物流倉(cāng)庫(kù)裝卸作業(yè)系統(tǒng)仿真分析.pdf

1、物流系統(tǒng)的復(fù)雜性是使一般的優(yōu)化理論和方法難以處理的主要原因，此時(shí)，仿真技術(shù)就能派上用場(chǎng)。仿真是利用軟件將現(xiàn)實(shí)中的系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)中真實(shí)的再現(xiàn)出來(lái)，而不必實(shí)地去建設(shè)一個(gè)系統(tǒng)；這樣，就會(huì)縮短設(shè)計(jì)的周期、降低設(shè)計(jì)的費(fèi)用、提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量。 索尼公司某物流倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨作業(yè)頻繁，入庫(kù)作業(yè)為原材料或返回成品的到貨收貨，出庫(kù)作業(yè)為成品或返回原材料的發(fā)貨。為支持這些日常出入庫(kù)作業(yè)，公司專門配置了相關(guān)人員和相應(yīng)的裝卸作業(yè)工具。我們使用仿真分析的方法來(lái)討論

2、如何合理地配置資源。 本文主要研究仿真技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)物流環(huán)節(jié)中的裝卸作業(yè)中的應(yīng)用。 （1）在對(duì)裝卸作業(yè)流程進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，測(cè)量各種裝卸工具的相關(guān)作業(yè)參數(shù)。建立仿真模型，并針對(duì)不同的作業(yè)設(shè)備配置方案分別進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，找出最佳配置方案和經(jīng)濟(jì)配置方案。 （2）首先分析最簡(jiǎn)裝卸系統(tǒng)（忽略貨物到達(dá)的規(guī)律和裝卸平臺(tái)的數(shù)量）。分別就裝卸點(diǎn)與中轉(zhuǎn)區(qū)距離的不同和中轉(zhuǎn)區(qū)大小的設(shè)置不同兩方面進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)分析。最終

3、，為簡(jiǎn)化后面的實(shí)驗(yàn)，在不影響仿真實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡那疤嵯?，設(shè)定中轉(zhuǎn)區(qū)容量為10件，中轉(zhuǎn)區(qū)與裝卸點(diǎn)距離為10米。接下來(lái)在模型中增加了裝卸平臺(tái)與貨車運(yùn)輸?shù)葍蓚€(gè)項(xiàng)目并再次進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)分析，分析指標(biāo)為系統(tǒng)裝卸能力（Q）和貨車平均等待時(shí)間（T）。最后，加入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)需求項(xiàng)目以使模型更接近實(shí)際作業(yè)模式。同樣分析Q和T兩項(xiàng)指標(biāo)。 通過(guò)對(duì)該物流裝卸系統(tǒng)的研究分析，我們可依據(jù)本文結(jié)論對(duì)類似情形的裝卸系統(tǒng)就其規(guī)模大小的不同合理地配置人員和設(shè)備，以達(dá)到資源的