帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)論文</b></p><p>　　2009年8月10日</p><p>　課 題 名 稱帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)</p><p>　教學(xué)系、部、室機(jī)電工程系</p><p>　專 業(yè)</p><p>　指 導(dǎo) 教 師XXXX</p&g

2、t;<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書</p><p><b>　　設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p>　　1、輸送機(jī)輸送能力與膠帶及帶速的驗(yàn)算</p><p><b>　　2、運(yùn)行阻力的計(jì)算</b></p><p>　　包括直線段和曲線段的運(yùn)行阻力</p><p&g

3、t;<b>　　3、膠帶張力的計(jì)算</b></p><p>　　根據(jù)摩擦條件和垂度條件計(jì)算各點(diǎn)張力</p><p><b>　　4、膠帶強(qiáng)度的驗(yàn)算</b></p><p>　　根據(jù)帶內(nèi)張力驗(yàn)算其強(qiáng)度</p><p>　　5、牽引力和電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算</p><p>　　6、輸送

4、機(jī)總體布置圖</p><p><b>　　7、驅(qū)動(dòng)裝置布置圖</b></p><p>　　指 導(dǎo) 教 師 </p><p>　　系、部 主任 </p><p>　　教 學(xué) 院 長 </p><p><b>

5、;　　摘 要</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)是由承載的輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，由于它具有運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸阻力小、耗電量低、運(yùn)行平穩(wěn)、在運(yùn)輸途中對(duì)物料的損傷小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于礦井巷道內(nèi)采用帶式輸送機(jī)運(yùn)送煤炭、礦石等物料，對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化礦井有重要作用。</p><p>　　本設(shè)計(jì)依據(jù)原始數(shù)據(jù)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，綜合各科對(duì)礦用固定式帶式輸送機(jī)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。首先對(duì)膠

6、帶輸送機(jī)作了簡單的概述；接著分析了帶式輸送機(jī)的選型原則及計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)、計(jì)算、選型設(shè)計(jì)</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><

7、p><b>　　關(guān)鍵詞I</b></p><p><b>　　第一章 緒 論1</b></p><p><b>　　1.1緒論1</b></p><p>　　1. 2設(shè)計(jì)的主要任務(wù)2</p><p>　　1.3本次設(shè)計(jì)的意義2</p><p&

8、gt;　　第二章 帶式輸送機(jī)概述3</p><p>　　2.1礦用帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)原理3</p><p>　　2.2.1帶式輸送機(jī)及其基本組成3</p><p>　　2.2帶式輸送機(jī)的類型3</p><p>　　2.3帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)選型4</p><p>　　第三章 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算6</p>

9、;<p>　　3.1帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的內(nèi)容6</p><p>　　3.2帶式輸送機(jī)的確定6</p><p>　　3.3輸送機(jī)的初選6</p><p>　　3.3.1選擇輸送機(jī)6</p><p>　　3.3.2確定主要技術(shù)參數(shù)7</p><p>　　3.4運(yùn)輸能力與膠帶寬度的計(jì)算7</p

10、><p>　　3.5輸送機(jī)運(yùn)行阻力的計(jì)算8</p><p>　　3.5.1帶式輸送機(jī)牽引力（圓周力）計(jì)算8</p><p>　　3.4.2電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)功率的確定10</p><p>　　3.4.3輸送帶張力計(jì)算10</p><p>　　3.4.4膠帶強(qiáng)度的驗(yàn)算14</p><p>　　3.4

11、.5輸送機(jī)牽引力與電動(dòng)機(jī)功率的驗(yàn)算14</p><p>　　第四章帶式輸送機(jī)的安裝、使用與維護(hù)15</p><p>　　4.1帶式輸送機(jī)的安裝與試運(yùn)行15</p><p>　　4.1.1安裝要求15</p><p>　　4.1.2試運(yùn)行15</p><p>　　4.1.3輸送帶的跑偏與調(diào)整15</p&

12、gt;<p>　　4.2運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)中應(yīng)注意的主要問題16</p><p><b>　　總 結(jié)18</b></p><p><b>　　致謝19</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)20</b></p><p><b>　　第一章 緒

13、論</b></p><p><b>　　1.1緒論</b></p><p>　　礦用帶式輸送機(jī)有：通用普通型帶式輸送機(jī)、礦用吊掛式帶式輸送機(jī)、可伸縮帶式輸送機(jī)、鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)和鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。是礦井巷道、礦井地面、露天礦及選礦廠廣泛采用的連續(xù)式運(yùn)輸設(shè)備。它具有：運(yùn)輸能力大、運(yùn)送距離長、運(yùn)行阻力小、噪聲低，運(yùn)行平穩(wěn)等一系列優(yōu)點(diǎn)。吊掛式帶式輸送機(jī)更具

14、有結(jié)構(gòu)簡單，使用鋼材少，便于安裝等特點(diǎn)適合于井下采區(qū)使用。鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，由于膠帶牽引能力增大，單機(jī)長度大為增加；鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，由于牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)鋼絲繩來承擔(dān)，不僅長度大為增加，還可以利用它運(yùn)送人員。</p><p>　　帶式輸送機(jī)可以用于水平及傾斜運(yùn)榆，通常情況下，沿傾斜向上運(yùn)送原煤時(shí)，傾角不能大于18°，向下運(yùn)輸時(shí)，傾角不得大于15°，運(yùn)送附著性和粘著性較大的物料時(shí)，傾角還可以大一

15、些。</p><p>　　帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)輸能力大，工作阻力小，耗電量小，耗電量約為刮板輸送機(jī)的1／3—1／5。由于運(yùn)輸過程中，貨載與膠常一起移動(dòng)，貨載的破碎性小。國內(nèi)外的生產(chǎn)實(shí)踐證明，帶式輸送機(jī)無論在運(yùn)輸能力方面，還是在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面都是一種較先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)各。耗電量低，約為刮扳輸送故磨損小。</p><p>　　在膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸方面，近年來，國內(nèi)外膠帶輸送機(jī)向著長距離、大運(yùn)量

