城市道路設(shè)計(jì)的一些問題及優(yōu)化

1、<p>　　城市道路設(shè)計(jì)的一些問題及優(yōu)化</p><p>　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，綜合國力的提升，中國城市化進(jìn)程加快，并取得了令世人矚目的成績。在城市建設(shè)中，城市道路的各個方面也日益發(fā)展和完善，城市環(huán)境質(zhì)量提供、城市基礎(chǔ)設(shè)施完善、城市道路四通八達(dá)、城市娛樂場所增加等等。城市交通作為城市建設(shè)的基礎(chǔ)，在其中起著不可忽視的重要作用。本文將根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，對目前城市建設(shè)道路設(shè)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的了解，

2、分析存在的問題并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施，以提高城市建設(shè)發(fā)展速度和水平。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市化 城市道路 城市環(huán)境 基礎(chǔ)設(shè)施 道路設(shè)計(jì) </p><p>　　Abstract: This paper will be based on the characteristics of the urban road design, urban construction; road des

3、ign development status is understood that analyzes the existing problems and the corresponding optimization measures to improve the speed and level of urban construction and development.Key words: urbanization; urban roa

4、ds; urban environment; infrastructure; road design </p><p>　　中圖分類號 : U412.37文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： </p><p>　　一、城市道路設(shè)計(jì)特點(diǎn) </p><p>　　城市道路是城市的重要組成部分，與城市居民的日常活動息息相關(guān)。理想的道路在滿足交通運(yùn)輸和出行需求的同時，還需要滿足城市景

5、觀的要求。城市道路在進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)時有其自身的特點(diǎn)。 </p><p>　　城市道路設(shè)計(jì)特點(diǎn)：城市道路建設(shè)已經(jīng)了悠久的發(fā)展歷程，不同的歷史時期道路建設(shè)的理念不同。但其中對于城市道路設(shè)計(jì)有共同的特點(diǎn)： </p><p>　　（一）道路設(shè)計(jì)的公用性、公益性 </p><p>　　城市道路是人們的公共基礎(chǔ)設(shè)施，為人們的出行提供便利條件，促進(jìn)城市的不斷發(fā)展，與市民的生活緊密

6、相連。一方面促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一方面協(xié)調(diào)社會政治的管理，最后，加強(qiáng)文化的交流。總之，道路設(shè)計(jì)具有公用性、公益性的特點(diǎn)，是社會發(fā)展的前提。 </p><p>　?。ǘ┑缆吩O(shè)計(jì)的系統(tǒng)性、復(fù)雜性 </p><p>　　城市道路工程是一個系統(tǒng)的工程項(xiàng)目。從前期的規(guī)劃到通過審核，從后期的設(shè)計(jì)招標(biāo)到竣工驗(yàn)收，需要許多部門，包括城市規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門共同協(xié)作。其

7、包括的這些部門自然涉及眾多專業(yè)，例如，道路、交通、地質(zhì)、電力、綠化、環(huán)境保護(hù)等等。道路的設(shè)計(jì)將要充分考慮眾多專業(yè)知識并進(jìn)行整合，完成設(shè)計(jì)工作。 </p><p>　?。ㄈ┑缆吩O(shè)計(jì)的特色性 </p><p>　　城市道路設(shè)計(jì)不能千篇一律，要注意體現(xiàn)城市特色。道路設(shè)計(jì)應(yīng)與當(dāng)?shù)爻鞘械臍v史和人文精神結(jié)合起來，形成道路與歷史文化的結(jié)合，并與當(dāng)代的發(fā)展理念想?yún)f(xié)調(diào)。城市道路設(shè)計(jì)的特色性還體現(xiàn)在要根據(jù)不

8、同地區(qū)的地形地勢、城市建設(shè)現(xiàn)狀、居民生活環(huán)境等條件進(jìn)行針對性的設(shè)計(jì)。 </p><p>　?。ㄋ模┑缆吩O(shè)計(jì)的主觀性 </p><p>　　設(shè)計(jì)是一項(xiàng)工程的靈魂，道路設(shè)計(jì)對于城市建設(shè)來說也一樣，是道路建設(shè)的前提?！霸O(shè)計(jì)”是人想出來的，同樣不同的人由于有不同的經(jīng)歷和思考方法，設(shè)計(jì)方案也是不一樣的，自然體現(xiàn)了人們的主觀性。 </p><p>　　二、我國城市道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及

