探討我國公路設計問題

1、<p>　　探討我國公路設計問題</p><p>　　摘要：公路行業(yè),不僅是物質財富的創(chuàng)造者,也是構建和諧社會的重要力量。公路行業(yè)的改革發(fā)展需要和諧社會所創(chuàng)造的良好環(huán)境,構建和諧社會需要每個和諧發(fā)展的個體提供強有力的支撐,二者相輔相成，相得益彰。由于公路行業(yè)具有服務性、公益性和廣泛性的特點，承擔著重要的社會責任，在構建和諧社會過程中擔任著重要角色。另外，公路是國家經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設的重要基礎設施, 是

2、汽車運輸服務的線形工程結構物，因此公路的質量責任重大。本文作者對 公路設計存在的若干問題進行了探討，以供參考。 </p><p>　　關鍵詞：公路設計；問題 </p><p>　　中圖分類號： U412.36文獻標識碼：A </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　隨著現(xiàn)代化步伐的加快，公路的建設

3、也在不斷發(fā)展。現(xiàn)如今，交通的需求越來越大，要求也越來越高，而公路是我國交通的基本組成部分，也是我國交通的毛細血管，對于環(huán)節(jié)我國交通問題發(fā)揮著至關重要的作用。公路的設計是決定其質量和使用壽命的根源，因此必須注重公路設計。公路的設計主要包括：平面線形、縱面線形、公路的橫斷面，只有這幾個要素之間達到了協(xié)調， 才能保證公路的視覺距離通常， 從而為行人車輛提供清晰的視覺路線、 明確的道路狀況信息，這也就滿足了行人車輛對公路的基本要求，保證公路實現(xiàn)

4、其應有的社會價值。因此，在公路設計過程中必須慎重的考慮到影響安全行駛的各種因素，從而科學、合理的設計出最優(yōu)秀的公路建設方案。 </p><p>　　一、公路交通流的安全性問題 </p><p>　　目前，通常情況下公路的設計要經(jīng)過一下幾個步驟：測量地形，也就是工程技術人員對公路建設地區(qū)的觀測與數(shù)據(jù)記錄；繪制地形圖，工程技術人員在觀測到準確的數(shù)據(jù)信息后對施工地區(qū)的地形進行繪制和分析；之后還要

5、進行讀取要素、選線、拉坡，然后再進行平縱橫圖的制作；定制各項路面、路基、防護、排水等構件；最后才是公路建設工程項目的工程量計算和造價評估，這些工作完成之后也就預示著公路設計的全部完成。在公路的設計過程中的主要曲線有：平曲線、豎曲線，而平曲線又由圓曲線和曲線以及他們組合成的不同形式構成，其中主要的有基本型、S 型等等。線形設計對于公路交通流的安全性發(fā)揮著關鍵性的作用，因此必須嚴格按照以下步驟進行： </p><p>

6、;　　1、選線，這期間要完成公路起點、終點的確定；公路線路的設計，并且將線路明確的展現(xiàn)在設計圖紙上；最后還必須讀取二十米樁位的縱斷面地面標高和橫斷面地面線。 </p><p>　　2、公路縱斷面的設計也必須嚴格按照相關要求進行。 </p><p>　　3、公路的橫斷面設計，也有技術人員和施工人員稱這項工作為“戴帽子”。 </p><p>　　4、繪制圖表，公路設計以

7、及施工所需要的相關圖表都由這一步驟完成。 </p><p>　　公路幾何線形設計的具體過程中，技術人員可以充分的利用公路幾何結構的關鍵尺寸，巧妙的運用技術組合以及施工地區(qū)的地形地貌，盡可能的不破壞施工地區(qū)的自然環(huán)境，從工程施工、公路的維護等方面出發(fā)，使公路的平面、縱橫面、橫斷面等彼此協(xié)調的組合在一起。公路交通流的安全與否主要是由公路的線形來決定的，因此在這一環(huán)節(jié)必須慎重。一旦設計的公路線形不符合客觀規(guī)律和實際使用

8、需要，就會導致公路使用過程中出現(xiàn)各種的交通事故，極大的影響公路的交通運輸能力，給行人車輛造成不可彌補的損失和人員傷亡，這與公路設計的目的是相違背的。對于公路的安全性能起決定作用的是公路的幾何設計，這已經(jīng)成為道路建設業(yè)內公認的真理。公路的線路選擇，也就是公路的幾何線形是在選線之后確定的，這也是公路設計確定其他項目的基礎。公路通行的安全時速具體的是指在天氣情況良好并且車輛行駛僅受公路自身條件影響的情況下，中等駕駛水準的駕駛人員能夠安全通過的