16、、高速度、大功率、低能耗方向發(fā)展。如北非撒哈拉大沙漠的磷礦石運(yùn)輸采用10臺(tái)鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)組成輸送線，遠(yuǎn)距達(dá)100km；美國的河湖膠帶運(yùn)輸線長達(dá)169km;西德的萊茵褐煤礦山公司費(fèi)爾圖納露天煤礦使用的目前世界上膠帶寬度最寬，運(yùn)輸能力最大的膠帶輸送機(jī)，其帶寬達(dá)6.4m，每小時(shí)運(yùn)輸能力達(dá)1.6×104t。</p><p>　　為實(shí)現(xiàn)長距離無轉(zhuǎn)載連續(xù)運(yùn)輸，在發(fā)展長運(yùn)輸線的同時(shí)，單機(jī)長度也在不斷提高。如日本設(shè)

17、計(jì)使用的一臺(tái)輸送機(jī)，單機(jī)長度達(dá)15.5km。在德國已采有730 m／min的高速膠帶機(jī)等。</p><p>　　我國生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)技術(shù)水平也有很大提高，如大傾角長距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)、高效工作面平巷可伸縮帶式輸送機(jī)均填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研究成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。

18、</p><p>　　帶式輸送機(jī)在今后的發(fā)展中還需盡快解決好以下幾方面的關(guān)鍵技術(shù)問題:①帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；②軟起動(dòng)與功率平衡技術(shù)；③中間驅(qū)動(dòng)技術(shù)；④自動(dòng)漲緊技術(shù)；⑤新型長壽命高速托滾技術(shù)；⑥快速自移機(jī)尾技術(shù)；⑦高效儲(chǔ)帶技術(shù)。只有這樣才能提高我國帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)和使用管理能力，趕上國際先進(jìn)技術(shù)水平。</p><p>　　1. 2設(shè)計(jì)的主要任務(wù)</p><p

19、>　　根據(jù)提出的問題制定總體方案，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備運(yùn)行分析；在設(shè)計(jì)中掌握通用機(jī)械零件的設(shè)計(jì)原理、方法和機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律。樹立正確的設(shè)計(jì)思想；了解國家當(dāng)前有關(guān)的技術(shù)資料及標(biāo)準(zhǔn)；培養(yǎng)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范手冊(cè)和查閱有關(guān)技術(shù)資料的能力；掌握機(jī)械零件的試驗(yàn)方法，獲得實(shí)現(xiàn)技能的訓(xùn)練。</p><p>　　具體需要做以下幾方面的工作：</p><p>　　1輸送機(jī)輸送能力與膠帶寬度及帶速的驗(yàn)算。<

20、;/p><p>　　2 運(yùn)行阻力的計(jì)算，包括直線段和曲線段的運(yùn)行阻力。</p><p>　　3 膠帶張力的計(jì)算，根據(jù)摩擦條件和垂度條件的計(jì)算各點(diǎn)張力。</p><p>　　4 膠帶強(qiáng)度的驗(yàn)算，根據(jù)內(nèi)張力驗(yàn)算其強(qiáng)度。</p><p>　　5 牽引力與電機(jī)功率的計(jì)算。</p><p>　　6 輸送機(jī)總體布置圖。</p&g

21、t;<p>　　7 驅(qū)動(dòng)裝置布置圖。</p><p>　　1.3本次設(shè)計(jì)的意義</p><p>　　隨著采煤技術(shù)的不斷發(fā)展，采煤機(jī)械化的逐步自動(dòng)化、系列化、便捷和性能不斷提高，帶式輸送機(jī)的應(yīng)用也越來越頻繁和廣泛。通過本次設(shè)計(jì)要廣泛了解采煤機(jī)械的發(fā)展方向，目前新型設(shè)備的應(yīng)用情況，國家對(duì)采煤機(jī)械的有關(guān)規(guī)定和要求，以及設(shè)備運(yùn)行后可能出現(xiàn)的狀況和事故，采取積極的預(yù)防。</p&g

22、t;<p>　　通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，提高了獨(dú)立設(shè)計(jì)、選型的能力，為今后更好的工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。</p><p>　　第二章 帶式輸送機(jī)概述</p><p>　　2.1礦用帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)原理</p><p>　　2.2.1帶式輸送機(jī)及其基本組成</p><p>　　帶式輸送機(jī)的基本組成部分是：輸送帶、托輥、驅(qū)動(dòng)裝置(包括傳動(dòng)滾筒)、機(jī)架

23、、拉緊裝置和清掃裝置。輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和改向滾筒、拉緊滾筒接成環(huán)形，拉緊裝置給輸送帶以正常運(yùn)行所需的張力。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)該簡，通過傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶連續(xù)運(yùn)行，裝到輸送帶上的物料隨它一起運(yùn)行到端部卸出，利用專門的卸載裝置也可在中間部位卸載。圖2-1所示是帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)簡圖。</p><p>　　圖 2-1帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　1—拉緊裝置；2

24、—裝載裝置；3－改向滾筒；4－上托輥；5－輸送帶；6－下托輥；</p><p>　　7－機(jī)架；8－清掃裝置；9－驅(qū)動(dòng)裝置 </p><p>　　2.2帶式輸送機(jī)的類型</p><p>　　帶式輸送機(jī)的類型很多，適應(yīng)范圍和特征各不相同。根據(jù)用途和膠帶類型的不同，煤礦常見和廣泛應(yīng)用的帶式輸送機(jī)主要有以下幾種類型。</p><p>　　2.2.1

25、通用固定式帶式輸送機(jī)，特點(diǎn)是機(jī)架固定在地板上或基礎(chǔ)上。一般適用于輸送距離不太長，永久使用的地點(diǎn)。</p><p>　　2.2.2 繩架吊掛式帶式輸送機(jī)，特點(diǎn)是由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每隔60m安裝一個(gè)緊繩托架，通過拉緊裝置拉緊鋼絲繩。由于機(jī)架是用中間吊掛在巷道頂梁上，機(jī)身高度可以調(diào)節(jié)，不受巷道地板地鼓的影響。這種輸送機(jī)可共工作面平巷、采區(qū)上下山運(yùn)輸使用。</p><p>　　2.2

