淺析汽車養(yǎng)護要注意的問題畢業(yè)論文

1、<p>　　淺析汽車養(yǎng)護要注意的問題</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　我經(jīng)常說：汽車是修壞，不是開壞的。注意日常保養(yǎng)，量產(chǎn)汽車不會有大毛病的。</p><p>　　車輛在運行過程中，各方面的磨損和故障的出現(xiàn)都是在所難免的。怎樣才能降低磨損和減少故障？那就看我們駕駛員平時對車輛的維護和保養(yǎng)如何了。</

2、p><p>　　一、車輛的日?！叭龣z”。提到“三檢”大家都知道，可是要問檢些什么？怎樣檢？可能有些駕駛員就談不上來了。下面簡單的介紹一下。</p><p>　　1、出車前：出車前的檢查是“三檢”中最重要的一關(guān)，因為它關(guān)系到車輛能否安全完整的完成一天的任務。首先將車停在平坦處，查看機油尺的刻度是否正常，過低會加劇發(fā)動機的磨損，過高會使動力降低，增加油耗量。查看水箱內(nèi)冷卻水的高度是否正常以及輪胎氣

3、壓是否充足。輪胎螺絲是否松動，最后將車啟動，查看儀表盤的各個儀表工作是否正常。</p><p>　　2、出車中：出車中的檢查主要是查看各個儀表工作是否正常，氣壓表會不會突然下降，水溫表會不會突然上升，同時還要保持良好的聽力，聽各方面有沒有響。</p><p>　　3、收車后：有些駕駛員認為出車前、出車中都檢查了，收車就不用再檢查，其實不然，因為車輛經(jīng)過一天的工作，各方面的磨損和松動都有可能

4、出現(xiàn)。收車后的檢查同時為第二天正常出車做好鋪墊。首先要檢查制動鼓有沒有過熱、過冷現(xiàn)象的出現(xiàn)，過熱說明剎車緊，過冷則可能剎車失靈，不管那一種情況對車輛的磨損和安全都有影響。再查看輪胎氣壓是否充足，螺絲是否松動，有沒有漏油、漏氣的現(xiàn)象出現(xiàn)。</p><p>　　二、車輛的保養(yǎng)。車輛行駛到規(guī)定里程時，要到車間進行定期保養(yǎng)，這對延長車輛的使用壽命和減少零部件的損失起到重要的作用。駕駛員在平時的工作中也要做到勤打黃油，看看

5、電瓶水是否缺失，車輛的各零件是否松動等，在車輛的行駛中要起步平穩(wěn)，勻速行駛，避免猛加油、將油門一腳踩到底，這樣既加快了車輛的磨損，也增加了耗油量。要有提前判斷和預防的能力，避免急剎車。</p><p>　　車輛的出現(xiàn)是為人服務的，而真正掌握它的卻是我們每一位駕駛員，只要我們大家都能做到“辛勤手快”，愛惜車輛，平時保養(yǎng)車輛，那它會為我們更好的服務。</p><p><b>　　發(fā)動

6、機潤滑油的選擇</b></p><p>　　【關(guān)鍵字】 汽車;日常;保養(yǎng);維護</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要1</b></p><p><b>　　引言3</b></p><p>　　一、如何

7、使用機油4</p><p>　　（一）、機油指數(shù)的含義4</p><p>　　（二）、單級潤滑油與復級機油4</p><p>　?。ㄈ?、如何為自己的車選擇機油?5</p><p>　　（四）、各種多級機油的適用范圍5</p><p>　?。ㄎ澹?、機油使用注意事項5</p><p>

8、　　二、空調(diào)如何保養(yǎng)6</p><p>　?。ㄒ唬嚎s機的安裝支架不得松動6</p><p>　?。ǘ?、凝器應保持表面潔凈6</p><p>　　（三）、蒸發(fā)器應每周清洗6</p><p>　?。ㄋ模⒖照{(diào)管路應經(jīng)常檢查，以免存在磨損、老化現(xiàn)象6</p><p>　?。ㄎ澹?、在使用汽車空調(diào)需要注意事項7

