公路生態(tài)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、我國公路交通的跨越式發(fā)展不僅帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，也對公路沿線的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了較多的負(fù)面影響，給人類文明的延續(xù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展設(shè)置了較難逾越的障礙。論文在綜合考慮公路交通發(fā)展內(nèi)涵轉(zhuǎn)變、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念的發(fā)展變化等背景下，重新審視公路發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的平衡關(guān)系，以公路交通新理念為指導(dǎo)，開展了公路生態(tài)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的研究。 目前，有關(guān)公路建設(shè)引發(fā)的環(huán)境問題的研究主要集中在工程恢復(fù)或補(bǔ)償方面，對水土流失、噪聲等不利現(xiàn)象開展了不

2、同程度的監(jiān)測，但忽略了對公路生態(tài)環(huán)境健康狀況進(jìn)行全面監(jiān)控的研究，缺乏對恢復(fù)或補(bǔ)償措施的動(dòng)態(tài)效果追蹤。論文針對現(xiàn)有公路環(huán)境問題對公路生態(tài)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行初步研究，在對公路生態(tài)環(huán)境監(jiān)控內(nèi)涵界定的基礎(chǔ)上，針對公路施工期和營運(yùn)期兩個(gè)階段對沿線生態(tài)環(huán)境影響的特點(diǎn)，確定各階段的監(jiān)控因子和測算方法，提出公路生態(tài)環(huán)境健康等級劃分和相應(yīng)的環(huán)境控制策略?；诂F(xiàn)有GIS技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，建立基于GIS的公路生態(tài)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，并對該系統(tǒng)的功能需求及結(jié)構(gòu)