26、.3 可伸縮帶式輸送機(jī)，該型輸送機(jī)隨著綜合機(jī)械化采煤技術(shù)的迅速發(fā)展，采煤、掘進(jìn)工作面推進(jìn)速度較快，要求平巷中的運(yùn)輸能力能夠快速、靈活地進(jìn)行縮短和延伸，以適應(yīng)采煤推進(jìn)速度的需要，節(jié)約工時(shí)而專門設(shè)計(jì)的一類帶式輸送機(jī)。主要特點(diǎn)是比通用固定式帶式輸送機(jī)多一個(gè)儲(chǔ)帶裝置，可以靈活調(diào)整輸送帶的長短，現(xiàn)在為了適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面快速推進(jìn)的需要，目前，可伸縮帶式輸送機(jī)采用了自移式機(jī)位，與膠帶自動(dòng)拉緊裝置相互配合，可實(shí)現(xiàn)在輸送機(jī)不停機(jī)的情況下移動(dòng)機(jī)尾。從而減

27、少輸送機(jī)機(jī)尾移動(dòng)的輔助工作和停機(jī)時(shí)間，簡化了輸送機(jī)機(jī)尾與工作面轉(zhuǎn)載機(jī)的搭接，提高了輸送機(jī)機(jī)尾的移動(dòng)速度，更適應(yīng)現(xiàn)代化采煤工作面的需求。</p><p>　　2.2.4 鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，又簡稱強(qiáng)力帶式輸送機(jī)。其特點(diǎn)是：用鋼絲繩芯膠帶代替了普通膠帶，膠帶強(qiáng)度大，是大運(yùn)量、長距離、大功率帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向。</p><p>　　2.2.5 大傾角帶式輸送機(jī)，由于我國煤炭的賦存大多以傾斜煤層

28、出現(xiàn)，而煤層角度基本在16°－25°之間。因而為了減少運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，增加經(jīng)濟(jì)效益開始采用大傾角帶式輸送機(jī)直接有井下運(yùn)輸巷到地面的運(yùn)輸方式。連續(xù)的運(yùn)輸能力是間歇式斗式提升設(shè)備無法比擬的。現(xiàn)在的大傾角運(yùn)輸機(jī)可以采用深槽型帶式運(yùn)輸機(jī)、花紋帶式運(yùn)輸機(jī)、波狀檔邊帶式運(yùn)輸機(jī)、壓帶式帶式輸送機(jī)、管型帶式輸送機(jī)等幾種形式輸送物料，運(yùn)行傾角由～，而且拓寬了帶式輸送機(jī)的用途。</p><p>　　2.2.6 另

29、外還有多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)式帶式輸送機(jī)、氣墊式帶式輸送機(jī)。</p><p>　　2.3帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)選型</p><p>　　2.3.1 皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給輸送帶。一般的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、減速器和傳動(dòng)滾筒及控制裝置組成。</p><p>　　2.3.2 對(duì)于短距離、小功率的帶式輸送機(jī)可采用電動(dòng)滾筒直接驅(qū)動(dòng)。其原理是將電機(jī)和減速齒輪安裝在滾筒內(nèi)，其中內(nèi)

30、齒輪裝在滾筒端蓋上，電動(dòng)機(jī)經(jīng)兩級(jí)減速齒輪帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)。這種電動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，功率范圍為2.2KW－55KW，環(huán)境溫度不超過40℃。</p><p>　　2.3.3 對(duì)于長距離、大功率、高帶速的帶式輸送機(jī)，可采用以下幾種驅(qū)動(dòng)方式：電動(dòng)機(jī)＋限矩型液力偶合器＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式；電動(dòng)機(jī)＋調(diào)速型液力偶合器＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式；電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式；電動(dòng)機(jī)＋CST可控驅(qū)動(dòng)裝置＋驅(qū)動(dòng)滾筒

31、的方式。</p><p>　　電動(dòng)機(jī)＋限矩型液力偶合器＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式，一般應(yīng)用于中、小型帶式輸送機(jī)。該種驅(qū)動(dòng)方式可以使電動(dòng)機(jī)獲得較好的起動(dòng)特性，當(dāng)電動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)可以輸出額定力矩，并可使電動(dòng)機(jī)有一定的過載能力，可以實(shí)現(xiàn)緊湊布局，應(yīng)用在井下采區(qū)或主要皮帶運(yùn)輸巷。</p><p>　　電動(dòng)機(jī)＋調(diào)速型液力偶合器＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式；電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式；電動(dòng)機(jī)

32、＋CST可控驅(qū)動(dòng)裝置＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式。主要應(yīng)用于大型固定式皮帶輸送機(jī)，可以保證大型輸送機(jī)有足夠的啟制動(dòng)時(shí)間，使加、減速度控制在允許范圍內(nèi)，以降低張力。其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：電動(dòng)機(jī)空載起動(dòng)，減小了對(duì)電網(wǎng)的沖擊；可根據(jù)需要調(diào)整起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間和加、減速度特性的按需調(diào)節(jié)；多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)功率分配均勻，過載保護(hù)靈敏；系統(tǒng)響應(yīng)快，可采用多種監(jiān)控、保護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)連續(xù)多參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高運(yùn)行可靠性。該型設(shè)備應(yīng)用于主井提升，可滿足大運(yùn)量、長時(shí)間、高帶速、連續(xù)、高

33、效運(yùn)輸。</p><p>　　2.3.4 本次設(shè)計(jì)的帶式輸送機(jī)具有大傾角、高運(yùn)量、高帶速的特點(diǎn)，因此初步考慮使用電動(dòng)機(jī)＋調(diào)速型液力偶合器＋減速器＋驅(qū)動(dòng)滾筒的方式，其設(shè)備投入較少，可以多電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)扭矩可以均勻分配。運(yùn)行維護(hù)方便、費(fèi)用較少，技術(shù)較為成熟是目前礦山主井皮帶機(jī)普遍采用的驅(qū)動(dòng)方式。</p><p>　　第三章 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　