9、</p><p>　　三、汽車選擇零配件應注意的六大部件7</p><p>　　四、冬季汽車保養(yǎng)注意事項9</p><p>　?。ㄒ唬┒酒嚤ｐB(yǎng)十五招9</p><p>　?。ǘ⒍颈ｐB(yǎng)需要檢查的部位9</p><p>　?。ㄈ?、冷卻系統(tǒng)的換季保養(yǎng)10</p><p>　?。ㄋ?/p>

10、）、機油和濾芯的更換10</p><p>　　（五）、油路和電路的簡單保養(yǎng)10</p><p>　?。⒅苿酉到y(tǒng)的檢查保養(yǎng)11</p><p>　　五、保養(yǎng)與修理的區(qū)別關(guān)系11</p><p>　?。ㄒ唬?、 保養(yǎng)和修理的區(qū)別11</p><p>　?。ǘ?保養(yǎng)與修理的關(guān)系11</p>

11、<p>　?。ㄒ唬櫥到y(tǒng)的深化保養(yǎng)12</p><p>　?。ǘ?、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)12</p><p>　?。ㄈ?、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)12</p><p>　　（四）、變速箱的清洗保養(yǎng)12</p><p>　　（五）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)12</p><p>　?。?、制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

12、12</p><p><b>　　參考文獻13</b></p><p><b>　　引言</b></p><p>　　車輛在運行過程中，各方面的磨損和故障的出現(xiàn)都是在所難免的。怎樣才能降低磨損和減少故障？那就看我們駕駛員平時對車輛的維護和保養(yǎng)如何了。</p><p>　　首先，汽車水箱冷卻液絕對

13、不能加水（蒸餾水 自來水等等），無論軟水和硬水統(tǒng)統(tǒng)不能使用，只能加防凍液?？赡艽蠹矣X得奇怪，我們四川尤其成都基本上氣溫在冰點以上，即使冬季也不回結(jié)冰，有必要一定使用防凍液嗎？水的抗氧化能力很弱，即便是軟水，時間久了也很變味道變酸性，不相信，自己家里杯子或者暖水瓶的水多放幾天，聞聞味道就知道了。</p><p>　　水對水箱和發(fā)動機水道的腐蝕力很強，在發(fā)動機的高溫下同時還產(chǎn)生水垢，產(chǎn)生水垢之后冷卻液的熱傳導性大

14、大降低，發(fā)動機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環(huán)，水垢還可能堵塞冷卻系統(tǒng)的管路。常用防凍液的主要成分是乙二醇和水，說白了就是乙二醇的水溶液。一般意義上的防凍液具有以下幾種優(yōu)點：</p><p>　　第一個是防腐蝕功能。發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能

15、。 </p><p>　　第二個是防凍液的沸點高。水的沸點是100攝氏度，優(yōu)質(zhì)防凍冷卻液的沸點通常在零上110攝氏度，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。 </p><p>　　第三是防凍液可以防垢。</p><p>　　其次，是不推薦使用原廠機油做保養(yǎng)，推薦：美孚 殼牌和加德士三種。為什么呢？大廠產(chǎn)品，質(zhì)量穩(wěn)定。只要不是奔馳寶馬等高檔汽車，加德士方程式SL級

16、別足矣。市場價格115元一桶，機油濾豹王就很不錯了，根據(jù)車型不同幾元到十幾二十幾元不等。整車廠是不產(chǎn)機油的，別聽4Ｓ瞎忽悠。機油大廠國際品牌和小廠差距非常之大，同樣２。０排量，東方之子幾萬，配置全的很。奔馳C200最便宜的也要30多，還是簡單配置。說起來都是一個級別的。進車啟動，馬達一響無需行駛，立馬就感覺到區(qū)別。機油差距不比汽車差距小，只是并非立馬感覺明顯而已。 原廠機油通常不會選擇質(zhì)量沒保證的小廠，通常是嘉實多 埃索 道達爾

17、 昆侖 長城等等，他們品質(zhì)也很好，但是，自我感覺比推薦的三種稍微遜色點點。</p><p>　　依據(jù)行駛里程換機油是個誤區(qū)。可能有朋友問:不依照行駛里程的多少換機油和三濾（空氣濾 汽油濾和機油濾）那依照什么？我說：還要參考行駛時間。同樣是奧迪，德國是1.5萬公里換機油，而國內(nèi)保養(yǎng)手冊和4S要求6500公里更換，大家知道世界上只有德國沒有速度限制，車在路上跑的起來。我們從鹽市口到春熙路不足1公里可能到10多2

