一種距離。李會(huì)芳的《第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究》指出，第三方物流企業(yè)信息化需要依托電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境，以現(xiàn)代物流的整體需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體方向?yàn)闋恳?，借鑒國外第三方物流信息化規(guī)劃的經(jīng)驗(yàn)，制定信息化發(fā)展規(guī)劃。讓我國的第三方物流企業(yè)的信息化能夠持續(xù)的發(fā)展，不斷提高水平，向發(fā)達(dá)國家的第三方物流企業(yè)信息化的水平靠近（李會(huì)芳，2008）。</p><p>　　2 寧波中小第三方物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀<

44、/p><p>　　2.1 調(diào)查范圍和方法</p><p>　　本文主要通過對(duì)寧波地區(qū)42家中小型第三方物流企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查，實(shí)地走訪，對(duì)中小型第三方物流企業(yè)對(duì)于物流信息化的看法進(jìn)行調(diào)查，聽取他們對(duì)于信息化應(yīng)用問題的闡述，并結(jié)合現(xiàn)有信息化解決方案，提出他們的看法。問卷整個(gè)調(diào)查時(shí)間從2010年10月至2011年1月。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下。</p><p>　　2.2 調(diào)查統(tǒng)計(jì)分

45、析</p><p>　　基本情況：本次調(diào)查共有42家企業(yè)的負(fù)責(zé)人，其中男性29人，占69.05%，女性13人，占30.95%。</p><p>　?。?） 主要業(yè)務(wù)見表1，在42家中小型第三方物流企業(yè)中，以從事運(yùn)輸、裝卸和配送為主，兼?zhèn)}儲(chǔ)管理、物流金融、物流與供應(yīng)鏈咨詢和流通 加工、包裝等副業(yè)務(wù)。具體數(shù)據(jù)見表1。</p><p>　　表1 42家中小型第三方物流企業(yè)

46、主要從事的業(yè)務(wù)</p><p>　?。?） 這些企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)的必要性認(rèn)識(shí) 。對(duì)于這個(gè)問題的結(jié)果，有92.86%的人選擇了“重要，必須進(jìn)行”，有7.14%的人 選擇了“一般，視情況而定”，而無人選擇“不必要，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢”。</p><p>　?。?） 對(duì)于這些企業(yè)是否有開展物流信息化，有41個(gè)人選擇了有進(jìn)行物流信息化，占人數(shù)的97.62%，有1人選擇了在計(jì)劃中，占人數(shù)的2.38%。說明了對(duì)

47、于中小型第三方物流企業(yè)來說，信息化幾乎都已經(jīng)開始應(yīng)用了，只有極其少數(shù)的企業(yè)沒有應(yīng)用。</p><p>　　（4） 對(duì)于是否有獨(dú)立的門戶網(wǎng)站這個(gè)問題，得出的結(jié)果也是一邊倒的結(jié)果，有39家有自己的獨(dú)立門戶網(wǎng)站，占92.86%。而只有8.14%的企業(yè)還未建成自己的門戶網(wǎng)站。</p><p>　?。?） 影響第三方物流企業(yè)物流信息技術(shù)應(yīng)用的最主要原因中，有80.95%的選擇了“信息技術(shù)不統(tǒng)一，難以

48、相互溝通”，有69.05%的選擇了“成本高，增加資金風(fēng)險(xiǎn)”和“企業(yè)規(guī)模小，缺少領(lǐng)頭羊”這三個(gè)成為了現(xiàn)階段影響中小型第三方物流企業(yè)信息化最主要的原因。具體數(shù)據(jù)見表2</p><p>　　表2 影響物流信息技術(shù)應(yīng)用的最主要原因分析</p><p>　　（6） 這些企業(yè)是否有專門的信息化的部門，這個(gè)問題主要是關(guān)于企業(yè)對(duì)待信息化的專業(yè)程度。有14家企業(yè)已經(jīng)有了自己專門的信息化部門，占33.33%，

49、有1家沒有專門的信息化部門，占2.38%，剩余的27家企業(yè)正在籌劃信息化部門的過程中，占64.29%。表明中小型第三方物流企業(yè)信息化正在逐步的建設(shè)。</p><p>　?。?）、（8） 第三方物流企業(yè)已采用和計(jì)劃投資的物流信息技術(shù)與設(shè)備。在42家企業(yè)中，已采用的物流信息技術(shù)與設(shè)備最為常見的是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)與條形碼技術(shù)。而未來計(jì)劃投資的物流信息技術(shù)則，主要是電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)與電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。具體數(shù)

