輪駁分公司三屆一次職代會材料之一

1、<p>　　輪駁分公司三屆一次職代會材料之一 </p><p>　　科學(xué)管理促轉(zhuǎn)型 精準(zhǔn)定位謀發(fā)展</p><p>　　為譜寫輪駁事業(yè)新篇章而努力奮斗</p><p>　　——在輪駁分公司三屆一次職代會上的工作報告</p><p><b>　　總經(jīng)理 張干</b></p><p>　　

2、（2018年3月6日）</p><p><b>　　各位代表，同志們：</b></p><p>　　現(xiàn)在，我代表公司向大會作題為“科學(xué)管理促轉(zhuǎn)型、精準(zhǔn)定位謀發(fā)展，為譜寫輪駁事業(yè)新篇章而努力奮斗”的工作報告，請予審議，并請各位列席同志提出意見。</p><p>　　一、2017年總體工作回顧</p><p>　　過去的一年

3、，是集團(tuán)上下聚力轉(zhuǎn)型、提質(zhì)增效的一年，也是公司勇于進(jìn)取，奮發(fā)有為的一年。這一年，我們緊緊圍繞集團(tuán)“務(wù)實推進(jìn)區(qū)域性國際樞紐港建設(shè)”的定位，在集團(tuán)和公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)和依靠全體職工，堅持“內(nèi)外并舉”“有所為而有所不為”，搶抓機(jī)遇，穩(wěn)中求進(jìn)，圓滿完成各項任務(wù)。全年共完成營業(yè)收入2.69億元，實現(xiàn)利潤5251萬元，職工收入保持穩(wěn)定，安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。主要體現(xiàn)在：</p><p>　　一是港口助泊優(yōu)質(zhì)高效。頂層設(shè)計

4、“一港四區(qū)”助泊生</p><p>　　產(chǎn)，在人員、設(shè)備適度從緊的情況下，最大限度發(fā)揮生產(chǎn)配置效能，通過及時掌握船舶進(jìn)出港動態(tài)，根據(jù)各港區(qū)生產(chǎn)實際情況，合理安排、使用大小馬力拖輪，在生產(chǎn)相對繁忙時期，租用外港拖輪，努力破解大船集中到港，助泊生產(chǎn)點多線長、忙閑不均，各港區(qū)作業(yè)量不等，拖輪跨區(qū)作業(yè)調(diào)遣頻繁等矛盾，確保港口生產(chǎn)計劃按期兌現(xiàn)。全年共協(xié)助船舶進(jìn)出港9124艘次，拖輪助泊17125艘次，助泊收入實現(xiàn)2.01億

5、元。</p><p>　　二是開拓布局突顯成效。堅持“跳出港池走出去”的發(fā)展道路，大力拓展與主業(yè)關(guān)聯(lián)的多元化產(chǎn)業(yè)。依托新海悅拖輪公司，牢牢抓住國華電廠、新榮泰、德龍等貨主碼頭業(yè)務(wù)，取得市場定價權(quán)；利用鹽城海興拖輪公司，搶占濱海、射陽等“第五區(qū)”拖輪市場，掌握市場話語權(quán)；成立濱海辦事處，建立市場根據(jù)地，做到“攻城略地”；海上拖帶業(yè)務(wù)獨占連云港至舟山海域鰲頭，“向南發(fā)展”布局全面推進(jìn)，“通江達(dá)?！蹦繕?biāo)協(xié)同發(fā)展。全年對

6、外營業(yè)收入實現(xiàn)4460萬元，成為公司重要的收入來源。</p><p>　　三是行業(yè)領(lǐng)域有新突破。洞悉市場、伺機(jī)而動，以滿足我港拖輪使用剛需，帶動新的經(jīng)濟(jì)增長點為契機(jī)，利用鴻云公司新廠升級，全面釋放“武當(dāng)山”浮船塢產(chǎn)能，在集團(tuán)的大力支持下，及時提出并啟動7600HP無限航區(qū)拖輪自主建造，實現(xiàn)造船領(lǐng)域“零”的突破，成為連云港港發(fā)展史上的</p><p>　　重要里程碑，助推輪駁、鴻云在轉(zhuǎn)型升級