18、0分鐘。試想一臺車主要在城區(qū)行駛，平均速度20公里/小時，5000公里需要時間是250小時。而高速公路行駛平均120公里/小時，只需要不到42小時。同樣行駛5000公里，但是，250小時和41.5小時對機器磨損程度是不一樣的。據(jù)我所知，航空器保養(yǎng)主要參考依據(jù)是時間，而非里程。俺老婆的車主要在城區(qū)行駛，全年也不到一萬公里，我的做法是，每年換ＳＬ級別機油２次，分別是７月和１月。我在三九買的加德士方程式機油，現(xiàn)在是１１５一桶，機油格１５元，工

19、時費２０元。４S一貫排斥汽配城輔料經(jīng)銷商，我可以負責任告訴朋友們：加德士 殼牌 美孚在汽配市場根本就沒有歪的，縣鄉(xiāng)的小維修攤攤有沒有歪的就不好說了。</p><p>　　再有，汽車有毛病，如果你不在行。多去幾家4Ｓ，多找?guī)准倚蘩韽S，千萬不要只聽一家之言。能不修的，盡量不修。類似一個人生病不舒服，多去幾家醫(yī)院，多找?guī)讉€醫(yī)生，多掛幾個科室的號花不了什么錢。不懂沒關(guān)系，聽多了，見多了自然就明白大概了。注意維修后要索取尸

20、體（換下來的配件），免得遭騷。</p><p><b>　　一、如何使用機油</b></p><p>　?。ㄒ唬C油指數(shù)的含義</p><p>　　市面上品牌機油說明書上經(jīng)常會出現(xiàn)“SAE”和“API”，“SAE”用來評定機油粘度的，后面跟隨的數(shù)字由5至50不等，數(shù)字越大機油越稠反之越?！癆PI”是評定機油優(yōu)劣級數(shù)的，用“S”表示汽油，“C”

21、表示柴油，隨后的英文字母表示機油級別，“A”是最低級，“M”是最高級，常用的有“C”、 “D”和“F”等級別，例如“APICD”就表示“API”標準中用于柴油機的“D”級機油。</p><p>　　粘度是引擎機油最重要的特性之一，而粘度指數(shù)與引擎工作溫度的相互關(guān)系則對機油的潤滑功能起著重要作用。一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來改變油質(zhì)本性。美國汽車工程師學會也建立S

22、AEJ300作為定義機油粘度系統(tǒng)標準，以SAE粘度等級使引擎制造廠、油品供應商能使用統(tǒng)一規(guī)格化油品標志，消費者也以此作為選用油品粘度的標準。</p><p>　　汽車引擎系統(tǒng)無論低溫或高溫，只要運轉(zhuǎn)啟動就需要機油潤滑。機油于引擎冷車啟動低溫時應具備高流動性，才能迅速供應全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次循環(huán)前的潤滑不足時間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機油粘度需不因此而變稀，油膜強度

23、也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。</p><p>　?。ǘ?、單級潤滑油與復級機油</p><p>　　早期多使用單級引擎機油，粘度標示為SAE10W、SAE30等，加“W”為各季等級，意即適用于低溫環(huán)境，以SAE10W為例，在特定溫度的分類系統(tǒng)內(nèi)，環(huán)境溫度不低于零下20℃就不會凝固，所以它適用于非常嚴寒的地區(qū)，無法擔負溫度高時潤滑所需。如果環(huán)境溫度變化較大，使用單級機油必須隨溫度更換

24、，因為便利性不佳，所以逐漸被復級機油取代。</p><p>　　所謂復級機油就是同時標示兩種粘度指數(shù)，例如：SAE10W30，復級機油也就是具有SAE10W至SAE30溫度之間的粘度變化能力，目前小汽車使用的引擎機油都是復級機油。</p><p>　　現(xiàn)代的復級機油使用粘度指數(shù)增進添加劑，以符合高低溫時粘度要求，能獲得低溫啟動快速潤滑、降低流動阻力及提供高溫時足夠的引擎潤滑，同時具有不必因