34、　3.1帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的內(nèi)容</p><p>　　帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的內(nèi)容包括：</p><p>　　1、輸送機(jī)輸送能力與膠帶寬度及帶速的驗(yàn)算。</p><p>　　2、運(yùn)行阻力的計(jì)算，包括直線段和曲線段的運(yùn)行阻力。</p><p>　　3、膠帶張力的計(jì)算，根據(jù)摩擦條件和垂度條件的計(jì)算各點(diǎn)張力。</p><p>　

35、　4、膠帶強(qiáng)度的驗(yàn)算，根據(jù)內(nèi)張力驗(yàn)算其強(qiáng)度。</p><p>　　5、牽引力與電機(jī)功率的計(jì)算。</p><p>　　3.2帶式輸送機(jī)的確定</p><p>　　帶式輸送機(jī)的輸送量： 1200 t/h</p><p>　　帶式輸送機(jī)的輸送安裝傾角：16°</p><p>　　帶式輸送機(jī)的輸送速度：

36、 3.15 m/s</p><p>　　帶式輸送機(jī)的帶寬： 1200 m</p><p><b>　　3.3輸送機(jī)的初選</b></p><p>　　3.3.1選擇輸送機(jī)</p><p>　　由已知參數(shù)，輸送機(jī)的輸送量：1200 t/h；輸送安裝傾角：16°；輸送速度： 3.15 m/s；帶寬1

37、200 mm。查到《鋼絲繩繩芯膠帶輸送機(jī)主要技術(shù)體征》【1】，初步選用：</p><p>　　根據(jù)任務(wù)書，帶式輸送機(jī)的技術(shù)特征為：</p><p>　　帶式輸送機(jī)的輸送量： 1200 t/h</p><p>　　帶式輸送機(jī)的輸送安裝傾角：16°</p><p>　　帶式輸送機(jī)的輸送速度： 3.15 m/s</p

38、><p>　　帶式輸送機(jī)的帶寬： 1200 mm</p><p>　　初步選用帶式輸送機(jī)為：DX5型鋼絲繩繩芯膠帶輸送機(jī)【1】.</p><p>　　DX5型鋼絲繩繩芯膠帶輸送機(jī)，其主要技術(shù)特征如下：</p><p><b>　　帶寬：1200mm</b></p><p>　　傳送滾筒：

39、800－1600mm</p><p>　　膠帶強(qiáng)度：1600×105 Pa；2000×105 Pa；2500×105 Pa；3000×105 Pa；3500×105 Pa；4000×105Pa</p><p>　　帶速：3.15m/ s</p><p>　　輸送量：1460－2050m3/h</p&g

40、t;<p>　　主電機(jī)功率：115－630×6KW</p><p>　　3.3.2確定主要技術(shù)參數(shù)</p><p><b>　　1、輸送長度的確定</b></p><p>　　本次輸送機(jī)設(shè)計(jì)擬定輸送距離650mm，來校驗(yàn)強(qiáng)度。</p><p><b>　　2、輸送帶的確定</b&g

41、t;</p><p>　　為確保鋼絲繩芯膠帶的強(qiáng)度滿足遠(yuǎn)距離、大角度、大運(yùn)量的需要和減少成本的原則，選用ST3150S11200Φ8.18.0*8.0型鋼絲繩芯膠帶。膠帶縱向拉伸強(qiáng)度為3150N/mm。</p><p><b>　　3、傳動(dòng)滾筒的確定</b></p><p>　　對(duì)于鋼絲繩芯輸送帶，當(dāng)D／d＞150時(shí)（其中d為鋼絲繩的直徑），

42、由 ，故采用Φ1250直徑傳動(dòng)滾筒〔2〕。</p><p>　　3.4運(yùn)輸能力與膠帶寬度的計(jì)算</p><p>　　1 根據(jù)小時(shí)輸送能力計(jì)算帶寬：</p><p>　　〔1〕 （3.1） </p><p>　　式中：B

43、――膠帶寬度，m； </p><p>　　v――帶速，3.15m/s；</p><p>　　r――貨載散集密度，0.9t/m3； 66頁表2-10【1】</p><p>　　k――貨載斷面系數(shù)458； 66頁表2-11【1】 </p><p>　　C――

44、輸送機(jī)傾角系數(shù)0.9； 66頁表2-12【1】</p><p>　　Q――小時(shí)輸送能力,1200t/h</p><p>　　由計(jì)算可知，完成輸送任務(wù)所需的帶寬為1.0m，小于實(shí)際選用的輸送機(jī)的帶寬，所以選用1200mm帶寬的膠帶能夠完成1200t/h的輸送量。</p><p>　　2、 輸送機(jī)帶速的驗(yàn)算：</p><p>　　【1】

45、 (3.2) </p><p><b>　?。?.15 m/s</b></p><p>　　通過計(jì)算可以看出，完成輸送任務(wù)所需要的速度小于輸送機(jī)的實(shí)際運(yùn)行速度，故選用帶速3.15 m/s能夠完成1200t/h的輸送量。</p><p>　　3.5輸送機(jī)運(yùn)行阻力的計(jì)算</p>&l

46、t;p>　　3.5.1帶式輸送機(jī)牽引力（圓周力）計(jì)算</p><p>　　帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒所需牽引力是所有運(yùn)行阻力之和，即</p><p>　　【2】 (3.3) </p><p>　　式中：—帶式輸送機(jī)牽引力；</p><p>　　—帶式輸送機(jī)主要運(yùn)行阻力；

47、</p><p>　?。瓗捷斔蜋C(jī)附加阻力；</p><p>　?。瓗捷斔蜋C(jī)特種附加阻力；</p><p>　　－帶式輸送機(jī)傾斜阻力</p><p>　　1、 主要運(yùn)行阻力計(jì)算</p><p>　　【2】 (3.4) </p><p>