7、道路上邁出堅實的一步。</p><p>　　四是保障措施持續(xù)到位。以“兩個不為過、兩個不放過、兩個就是過”為標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化現(xiàn)場預(yù)控，加大安全隱患排查力度；持續(xù)開展安全違章違紀(jì)檢查，細(xì)化安全風(fēng)險防范措施，梳理安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)急預(yù)案，有效開展“安全生產(chǎn)月”“百日安全生產(chǎn)無事故”“安康杯”等活動；提煉公司安全管理“1231”工作法，切實提高職工安全意識，由“要我安全”主動向“我要安全”轉(zhuǎn)變；抓住集團(tuán)安全合格班組驗收契機(jī)，

8、升級公司船舶安全管理體系，全年安全生產(chǎn)實現(xiàn)平穩(wěn)受控。合理安排船舶塢修，加強(qiáng)對老舊設(shè)備的管理，開展設(shè)備管理月、季度檢查、兩翼港區(qū)專項檢查、春、秋季保養(yǎng)、“百日專項行動”等活動，進(jìn)一步提升設(shè)備保障能力；推行進(jìn)口配件國產(chǎn)化，實施船舶備件清查，關(guān)注分析柴油行情，建立完善可靠的外部供應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低物資成本，確保物資供應(yīng)及時到位。全年安排船舶計劃塢修13艘次，臨時塢修5艘次，航次修理80艘次，故障停機(jī)率為0.09%，設(shè)備完好率達(dá)98.6%。強(qiáng)化

9、應(yīng)收賬款監(jiān)控，建立外欠款回收考核制度，形成催收工作到每天，確保公司資金鏈良性循環(huán)。全年共回收賬款2.78億元。</p><p>　　五是改革創(chuàng)新不斷深入。堅持求新求變之路，主動應(yīng)對費改帶來的行業(yè)新變化，力求通過苦練內(nèi)功、致力節(jié)能環(huán)保，</p><p>　　永葆企業(yè)管理處于行業(yè)領(lǐng)先水平；實行單船考核、船舶修造</p><p>　　項目考核、機(jī)關(guān)部門目標(biāo)考核；對船長、輪

10、機(jī)長進(jìn)行業(yè)績排名考核；推行“逢崗必競”“逢升必考”的“賽馬”機(jī)制；不斷完善長航船員收入與市場接軌；持續(xù)推進(jìn)勞務(wù)改革、勞務(wù)承包；扎實開展技術(shù)比武、船員游泳達(dá)標(biāo)、名師帶高徒等活動，舉辦各類培訓(xùn)班33期，培訓(xùn)人數(shù)582人次；安排船員考取長江證書、無限航區(qū)適任證書，派遣船員到國際航線拖輪實習(xí)，為公司通江達(dá)海做好準(zhǔn)備；推廣完善船岸一體化綜合信息管理平臺，推進(jìn)節(jié)能降耗、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理等活動，全年創(chuàng)新成果共52項，QC活動獲得省、市級榮譽(yù)，公司主

11、導(dǎo)的“港作船舶在線能耗監(jiān)控系統(tǒng)”獲全國交通運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備管理創(chuàng)新成果一等獎。</p><p>　　六是和諧共進(jìn)氛圍濃厚。以學(xué)習(xí)、貫徹十九大精神和習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為主線，弘揚(yáng)企業(yè)精神，鼓勵職工成長，不斷涌現(xiàn)出以盧國強(qiáng)、殷勇為首的先進(jìn)人物，“東方二十九號”輪獲得交通部授予的“安全誠信船舶”， “云港二號”“浮吊二號”搶險救助事跡得到鹽城海上救助中心的肯定，公司代表港口集團(tuán)組隊，首次參加全國海員技能大賽獲

