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文檔簡介
1、<p> 云南紅河煙草公司的配送優(yōu)化分析</p><p> 摘要:煙草行業(yè)一直是國家和地方財政收入的一大利潤源,物流作為“第三利潤源”也不斷在煙草行業(yè)里發(fā)揮著自己的功能,這無疑是為煙草行業(yè)的發(fā)展錦上添花。擴大利潤源,降低物流成本一直都是煙草企業(yè)的目標。紅河集團成立于1985年,是目前國內(nèi)裝備配套、技術(shù)先進的卷煙企業(yè)之一。云南紅河煙草公司在逐漸取得利益且不斷發(fā)展壯大的同時,它的物流存在著一定的問題,像
2、成本過高,庫存積壓,配送網(wǎng)絡(luò)不合理,專賣局分布不合理等情況,本文通過研究云南紅河煙草公司的配送物流等相關(guān)情況,為以后煙草物流等物流企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡(luò)布局提供依據(jù)和理論支持,提高煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局的合理性和科學(xué)性,降低物流成本,提高經(jīng)濟效益。 </p><p> 關(guān)鍵詞:煙草物流;卷煙配送;配送優(yōu)化 </p><p> 一、煙草物流的概述 </p><p>
3、煙草物流是指煙葉、香精等卷煙原輔料及卷煙成品從供應(yīng)地到需求地的物質(zhì)實體流動,在這過程中運用先進信息技術(shù)對其進行的運輸、倉儲、配送、裝卸、流通加工,涉及到信息流、資金流、物流的相關(guān)活動的總稱[1]。主要包括煙草、煙草制品、煙用原輔料從生產(chǎn)、收購、儲存、運輸、加工、銷售服務(wù)到流通環(huán)節(jié)卷煙配送的整個過程中物質(zhì)實體運動及其系統(tǒng)的優(yōu)化與控制管理活動。煙草原輔料物流、煙草生產(chǎn)企業(yè)物流、和卷煙流通與配送物流是煙草物流的三大部分。煙草原輔料物流指的是煙
4、草生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)卷煙所需要的上游煙葉原料及輔料的全部物流活動;煙草生產(chǎn)物流指的是卷煙生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)物流與成品物流;卷煙流通物流指的是卷煙流通環(huán)節(jié)以及各個結(jié)點配送的物流活動。 </p><p> 二、煙草配送過程中的種種問題 </p><p> 由于中國現(xiàn)代物流業(yè)開始于90年代,所以它的發(fā)展的時間較短,同時又因為中國煙草是國家專營項目,具有很強的敏感性和封閉性,特別是之前的專賣制,甚至有的
5、地區(qū)的地方保護政策,特殊的環(huán)境使得煙草物流業(yè)的發(fā)展極為緩慢。出現(xiàn)對于物流的不重視,管理理念和發(fā)達國家物流產(chǎn)業(yè)差距大,且系統(tǒng)的信息化集成的程度不高,缺乏專業(yè)的技術(shù)人員,機械設(shè)備落后等等一系列的問題。 </p><p> 物流業(yè)最重要的是物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。物流網(wǎng)絡(luò)是以物流中心為骨干,物流中心和配送線路相互連接。形成有效的物流體系。然而,煙草行業(yè)的物流配送建設(shè)還存在一些問題。這些問題阻礙了了煙草物流業(yè)的進一步發(fā)展。煙草
6、公司在建設(shè)配送中心之前由于經(jīng)驗不足,缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃的大局觀念。各地卷煙配送中心的建設(shè)沒有經(jīng)過系統(tǒng)規(guī)劃,發(fā)展思路不夠清晰,層次和重點不夠明確,建設(shè)的標準和要求不盡一致,存在著建設(shè)的盲目性。 </p><p> 紅河煙草公司在早期建設(shè)配送網(wǎng)絡(luò)業(yè)存在著經(jīng)驗不足的問題,倉庫的建設(shè)普遍有建設(shè)分散、狹小、落后、周邊環(huán)境,道路狀況不是很好的特點。這不僅不能滿足周邊市場的需求,而且難以布置高效率的分揀設(shè)備。還由于配送中心的規(guī)模不
7、符合當?shù)氐膶嶋H需求。要么是中心規(guī)模超過實際需要而造成了資源的浪費,或是中心規(guī)模太小滿足不了周邊的消費需求,影響了市場的占有率和消費者對于品牌的認知度。同時在配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上,一些配送中心內(nèi)部設(shè)計時考慮不周,導(dǎo)致一些配送中心無法使用一些高效的分揀設(shè)備和電子掃描設(shè)備等,這導(dǎo)致了庫存量過大,影響整個物流配送的效率的同時也影響了經(jīng)濟效益。倉庫的分揀普遍效率低下,無法滿足當?shù)貥I(yè)務(wù)的需求。 </p><p> 其次就是