50、據(jù)見表3。</p><p>　　表3-企業(yè)已采用和計(jì)劃投資的物流信息技術(shù)</p><p>　　（9） 這些中小型第三方物流企業(yè)主要將信息化運(yùn)用在哪些作業(yè)環(huán)節(jié)上。根據(jù)數(shù)據(jù)分析得出，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管和各類資料管理這兩個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用的比例是最大的，分別占97.62%與59.52%。這跟這些企業(yè)主要從事的業(yè)務(wù)有很高的關(guān)聯(lián)度。</p><p>　?。?0） 這個(gè)題是詢問，企業(yè)發(fā)展物流

51、信息化的最主要原因。由表4可見，企業(yè)發(fā)展信息化的最主要原因是使企業(yè)降低物流成本，提高企業(yè)效益，其次是對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)起支撐保障作用，提高企業(yè)的物流效率，接著是使企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢，獲得更多的客戶。無論怎么說，還是極少的出現(xiàn)盲目跟風(fēng)現(xiàn)象。具體數(shù)據(jù)見表4。</p><p>　　表4-企業(yè)發(fā)展信息化的最主要原因</p><p>　　（11） 企業(yè)發(fā)展信息化過程中碰到的問題。由圖1可見，在42家中小型

52、第三方物流企業(yè)中。最易碰到的問題是傳統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)各自為政、獨(dú)自經(jīng)營，相互間缺乏有效地協(xié)調(diào)，而信息系統(tǒng)缺乏總體規(guī)劃的指導(dǎo)和缺乏信息化人才儲(chǔ)備也是企業(yè)在信息化過程中碰到比較多的問題。具體數(shù)據(jù)見圖1。</p><p>　　圖1企業(yè)發(fā)展信息化過程中碰到的問題</p><p>　?。?2） 企業(yè)在信息化時(shí)遇見問題時(shí)一般采取怎么樣的解決方案。有表5可知，企業(yè)在信息化問題解決過程中，更多的是發(fā)展模式的轉(zhuǎn)

53、變，即從更多的依靠實(shí)物形態(tài)向更多的依靠高技術(shù)、觀念創(chuàng)新和無形資本方面轉(zhuǎn)變，還有一個(gè)重要的方式是加強(qiáng)同別的行業(yè)的聯(lián)系，相互促進(jìn)。實(shí)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)制度，鼓動(dòng)人員更加積極進(jìn)取和及時(shí)地更新信息，對(duì)現(xiàn)有的系統(tǒng)做好隨時(shí)的更新升級(jí)準(zhǔn)備。具體數(shù)據(jù)見表5。</p><p>　　表5 企業(yè)在碰到信息化問題時(shí)所采取的措施</p><p>　?。?3） 企業(yè)未來信息化建設(shè)重點(diǎn)。由圖2可見，相對(duì)于大多數(shù)物流企業(yè)來看，

54、未來信息化建設(shè)重點(diǎn)工作是加強(qiáng)市場營銷與降低運(yùn)作成本。具體數(shù)據(jù)見圖2。</p><p>　　圖2企業(yè)未來信息化建設(shè)重點(diǎn)</p><p>　　3 現(xiàn)階段解決方案的分析</p><p><b>　　3.1 解決方案</b></p><p>　　針對(duì)現(xiàn)階段第三方物流企業(yè)信息化過程中遇到的問題，有一些籠統(tǒng)性的解決方案提供給這些信息

55、化企業(yè)。以下就是簡單的概括一下現(xiàn)在流行的解決方案。</p><p>　　要建立原始信息收集制度。一切跟物流業(yè)務(wù)活動(dòng)有關(guān)的信息都應(yīng)全部準(zhǔn)確的收集，安排規(guī)定的人員去從事這項(xiàng)工作。建立獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)工作積極性。要規(guī)定信息渠道，明確中小型第三方物流企業(yè)內(nèi)部的各部門自己的職責(zé)和義務(wù)，避免了重復(fù)采集和收集信息。要提高信息的利用率，要加強(qiáng)信息處理機(jī)構(gòu)和提高信息專員的工作水平，健全體系，必須要重視科學(xué)的定量分析方法，從大量數(shù)據(jù)中