12、得團(tuán)體三等獎；關(guān)注職工生產(chǎn)生活，積極開展合理化建議活動，為船員送書到船艇，改造東碼頭拖輪基地，持續(xù)開展職工家屬座談會，海上游泳競賽，外地大學(xué)生座談會，走訪慰問外派船員等傳統(tǒng)活動；密切與海事、引航等口岸單</p><p>　　位聯(lián)系，促進(jìn)協(xié)作交流；堅持端午節(jié)、中秋節(jié)、春節(jié)對退休</p><p>　　職工和特困大病職工進(jìn)行走訪慰問，重陽節(jié)為70、80、90</p><p&g

13、t;　　歲老職工過生日，全年共走訪慰問職工1100余人次，發(fā)放慰問金65萬余元；職工勞動保護(hù)、女工權(quán)益保護(hù)、檔案管理、綜合治理、鴻云球館等工作得到有效開展。2017年，公司先后獲得中國企業(yè)文化研究會2012--2017年度企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位、“互聯(lián)網(wǎng)+時代”企業(yè)文化傳媒融合創(chuàng)新三十標(biāo)桿單位、全國交通運(yùn)輸企業(yè)文化建設(shè)卓越單位，連云港市海上搜救先進(jìn)集體等榮譽(yù)稱號。</p><p>　　同志們，上述成績來之不易，離不

14、開上級組織的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開全體職工的頑強(qiáng)拼搏和無私奉獻(xiàn)，離不開廣大職工家屬和離退休職工的理解與支持。在此，我謹(jǐn)代表公司向全體職工及家屬、離退休同志們，致以誠摯的感謝！</p><p>　　在肯定成績的同時，我們也清醒看到工作中存在一些矛盾與不足：一是生產(chǎn)組織仍然面臨港內(nèi)與港外兼顧壓力；二是助泊費收改革后，公司生產(chǎn)經(jīng)營壓力加大；三是隨著公司生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)線不斷拉長，各方面管理還需進(jìn)一步提升；四是拖輪基地配置仍需進(jìn)一步

15、完善，拖輪配置仍需進(jìn)一步優(yōu)化；五是機(jī)關(guān)管理人員、關(guān)鍵崗位和技術(shù)業(yè)務(wù)人員的培養(yǎng)還需加強(qiáng)；六是環(huán)境衛(wèi)生整治、機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)還需改進(jìn)，等等。對此，我們一定以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，不掩蓋矛盾、不得過且過，采取有力措施，切實加以解決。</p><p>　　二、2018年工作任務(wù)及主要措施</p><p>　　2018年，是貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，也是港口搶抓重大機(jī)遇、實現(xiàn)突破之

16、年，我們要把握大勢，堅定信心，敢于亮劍，精準(zhǔn)企業(yè)定位，推動企業(yè)向前發(fā)展?？傮w思路是：全面貫徹黨的十九大精神和習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，以安全、設(shè)備保障為基本點，以有利于集團(tuán)整體大局、有利于公司健康發(fā)展、有利于職工收入提高為發(fā)展原則，以“科學(xué)管理、轉(zhuǎn)型升級、精準(zhǔn)定位、行穩(wěn)致遠(yuǎn)”為發(fā)展理念，適應(yīng)新時代，聚焦新目標(biāo)，落實新部署，開啟輪駁新航程。目標(biāo)任務(wù)是：實現(xiàn)營業(yè)收入2.69億元，利潤5000萬元；安全目標(biāo)值為“00

17、0”，即：人身傷害事故為零，上等級機(jī)、海損責(zé)任事故為零，其它責(zé)任事故為零；設(shè)備完好率大于95%，故障停機(jī)率小于0.4%；推進(jìn)公司重大事項：完成7600HP無限航區(qū)拖輪自主建造并交付使用；啟動兩艘4500HP拖輪自主建造；實施公司全員績效考核；進(jìn)一步推進(jìn)人船分離勞務(wù)承包制改革；探索鹽城海興公司混合所有制改革；對37泊位、東碼頭拖輪基地進(jìn)行功能提升和美化改造；完善船岸一體化綜合信息管理平臺。</p><p>　　實現(xiàn)