48、;　　式中：－模擬摩擦因數(shù)， 取0.023【2】；</p><p>　　－輸送長度，650m；</p><p>　?。棵组L的膠帶自身質(zhì)量，取49.81kg/m；</p><p>　?。棵组L的膠帶上載貨質(zhì)量， ；</p><p>　?。休d分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量，； </p><p>　?。瓰橥休佇D(zhuǎn)部分重量，

49、，取為20kg；【2】</p><p>　　為承載分支上托輥的間距，取1m；</p><p>　?。瓰榛爻谭种休伱棵组L旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量，</p><p>　?。瓰橥休佇D(zhuǎn)部分重量，取為18kg【2】；</p><p>　　為承載分支上托輥的間距，取3m；</p><p>　　－為輸送機(jī)的工作傾角，當(dāng)輸送機(jī)傾角小于18&

50、#176;時(shí)，可取≈1；</p><p><b>　　2、 附加阻力</b></p><p>　　附加阻力包括：物料在裝卸段被加速的慣量和摩擦阻力；物料在裝載段的導(dǎo)料板側(cè)壁上的摩擦阻力；初驅(qū)動(dòng)滾筒外的滾筒軸承阻力；輸送帶在滾筒上繞行的彎曲阻力。</p><p>　　對(duì)于長距離的帶式輸送機(jī)，附加阻力明顯小于主要阻力，在計(jì)算中可以把附加阻力劃到主要

51、阻力中去，以劃減運(yùn)行阻力計(jì)算。具體方法是把主要阻力乘以系數(shù)C，查85頁表3-25【2】，C取1.16；</p><p><b>　　3、 特種附加阻力</b></p><p><b>　　特種附加阻力包括：</b></p><p><b>　　輸送機(jī)清掃器的阻力</b></p><

52、p>　　【2】 </p><p><b>　　托輥前傾的摩擦阻力</b></p><p><b>　　對(duì)重載段等長三托輥</b></p><p><b>　　【2】</b></p><p><b>　　d 傾斜阻

53、力</b></p><p>　　傾斜阻力是在傾斜安裝的輸送機(jī)上，煤炭上運(yùn)時(shí)要克服的重力。</p><p>　　3.4.2電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)功率的確定</p><p>　　1、 驅(qū)動(dòng)滾筒所需的功率</p><p>　　【2】 (3.5)</

54、p><p>　　2、 電動(dòng)機(jī)所需功率</p><p>　　【2】 (3.6)</p><p>　　由上述計(jì)算可知，考慮1.15倍的富裕系數(shù)，本設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)可采用115KW×4的驅(qū)動(dòng)方式。</p><p>　　3.4.3輸送帶張力計(jì)算<

55、;/p><p>　　1、輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置布置</p><p>　　采用1：1分配，其優(yōu)點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)、減速器及有關(guān)設(shè)備全一樣，運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)方便。</p><p>　　圖3-1為帶式輸送機(jī)的運(yùn)行阻力計(jì)算示意圖。圖中7-8段為運(yùn)送貨載段，膠帶在這一段托輥上所遇到的阻力，為重段運(yùn)行阻力，用Wzh表示；5-6段為回空段，膠帶在Wk表示；Ⅰ、Ⅱ分別是驅(qū)動(dòng)滾筒，Ⅰ號(hào)驅(qū)動(dòng)滾筒的包圍角，Ⅱ號(hào)驅(qū)動(dòng)

56、滾筒的包圍角</p><p>　　2、 重段運(yùn)行阻力為：</p><p>　　【1】 (3.7)</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　β－輸送機(jī)的傾角， 16°（當(dāng)膠帶在該段的運(yùn)行方向是傾斜向上時(shí)取正號(hào)，傾斜向下時(shí)取負(fù)號(hào)。）</p>

57、;<p>　　L－輸送機(jī)長度，650mm</p><p>　　ω′，ω″－分別為槽形，平行托輥?zhàn)枇ο禂?shù)，ω′取0.04；</p><p>　　ω″取0.035?！?〕</p><p>　　q－每米長的膠帶上載貨質(zhì)量，</p><p>　　、－分別為折算到每米長度上的上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量，</p><p>

58、;　　、－分別為每組上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量，查表2-15〔1〕。現(xiàn)在托輥制作工藝多采用沖壓座，故取20kg；取18 kg；</p><p>　?。贤休侀g距，該輸送機(jī)傾角較大取1m；</p><p>　　－下托輥間距，取3m；</p><p>　?。棵组L的膠帶自身質(zhì)量，取49.81kg/m，</p><p>　　3、 空載段運(yùn)行阻力為：&l

59、t;/p><p>　　【1】 (3.8)</p><p>　　4、輸送帶不打滑條件校核</p><p>　　為保證膠帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，保證帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，膠帶在驅(qū)動(dòng)滾筒相遇點(diǎn)的實(shí)際張力Sy必須滿足以下條件</p><p>　　SL＜Sy＜SL【1】

60、 (3.9)</p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　Sy =Wzh</b></p><p>　　SL=Wk＝－77036.8N</p><p>　　SL=385184.02N， 查66頁表2-8〔3〕，取5；</p>

61、;<p>　　可見SL＜Sy＜SL輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶在滾筒上不打滑。</p><p>　　5、 膠帶張力的計(jì)算</p><p>　?。?） 由圖3-1為帶式輸送機(jī)的運(yùn)行阻力計(jì)算示意圖，可知：</p><p>　　S2= S1＋W主 S2=S3</p><p>　　S4=S3＋W4～3

62、 S5=S4</p><p>　　S6=S5+Wk S7=S6+W6～7</p><p><b>　　S8=S7+Wzh</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)牽引機(jī)構(gòu)繞經(jīng)滾筒時(shí)會(huì)產(chǎn)生曲線段阻力，其計(jì)算如下：</p><p>　　牽引機(jī)構(gòu)繞經(jīng)從動(dòng)滾筒時(shí)的曲

