集裝箱碼頭布局方案及作業(yè)系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、隨著集裝箱碼頭規(guī)模的擴(kuò)大，港口裝卸系統(tǒng)向大型化、高速化、自動(dòng)化、信息化方向發(fā)展，以進(jìn)一步提高碼頭生產(chǎn)效率和服務(wù)水平。集裝箱碼頭的建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)，其規(guī)劃和設(shè)計(jì)牽涉技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境等多方面的因素，同時(shí)由于碼頭的船舶裝卸作業(yè)具有離散、隨機(jī)及動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)，給碼頭布局及其設(shè)備配置的科學(xué)決策帶來(lái)一定的難度。 近年來(lái)，離散事件系統(tǒng)仿真技術(shù)已成為計(jì)算機(jī)科學(xué)與其它技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域中研究和開發(fā)的熱點(diǎn)，其應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。本文闡明了對(duì)集裝箱碼頭布

2、局規(guī)劃方案進(jìn)行仿真分析的現(xiàn)實(shí)意義，在對(duì)國(guó)內(nèi)外離散事件系統(tǒng)仿真技術(shù)在碼頭布局規(guī)劃中的研究及應(yīng)用情況進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上，結(jié)合“基于虛擬現(xiàn)實(shí)的集裝箱碼頭工藝系統(tǒng)仿真及優(yōu)化研究”課題，系統(tǒng)地分析了集裝箱碼頭的裝卸搬運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、裝卸工藝、物流過(guò)程及碼頭布局規(guī)劃的要求，并針對(duì)集裝箱碼頭布局設(shè)計(jì)方案的仿真中，建模工作量巨大的特點(diǎn)，在分析碼頭生產(chǎn)工藝和參數(shù)化設(shè)計(jì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以仿真軟件eM-Plant為工具，提出了仿真參數(shù)化的研究思路，且對(duì)其中

3、的關(guān)鍵性技術(shù)—人機(jī)交互對(duì)仿真過(guò)程的控制進(jìn)行了研究，在此基礎(chǔ)上建立了集裝箱碼頭布局規(guī)劃的離散事件系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真模型，并對(duì)eM-Plant進(jìn)行二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了布局方案的參數(shù)化仿真。首先應(yīng)用該模型對(duì)已建上海某集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)過(guò)程進(jìn)行仿真，并通過(guò)輸出數(shù)據(jù)中主要技術(shù)參數(shù)和實(shí)際數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。 應(yīng)用建立的模型可對(duì)一定范圍內(nèi)集裝箱碼頭多種布局方案的裝卸作業(yè)過(guò)程進(jìn)行仿真，得到初始方案仿真運(yùn)行的定量結(jié)果，如各泊位年吞吐量、岸橋