18、上述目標(biāo)任務(wù)，我們必須正視困難與挑戰(zhàn)。一方面，逆全球化思潮滋長，國際經(jīng)濟(jì)形勢錯綜復(fù)雜；國內(nèi)經(jīng)濟(jì)由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，勢必倒逼產(chǎn)業(yè)、能源、運(yùn)輸?shù)冉Y(jié)構(gòu)深度調(diào)整，大宗貨源生成、港口物流運(yùn)輸、項目投資融資等環(huán)境日益趨緊；港際競爭焦點從過去的增量瓜分變成如今的存量爭搶，致使我港上量增收、創(chuàng)利難度加大；船舶大型化日趨常態(tài)，公司助泊主業(yè)增收乏力；另一方面，隨著連云港在“一帶一路”建設(shè)中上升為國家層面的標(biāo)桿和示范、省級層面的戰(zhàn)略支點，各方面的關(guān)

19、注度越來越高，可供利用的政策資源越來越多；我市明確提出樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港的定位，將完善以港口為核心的綜合集疏運(yùn)體系，爭取構(gòu)建以自由貿(mào)易港為最高層次的開放平臺；公司今年將完成7600HP拖輪的自主建造并交付使用，為走向國際市場做好準(zhǔn)備。</p><p>　　無論是迎難而上，還是搶抓機(jī)遇，都迫切需要我們?nèi)w職工團(tuán)結(jié)一心，以真抓的實勁、敢抓的狠勁、善抓的巧勁、常抓的韌勁，堅定不移地去實現(xiàn)既定目標(biāo)。著重抓好以

20、下五方面工作。</p><p>　?。ㄒ唬┛茖W(xué)管理，精準(zhǔn)定位，實現(xiàn)輪駁全面發(fā)展</p><p>　　有為才有位，有位更有為。在港口與國家戰(zhàn)略緊密相連之際，要搶抓發(fā)展機(jī)遇，精準(zhǔn)自身定位，干好該干的事，干好能干的事，干好想干的事。要抓住突出短板和薄弱環(huán)節(jié)，在更高的起點、更廣的領(lǐng)域深耕，把公司打造成為連云港首屈一指、江蘇省沿海最強(qiáng)、江蘇省沿江沿海最大、全國知名的拖輪公司。不僅要依靠全體職工干事創(chuàng)

21、業(yè)，做大做強(qiáng)輪駁，還要讓全體職工分享干事創(chuàng)業(yè)的成果，逐步實現(xiàn)勞動、技能、資本參與分配。</p><p>　　一是做強(qiáng)港口助泊主業(yè)。始終堅持以港口生產(chǎn)上量為第一要務(wù)，突出品牌化服務(wù)，勇當(dāng)港口排頭兵。組織協(xié)調(diào)再加強(qiáng)，積極強(qiáng)化與引航站、集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部的溝通，科學(xué)、準(zhǔn)</p><p>　　確地編制生產(chǎn)計劃，注重收集服務(wù)評價，不斷提高服務(wù)意識；拖輪調(diào)配再優(yōu)化，全面統(tǒng)籌“一港四區(qū)”拖輪派駐與調(diào)遣，加快

22、完善拖輪基地建設(shè)，充分利用現(xiàn)有拖輪配置，掌握周邊港口“可租”拖輪資源，保證生產(chǎn)必需；營運(yùn)質(zhì)量再提高，提倡經(jīng)濟(jì)航速，實行“分區(qū)負(fù)責(zé)，就近派遣”，借助船岸一體化、能耗監(jiān)控、視頻監(jiān)控等平臺，提供綠色、高效、優(yōu)質(zhì)的助泊服務(wù)，擦亮港口對外服務(wù)窗口，為港口生產(chǎn)保駕護(hù)航。</p><p>　　二是做實對外戰(zhàn)略布局。堅定開源是公司發(fā)展的重要手段，增收是一切工作的基礎(chǔ)，進(jìn)一步細(xì)化市場，突出扎根落地，高質(zhì)量發(fā)展區(qū)域性業(yè)務(wù)。布局周邊貨