8、配送中心選址不正確,有的物流中心的地理條件惡劣,這樣不僅增加了建設(shè)成本,同時也使煙草的保存成本,增加了貨物毀壞的風險。有些地區(qū)甚至出現(xiàn)了重復(fù)建設(shè),導(dǎo)致了一些地區(qū)有多個配送中心而有的地區(qū)一個都沒有!由于供需的不平衡,還容易導(dǎo)致假煙的泛濫成災(zāi)。 </p><p> 再者就是物流配送線的問題。大部分的配送線路都沒有才用先進的導(dǎo)航系統(tǒng),如GPS和北斗系統(tǒng)等。大部分的配送線路都是依靠于司機的以往經(jīng)驗。這經(jīng)常導(dǎo)致車輛不滿載
9、的情況或者是配送路線過長。這在無形之中又增加了運行成本。 </p><p> 最后就是先進技術(shù)的使用問題,根據(jù)1997年日本《物流成本計算統(tǒng)一標準》中的按功能劃分方式來劃分物流成本,分為:①倉儲作業(yè)成本:裝卸成本、撿貨成本、物流加工成本、補貨成本、進貨入庫成本、驗收成本;②存貨成本;③運輸成本;④管理成本:訂單處理成本、采購處理成本。歐、英、美、日、加各國物流成本比較如圖[2]。 </p><
10、;p> 從上圖我們可以得知,各國的管理成本平均在一般在10%左右,因素配送的成本在45%左右,存貨和倉儲成本約45%左右。而我國2007物流成本結(jié)構(gòu)分析圖如下[2]。 </p><p> 總體來說,配送費用在總物流費用中所占比重最高,物流管理費用所占的比例是國外平均水平的2到4倍。,倉儲、分揀費用所占的比例很低。基于上述對比分析,可以認為:我國目前物流行業(yè)整體物流費用結(jié)構(gòu)不夠合理,尤其是管理費用所占比例
11、較大,存在巨大的改進和優(yōu)化的空間。 </p><p> 2012年9月在上海召開的全國卷煙網(wǎng)絡(luò)建設(shè)會議提出了“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”的十六字方針。建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系[3]。 </p><p> “電話訂貨”是在各地區(qū)建立配送中心的基礎(chǔ)上再建立電話訪查中心,通過定期的電話詢問來了解顧客的配送需求,并以此為依據(jù),科學(xué)地形成配送中心的配送單。電話訪問同時還可以作為市場信息
12、收集的工具,對市場需求做出及時的反應(yīng)。 </p><p> “網(wǎng)上配貨”的課操作性難度非常大,它的前提是公司已建立了完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。通過建立數(shù)字模型,電話訪問系統(tǒng),將各個顧客的銷售情況做成數(shù)學(xué)模型,當顧客的煙草庫存量低于一定額度時,電腦自動生成配送訂單,這樣能提高顧客的忠誠度,發(fā)展優(yōu)質(zhì)顧客,并能夠降低庫存水平,加速物流周期的運轉(zhuǎn)。 </p><p> “電子結(jié)算”是指每次配送的資金
13、通過網(wǎng)上轉(zhuǎn)賬的方式到達公司的賬戶,這樣的做好的好處是解決了直接收現(xiàn)金的弊端,同時減少了煙草公司帳款回收所產(chǎn)生的費用,增加資金流通??焖賹崿F(xiàn)資金的回籠。 </p><p> “現(xiàn)代物流”是指通過吸收國外現(xiàn)代化的物流管理經(jīng)驗。通過建立物流配送中心,集中管理,集中配送,這樣可以降低配送的成本,同時也可以及時對市場的需要作出反應(yīng)和調(diào)整。 鑒于以上的物流配送問題,紅河集團在總結(jié)以往的經(jīng)驗教訓(xùn),在通盤考慮之后,集團應(yīng)
14、為應(yīng)該加強煙草物流配送環(huán)節(jié)。主要的著力點放在優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò),形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的配送網(wǎng)絡(luò);減少配送中心的煙草庫存堆積;為銷售商提供便捷服務(wù),防止供需不平衡而造成假煙流通;優(yōu)化配送線路,提高配送效率,促進資金流通。 </p><p> 三、關(guān)于優(yōu)化配送方案 </p><p> 一是由于煙草零售商訂貨的大都是電話訂購,在總體的訂貨中聯(lián)系中,電話訂貨率達97%,紅河早期也是這樣接待訂貨的。但這樣的弊