63、線段阻力W從，按下式計(jì)算</p><p>　　W從＝（0.05～0.07）【1】 (3.4)</p><p>　　牽引機(jī)構(gòu)繞經(jīng)主動(dòng)滾筒時(shí)的曲線段阻力W主，按下式計(jì)算</p><p>　　W主=（0.03～0.05）【1】

64、 (3.5)</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　?。瓲恳龣C(jī)構(gòu)與從動(dòng)滾筒相遇點(diǎn)的張力；</p><p>　?。瓲恳龣C(jī)構(gòu)與主動(dòng)滾筒相遇點(diǎn)的張力；</p><p>　?。瓲恳龣C(jī)構(gòu)與主動(dòng)滾筒相遇點(diǎn)的張力；</p><p>　　W4～3、W6～7為膠帶繞經(jīng)導(dǎo)向滾筒

65、所遇到的阻力，W4～3?。?.05～0.07）；W6～7取（0.05～0.07）</p><p>　?。?）按摩擦傳動(dòng)條件并考慮摩擦力備用問題找出S1與S8的關(guān)系：</p><p>　　由上述（1）、（2）中的結(jié)果聯(lián)立解得</p><p>　　S1＝76684.05 N S2=88966.58N </p><p

66、>　　S3＝88966.58N S4=93414.91N</p><p>　　S5=93414.91N S6= 16378.1N</p><p>　　S7=21048.85N S8=343736.25N</p><p>　　6、 輸送帶下垂度校核</p><p>　　為使帶式輸送

67、機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，膠帶在兩組托輥間懸垂度不應(yīng)過大，以免產(chǎn)生沖擊和撒料。在一般情況下，空段膠帶的最小張力比較容易滿足懸垂度要求，應(yīng)而通常只校驗(yàn)重載段的懸垂度。</p><p>　　重載段的膠帶允許的最小張力為</p><p>　　【3】 (3-10)</p><p>　　空載段的膠帶允許的最小張力為&

68、lt;/p><p>　　【3】 (3-11)</p><p>　　由膠帶張力計(jì)算結(jié)果，可知重載段最下張力點(diǎn)張力S7=21048.85N；空載段最下張力點(diǎn)張力S6=16378.1N。</p><p>　　＜ S7； ＜ S6</p><p>　　故膠帶懸垂度要求滿足要求

69、。</p><p>　　3.4.4膠帶強(qiáng)度的驗(yàn)算</p><p>　　膠帶允許承受的最大張力為</p><p>　　【3】 (3-12)</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　GX

70、－膠帶拉伸強(qiáng)度，取3150N/mm；</p><p>　　n′－鋼絲繩芯膠帶安全系數(shù)，取10；</p><p>　　由膠帶張力計(jì)算結(jié)果，可知膠帶最大受力點(diǎn)為S8＝34376.25N</p><p>　?。維8＝34376.25N</p><p>　　通過張力計(jì)算河強(qiáng)度驗(yàn)算，所選用ST3150S11200Φ8.18.0*8.0型鋼絲繩芯膠帶滿足

71、使用要求。</p><p>　　3.4.5輸送機(jī)牽引力與電動(dòng)機(jī)功率的驗(yàn)算</p><p>　　輸送機(jī)主軸牽引力為：</p><p>　　【1】 (3-13)</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)功率：</b></p><p>

72、;　　【1】 (3.14)</p><p>　　考慮15％的備用功率，電動(dòng)機(jī)功率為</p><p>　　1.15×1052＝1209.8KW</p><p>　　∴拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)可選用：355kW×4的匹配方式。</p><p>　　第四

73、章帶式輸送機(jī)的安裝、使用與維護(hù)</p><p>　　4.1帶式輸送機(jī)的安裝與試運(yùn)行</p><p><b>　　4.1.1安裝要求</b></p><p>　　1、 直線運(yùn)行的輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)尾的中心線應(yīng)成一條直線。</p><p>　　2、 機(jī)頭、機(jī)尾各滾筒，鉸接托輥，吊架的位置必須與輸送機(jī)中心線垂直。</p

74、><p>　　3、膠帶接頭必須保證正和直。</p><p>　　4 、輸送機(jī)與支拄問應(yīng)留有間隙，一面不小于0.4m；另一面不小于0.7m。靠近機(jī)頭和機(jī)尾的過道不應(yīng)小于0.6m。</p><p><b>　　4.1.2試運(yùn)行</b></p><p>　　首先，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行前的全面檢查，無問題后，接著做空運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)行，第一步先做未

75、裝膠帶的空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查驅(qū)動(dòng)裝置、漲緊絞車、卷帶裝置等運(yùn)轉(zhuǎn)部件是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各軸承溫升情況。運(yùn)行合格后，再做裝上膠帶的試運(yùn)行，主要觀察是否打滑和跑偏，若有應(yīng)相應(yīng)的處理?？者\(yùn)行一切正常后，方可加載運(yùn)行，加載應(yīng)從輕載、半載到滿載逐級(jí)進(jìn)行，正常后再做重載啟動(dòng)運(yùn)行。</p><p>　　4.1.3輸送帶的跑偏與調(diào)整</p><p>　　帶式輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中最常見的故障就是輸送帶跑偏引起其邊緣與其他機(jī)件的

76、劇烈摩</p><p>　　擦，致使輸送帶的邊緣被磨損甚至撕邊。下面分析一下輸送帶的跑偏原因和處理方法。</p><p>　　1、輸送帶在中間機(jī)架范圍內(nèi)的跑偏</p><p>　　輸送帶在中間機(jī)架范圍內(nèi)的跑偏主要原因是：托輥安裝不正，也就是托輥的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直；托輥或托輥架不平、個(gè)問機(jī)架或繩架鋼絲繩高低不一致；輸送帶的接口線與其中心線不垂直；鋼繩芯輸送帶內(nèi)