23、主碼頭市場，抓住響水港務(wù)兩個五萬噸碼頭建成契機(jī)，充分發(fā)揮公司拖輪優(yōu)勢，提前謀劃，主導(dǎo)整個灌河拖輪市場，繼續(xù)巧打海事合作牌，開發(fā)區(qū)域性船舶進(jìn)出港平臺業(yè)務(wù)，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈；深挖鹽城拖輪市場，緊盯江蘇風(fēng)電項目，利用濱海、射陽市場根據(jù)地，向大豐、東臺海域延伸，以點帶面，爭取占領(lǐng)鹽城風(fēng)電所有拖輪市場；靈活經(jīng)營機(jī)制，利用鹽城海興拖輪公司，推行混合所有制改革，釋放紅利，實現(xiàn)利益共贏，做到攻城略地、根深蒂固，加快“向南發(fā)展、對接長江”的戰(zhàn)略步伐；進(jìn)軍國

24、際遠(yuǎn)洋拖帶市場，切實部署、實施第二步戰(zhàn)略目標(biāo)——實現(xiàn)國際航線拖帶營運(yùn)，及時投產(chǎn)7600HP自主建造拖輪，實現(xiàn)國際遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)首次突破。</p><p>　　三是強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和保障。提高整體聯(lián)動效率，突出調(diào)度生產(chǎn)總指揮，科學(xué)統(tǒng)籌“一港五區(qū)”以及外租船舶生產(chǎn)組織，切實提高部門間協(xié)作、船艇間配合能力，有效優(yōu)化作業(yè)流程，提高船舶利用率，做到有的放矢；完善體系運(yùn)行，針對當(dāng)前體系運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)，重點對照過去發(fā)生的缺陷、不符合項，

25、不斷完善體系文件；及時補(bǔ)入無限航區(qū)拖輪營運(yùn)以及船舶對外作業(yè)流程，對體系進(jìn)行再升級；嚴(yán)格要求各部門、各崗位結(jié)合工作實際，對照體系查找缺陷，確保體系運(yùn)行切實有效；加快走向國際市場，提前辦理公司國際遠(yuǎn)洋營業(yè)資質(zhì)，開啟財務(wù)外幣收支功能，了解國際船舶運(yùn)營流程，掌握船舶進(jìn)出口相關(guān)手續(xù)；制定完善市場開發(fā)人員考核獎勵機(jī)制；做好國際遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)骨干選聘工作，安排持有無限航區(qū)適任證書船員到國際拖帶船舶任職鍛煉，為進(jìn)軍國際市場做好前期準(zhǔn)備；加強(qiáng)對外協(xié)調(diào)工作，密切

26、與口岸查驗單位、執(zhí)法監(jiān)管部門的溝通聯(lián)系，加強(qiáng)在對外市場開發(fā)過程中與當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門的溝通交流，爭取多方支持，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。</p><p>　　（二）科學(xué)管理，轉(zhuǎn)型升級，推動修、造、用融合發(fā)展</p><p>　　抓住我港構(gòu)建自由貿(mào)易港機(jī)遇，緊扣生產(chǎn)急需、戰(zhàn)略必需，把握融入其中的關(guān)鍵要素和地位，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。</p><p>　　一是確保760

27、0HP自主建造拖輪按期完工并交付使用。圍繞“安全、質(zhì)量、工期”三者辯證統(tǒng)一，認(rèn)真編排、落實造船節(jié)點計劃，根據(jù)設(shè)備到廠情況，合理安排船體分段進(jìn)塢合攏；加強(qiáng)造船現(xiàn)場安全預(yù)控，重點做好大件吊裝、舾裝防火、涂裝防塵等方面的監(jiān)管；關(guān)注外包隊伍動態(tài)，及時做好安全培訓(xùn)、人員保險等工作；密切保持與CCS、集團(tuán)上級部門的聯(lián)系和溝通，做好事前、事中過程控制，確保質(zhì)檢及早介入，避免項目返工；出臺造船工期進(jìn)度考核辦法，制定項目推進(jìn)時間表，倒排工期，將生產(chǎn)任務(wù)量