56、找出規(guī)律 ，利用信息系統(tǒng)，使信息充分發(fā)揮出它應(yīng)有的作用。</p><p>　　路春濤的論文《第三方物流企業(yè)信息化研究》指出，物流信息化是為企業(yè)發(fā)展服務(wù)的，物流信息化戰(zhàn)略必須與企業(yè)的總體戰(zhàn)略相匹配。物流信息化應(yīng)以需求引導(dǎo)、效率、效益為本、分層次、有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行。主要包括三點(diǎn)：因企制宜地制定物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略；需求引導(dǎo)，應(yīng)用主導(dǎo)；統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施（路春濤，2007）。</p><p>

57、　　中小型第三方物流企業(yè)信息化的發(fā)展戰(zhàn)略的選擇是根據(jù)企業(yè)本身的業(yè)務(wù)實(shí)力和核心競爭能力定位決定。絕大多數(shù)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展趨勢是成為擁有少量物流資源的物流隨從者，這種企業(yè)主要是將物流信息作為一種服務(wù)通過購買獲取來滿足企業(yè)本身和個(gè)人物流活動(dòng)的需要 。所以企業(yè)信息化的開始必須要明確對(duì)自己的定位。物流信息化的發(fā)展與社會(huì)需求緊緊相關(guān)，同時(shí)也與企業(yè)的規(guī)模、物流服務(wù)水平都有密切的聯(lián)系。中小型第三方物流企業(yè)應(yīng)以實(shí)際應(yīng)用為準(zhǔn)，適當(dāng)超前，保證物流信

58、息化建設(shè)能為企業(yè)的發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。</p><p>　　我們也可以多個(gè)角度出發(fā)來參考各個(gè)位置的人可以為第三方物流企業(yè)信息化做出不同的貢獻(xiàn)。劉美榮在《中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究》中指出，我國目前的“分灶吃飯”的財(cái)政體制在客觀上使各地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)處于一種相對(duì)分割與封閉的狀態(tài)，這同市場經(jīng)濟(jì)中商品流通建立統(tǒng)一市場的要求是相矛盾的（劉美榮，2008）。</p><p>　　作為政府應(yīng)制定相

59、應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，充分發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)提供整體發(fā)展方向和政策依據(jù)，加強(qiáng)不同地區(qū)第三方物流公用信息平臺(tái)的建設(shè)。作為物流行業(yè)協(xié)會(huì)，必須給所有中小型第三方物流企業(yè)提供咨詢服務(wù)，并在一定的時(shí)間段內(nèi)組織召開論壇峰會(huì)和各類展銷會(huì)，加強(qiáng)企業(yè)間的交流，促進(jìn)競爭意識(shí)。作為軟件服務(wù)商，應(yīng)認(rèn)真分析中小型物流企業(yè)的信息化需求，提供適合該企業(yè)的信息產(chǎn)品和服務(wù)，并提供一攬子的解決方案。作為高校及科研院所，是物流信息化技術(shù)人才培養(yǎng)的搖籃，是政府、物流行

60、業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、乃至軟件服務(wù)商的智囊，作用是毋庸置疑的。在培養(yǎng)人才過程中，不僅要抓牢專業(yè)課目的學(xué)習(xí)，同時(shí)也要學(xué)習(xí)企業(yè)管理、運(yùn)營的知識(shí)。</p><p>　　印璽在《第三方物流信息化管理理論與技術(shù)的研究述評(píng)》中指出，敏捷物流思想，這主要強(qiáng)調(diào)適應(yīng)市場的挑戰(zhàn)，注重企業(yè)駕馭未來的能力。速度、合作和雙贏、供應(yīng)鏈一體化和滿意度等因素的共同作用保證了物流敏捷化運(yùn)行（印璽，2008）。</p><p>　　

61、根據(jù)調(diào)查問卷，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的解決方案都是有規(guī)定的切入點(diǎn)，比如領(lǐng)導(dǎo)者，基礎(chǔ)設(shè)備，和人才等，這些基本點(diǎn)都是中小第三方物流企業(yè)信息化的必備基礎(chǔ)，這些的好壞也直接決定了信息化成功與否。而企業(yè)的模式更是重中之重，因?yàn)檫@直接影響著企業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)與資金配比。專業(yè)化人才對(duì)于問題的解決能夠更加系統(tǒng)，不必牽連諸多部門，節(jié)省時(shí)間與成本。企業(yè)之間的相互溝通時(shí)互相成長的很好的方式，不僅能借鑒別人的經(jīng)驗(yàn)還能將自己的成果分享給別人，獲得雙贏。</p>