77、的鋼絲繩受力不均；貨載偏向輸送帶一側(cè)；輸送帶受到側(cè)向力的沖擊；某托輥被卡住不轉(zhuǎn)動(dòng)；輸送帶拉緊程度不夠等等。托輥安裝不正是以上跑偏原因中最常見的。跑偏地點(diǎn)一般出現(xiàn)在這個(gè)跑偏托輥前面(按輸送帶運(yùn)行方向說)的第二或第三架托輥上。這類跑偏最好是在輸送視運(yùn)轉(zhuǎn)過程中給予排除。排除的方法是，輸送帶往哪邊跑，就把托輥的哪一端沿著輸送帶的運(yùn)行方向前移一段距離或?qū)⑼休伒牧硪欢撕笠埔欢尉嚯x，移動(dòng)的距離以能糾正輸送帶的跑偏為限。這種調(diào)偏往往不能立即見效或穩(wěn)定，

78、應(yīng)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再作判斷。安裝不正的托輥究競有多少，有時(shí)直接看不出來。遇到達(dá)種情況，可以根據(jù)跑偏的范圍，一組一組地調(diào)整，直到跑偏消失為止。在某處觀察輸送帶時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一會(huì)兒跑偏一會(huì)兒又不跑偏的現(xiàn)象，這很可能是輸送帶接頭不正的緣故。若接頭不正使輸送帶成弓形，則輸送帶有載運(yùn)行時(shí)要比空載運(yùn)行時(shí)跑偏程度小，這是由于有載運(yùn)行時(shí)輸送帶被拉直曲緣故。所以，遇到空載跑伯，且又不太嚴(yán)重</p><p>　　2、輸送帶在滾筒處跑偏

79、</p><p>　　輸送帶在滾筒處跑偏，其原因有以下幾種情況。滾筒軸線與輸送帶中心線不垂直的情況，這種情況導(dǎo)致輸送帶向較松的一側(cè)偏去。滾筒軸線與水平面不平行的情況，這種情況特使輸送帶沿著滾筒較高的一側(cè)偏去。以上兩種情況，只要將滾筒的位置調(diào)正，跑偏現(xiàn)象即可消失。滾筒長期未作清理，致使積垢嚴(yán)重，使該筒變成錐形的情況。這時(shí)，輸送帶要向滾簡直徑較大的一端偏去。遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)清除滾筒上的積垢。另外，要充分利用輸送機(jī)

80、上的清掃器，防止污垢粘結(jié)到滾筒上。</p><p>　　以上介紹了各種跑偏情況和原因，為了便于記憶：</p><p>　　托輥上，跑后不跑前；</p><p>　　膠帶上，跑輕不跑重；</p><p>　　滾筒上，跑松不跑緊，跑高不跑低。</p><p>　　輸送帶的跑偏原因有時(shí)很復(fù)雜，尤其是剛剛安裝的帶式輸送機(jī)，單用

81、一種方式去處理有時(shí)效果不大，所以，必須針對(duì)跑偏的各種原因，采用多種方法綜合處理，同時(shí)調(diào)整幾個(gè)部位。此外，輸送機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的跑偏不如有載運(yùn)行時(shí)容易糾正，因此，調(diào)整輸送帶的跑偏一般是在有載運(yùn)行時(shí)，除非空載運(yùn)行時(shí)跑偏非常嚴(yán)重。</p><p>　　4.2運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)中應(yīng)注意的主要問題</p><p>　　1、帶式輸送機(jī)的工作場所必須保持清潔；保證電動(dòng)機(jī)、液力偶合器和減速器具有良好的散熱條件。煤粉應(yīng)及

82、時(shí)清除。</p><p>　　2、應(yīng)盡量避免頻繁起動(dòng)，一般情況下應(yīng)空載起動(dòng)。用兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可先后也可同時(shí)起動(dòng)。</p><p>　　3、每班工作前必須仔細(xì)檢查液力偶合器有無漏油現(xiàn)象，定期檢查其充油量，發(fā)現(xiàn)油量不足應(yīng)立即按規(guī)定補(bǔ)充。工作中禁止取掉液力偶合器的護(hù)罩。</p><p>　　4、經(jīng)常檢查機(jī)身鋼絲繩的張緊度，發(fā)現(xiàn)松弛現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即張緊，但緊繩后應(yīng)注意觀察膠

83、帶是否跑偏。</p><p>　　5、托輥應(yīng)定期檢修，檢修時(shí)密封因內(nèi)必須填滿潤滑脂，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥應(yīng)立即更換。</p><p>　　6、不允計(jì)膠帶沿傳動(dòng)滾筒有打滑現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)膠帶松弛立即張緊。</p><p>　　7、發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏應(yīng)立即調(diào)正，不允許產(chǎn)生磨膠帶邊緣現(xiàn)象。</p><p>　　8、經(jīng)常檢查膠帶接頭，發(fā)現(xiàn)斷裂，及時(shí)修理或更換。<

84、;/p><p>　　9、繩卡上的斜楔必須打緊，嚴(yán)禁在運(yùn)輸?shù)拿禾恐杏休^長的鐵器，以防膠帶跑偏時(shí)劃</p><p><b>　　破膠帶。</b></p><p>　　10、經(jīng)常檢查情掃裝置的工作狀況。清掃后的膠帶以及傳動(dòng)滾筒表面，不允許粘附碎煤或煤粉。</p><p>　　11、裝載應(yīng)保證貸載裝在膠帶正中，不允許在較大的高度上直

85、接裝載，以防止大塊煤砸壞膠帶。</p><p><b>　　總 結(jié)</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)翻閱了大量資料，綜合了解了帶式輸送機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用情況。對(duì)目前帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向。對(duì)帶式輸送機(jī)各部分結(jié)構(gòu)一一分解計(jì)算、選型。</p><p>　　1、概述了帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類、各類的特點(diǎn)；</p><p