9、存在的問題 </p><p>　　城市道路規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要組成部分，城市規(guī)劃隨社會生產(chǎn)力發(fā)展而發(fā)展，是動態(tài)的與時俱進(jìn)的。城市道路建設(shè)發(fā)展至今，取得了令世人矚目的成績，但是城市道路作為城市交通和眾多公用設(shè)施的載體，在要求“又好又快”的發(fā)展時期，僅僅為城市交通提供便利的作用是不夠的，它還要體現(xiàn)城市建設(shè)綜合規(guī)劃、城市人文特色、城市生態(tài)環(huán)境等。因此，城市道路的建設(shè)發(fā)展將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。接下來。筆者將分析當(dāng)前

10、我國城市道路設(shè)計(jì)中存在的問題： </p><p>　?。ㄒ唬┰O(shè)計(jì)思路不合理 </p><p>　　國內(nèi)一些城市不注重道路交通網(wǎng)的合理規(guī)劃，不從全市路網(wǎng)均衡的角度考慮不同等級道路的結(jié)構(gòu)、密度及寬度標(biāo)準(zhǔn)，而是一味追求道路的寬闊?？雌饋頇C(jī)動車、非機(jī)動車、行人各行其道，提高了交通安全系數(shù)。但實(shí)際上，不合理的設(shè)計(jì)思路似的整個城市的路網(wǎng)不能夠形成有效地網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)。如果道路穿越中心區(qū)、商業(yè)區(qū)的一些貫通性

11、干路，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人均聚集在這里,不僅加車和人的互相影響,而且安全性大大降低，并且浪費(fèi)時間導(dǎo)致交通擁堵。運(yùn)用合理的設(shè)計(jì)思路是及其重要的。 </p><p>　?。ǘ┑缆方徊婵谠O(shè)計(jì)不科學(xué) </p><p>　　城市道路設(shè)計(jì)中，為了方便車輛的行駛，或者結(jié)合土地利用情況，使道路隨意穿插于居民聚集地、城市商業(yè)街等，一些道路的交叉口缺乏專業(yè)和科學(xué)的數(shù)據(jù)和知識，嚴(yán)重影響人們的生活和人們的人身

12、安全。同時，在交叉口的設(shè)計(jì)中,交通設(shè)施不夠完善,主干道數(shù)較少,通行車輛數(shù)量與路段不協(xié)調(diào),有時交叉口排水的設(shè)施不暢,會導(dǎo)致排水不暢、積水等情況，嚴(yán)重影響道路安全情況。 </p><p>　?。ㄈ┰O(shè)計(jì)缺乏人性化 </p><p>　　在中國人們觀念當(dāng)中，道路行駛時，車輛是行駛的主體，比行人有更大的優(yōu)勢。城市道路的設(shè)計(jì)理念也是“以車為本”，擴(kuò)寬道路大多數(shù)是擴(kuò)寬機(jī)動車的行駛道路，而對于行人和非機(jī)

13、動車來說，則采取人非共板斷面，使將人行道和非機(jī)動車道共面,這一方面體現(xiàn)了生態(tài)設(shè)計(jì)的理念，但是給非機(jī)動車和行人帶來了不便。同時，設(shè)計(jì)中忽視城市文化底蘊(yùn)，為了擴(kuò)寬和連接道路隨意的進(jìn)行設(shè)計(jì)，影響到城市的人文精神，使整體設(shè)計(jì)缺乏人性化。最后，道路設(shè)計(jì)忽視道路設(shè)計(jì)的綠化，也是缺乏人性化的具體表現(xiàn) </p><p>　　二、道路設(shè)計(jì)的優(yōu)化措施 </p><p>　　城市道路除了保障行人安全又避免干擾車

14、輛交通；此外，城市道路還為城市地震、火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道；還為城市綠化、美化提供場地，配合城市重要公共建筑物布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間；最后還為市民散步、休息和體育鍛煉提供方面?？傊?，城市道路對整個社會起著至關(guān)重要的作用。但面對道路設(shè)計(jì)中存在的問題，筆者根據(jù)自身的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出一下優(yōu)化措施，來提高城市道路設(shè)計(jì)水平，以便更好的服務(wù)社會、服務(wù)人民。 </p><p>　?。?/p>