62、<p>　　3.2 現(xiàn)階段解決方案的局限性</p><p>　　面對(duì)第三方物流企業(yè)根據(jù)行業(yè)需求來確定企業(yè)戰(zhàn)略的方式，存在一定的需求變化風(fēng)險(xiǎn)。需求的絕對(duì)穩(wěn)定是不可能做到的，而企業(yè)的信息化與企業(yè)業(yè)務(wù)和組織結(jié)構(gòu)有著緊密的關(guān)聯(lián)，信息化的需求變化對(duì)信息化的成功實(shí)施帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)。眾多的中小型第三方物流企業(yè)都在探索新的服務(wù)模式和方式，這使得第三方物流企業(yè)的信息化需求更為被動(dòng)。</p><p>

63、;　　一些應(yīng)用的信息化軟件在幫助第三方物流企業(yè)解決問題的方案和產(chǎn)品種類眾多，層出不窮，且較少有整體的解決方案，都是一個(gè)個(gè)單獨(dú)的功能模塊，對(duì)于將來軟件間的繼承和以后的升級(jí)將會(huì)產(chǎn)生很多問題。許海根在《中國第三方物流企業(yè)信息化研究》中指出，由于歷史原因，國內(nèi)開發(fā)商的理論基礎(chǔ)和研發(fā)能力還無法與國際同行相提并論，所以物流信息系統(tǒng)對(duì)于我們來說還處在模仿和學(xué)習(xí)的階段（許海根，2009）。</p><p>　　第三方物流企業(yè)的信

64、息化平臺(tái)都是獨(dú)立進(jìn)行信息化，與公共物流信息服務(wù)平臺(tái)對(duì)接缺少統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)化參照，容易產(chǎn)生信息借口等不能對(duì)接的風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>　　第三方物流企業(yè)間的競爭意識(shí)使得各企業(yè)在物流信息化時(shí)不肯將經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐結(jié)果、信息資源、軟件缺陷等數(shù)據(jù)與其他第三方物流企業(yè)進(jìn)行交流。這樣就會(huì)造成閉門自學(xué)，得不到更廣泛的信息，信息化所取得的效果也將會(huì)大幅度縮水。</p><p>　　網(wǎng)絡(luò)信息安

65、全近年來成為一個(gè)熱門的話題，所以第三方物流企業(yè)的信息化安全問題也導(dǎo)致了企業(yè)信息化的局限性。由于第三方物流企業(yè)進(jìn)行信息化時(shí)，所有資料即被電子化，一旦信息安全出現(xiàn)問題，就會(huì)引起問題的爆發(fā)，到時(shí)不僅是客戶的流逝，直接關(guān)系企業(yè)的生存問題。</p><p><b>　　4 新的解決方案</b></p><p>　　4.1 中小第三方物流企業(yè)信息化解決新方案</p>

66、<p>　　在中小型第三方物流企業(yè)應(yīng)用的信息化之后，需要各個(gè)方面去配合它、支持它，這樣它的功效才能更大化的發(fā)揮。信息化的需求更多的體現(xiàn)在技術(shù)支持、資金支持和人力支持。這些方面給予信息化越多，信息化才能更多的回報(bào)。</p><p>　　通過問卷調(diào)查的分析，我們可以得出結(jié)論，一些適合別的企業(yè)的方法對(duì)于個(gè)別企業(yè)還是不適用的，就在于如何將這些方法搭配組合應(yīng)用到自己企業(yè)的系統(tǒng)，幫助企業(yè)解決信息化的問題。對(duì)于信息

67、化，關(guān)鍵的是人，技術(shù)，理念。無論怎么發(fā)展都脫離不了這幾個(gè)基本點(diǎn)。要重視信息化人才儲(chǔ)備，培養(yǎng)專業(yè)化人才，提高員工素質(zhì)。對(duì)于信息技術(shù)的引進(jìn)要加大資金的投入，因?yàn)樾畔⒒旧砭褪且粋€(gè)高投入、高產(chǎn)出的百寶箱，技術(shù)是支撐一切行為的基石。而最后一個(gè)理念則是經(jīng)營者的觀念直接會(huì)影響員工的觀念。一個(gè)企業(yè)的文化也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的成敗。信息化已經(jīng)步入了我們這個(gè)時(shí)代，我們要做的是將它更好的融入我們的日常工作，生活。它能產(chǎn)生的能量是不可估量的。通過對(duì)現(xiàn)有資料的整合，可