25、溫度變化而需換用不同粘度機油的便利性</p><p>　?。ㄈ⑷绾螢樽约旱能囘x擇機油?</p><p>　　機油的選用有兩個步驟：一是使用級的選擇，二是粘度級的選擇。</p><p>　　機油使用級的高低從上表可以看出，區(qū)別在于第二個字母，次序越靠后，級別就越高。使用級的選擇主要考慮的是發(fā)動機機型。不同機型的發(fā)動機升功率和活塞平均速度的不同所產(chǎn)生的氣缸有效壓力和

26、發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不同。而氣缸有效壓力越高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就越高，對機油使用級別的要求也就越高。一般而言，新型號的發(fā)動機對機油使用級別要求更高。</p><p>　　在選用機油的時候，要嚴格按照汽車使用說明書所規(guī)定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。</p><p>　　機油粘度級選擇的主要依據(jù)是環(huán)境溫度的高低。一般情況下，在4月～9月全國大部分地區(qū)都

27、可選用20號～40號的各級夏季用機油。</p><p>　　冬季用機油的選擇就要注意了，在我國長江以南、南嶺以北地區(qū)，冬季最低溫度可達-10℃—0℃，可用25W級;在黃河以南、長江以北地區(qū)，冬季最低溫度可達-5℃～-15℃，可用20W級;在華北、中西部以及黃河以北地區(qū)，冬季最低溫度可達-15℃～-25℃，可用15W或10W級;而在東北、西北等嚴寒地區(qū)，冬季最低溫度可達-25℃～-30℃，要用5W級;對于其它高寒地

28、區(qū)，冬季最低溫度也能到-30℃以下，就需要用0W級。</p><p>　　（四）、各種多級機油的適用范圍</p><p>　　當然，如果嫌換機油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級機油，各種多級機油的適用范圍如下：</p><p>　　從這里可以看出，對于廣東地區(qū)的氣候而言，由于沒有寒冷的冬季，并沒有必要購買昂貴的復級大溫差機油，這主要是出于經(jīng)濟性的考慮，耐用溫差越大的機

29、油則意味著更高的價格。需要注意的是，在選用機油的粘度級時還必須考慮發(fā)動機的負荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。如果發(fā)動機負荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油，反之則應選用粘度較小的機油。</p><p>　　（五）、機油使用注意事項</p><p>　　1、汽油機機油不能用于柴油機。不能用專用的汽油機機油代替柴油機機油，以免加速柴油機的磨損。汽油機機油和柴油機機油原則上應區(qū)別使用，只有在汽

30、車制造廠有代用說明或標明是汽油機和柴油機的通用油時，才可代用或在標明的級別范圍里使用。</p><p>　　2、機油粘度應盡可能小些。在保證發(fā)動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的發(fā)動機。一味地選用高粘度的機油，會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據(jù)車況、季節(jié)來正

31、確選用機油。</p><p>　　3、堅持經(jīng)濟適用的原則。在選擇機油的使用級時，高級機油可以在要求較低的發(fā)動機上使用，但過多降級使用也不經(jīng)濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發(fā)動機中使用，否則會造成發(fā)動機早期磨損和損壞。</p><p>　　4、應盡量使用多級油。多級油的粘溫性能好，在發(fā)動機中使用的時間長，節(jié)省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機

32、油少些，這些都是正?，F(xiàn)象，不影響使用</p><p><b>　　二、空調(diào)如何保養(yǎng)</b></p><p>　　汽車空調(diào)一般由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、空調(diào)管路和電氣線路這幾部分組成的。在日常的使用，對這些零部件的保養(yǎng)也是不容忽視的。</p><p>　　（一）、壓縮機的安裝支架不得松動</p><p>　　壓縮機的傳動三

33、角皮帶松緊適宜，過松會引起打滑，造成壓縮機轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足;過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷。而且壓縮機冷凍機油油面高度應在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應及時維修。</p><p>　　（二）、凝器應保持表面潔凈</p><p>　　為保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈

34、是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。但在清洗時，一定注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。</p><p>　?。ㄈ⒄舭l(fā)器應每周清洗</p><p>　　在蒸發(fā)器的進風口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。</p><p>　?。ㄋ模⒖照{(diào)

35、管路應經(jīng)常檢查，以免存在磨損、老化現(xiàn)象</p><p>　　空調(diào)系統(tǒng)中大量采用橡膠軟管，如果這些軟管有磨損，待環(huán)境溫度升高、制冷系統(tǒng)工作時就會爆管，導致制冷劑、冷凍機油漏光，空調(diào)系統(tǒng)完全失效。如果軟管已破，空調(diào)還繼續(xù)運轉(zhuǎn)，則會導致泥土和水分大量進入壓縮機等部件，使得整個冷氣系統(tǒng)報廢。因此，一定要經(jīng)常檢查橡膠軟管，發(fā)現(xiàn)有磨損的情況要及時處理，對已破口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空調(diào)，盡快送去維修。</

36、p><p>　　要經(jīng)常電氣線路情況 防止電線的絕熱層磨破</p><p>　　當空調(diào)系統(tǒng)的保險燒損時，要先檢查出毛病所在，待處理完后再換上保險管通電，切不可把保險短接，否則有可能燒壞整個線路，也可能對汽車上的其他電路產(chǎn)生不良影響。 </p><p>　　在日常生活中，每個事物的正確與否，都會有一個判斷的標準，而對空調(diào)的使用正確與否也是有一定的判別指標，在這里就介紹幾個對

37、空調(diào)進行判別的簡單指標：</p><p><b>　　1、溫度指標</b></p><p>　　溫度指標是最重要的一個指標。人感到最舒服的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得燥熱。而低于14℃，人就會感到“冷”。因此，空調(diào)應控制車內(nèi)溫度18℃至25℃之間。</p><p><b>　　2、濕度指標</b></

38、p><p>　　濕度的指標用相對濕度來表示。因為人覺得最舒適的相對濕度在50%左右。</p><p><b>　　3、空氣質(zhì)量</b></p><p>　　汽車發(fā)動機廢氣中的一氧化碳和道路上的粉塵，野外有毒的花粉都容易進入車廂內(nèi)，造成車內(nèi)空氣渾濁，影響人員身體健康。這樣汽車空調(diào)必須具有對車內(nèi)空氣進行更換和過濾的功能，以保證車內(nèi)空氣的質(zhì)量。</

39、p><p><b>　　4、除霜功能</b></p><p>　　由于有時汽車內(nèi)外溫度相差太大，會在玻璃上出現(xiàn)霧式結(jié)霜，影響司機的視線，所以汽車空調(diào)必須具有良好的除霜功能。</p><p>　?。ㄎ澹?、在使用汽車空調(diào)需要注意事項</p><p>　　1、盡量避免頻繁開啟空調(diào)，以免損壞壓縮機?？照{(diào)系統(tǒng)會根據(jù)車內(nèi)設置溫度自動調(diào)節(jié)

40、，不要人為通過開啟或關(guān)閉開關(guān)進行控制。</p><p>　　2、在車內(nèi)外溫差較大或外界空氣質(zhì)量較差時需使用內(nèi)循環(huán)，而外界空氣清新或長時間開啟內(nèi)循環(huán)的狀態(tài)下應轉(zhuǎn)換到外循環(huán)，以保持車內(nèi)空氣質(zhì)量。</p><p>　　3、行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這樣對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機都是一種破壞性使用。</p><p>　　4、停在烈日中車內(nèi)溫

41、度很高的車不要馬上使用空調(diào)。</p><p>　　5、停車后務必要隨手關(guān)掉空調(diào)，以避免在下次點火瞬間空調(diào)自動開啟，加大發(fā)動機的負擔。</p><p>　　6、禁止長時間原地開啟空調(diào)或在車內(nèi)休息睡覺。因為長時間怠速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的過量一氧化碳會通過空調(diào)進氣口進入車內(nèi)，從而影響車內(nèi)空氣質(zhì)量，車內(nèi)封閉太嚴時甚至會威脅駕乘人員的生命。</p><p>　　三、汽車選擇零配件應注