15、一）堅(jiān)持“以人為本” </p><p>　　在民主化的今天，黨和政府堅(jiān)持“以人為本”思想，對于道路設(shè)計(jì)來說，也應(yīng)堅(jiān)持“以人為本”，在城市道路設(shè)計(jì)中要以滿足市民的需要作為側(cè)重點(diǎn)，將市民的利益最大化，實(shí)現(xiàn)城市道路的人性化設(shè)計(jì)，促進(jìn)社會的文明發(fā)展。道路的設(shè)計(jì)不僅要考慮殘疾人通行方便，將坡面位置盡量采用防滑磚、設(shè)置公共座椅等，還要積極聽取群眾的意見和心聲，再與專業(yè)知識結(jié)合起來，使群眾也參與到道路的設(shè)計(jì)中來，形成和諧的社會

16、關(guān)系。最后，城市的文化特色和文化底蘊(yùn)要充分體現(xiàn)在城市道路設(shè)計(jì)中，使二者形成有機(jī)的整體，共同代表城市形象。 </p><p>　?。ǘ┳龊玫缆肪€形和斷面設(shè)計(jì) </p><p>　　根據(jù)不同地區(qū)的不同城市的人文地理景觀，好的線形和斷面設(shè)計(jì)，可以為城市交通運(yùn)輸提供安全便捷的條件,能與沿線兩側(cè)自然環(huán)境和景色相融合, 還可以提高排水效果、行車舒適性?？茖W(xué)的設(shè)計(jì)可以消除道路使用者路途的疲勞,有效降低

17、由于疲勞駕駛而造成的交通事故；同時還可以通過科學(xué)的斷面設(shè)計(jì)提高交通的便捷性和安全性，保證行人和車輛安全行駛。 </p><p>　　（三）重視道路設(shè)計(jì)綠化工作 </p><p>　　首先，道路的綠化對行車起著至關(guān)重要的作用，它對車主起著視線的誘導(dǎo)作用。在設(shè)計(jì)車速較高的城市快速路和主干路，從行車安全和駕駛員的心理狀態(tài)出發(fā)，均需要視線誘導(dǎo)，從而提高行車安全性。其次，不同性質(zhì)的道路，應(yīng)根據(jù)用路者

18、的觀賞特點(diǎn)，采用不同的綠化方式，可以減少城市環(huán)境污染、美化環(huán)境、遮蔭消聲、視線誘導(dǎo)、分隔等功能，是城市道路重要的組成部分。因此，道路設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、道路功能與等級、自然條件和城市環(huán)境等多方面，進(jìn)行全面合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮綠化的功能對交通的作用。 </p><p>　　（四）提高設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì) </p><p>　　“人”作為整項(xiàng)工程的主體，在設(shè)計(jì)工作中應(yīng)充分重視其在整項(xiàng)工程關(guān)鍵

19、性作用的發(fā)揮。在人員的聘用是不僅要重視人員的專業(yè)素養(yǎng)，還要關(guān)注人員的綜合素質(zhì)。同時，后期的培訓(xùn)是非常必要的，一方面要隨時更新設(shè)計(jì)人員的專業(yè)知識和理念，學(xué)習(xí)外國的先進(jìn)設(shè)計(jì)思想；另一方面，要提高人員的工作積極性和社會責(zé)任心，完善人員的綜合素質(zhì)。最后，高素質(zhì)的設(shè)計(jì)人才在道路設(shè)計(jì)中，能夠做好人、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。 </p><p>　　結(jié)束語：在城市化水平不斷提高的今天，城市道路是城市政治活動、經(jīng)濟(jì)活動的橋梁，是城市

20、綜合功能的重要組成部分，也是城市建設(shè)水平的集中體現(xiàn)。城市道路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用日趨增大，人們對城市道路的期望值也越來越高，城市道路設(shè)計(jì)的作用就顯得舉足輕重，它在道路規(guī)劃和施工中起著承上啟下的作用。因此，進(jìn)行科學(xué)合理的道路設(shè)計(jì)，是我們城市建設(shè)的中心環(huán)節(jié)。我們應(yīng)在解決當(dāng)前道路設(shè)計(jì)中的問題的過程中，提出優(yōu)化城市道路設(shè)計(jì)的措施，逐步縮小我國的城市化與發(fā)達(dá)國家的差距。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： <

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