68、以總結(jié)出一些新的解決方案。這套解決方案都是圍繞信息系統(tǒng)這個(gè)中心點(diǎn)來展開的，說最簡單化的，中小第三方物流企業(yè)信息化主要就是信息系統(tǒng)的研究與應(yīng)用。</p><p>　?。?） 需要開發(fā)出新的制造服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)，用新的技術(shù)來適應(yīng)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。</p><p>　　針對(duì)信息化軟件應(yīng)用效果的劣勢，一些舊的技術(shù)無法滿足日益膨脹的需要。而其中正在研制當(dāng)中的制造服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)就是指云制造服務(wù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)（或

69、者云服務(wù)），這一技術(shù)主要面對(duì)的主題也是中小第三方物流企業(yè)信息化的信息系統(tǒng)，這一研究已納入國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃，對(duì)于中小型第三方物流企業(yè)信息化的幫助也一定是非常大的。東莞工研院已經(jīng)召開過關(guān)于“云制造服務(wù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究”的課題啟動(dòng)會(huì)議，討論開展支持產(chǎn)業(yè)集群協(xié)作的中小第三方物流企業(yè)云制造服務(wù)平臺(tái)開發(fā)和系統(tǒng)構(gòu)建研究，形成具有商業(yè)化運(yùn)作能力的中小第三方物流企業(yè)云制造服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)各種制造資源的合理配置，優(yōu)化信息系統(tǒng)。</p>

70、;<p>　?。?） 建立公開公平的公用機(jī)制，探索共同互幫互助之路。</p><p>　　針對(duì)中小第三方物流企業(yè)的信息化平臺(tái)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，在中小第三方物流企業(yè)，軟件公司，客戶之間以信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立起互幫互助的營運(yùn)模式，建立公開的平臺(tái)，對(duì)于一些問題互相通氣，及時(shí)解決。盡量讓問題及時(shí)的暴露與發(fā)現(xiàn)，不會(huì)導(dǎo)致在某個(gè)環(huán)節(jié)上沉溺多時(shí)。而且對(duì)于別人的信息能夠及時(shí)掌握，并取得反饋。三方在一個(gè)信息系統(tǒng)平臺(tái)上運(yùn)行操作，增

71、加了彼此之間的信任，透明度增加了，也有利于各自的發(fā)展。</p><p>　?。?） 互換，體驗(yàn)不同身份。</p><p>　　就是讓軟件開發(fā)商體會(huì)客戶的感覺，讓開發(fā)商能更加完整的了解信息系統(tǒng)的優(yōu)劣性及在使用時(shí)的心理感覺，有助于更好地提前幫客戶解決掉不必要的麻煩。進(jìn)行角色互換讓開發(fā)的信息系統(tǒng)能更加的人性化，符合客戶的需求，開發(fā)出的系統(tǒng)不會(huì)是獨(dú)立性的一個(gè)系統(tǒng)，而是跟企業(yè)跟員工跟客戶是緊緊相連的

72、。 </p><p>　　（4） 優(yōu)化局部功能，突出整體作用。</p><p>　　對(duì)于物流行業(yè)來說，需要標(biāo)準(zhǔn)化將“供方-干線物流-配送-送達(dá)需方”等物流環(huán)節(jié)借助信息系統(tǒng)有機(jī)連接起來，降低物流接口鏈接的難度和成本。每個(gè)環(huán)節(jié)的相互連接能讓整體的運(yùn)作效率大大提高。不會(huì)因?yàn)橐环降臏蠖鴮?dǎo)致整體的耽擱。局部效率的提高才能帶動(dòng)整體效益地提高。對(duì)于一些細(xì)節(jié)的要求也將上升到一個(gè)新的高度。</p&g

73、t;<p>　?。?） 加強(qiáng)信息安全建設(shè)，參與實(shí)施安全系統(tǒng)開發(fā)。</p><p>　　針對(duì)信息安全問題在網(wǎng)絡(luò)上頻頻曝光，越來越受到企業(yè)的重視。目前企業(yè)的大部分?jǐn)?shù)據(jù)的存儲(chǔ)都是依賴電子設(shè)備或上傳信息系統(tǒng)，所以一些不法分子便會(huì)利用信息系統(tǒng)漏洞來進(jìn)行數(shù)據(jù)偷竊，將企業(yè)的數(shù)據(jù)大量外泄。所以必須要加強(qiáng)信息安全建設(shè)。可與360，金山等信息安全企業(yè)進(jìn)行合作，盡可能的保護(hù)好自己企業(yè)信息安全，適當(dāng)增加信息系統(tǒng)防護(hù)墻等安全