42、意的六大部件</p><p><b>　　1、剎車片</b></p><p>　　剎車片出現(xiàn)磨損，在正常的行車過程中，不是老司機感覺不出來。所以還需借助肉眼查看，正常的剎車片有9毫米厚，當磨到2到3毫米時就必須換了，等全磨破露出剎車片附著的金屬片，這樣就會出現(xiàn)金屬與金屬摩擦的異響。所以判斷要不要換剎車片不要只看廠商建議的更換剎車片的里程，用得省的車子到了里程可剎車片還

43、是好的，這樣車主就沒必要急著更換。</p><p>　　更換剎車片的時候有的商家會建議連剎車盤一同更換，但幾乎所有售后服務專家都認為沒有必要，而要根據(jù)剎車盤的實際磨損情況來看是否需要更換。</p><p><b>　　2、火花塞</b></p><p>　　這是奸商們最喜歡勸車主提前更換的小配件，但實際上如果用車時沒感覺到點火不良、加速不力就可

44、以不需要更換。當然需要注意的是，如果火花塞壞了一定要及時更換，有些車型壞了的火花塞還會出現(xiàn)脫落掉在發(fā)動機的汽缸里面，這樣就會引發(fā)大麻煩。</p><p><b>　　3、剎車油</b></p><p>　　廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現(xiàn)異常就不用更換。某資深專家現(xiàn)身說法，其捷達車用了9年就從未換過剎車油。但需要注意的是，如果車輛曾經(jīng)有

45、進水的經(jīng)歷，剎車油可能進水那就需要更換了。</p><p>　　剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要經(jīng)銷商說換就給換?；蛘咭部梢酝ㄟ^目測，如果剎車油低于最低液面就真的需要換了，剎車油嚴重缺少會影響到剎車的制動性能。</p><p><b>　　4、機油</b></p><p>　　國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國

46、內(nèi)廠家以國內(nèi)路況不良普遍將更換周期提前到7500公里，現(xiàn)在又提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的最低液面，沒有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。</p><p><b>　　5、轉(zhuǎn)向助力油</b></p><p>　　轉(zhuǎn)向助力油不需要經(jīng)常換，經(jīng)銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會有任何安全隱患。如果轉(zhuǎn)向助力油缺少會出現(xiàn)發(fā)動機異響，轉(zhuǎn)向助力

47、油也有最低刻度，低于最低刻度再換。</p><p><b>　　6、防凍液</b></p><p>　　廠家規(guī)定防凍液要兩年一更換，但實際用上5～10年不換也沒關(guān)系。車主只要在冬季來臨前對防凍液進行冰點監(jiān)測，冰點在零下25攝氏度以下的都可以繼續(xù)使用。</p><p>　　高速公路行車能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈

48、、尾燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。</p><p>　　高速公路行車能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。</p><p>　　高速公路行車能見度小于50米時，公安機關(guān)可依照規(guī)定采取局部或全部路段封閉高速公路的交通管制措施，實施高速公路交通管

49、制后，除執(zhí)行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛?cè)敫咚俟贰?lt;/p><p>　　如已進入高速公路，必須按規(guī)定開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)或就近駛?cè)敕諈^(qū)休息，等待霧散后再行車。如果你的車未按國家標準安裝霧燈，必須就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩，盡量靠邊停車，并按規(guī)定開啟危險報警光燈，并在后方150米以外設置故障車警告標志牌。</p><p>　

50、　四、冬季汽車保養(yǎng)注意事項</p><p>　?。ㄒ唬┒酒嚤ｐB(yǎng)十五招</p><p>　　第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。根據(jù)美國能源部的調(diào)查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1PSI(磅/方英寸)，美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油。 第二招：換成省油輪胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 輪胎可減少大約1

51、5%的阻力，因此就能幫你省下大約3.75%的汽油。 第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有型，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。 第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準，這也會耗油。 第五招：用黏度最低的滑機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低黏度滑機油?；瑱C油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油?！〉诹校?/p>