9、激動車輛速度。這也是需要再幾何設計這一過程中完成的重要工作，這對與公路的安全運營也具有著重要的作用。 </p><p>　　二、公路設計應注意的問題 </p><p>　　1、公路路線的確定與施工地區(qū)地形類別。 </p><p>　　公路路線的確定是根據(jù)施工地區(qū)的地形不同而不同的，主要可劃分為平原區(qū)路線、丘陵區(qū)路線以及山嶺區(qū)路線等三種，其各自的特點有： </p

10、><p>　?。?）平原地區(qū)的地勢變化較小，因此在公路的平面線形便能夠達到較高的技術標準， 盡可能的不用長直線和小偏角，但是，設計的過程中也不可人為的為公路增加不必要的彎道，在避讓一些障礙物時要盡力做到公路線形的連續(xù)和順暢。 </p><p>　?。?）在丘陵地區(qū)，公路的選線活動空間比較大，必須恰當?shù)奶幚砗霉菲矫妗⒖v面以及橫斷面三者之間的關系，最大限度的提高公路的線形質量。設計的過程中還必須

11、注意到：公路路線的設計必須隨著地形地貌的變化而變化，減少工程量；平面、縱面、橫面的設計不應該僅僅為了減緩路面的坡度，還應該考慮到路線的彎曲度和路線平面標準等因素，以免造成施工過程中出現(xiàn)高填深挖增加工程量的現(xiàn)象；在丘陵地區(qū)的由水流沖擊形成的溝壑比較大，公路等級較高時便可使用高路堤或者高架橋的方式進行解決，如果公路等級較低，便可使公路進行繞行。 </p><p>　?。?）山區(qū)的路線通常情況下都沿海分布，如有需要也可

12、進行穿山越嶺的設計。山區(qū)的路線設計可分為以下幾種：一是沿河流分布。這種方案的選擇必須充分的處理好河岸的選擇、 線位的高低以及跨河點三者的關系，把公路的路線分布在河流的兩岸。二是公路跨越山嶺。在這一方案中主要是指跨越山頂?shù)穆肪€，在充分了解當?shù)厮牡刭|條件的前提下做出對埡口的選定，并處理好過領標高以及埡口兩邊公路路線分布。在這一方案中難免會出現(xiàn)縱坡，通常情況下不可設置反坡。三是公路路線設置在山脊上，也就是說讓公路的路線與分水嶺的走向相同，并

13、且分水嶺的彎道較少、各個埡口之間的高度相差不多的情況下，便可采用這種方案。 </p><p><b>　　2、公路設計要點 </b></p><p>　　公路設計的基本方向和曲線應與實際測繪的公路起點、終點以及中間重要控制點和公路級別、該公路在整體公路網(wǎng)中的作用、公路周圍的人文因素和自然因素等相結合，從點到線，再從線到面，通過工程技術人員的詳細調查和分析，制定出一套科

14、學合理的公路設計方案。 </p><p>　　在技術人員確定了公路的基本走向和公路等級之后，針對公路全線的設計必須注意到一下幾點： </p><p>　　（1）調查施工地區(qū)的地形特征，并且確定地形類別、精確的計算出公路可承受的行車最高時速。 </p><p>　?。?）科學的分配設計路線長度，合理的選定各個設計路段的銜接點，解決好不同路段銜接出的線形設計。 <

15、/p><p>　?。?）根據(jù)地區(qū)運輸需要個地形地貌的實際情況來確定公路的車道數(shù)量。 </p><p>　?。?）調查公路周邊的城鎮(zhèn)規(guī)劃，確定其連接點。 </p><p>　　（5）按照公路的功能需要，確定服務區(qū)等一系列配套設施的設計。 </p><p>　?。?）如有需要，制定出一套完整的公路分期修建方案，并且做出相應的分期設計。 </p&

16、gt;<p><b>　　三、結語 </b></p><p>　　總而言之，設計是公路工程的靈魂，科學、合理的公路設計是公路質量能夠達到國家法律規(guī)定標準的根源，也是充分利用國家人力、物力、財力的重要保障，因此公路的設計務必做到細致、認真、負責。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，公路作為交通運輸?shù)闹匾M成部分發(fā)揮著越來越重要的作用，社會的發(fā)展對公路的要求也越來越高，這就需要工程技術人

17、員要樹立以人為本，人與自然融洽的理念，提高安全環(huán)保意識，精心設計，精心創(chuàng)作，用心體會，設計出滿足“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的精品工程。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]鄭棟銘,陳偉.淺談公路路線設計中應注意的問題[J]建材與裝飾;2011（04） </p><p>　　[2]黎東培,鄭傳海.淺談公路設