外資貨運(yùn)公司運(yùn)作模式向第三方物流轉(zhuǎn)變的研究.pdf

1、隨著中國(guó)加入WTO，國(guó)際貿(mào)易得到了迅猛的發(fā)展，而物流行業(yè)也隨之急劇升溫，成為了目前的熱門(mén)行業(yè)。于是，越來(lái)越多的企業(yè)稱(chēng)自己是物流公司，很多的貨運(yùn)代理公司也自稱(chēng)是“第三方物流”或“第四方物流”公司。但究竟怎樣才算是真正意義上的第三方物流公司，貨運(yùn)公司又如何成功轉(zhuǎn)變呢?本文將立足于外資國(guó)際貨運(yùn)公司，探討其如何向第三方物流轉(zhuǎn)變。 中國(guó)加入WTO后，我國(guó)與WTO成員國(guó)間商品交流自由度加大，國(guó)外優(yōu)勢(shì)商品如計(jì)算機(jī)、通信器材、建材、儀器和儀表及

2、工業(yè)零配件等大量進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而我國(guó)紡織品、服裝、手工藝品和土特產(chǎn)品等具有優(yōu)勢(shì)的商品也大大增加了出口量，我國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)乘改革開(kāi)放的大好形勢(shì)，迎合商品生產(chǎn)貿(mào)易國(guó)際化的需求，憑借航運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，取得了驕人的成績(jī)，貨運(yùn)代理公司蓬勃發(fā)展。目前經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)已經(jīng)達(dá)到2100多家。從上海地區(qū)來(lái)看，1992年以前，上海只有29家國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的上海貨代企業(yè)目前已有338家，上海貨代行業(yè)協(xié)會(huì)

3、的會(huì)員單位就有283家。其中，外省市在滬企業(yè)121家，占35.8％，上海本地企業(yè)217家，占64.2％。在這些企業(yè)中，三資企業(yè)119家，占35.2％，其中包括：馬士基、APL．FEDEX等國(guó)際級(jí)物流企業(yè)的參與。 為了適應(yīng)國(guó)際行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)國(guó)際貨代一直處于船、貨之間，以中間人的身份提供服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍只局限于定艙、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等簡(jiǎn)單環(huán)節(jié)性勞務(wù)的局面被打破，一種適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式——第三方物流開(kāi)始形成。我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)紛紛將依

4、托現(xiàn)代物流信息管理技術(shù)，建立以綜合控制為中心的管理體系，強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期成本控制和供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，提供全球性的第三方物流服務(wù)作為本企業(yè)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。大力拓展及構(gòu)建自身的地理網(wǎng)絡(luò)，如在全國(guó)各重要的港口城市，開(kāi)設(shè)分公司及辦事處；并通過(guò)地理網(wǎng)絡(luò)的搭建，促進(jìn)和推動(dòng)虛擬網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái)，使之成為“虛擬倉(cāng)庫(kù)”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間