我國公路后評價若干拓展問題研究.pdf

1、近年來,我國公路里程的飛速增長,通達、通暢深度的不斷提高,人們越來越重視新材料、新技術的運用,對道路交通安全、美學、環(huán)保要求也日益提高,也逐步加大了對農村公路的建設,目前公路現有的評價體系和方法已不能滿足現在的狀況,尤其是在公路路面結構與造價評價、公路建設項目過程評價、用地綜合評價、景觀評價以及農村公路建設項目后評價體系和方法等方面研究尚不夠深入、不夠系統(tǒng),從而使得研究我國公路后評價拓展問題成為必要。本文在廣泛收集并分析國內外后評價有關

2、資料的基礎上,結合我國公路建設現狀,對后評價拓展問題做進一步的研究,致力于解決公路建設項目后評價過程中仍然存在的問題,彌補不足,填補空白,力求使我國的公路建設項目后評價更加科學完善。
　　 本文主要對以下幾個方面的內容進行了研究:(1)系統(tǒng)分析了國內外高速公路路面結構應用狀況,首次基于公路自然區(qū)劃對路面結構進行了評價；采用了小樣本t分布理論對路面厚度及公路工程的三部分費用、路面造價、路基造價等進行了系統(tǒng)分析,確定了不同公路自然區(qū)

3、劃高速公路合理路面厚度范圍和路面各層結構造價范圍。評價了典型省份的公路工程造價,并對超概費用的組成情況進行了研究,在分析超概原因的基礎上提出了合理的建議。(2)針對公路建設項目前期工作、項目實施、運營管理等三階段實施效果評價以及安全評價,系統(tǒng)提出了相應的評價指標體系；分析了公路建設項目創(chuàng)新后的觀念創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新三方面的評價內容,將利益相關者理論應用到公路建設項目管理創(chuàng)新評價中,并確定了評價指標體系,同時建立了基于層次模糊方法的

4、公路建設項目利益相關者管理模式評價模型。(3)針對目前公路建設用地指標的不足,深入研究了路基工程、交叉工程以及沿線設施用地指標,首次提出了相應的用地指標值,并從宏觀性與微觀性兩個層面上對公路占地的合理性進行了評價。(4)深入分析公路景觀系統(tǒng)的結構和組成元素,以公路設計新理念為指導思想,建立了以公路路域和諧性、人路和諧性、公路外部環(huán)境和諧性三項內容為基本評價指標的公路景觀和諧性評價體系；考慮評價指標值的客觀可靠性,將評價指標的不同等級定義