15、端就是受到人的因素的干擾,一旦話務(wù)員失誤,造成貨物不能及時送達,容易影響公司的信譽度。紅河集團設(shè)立專業(yè)的網(wǎng)上訂貨平臺,這樣可以大大降低失誤率,減少了人員開支,降低了成本。 </p><p> 二是實現(xiàn)了集中物流、統(tǒng)一配送。年初開始逐步取消了原有的縣級的存儲倉庫,在市公司實現(xiàn)了“一庫式”倉儲管理,依照“路線最短,節(jié)點最少”的原則,打破了原有的省市縣的行政區(qū)劃,統(tǒng)一安排,優(yōu)化配送路線。降低燃油消耗,減少了無謂的迂回
16、重復(fù)路線,。倉庫的整合減少了人力,降低了用工成本。紅河集團對以往的送貨線路進行了大規(guī)模的整合優(yōu)化,配送路線由原來的70多條減少至40條。擴建以前的倉儲中心,使之能夠使用大型的分揀設(shè)備和掃描設(shè)備,同時使用信息化管理,大幅提高了原有的配送效率。有效的降低物流成本,使物理費用所占的比例下降到合理的范圍內(nèi)。 </p><p> 三是優(yōu)化庫存。在不損害顧客利益的前提下,壓縮庫存量。這樣做的好處是不使企業(yè)不會造成大量的貨物
17、成本積壓。對于如何壓縮庫存量,首要的問題是優(yōu)化配送路線和分揀效率。以往紅河集團的倉庫中存有大量的貨物,由于路線復(fù)雜和分揀能力弱的等種種原因,而造成大量的貨物積壓。在配送優(yōu)化升級后,庫存所占的成本有了很大的降低。 </p><p> 四是集中營銷、統(tǒng)一結(jié)算。紅河集團對卷煙的購銷業(yè)務(wù)實行四個“統(tǒng)一”:統(tǒng)一進行采購、統(tǒng)一定價、統(tǒng)一貨源分配、統(tǒng)一結(jié)算。改組以前的的營銷管理中心,在營銷中心以往的調(diào)控、安排、組織和分配等工
18、作不變的同時,增加統(tǒng)一購銷、集團品牌培育、發(fā)展優(yōu)質(zhì)顧客、營銷管理等工作。在結(jié)算方式上。紅河集團積極推行電子結(jié)算業(yè)務(wù),通過公司的大力宣傳和推廣,目前個分銷商的電子結(jié)算率能到到70%以上,這樣可以迅速回籠資金,有效的促進了資金的流通,降低了積壓成本。 </p><p> 五是制度建設(shè)更加規(guī)范。紅河煙草公司物流公司成立以來,按照“以制度行事、以制度管人”的現(xiàn)代企業(yè)管理理念,狠抓制度建設(shè),及時制定并不斷完善涵蓋企業(yè)管理
19、、人事勞資、財務(wù)審計、分揀配送、信息網(wǎng)絡(luò)、安全保衛(wèi)等方面的規(guī)章制度和實施細則,形成了較為科學(xué)、完備的管理體系,以此促進物流各項工作高效運行。 </p><p> 四、紅河煙草公司的配送優(yōu)化的意義 </p><p> 隨著我國加入WTO,國內(nèi)一些壟斷行業(yè)開始受到?jīng)_擊。國內(nèi)煙草公司受到來自國外煙草公司的競爭壓力。紅河集團作為中國煙草行業(yè)的佼佼者,這對紅河集團也是一次巨大的沖擊。同時也是一種
20、產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代的機遇,如何把握煙草行業(yè)未來的走向,提高自我競爭力成為了國內(nèi)煙草公司共同的難題。開源節(jié)流是唯一的方法。在吃基礎(chǔ)上,煙草行業(yè)要充分認識提高物流管理水平的重要性,利用目前煙草行業(yè)所處的特殊的行業(yè)優(yōu)勢,通過建立高效的具有現(xiàn)代化的物流配送中心,降費增效,提高整個民族煙草行業(yè)對于外來煙草的綜合競爭力。 </p><p> 卷煙銷售要贏得市場,就需要一個市場的切入點。結(jié)合現(xiàn)代化物流體系,以物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重要發(fā)展
21、契機,加強供應(yīng)鏈的營建與管理,提升整體的服務(wù)質(zhì)量,增加各個環(huán)節(jié)的經(jīng)濟效益,保持一個可持續(xù)盈利的業(yè)務(wù)模式[4]。以完善的物流配送系統(tǒng)滿足客戶需求,真正將銷售網(wǎng)絡(luò)做實。(作者單位:綏化學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院) </p><p><b> 參考文獻: </b></p><p> [1]陳登彬. 煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局的綜合評價及優(yōu)化研究[D].福建農(nóng)林大學(xué),2012. <
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