52、好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 第七招：好好保養(yǎng)車身。車身出現(xiàn)凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，干脆就把它們拆下來算了。第八招：別相信汽油辛烷值越高越</p><p>　　（二）、冬季保養(yǎng)需要檢查的部位</p><p>　　1.要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現(xiàn)象。如果有滲漏，電瓶

53、就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內(nèi)部。待水干以后，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。 </p><p>　　2.要檢查電瓶的電壓。方法是：在發(fā)動機溫度正常的情況下，啟動機技術(shù)狀態(tài)良好時，連續(xù)幾次啟動發(fā)動機都能順利啟動，說明電瓶狀態(tài)良好、電壓正常。如果每一次啟動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐步下降

54、，或者發(fā)動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處于虧電狀態(tài)，應該進行充電。 </p><p>　　3.要檢查電解液比重和液面高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。應該注意的是，一定要給電瓶充足電以后，再調(diào)整電解液里的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。電解液的液面高度應該高出極板上緣10至15厘米。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成

55、電瓶毀壞。 </p><p>　?。ㄈ?、冷卻系統(tǒng)的換季保養(yǎng) </p><p>　　1.先要從外觀檢查水泵的泄水孔、節(jié)溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏的痕跡。如果發(fā)現(xiàn)有滲漏，應找出原因后立即排除，千萬不能湊合著開。 </p><p>　　2.要檢查防凍液的冰點。一般來說，防凍液的液體冰點比車輛行駛地區(qū)的最低氣溫低5至10攝氏度即可。比如：

56、北京地區(qū)的車輛，防凍液的冰點在零下25攝氏度至零下30攝氏度就能保證安全過冬。 </p><p>　　3.注意防凍液的液面高度一般在距離水箱加水口10毫米左右為宜，或者按照補水罐上的標準刻度補加同類的防凍液，千萬不要將防凍液或水加得太滿，要給水箱留有充分的熱膨脹空間。 </p><p>　　4.最后還要檢查節(jié)溫器。如果節(jié)溫器工作不正常，發(fā)動機長期處于低溫或高溫下工作，都會加劇發(fā)動機的磨損，

57、縮短發(fā)動機的壽命，所以，節(jié)溫器一定要保證是良好的狀態(tài)。 </p><p>　　更重要的是節(jié)溫器千萬不可拆除。一般的車型拆除節(jié)溫器以后，大約在行駛兩至三萬公里內(nèi)，發(fā)動機就會報廢。 </p><p>　?。ㄋ模?、機油和濾芯的更換 </p><p>　　汽車發(fā)動機中起潤滑作用的機油，涉及發(fā)動機的使用壽命。有些司機不明白這個道理，隨便更換任意品牌的機油，就很容易使發(fā)動機出現(xiàn)

58、拉缸、燒瓦等等機械事故。 </p><p>　　機油的更換一般在一萬公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更換機油，這些可以根據(jù)你的車輛行駛條件和行駛路況而定。但換機油時千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等。注意更換機油時一定要換機油濾芯，如果為了省錢，不換機油濾芯，那機油的性能和效果會大打折扣。</p><p>　?。ㄎ澹?、油路和電路的簡單保養(yǎng) </p><p&g

59、t;　　進入冬季，汽油的霧化條件差，尤其是化油器的車輛，一般不易啟動，就是啟動后也不能馬上轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。所以，進行冬季保養(yǎng)時，要清洗疏通各個油道、氣道，檢查節(jié)氣門、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況，應該調(diào)整到最佳狀態(tài)。同時還要適當調(diào)整怠速的供油濃度，以保證嚴寒時的怠速正常運轉(zhuǎn)。 </p><p>　　電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點應潔凈無燒蝕，接觸面在70%以上，間隙應在0.