74、措施。</p><p>　?。?） 管理IT預(yù)算，獲取更多發(fā)展空間。</p><p>　　在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速時(shí)期，許多中小第三方物流企業(yè)在進(jìn)行信息化時(shí)，只有積極降低現(xiàn)有運(yùn)營和服務(wù)的成本，才有能力支持新的信息系統(tǒng)創(chuàng)新和解決方案。目前對(duì)于管理IT預(yù)算的一組實(shí)踐工具主要指，服務(wù)級(jí)別調(diào)整、供應(yīng)商協(xié)商和培育所謂的顛覆性技術(shù)。</p><p>　?。?） 投資IT創(chuàng)新，將商業(yè)解

75、決方案轉(zhuǎn)化為一種理念。</p><p>　　IT創(chuàng)新就是將新型、新興、現(xiàn)有的技術(shù)和知識(shí)智能化結(jié)合起來，提高更高級(jí)的商業(yè)解決方案。在英特爾，他們開發(fā)了創(chuàng)新引擎信息系統(tǒng)，能有效提供下面兩個(gè)方案：一個(gè)是為了IT客戶開發(fā)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，另一個(gè)是確定最佳創(chuàng)新并將其應(yīng)用到生產(chǎn)中的解決方案。該軟件支持系統(tǒng)化創(chuàng)新，希望能在未來幾年內(nèi)進(jìn)入市場。</p><p>　　4.2 新方案所能達(dá)到的效果</

76、p><p>　　通過上述的這些辦法，中小第三方物流企業(yè)在信息化的道路上會(huì)有更加明確的目標(biāo)和任務(wù)。它可以讓整個(gè)企業(yè)的人都融進(jìn)信息化的氛圍中，而且對(duì)于信息化的一些信息能夠直接接觸到領(lǐng)導(dǎo)者，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)于這條信息做出反應(yīng)，做出決定，給企業(yè)節(jié)約了時(shí)間。在信息系統(tǒng)不斷升級(jí)的過程中，自己企業(yè)的信息人員也逐漸熟悉了系統(tǒng)的一些性能與維護(hù)，不必每次都有求于那些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司，掌握了更大的主動(dòng)性。成本也會(huì)逐步減少。而客戶也將對(duì)于信

77、息系統(tǒng)有一個(gè)很好的了解。不會(huì)與中小第三方物流企業(yè)之間有太多的隔閡。增加彼此之間的信任。而且對(duì)于信息化系統(tǒng)的長遠(yuǎn)發(fā)展也有一定程度的積極作用。</p><p>　　4.3 與舊方案之間的比較</p><p>　　這些新方案與那些舊方案之間最大的差別可能就是更細(xì)化，原先的方法可能是從大局來概括，例如，需求引導(dǎo)、效率、效益為本、分層次、有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行。這類解決方案大都是綜合一些零散的方案得出

78、的提綱。而新的則是從問卷調(diào)查和一些資料的查閱得出的更細(xì)致的方案。在需求引導(dǎo)這一塊，從大的方面概括了中小型第三方物流企業(yè)信息化的具體需求，新方案在針對(duì)不同需求的情況下都提出了具體的方案，關(guān)于技術(shù)需求，新方案也指明了，各部分之間要加強(qiáng)彼此之間的聯(lián)系，不能單獨(dú)開來，不管是否與自己企業(yè)相協(xié)調(diào)，都要不斷地升級(jí)信息系統(tǒng)，加強(qiáng)彼此之間的融洽性。</p><p>　　本文提出的新的方案都是比較（基礎(chǔ)）原則性的東西，并不是直接從問

79、題出發(fā)怎么解決問題，而是從第三方物流企業(yè)信息化發(fā)展出發(fā)，為發(fā)展打好基礎(chǔ)。有了一個(gè)好的基礎(chǔ)比什么都重要，一個(gè)行業(yè)要想發(fā)展，一開始的基礎(chǔ)性建設(shè)很重要，就好比樓房，造高樓，地基打好，上升的空間才大，要不然的話會(huì)被限制住，已經(jīng)能看清未來在哪，就會(huì)把人的積極性給磨光。而要想把信息化運(yùn)用的好，第三方物流企業(yè)一定要找尋到適合自己的路，不能重復(fù)走別人的路。從基礎(chǔ)的問題抓起，才能從根本上去解決中小第三方物流企業(yè)信息化出現(xiàn)的問題。</p>&