28、化到每周，確保今年9月28日按期交船；圍繞新造拖輪的投產(chǎn)使用，提前思考拖輪的應(yīng)用定位，在港內(nèi)助泊、港外生產(chǎn)以及海事救助方面，最大限度形成生產(chǎn)力。</p><p>　　二是放大優(yōu)勢借力發(fā)展。利用在建拖輪項目，抓住公司拖輪更新?lián)Q代契機(jī)，及時啟動兩艘4500HP拖輪自主建造，滿足生產(chǎn)需要的同時，實現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長點，做到一舉兩得；整理完善7600HP拖輪建造檔案與資料，認(rèn)真查擺在建造過程中遇到的問題，總結(jié)分析技術(shù)難點和關(guān)

29、鍵點，積累寶貴經(jīng)驗；學(xué)習(xí)考察周邊船廠先進(jìn)技術(shù)，改善廠內(nèi)硬件設(shè)施，積極引進(jìn)和培養(yǎng)造船專業(yè)人才，從技術(shù)管理、質(zhì)量檢驗、生產(chǎn)組織、成本控制等方面培養(yǎng)自己的造船團(tuán)隊；對國產(chǎn)化拖輪建造進(jìn)行可行性研究與論證，確保后續(xù)拖輪自主建造工作的順利開展，以此提升輪駁、鴻云在集團(tuán)的地位。</p><p>　　三是全面升級鴻云修造。以“立足輪駁、服務(wù)港口、輻射江蘇”為發(fā)展定位，堅持走修造并舉之路。樹立“船東是船廠最好宣傳員”的理念，依托現(xiàn)

30、有資源，找準(zhǔn)客戶群，抓住本港航道升級契機(jī)，拓展廣航、天航等修理業(yè)務(wù)，搶占增量，挖潛存量；以打造節(jié)能性船型拖輪為目標(biāo)，重點開展國產(chǎn)化拖輪建造，適時啟動純電動港作拖輪建造可行性研究，在業(yè)內(nèi)打造“鴻云制造”的拖輪品牌；通過自主研發(fā)、引進(jìn)合作的方式，探索甲板機(jī)械等船舶設(shè)備制造，將“鴻云制造”推向船舶產(chǎn)品市場，力爭通過3-5年的經(jīng)營發(fā)展，鴻云公司年修造產(chǎn)值突破1億元，其中年造船能力為2-3艘拖輪，造船年產(chǎn)值實現(xiàn)5000萬元。</p>

31、<p>　?。ㄈ┛茖W(xué)管理，從嚴(yán)治企，促進(jìn)企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展</p><p>　　隨著公司市場業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)戰(zhàn)線不斷的延長，要進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)管理，降低企業(yè)風(fēng)險，促進(jìn)安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展。</p><p>　　一是堅持安全常抓不懈。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，依法依規(guī)健全全員崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和責(zé)任清單,進(jìn)一步完善公司—部門

32、—船艇（班組）—員工的安全生產(chǎn)責(zé)任體系；修訂完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度；規(guī)范化開展安全生產(chǎn)檢查，持續(xù)覆蓋港內(nèi)、港外作業(yè)區(qū)域和勞務(wù)承包班組，提升修造船現(xiàn)場風(fēng)險監(jiān)控，加強(qiáng)問題跟蹤督辦，確保整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案“五到位”；常態(tài)化開展隱患排查治理工作，嚴(yán)格落實“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)考核、重實效”的要求，對每一項安全隱患實行“安全評價-明確防范措施和責(zé)任人-制定整改期限-整改驗證”的閉環(huán)管理；制度化實施蹲點檢查、視頻監(jiān)控考評，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場預(yù)

33、控；繼續(xù)堅持“1231”工作法、“四薄弱”管控（薄弱時間、環(huán)節(jié)、人群及環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換）等做法，有效開展“安全生產(chǎn)月”“ 百日安全生產(chǎn)無事故”、應(yīng)急演練以及安全合格班組創(chuàng)建等活動，不斷提高全員安全意識。</p><p>　　二是夯實設(shè)備管理基礎(chǔ)。以爭創(chuàng)“三無”（即無責(zé)任性事故、無責(zé)任故障停船、無浪費行為）和“三保”（即保設(shè)備安全、保生產(chǎn)經(jīng)營、保修船工期）為貫穿全年的目標(biāo)任務(wù)，為公司生產(chǎn)經(jīng)營提供強(qiáng)有力的設(shè)備保障；規(guī)范船舶備