60、3至0.45毫米之間。使用電子點火的車型，火花塞間隙一般在0.6至0.7毫米之間，火花塞間隙過大，冷車時發(fā)動機不易啟動；如果間隙過小，則發(fā)動機輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標。 </p><p>　?。?、制動系統(tǒng)的檢查保養(yǎng) </p><p>　　由于冬季常遇冰雪路滑的情況，首先要把四輪的輪胎調(diào)整一下，使四輪對地面的附著力保持一致，防止路滑發(fā)生側(cè)滑。</p><p

61、>　　氣壓制動的車輛，要合理調(diào)整制動總泵內(nèi)平衡彈簧的預緊力。預緊力過大，制動時就會產(chǎn)生“硬”的感覺，一踩制動就緊急剎車，這樣的制動在冬季極易發(fā)生事故。液壓制動的車輛，還要注意檢查剎車油、制動管路和各剎車分泵有無滲漏的地方，如有滲漏，就應及時更換制動液。</p><p>　　還要調(diào)整手制動。它的制動作用是靠機械傳動作用于傳動軸上的，制動時，制動力是通過兩根半軸均勻分布在兩個后輪上，能有效地防止兩個后輪的制動偏

62、差。也就是說，在冰雪路上用手制動剎車時，可以防止甩尾，從而減少事故的發(fā)生幾率。手制動的檢查，要求是拉手剎時，鎖塊發(fā)出的聲響不超過三聲，如果達到五聲，說明手制動的間隙過大，一定要進行調(diào)整，縮小自由行程，有效保證安全。</p><p>　　五、保養(yǎng)與修理的區(qū)別關(guān)系</p><p>　?。ㄒ唬?、 保養(yǎng)和修理的區(qū)別 </p><p>　?。?）作業(yè)技術(shù)措施不同。 保養(yǎng)以計劃

63、預防為主，通常采取強制實施的作業(yè)。而修理是按計劃視需要進行的作業(yè)。 </p><p>　　（2）作業(yè)時間不同。 保養(yǎng)通常是在車輛發(fā)生故障之前進行作業(yè)。而修理通常是車輛發(fā)生故障之后進行作業(yè)。 </p><p>　?。?）作業(yè)目的不同。 保養(yǎng)通常是降低零件磨損速度，預防故障發(fā)生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現(xiàn)故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術(shù)狀況、工作能力，延長使用壽命。

64、 </p><p>　?。ǘ?保養(yǎng)與修理的關(guān)系 </p><p>　　汽車保養(yǎng)和汽車修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車輛保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養(yǎng)，這是很自然的事情。 </p><p>　　因此，汽車保養(yǎng)和汽車修理的關(guān)系是辯證的。在

65、日?；顒又?，一定要處理好兩者之間的關(guān)系，堅持以保養(yǎng)為重點，克服“重修輕?！薄耙孕薮！钡牟涣純A向?！叭中奁叻逐B(yǎng)”說的就是這個道理。 </p><p>　　元征A汽車養(yǎng)護中心針對目前汽車養(yǎng)護行業(yè)中的情況，科學的將汽車保養(yǎng)系統(tǒng)分為六大部分，并可對六、汽車六大系統(tǒng)需進行特別養(yǎng)護。 </p><p>　　（一）、潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng) </p><p>　　潤滑系統(tǒng)主要作

66、用就是對汽車發(fā)動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動機內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動機部件的磨損，延長發(fā)動機壽命，提高發(fā)動機動力。 </p><p>　?。ǘ?、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) </p><p>　?。牐牫Ｒ?guī)情況下，

67、汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養(yǎng)1次，或當你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 </p><p>　?。ㄈ?、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) </p><p>　　一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養(yǎng)一次，或者遇

68、水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養(yǎng)一次。清除導致發(fā)動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 </p><p>　?。ㄋ模?、變速箱的清洗保養(yǎng) </p><p>　　常規(guī)情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，

69、使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。 </p><p>　?。ㄎ澹恿D(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) </p><p>　　汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動力轉(zhuǎn)向機配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉(zhuǎn)向困難，制止并預防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。 </p>

70、<p>　?。?、制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) </p><p>　?。牐犉嚸啃旭?0000km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動液。 </p><p>　　腦進行檢查，這些工作在平時的定期保養(yǎng)中是不包含的，而車主本人通過目測則更難發(fā)現(xiàn)問題</p>

71、<p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1、郎全棟，汽車使用技術(shù)，高等教育出版社，2003.9 </p><p>　　2、丁旭東，微型汽車使用與維修，北京理工大學出版社2000.1 </p><p>　　3、趙忠澤，自動變速器的故障診斷與保養(yǎng)，華北航天工業(yè)學院學報，2004.3 </p><p&