80、lt;p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　通過對(duì)一些公司的深入調(diào)查和對(duì)現(xiàn)有資料的查尋，已經(jīng)對(duì)中小型第三方物流企業(yè)信息化的現(xiàn)狀、問題及解決方案有了一定的研究，也發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國整體的物流信息化水平還處于一個(gè)較低的水平，只有一些大型的物流企業(yè)信息化水平相對(duì)來說比較高，而我所研究的中小型第三方物流企業(yè)的信息化可以說還是起步階段，即使一些已經(jīng)應(yīng)用信息化的企業(yè)也只是運(yùn)用一些初級(jí)的信

81、息系統(tǒng)。所以我覺得一些基礎(chǔ)的問題才是解決的重中之重，真正的一些高端的問題可能在目前的階段還發(fā)揮不出效用，所以解決我們眼下最直接的人問題才是關(guān)鍵。往往行業(yè)中流傳的一些解決方案都是比較通俗的，沒那么細(xì)致，運(yùn)用到個(gè)別企業(yè)時(shí)，可能達(dá)不到預(yù)想的效果，便會(huì)開始懷疑信息化的作用，導(dǎo)致信息化滯后。解決問題也有階段性，得按照目前的階段來設(shè)定解決方案，要不然只會(huì)解決眼前的問題，到后面還是會(huì)有問題出現(xiàn)的。</p><p>　　本文得出

82、的一些新的解決方案，最重要的是在信息化實(shí)行的過程中，要注重信息系統(tǒng)的運(yùn)作情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，隨著時(shí)間的推移，盡快讓企業(yè)與信息系統(tǒng)相適應(yīng)，相輔相成。要不斷加強(qiáng)各方之間的聯(lián)系，避免各自為政的狀況。對(duì)于一些新的技術(shù)要及時(shí)更新，不能滯后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度之快可能隨時(shí)導(dǎo)致信息化系統(tǒng)的落后，并會(huì)引發(fā)一系列的問題。要更好地對(duì)IT創(chuàng)新進(jìn)行投資，給商業(yè)解決方案提供更多的潛力空間。要緊跟國家策略的提出，如云制造服務(wù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)，有良好的發(fā)展環(huán)境才能更

83、好地發(fā)展中小第三方物流企業(yè)信息化。對(duì)于信息安全應(yīng)該提到一個(gè)特別的高度，保護(hù)好自己的信息，才能讓自己的發(fā)展按照正常軌道發(fā)展也不容易被別人破壞。</p><p>　　希望通過這些新方案，能幫助走在信息化道路上的中小型第三方物流企業(yè)，信息化是未來的總趨勢，一定要堅(jiān)定不移地走這條道路。不斷提高自身企業(yè)的信息化水平，才能不被信息化的時(shí)代所拋棄。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)<

84、/b></p><p>　　[1] 李卓勛. 第三方物流企業(yè)信息化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制探析[J]. 中國管理信息化, 2010, 13（18）：70-73.</p><p>　　[2] 路春濤. 第三方物流企業(yè)信息化研究[D]. 西安: 長安大學(xué), 2007.</p><p>　　[3] 胡政瑩, 盛強(qiáng). 第三方物流企業(yè)信息化風(fēng)險(xiǎn)與防范[J]. 商場現(xiàn)代化, 2008

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94、arty logistics systems: A case analysis using the blue ocean strategy[J]. The International Journal of Management Science, 2008(36): 522-534.</p><p><b>　　附錄：調(diào)查問卷</b></p><p>　　您好！我是學(xué)生

95、，想了解下我市中小第三方物流企業(yè)中信息化應(yīng)用的現(xiàn)狀與問題的解決方案。您的反饋信息對(duì)我的調(diào)研至關(guān)重要，非常感謝您的合作和支持！本問卷數(shù)據(jù)僅作為調(diào)研報(bào)告分析之用，對(duì)外將嚴(yán)格保密。</p><p>　　單位名稱： 性別：□男 / □女</p><p>　　1.貴企業(yè)從事的主要業(yè)務(wù)為（可多選）</p><p>　　運(yùn)

96、輸、裝卸，B. 倉儲(chǔ)管理，C. 流通加工，D. 包裝，E. 配送，F(xiàn). 物流</p><p>　　金融，G. 物流地產(chǎn)，H. 物流與供應(yīng)鏈咨詢、設(shè)計(jì)，I. 其他</p><p>　　2.您認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的必要程度</p><p>　　重要，必須進(jìn)行 B.一般，視情況而定 C. 不必要，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢</p><p>　　3.貴企業(yè)是

