中船綠洲品牌戰(zhàn)略研究.pdf

1、進(jìn)入二十一世紀(jì)，中國船舶工業(yè)面臨著歷史性的發(fā)展機(jī)遇。黨中央領(lǐng)導(dǎo)十分重視船舶工業(yè)的發(fā)展，明確提出了“把我國建設(shè)成為世界第一造船大國”的宏偉目標(biāo)。目前船舶市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊，船舶工業(yè)的迅速發(fā)展，勢(shì)必將帶動(dòng)船舶配套業(yè)的發(fā)展。而中國目前的船舶配套本土裝船率還不到50％，大部分的船舶配套產(chǎn)品都是使用國外品牌，特別是遠(yuǎn)洋船幾乎沒有自主品牌。中國的造船業(yè)只不過是一個(gè)空殼而已，船舶配套業(yè)的落后成為中國造船業(yè)發(fā)展的瓶頸。中船綠洲作為中國最早和最大的船舶配套

2、企業(yè)之一，面臨著良好的外部環(huán)境和發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)隨著全球一體化帶來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，企業(yè)也面臨著巨大的威脅。外國船舶配套企業(yè)紛紛將業(yè)務(wù)拓展到中國，他們利用技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)賺取絕大部分的行業(yè)利潤(rùn)，而中國的船舶配套企業(yè)只能賺取廉價(jià)的加工費(fèi)。中國船舶配套企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路是創(chuàng)建自主品牌，最終打造國際品牌。 本文運(yùn)用了文獻(xiàn)閱讀與實(shí)地調(diào)研相結(jié)合方法，采用SWOT環(huán)境分析理論，從船舶配套行業(yè)及其行業(yè)品牌的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了中船綠洲品牌存在

3、的利弊，結(jié)合中船綠洲品牌轉(zhuǎn)型的影響因素及其發(fā)展過程中自身的優(yōu)勢(shì)、弱勢(shì)以及經(jīng)濟(jì)全球化帶來的機(jī)會(huì)和潛在的威脅，探討出一條通過OEM塑造中船綠洲自有品牌的路徑方法。通過對(duì)中船綠洲個(gè)案的品牌之路的研究，為其它類似的OEM企業(yè)提供一定的參考意義，同時(shí)總結(jié)出一套行之有效的中國企業(yè)借“世界制造中心”之良機(jī)，以O(shè)EM為基礎(chǔ)，發(fā)展自有品牌的實(shí)施路徑。文章分為六章，第一章為緒論，包括課題研究的背景及意義，以及研究方法和思路，論文框架等；第二章為理論綜述，包