34、件、潤滑以及船舶證書、技術(shù)資料等基礎(chǔ)管理，做到有問題可追溯、可追查；船舶檢查實施分類分級，做到檢查項目明細(xì)化、檢查方法標(biāo)準(zhǔn)化、責(zé)任分工清晰化；重點做好設(shè)備現(xiàn)場管理，以治“三漏”（即漏氣、漏水、漏油）為突破口，強(qiáng)化船員自主管理意識和能力；完善“可視化設(shè)備管理”，做到設(shè)備操作、巡查內(nèi)容、維護(hù)保養(yǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化；建立船舶維修成本考核制，關(guān)注分析柴油行情，推進(jìn)進(jìn)口配件國產(chǎn)化，做好物資采購比質(zhì)比價，促進(jìn)降本增效；重點加強(qiáng)對外租船舶的管理和

35、監(jiān)控，設(shè)備管理理念及時適應(yīng)公司“走出去”的發(fā)展需要，有針對性地總結(jié)分析設(shè)備故障，提高應(yīng)對故障能力；密切關(guān)注生產(chǎn)動態(tài)，根據(jù)拖輪儲量，提前制定租用拖輪應(yīng)急方案。</p><p>　　三是加強(qiáng)風(fēng)險管控。加強(qiáng)財務(wù)管控，財務(wù)要以全面預(yù)算管理和經(jīng)濟(jì)核算為載體，加強(qiáng)對核算單位經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的分析與監(jiān)控，及時提出改進(jìn)意見；規(guī)范支出和報銷流程，嚴(yán)控招待、辦公用品等非生產(chǎn)性支出；加強(qiáng)商務(wù)費收管理，及時做好生產(chǎn)作業(yè)統(tǒng)計、確認(rèn)和出票工作，

36、防控開票風(fēng)險；梳理客戶檔案，設(shè)立風(fēng)險級別，時刻關(guān)注費收入賬情況，做到應(yīng)收賬款催收在每天，確保資金的快速回籠；加強(qiáng)合同管理，增強(qiáng)法律意識，規(guī)范合同編制、審批和簽訂流程，防范、控制合同風(fēng)險，有效維護(hù)公司的合法權(quán)益。</p><p>　?。ㄋ模┛茖W(xué)管理，改革創(chuàng)新，激活內(nèi)生動力</p><p>　　面對激烈的市場競爭，“新業(yè)態(tài)、新模式”的不斷涌現(xiàn)，要進(jìn)一步創(chuàng)新思維，防止本領(lǐng)恐慌，深入學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，

37、將其轉(zhuǎn)化成為工作動能，助推企業(yè)永葆活力。</p><p>　　一是要深入實施“學(xué)習(xí)年”。創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，樹立全員學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)理念。依據(jù)各崗位職責(zé)，制定行之有效的培訓(xùn)計劃，利用專題會、業(yè)務(wù)會、兩長會等會前時間，開展黨的十九大精神、習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和習(xí)近平系列重要講話、業(yè)務(wù)知識、安全管理體系、崗位技能等形式多樣的學(xué)習(xí)活動，廣泛開展勞動競賽、技術(shù)比武、名師帶高徒等活動，掀起比、學(xué)、趕、超浪潮，達(dá)到激發(fā)

38、工作熱情、提高工作質(zhì)量、強(qiáng)化組織紀(jì)律、提升綜合素質(zhì)的目的。</p><p>　　二是要精細(xì)內(nèi)部管理。在內(nèi)部管控方面，加強(qiáng)對重大事項督辦和目標(biāo)考核力度，切實提高執(zhí)行力；在人力資源方面，立足當(dāng)前需求，著眼未來發(fā)展，重點做好技術(shù)人員、市場開發(fā)人員以及緊缺人才的培養(yǎng)和儲備；遵循公平、公開、公正用人制度，樹立正確用人導(dǎo)向；不斷完善船長、輪機(jī)長考核機(jī)制，強(qiáng)化船員管理，出臺《輪駁分公司船員崗位適任培訓(xùn)管理辦法》，保證船員適任；