97、否有開展應(yīng)用物流信息化？</p><p>　　有， B. 計(jì)劃中， C. 無</p><p>　　貴企業(yè)是否有自己獨(dú)立的門戶網(wǎng)站？</p><p>　　A. 有， B. 無</p><p>　　5.您認(rèn)為影響物流信息化應(yīng)用的最主要原因是？</p><p>　　成本高，增加資金風(fēng)險(xiǎn)， B. 市場需求不足， C. 技術(shù)不

98、成熟，應(yīng)用效果不明顯 D. 信息化人才缺乏， E. 信息技術(shù)不統(tǒng)一，難以互聯(lián)互通， F.管理體制不順，難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，G. 企業(yè)規(guī)模小，缺少領(lǐng)頭人， H. 其他 </p><p>　　若貴企業(yè)有開展物流信息化請(qǐng)繼續(xù)作答</p><p>　　6.貴企業(yè)是否有專門的信息化部門？</p><p>　　A. 有， B. 無， C. 正在籌劃中<

99、;/p><p>　　7.貴企業(yè)采用了哪些物流信息技術(shù)與設(shè)備？（可多選）</p><p>　　A. EOS系統(tǒng)（電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)）， B. 條形碼技術(shù)， C. ASS（自動(dòng)分揀系統(tǒng)）， </p><p>　　D. EDI 系統(tǒng)（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）， E. GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)），F(xiàn). GIS（地理信息系統(tǒng)）</p><p>　　G. RFID（

100、射頻識(shí)別）， H.其他 （請(qǐng)注明） </p><p>　　8.貴企業(yè)未來計(jì)劃投資哪些物流信息技術(shù)與設(shè)備？（可多選）</p><p>　　A. EOS系統(tǒng)（電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)）， B. 條形碼技術(shù)， C. ASS（自動(dòng)分揀系統(tǒng)）， </p><p>　　D. EDI 系統(tǒng)（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）， E. GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)），F(xiàn). G

101、IS（地理信息系統(tǒng)）G. RFID（射頻識(shí)別）， H.其他 （請(qǐng)注明）</p><p>　　9.貴企業(yè)物流信息化主要運(yùn)用在哪些作業(yè)環(huán)節(jié)上？（可多選）</p><p>　　A.倉庫管理， B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管， C.為客戶提供市場信息， D.各類資料管理， E.采購管理</p><p>　　10.貴企業(yè)發(fā)展信息化的最主要原因是（可多選）

102、</p><p>　　A. 使企業(yè)降低物流成本，提高企業(yè)效益， B. 使企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢，獲得更多的客戶， </p><p>　　C. 對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)起支撐保障作用，提高企業(yè)的物流效率 D. 順應(yīng)信息化潮流，盲目跟風(fēng)</p><p>　　11.貴企業(yè)在發(fā)展信息化的過程中碰到多哪些問題？（可多選）</p><p>　　A．現(xiàn)有系統(tǒng)不能適應(yīng)第三

103、方物流企業(yè)進(jìn)行全球物流供應(yīng)鏈管理的需要， B. 信息系統(tǒng)的建設(shè)資金投入力度不夠， C.信息系統(tǒng)缺乏總體規(guī)劃的指導(dǎo)， D. 基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，缺少規(guī)范系統(tǒng)的信息結(jié)構(gòu), E. 缺乏信息化人才儲(chǔ)備， F. 傳統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)各自為政、獨(dú)自經(jīng)營，相互間缺乏有效地協(xié)調(diào)，形成服務(wù)效率低下，社會(huì)資源的極大浪費(fèi)， G. 其他 (請(qǐng)注明)， H.沒有問題</p><p>　　12.貴企業(yè)在碰到這些問題時(shí)

104、一般采取什么解決方案？ </p><p>　　A.適當(dāng)加大資金地投入， B.實(shí)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)制度，鼓動(dòng)人員更加積極進(jìn)取， C.在招聘人才時(shí)，有針對(duì)性的引進(jìn)信息化人才，做好人才儲(chǔ)備工作， D. 及時(shí)地更新信息，對(duì)現(xiàn)有的系統(tǒng)做好隨時(shí)的更新升級(jí)準(zhǔn)備， E. 企業(yè)發(fā)展從更多的依靠實(shí)物形態(tài)向更多的依靠高技術(shù)、觀念創(chuàng)新和無形資本方面轉(zhuǎn)變， F.適當(dāng)扶植電子商務(wù)的發(fā)展，拓展商路， G.加強(qiáng)同別的行業(yè)的聯(lián)系，互相促進(jìn)，