86、>　　2、根據(jù)任務(wù)書給出的已知條件和課本中帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)所需技術(shù)參數(shù)，確定本次設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)；</p><p>　　3、根據(jù)輸送能力計(jì)算帶寬、校驗(yàn)帶速；</p><p>　　4、計(jì)算輸送機(jī)運(yùn)行阻力、計(jì)算膠帶各點(diǎn)張力；</p><p>　　5、驗(yàn)算膠帶強(qiáng)度、驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)功率；</p><p>　　6、繪制輸送機(jī)總圖和驅(qū)動(dòng)裝置布置圖；<

87、/p><p>　　7、減速帶式輸送機(jī)的安裝、使用，指出了運(yùn)行中出現(xiàn)跑偏等情況的處理方法及輸送機(jī)的運(yùn)行、維修中應(yīng)注意的問題。</p><p>　　通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，熟悉了膠帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)，了解各部分的應(yīng)用范圍和使用條件。對(duì)輸送機(jī)的傳動(dòng)部分，結(jié)構(gòu)和原理有了總體的認(rèn)識(shí)?？梢愿鶕?jù)已知原始數(shù)據(jù)，通過相關(guān)計(jì)算確定輸送機(jī)的最大張力點(diǎn)，從而確定膠帶強(qiáng)度和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率。并且嘗試?yán)L制了機(jī)械總體和傳動(dòng)部分的布置圖。

88、</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)是本專業(yè)最重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在完成全部的基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習(xí)之后，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果的總結(jié)。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)在教師的指導(dǎo)下，通過調(diào)查研究，方案分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，完成機(jī)電設(shè)備或某個(gè)專業(yè)課題的部分的技術(shù)設(shè)計(jì)、圖形繪制以及計(jì)算機(jī)編程等全套技術(shù)文件，其目的是培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析與解決實(shí)際問題的能力，使學(xué)生走向社會(huì)的第一步，是一個(gè)實(shí)踐的試驗(yàn)田。并且使學(xué)生

89、在計(jì)算機(jī)操作及繪圖，資料檢索及外文資料翻譯等方面得到鍛煉與提高，同時(shí)也是對(duì)學(xué)生大學(xué)所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用與考察，因此這對(duì)我們來說是一次很好的鍛煉機(jī)會(huì)。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，全面的了解了帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)原理和設(shè)計(jì)使用。在今后的實(shí)際應(yīng)用中可以作為工作的思路和在學(xué)習(xí)的途徑。在本次設(shè)計(jì)中翻閱了大量的技術(shù)資料，為自己補(bǔ)充了許多

90、課本之外的知識(shí)，拓寬了知識(shí)面，豐富了知識(shí)內(nèi)容，是一次難得的機(jī)會(huì)。</p><p>　　此次設(shè)計(jì)我們同學(xué)之間經(jīng)常聯(lián)系和交流設(shè)計(jì)的意見，互相幫助、互相借鑒，集思廣益都為做好本次設(shè)計(jì)而努力。在設(shè)計(jì)期間，遇到疑難問題請(qǐng)教指導(dǎo)xx老師，她都耐心的講解，做好本次畢業(yè)設(shè)計(jì)離不開她的指導(dǎo)。同時(shí)，感謝礦院的其他老師，他們都為培養(yǎng)我們做了很多努力。</p><p>　　本設(shè)計(jì)一定有很多不足指出，還希望各位指導(dǎo)

91、老師，多提寶貴意見，幫助我做好這邁出校門的的第一步，為今后更好的適應(yīng)煤礦機(jī)電工作，做一個(gè)很好的鋪墊。今后的工作中一定還有許多的問題和需要老師幫助的地方，到時(shí)我還需向各位老師求教。千言萬語也代替不了一下“謝謝”，最后再次真誠的表示感謝！ </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　【1】陳維健，齊秀麗，李克孝. 礦山運(yùn)輸提升設(shè)備.北京：煤炭工業(yè)出

92、版社，1997，第1版</p><p>　　【2】洪曉華.礦井運(yùn)輸提升.北京：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2000，第1版</p><p>　　【3】毋虎城，斐文喜. 礦井運(yùn)輸與提升設(shè)備.煤碳工業(yè)出版社，2004，第1版.</p><p>　　【4】于勵(lì)民，仵自連.礦山固定設(shè)備選型使用手冊(cè). 北京：煤礦工業(yè)出版社.2007，第一版</p><p>　

93、　【5】 機(jī)械工業(yè)部設(shè)計(jì)單位聯(lián)合設(shè)計(jì)組.ZJT1A-96帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[M].黃河水利出版社.1998年10月.</p><p>　　【6】 機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì).機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版社.1997年5月.</p><p>　　【7】 張鉞.新型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].冶金工業(yè)出版社.2001年2月.</p><p>　　【8】《運(yùn)輸機(jī)

94、械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》編組委.運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)（上、下）[M].化學(xué)工業(yè)出版社.1999年1月.</p><p>　　【9】 毋虎城.礦山運(yùn)輸與提升設(shè)備[M].煤炭工業(yè)出版設(shè).2004年5月.</p><p>　　【10】上海煤礦機(jī)械研究所.煤礦機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].1972年.</p><p>　　【11】 于學(xué)謙.礦山運(yùn)輸機(jī)械[M].中國礦業(yè)大學(xué)出版社,1998年.

95、</p><p>　　【12】 北起所.DTⅡ型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[M].冶金工業(yè)出版社.1994年.</p><p>　　【13】北起所.DTⅡ型帶式輸送機(jī)平行軸驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)選用手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)部.1997年.</p><p>　　【14】 孔慶華,劉傳紹.極限測(cè)量與測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ)[M].同濟(jì)大學(xué)出版社.2002年.</p><p>

96、　　【15】 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編寫組.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].化學(xué)工業(yè)出版社.2002年.</p><p>　　【16】中國紡織大學(xué)工程圖學(xué)教研室.畫法幾何及工程制圖[M].上?？萍汲霭嫔?2000年.</p><p>　　【17】 張文芳,段志強(qiáng),邊會(huì)杰.帶式輸送機(jī)防跑偏輥及清掃器的使用與研究[J]. 　河北煤炭.2002,5:9-10.</p><p>　　【18】 尹