39、推進(jìn)人船分離勞務(wù)承包制改革，優(yōu)化人力資源配置，開發(fā)人力資源外租市場；在船艇管理方面，倡導(dǎo)船艇自主管理，以開展五星級示范班組、安全合格班組為載體，提升船艇戰(zhàn)斗力，確保船艇適航；在收入分配方面，合理調(diào)整收入分配，深入開展全員績效考核，突出生產(chǎn)一線、重要崗位和關(guān)鍵人才的價值分配，出臺《輪駁分公司全員績效考核實施辦法》，激發(fā)全體職工干事創(chuàng)業(yè)積極性。</p><p>　　三是要大力倡導(dǎo)科技創(chuàng)新。加強(qiáng)科技創(chuàng)新管理，注重課題立

40、項，建立完善的激勵機(jī)制；以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化為引領(lǐng)，深入開展新技術(shù)、新工藝的研究和應(yīng)用，廣泛開展自主創(chuàng)新、小改小革、降本增效等活動，推廣完善船岸一體化綜合信息管理平臺、OA協(xié)同辦公系統(tǒng)，實現(xiàn)用科技創(chuàng)造效益。</p><p>　　（五）科學(xué)管理，以人為本，創(chuàng)造和諧氛圍</p><p>　　堅持以人為本宗旨，大力弘揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、高效、創(chuàng)新”的輪駁精神，通過“黨政工團(tuán)”齊抓共管，進(jìn)

41、一步增強(qiáng)職工的收獲感和幸福感，讓職工樂意追隨、樂創(chuàng)事業(yè)、樂享成果。</p><p>　　一是加強(qiáng)黨建凝聚共識。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，突出“全面從嚴(yán)治黨、依規(guī)治黨”主線，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，推動全面從嚴(yán)治企，努力做到管理更嚴(yán)格、紀(jì)律更嚴(yán)明、干部更清正，匯聚全體職工正能量，凝聚公司上下共識，煥發(fā)企業(yè)精神面貌。</p><p>

42、;　　二是加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。著眼于“我為企業(yè)，企業(yè)為我”的有機(jī)統(tǒng)一，關(guān)注、重視職工成長，突出企業(yè)愿景、企業(yè)精神、企業(yè)核心價值觀和安全生產(chǎn)、市場服務(wù)、經(jīng)營管理的“3+3”理念；弘揚(yáng)道德風(fēng)尚，傳播模范精神，著重營造“以奮斗者為榮、在奮斗中成長”的良好氛圍，引導(dǎo)和激勵職工自覺與公司奮斗目標(biāo)充分結(jié)合，實現(xiàn)個人與企業(yè)的共同發(fā)展。</p><p>　　三是拓新民生實事舉措。把尊重職工主體地位加以具體化、日?；?，切實提高職工滿

43、意度。廣泛開展職工群眾喜聞樂見的文娛活動，不斷豐富職工文化；改造美化37泊位、東碼頭拖輪基地，重點把37泊位打造成為集生產(chǎn)、修理、培訓(xùn)、娛樂于一體的職工活動基地；更加關(guān)注困難職工群體，做好金秋助學(xué)、大病統(tǒng)籌、節(jié)日慰問等工作，構(gòu)建輪駁幸福家園。</p><p>　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。同志們，新的任務(wù)催人奮進(jìn)，新的征程已經(jīng)開啟，我們要不忘初心，牢記使命，同心協(xié)力、勇挑重?fù)?dān)、艱苦奮斗、勇往直前，以必勝的信

44、念、昂揚(yáng)的斗志，揚(yáng)帆起航，為譜寫輪駁事業(yè)新篇章而努力奮斗！</p><p><b>　　附：</b></p><p><b>　　釋義及說明</b></p><p>　　1、“干好該干的事”：指有利于集團(tuán)整體大局的事，即集團(tuán)賦予公司的職能——“一港四區(qū)”助泊生產(chǎn)。</p><p>　　2、“干好能干