現(xiàn)代物流包裝的設計——畢業(yè)設計論文

1、<p>　　畢 業(yè) 設 計 作 品</p><p>　　湘潭醫(yī)衛(wèi)職業(yè)技術學院教務處制</p><p>　　湘潭醫(yī)衛(wèi)職業(yè)技術學院 </p><p><b>　　畢業(yè)設計作品</b></p><p>　　第一章：我國物流包裝的形成和發(fā)展</p><p>　　（1）物流包裝在我國的形成<

2、/p><p>　?。?）物流包裝的發(fā)展</p><p>　　第二章：我國物流包裝當前存在的主要的問題、</p><p>　　（1）我國物流包裝設計不合理</p><p><b>　?。?） 過度包裝</b></p><p>　?。?）回收率低及環(huán)境污染</p><p>　　(4

3、）用戶信息泄露嚴重</p><p>　　(5) 客戶體驗不佳</p><p>　　第三章：我國物流包裝設計存在問題的解決策略</p><p><b>　?。?）強化政策引導</b></p><p><b>　?。?）統(tǒng)一管理資源</b></p><p>　?。?）提升企業(yè)競爭

4、力</p><p>　?。?）加大人才建設力度</p><p>　　(5) 強化成本管理</p><p>　　第四章：物流包裝的發(fā)展趨勢</p><p>　?。?）低成本包裝模式</p><p>　?。?）投資環(huán)境的優(yōu)化</p><p>　?。?）產業(yè)結構的升級</p><p

5、><b>　　第五章：總結</b></p><p>　　第一章我國物流包裝的形成和發(fā)展</p><p>　　包裝是指在物流過程中利用一定技術方法將物品封裝達到保護產品作用的過程，稱為包裝。包裝在社會再生產過程中處于生產過程的末尾和物流過程的開頭。物流包裝是為了在物流過程中方便運輸、儲存、裝卸、堆碼、發(fā)貨、收貨、銷售等作業(yè)，將產品以一定數(shù)量以及銷售包裝的形式將產品

6、包裝為一定的數(shù)量單元。</p><p>　　1.物流包裝在我國的形成</p><p>　　19世紀70年代以前，包裝沒有一個明確的概念，僅是各個生產部門所進行的工作，包裝技術也比較薄弱，沒有明確的分工管理，包裝技術落后。隨著我國經濟快速發(fā)展，落后的包裝技術滿足不了快速發(fā)展的國民經濟，發(fā)展包裝這個行業(yè)成為迫切需求。</p><p>　　改革開放之后，我國物流行業(yè)發(fā)展迅

7、猛，在原有的包裝技術滿足不了現(xiàn)在的物流行業(yè)的現(xiàn)狀下，物流包裝行業(yè)迅速發(fā)展變化，從一個游離狀態(tài)組織發(fā)展成為一個新興行業(yè)，并開始擁有一個完整的包裝體系，自此，我國物流包裝工業(yè)在我國正是形成，迅速發(fā)展。</p><p>　　2 物流包裝的發(fā)展</p><p>　　改革開放之后，我國的物流包裝工業(yè)迅速發(fā)展，包裝工業(yè)總產值也不斷升高，1980年全國包裝工業(yè)總產值為72億元，經過30多年發(fā)展，201

8、6年我國包裝工業(yè)總產值已達1.7億元，位居世界第二。并且隨著市場經濟的帶動以及不斷發(fā)展的技術，我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高，物流包裝工業(yè)的產業(yè)結構和產品結構在不斷發(fā)生變化，代表現(xiàn)代包裝發(fā)展方向的新型的紙、塑料凳包裝材料和制品都有了迅速的發(fā)展，紙包裝、塑料包裝、包裝印刷成為了包裝行業(yè)的三大龍頭。并且隨著經濟的快速發(fā)展，一些制造企業(yè)、商貿企業(yè)開始利用先進的物流管理理念、方法以及技術，物流包裝工業(yè)也趨于正規(guī)化，并且在傳統(tǒng)物流觀念中，包裝僅僅被認

9、為是生產的終點，屬于生產領域的活動將物流包裝認作是生產的終點，也是物流的起點，然而包裝的設計往往主要從生產終結的需求出發(fā)，常常不能滿足流通的要求。在現(xiàn)代物流觀念中，包裝既是生產的終點，又是物流的起點，作為生產的重點，其生產的最后一道工序為包裝，包裝對于生產而言，則是意味著生產的完成，因此，包裝必須是從產品的性質、形狀和生產工藝出發(fā)，滿足生產的需求。</p><p>　　包裝在物流運輸中有防護、方便的作用，能夠對產

10、品起到保護作用，還能提高運輸工具的裝載能力，起到提高運輸效率的作用。因此，我國的包裝技術為滿足人們的這些需求正在不斷發(fā)生改變。不過伴隨著物流包裝技術的發(fā)展，我國物流包裝工業(yè)的弊端也顯現(xiàn)出來，物流包裝設計不合理、過度包裝、回收率低及環(huán)境污染、用戶信息泄露嚴重、客戶體驗不佳成為了抑制物流包裝工業(yè)發(fā)展的最大的問題，只有解決了這些問題，才能讓我國的物流包裝工業(yè)有一個質的飛躍。</p><p>　　第二章我國物流包裝當前存

11、在的主要的問題</p><p>　　雖然近些年來，電子商務的快速發(fā)展給我國的物流產業(yè)帶來了井噴式的高速發(fā)展，對物流包裝技術的進步也帶來了前所未有的機遇，但是由于我國的物流包裝技術發(fā)展還不夠完善，所以在物流包裝設計上還存在著諸多挑戰(zhàn)，也有著諸多問題亟需解決。</p><p>　　1.我國物流包裝設計不合理</p><p>　　由于我國物流包裝技術設計相較于發(fā)達的歐美國

12、家起步較晚，我國各行業(yè)對物流包裝技術的重視程度也普遍存在認識不足、投入不夠的問題，，在物流的運輸過程中曾經造成過許多的問題，其中很大一部分都是由于包裝設計的不合理造成的，是我國的物流運輸每年都有高達上百億的損失：例如我國的玻璃瓶每年的產量大概是480萬噸，加上玻璃器皿大約有520萬噸的產量，但是由于不合理的包裝方式，有些玻璃瓶不加防護就用麻袋裝上運輸，在物流運輸途中大概有80萬噸的損失，這相當于一個投資16億元所建設的工廠全年的產量。我

13、國自行車每年大概有4000萬輛的產量，出口大約每年有850萬輛，雖然近些年的包裝技術相較于以前有了很大的改進，但是由于包裝設計的不夠合理，在運輸過程中始終存在許多磕碰問題造成的損失。</p><p>　　2過度包裝 我國物流包裝目前存在的問題很多，其中因為過度包裝造成的損失最大。我國對物流包裹的過度包裝并沒有明確要求，國內現(xiàn)有的物流包裝企業(yè)的內部操作規(guī)范側重于對內裝物的保護上,對于快遞的過度包裝以及資源浪

14、費問題沒有相應的解決措施。 3 回收率低及環(huán)境污染 據統(tǒng)計，我國每年的包裝廢棄物超過了2億噸，年廢棄價值達到了4000億元，但回收利用率卻不足四成；而其中的物流包裝，由于回收困難以及回收成本高，難以被回收利用。 4 用戶信息泄露嚴重 由于當前物流業(yè)務中普遍用物流單對包裹進行管理，而上面的用戶姓名，聯(lián)系方式，住址等個人信息都沒有經過任何加密，并且人們的信息安全意識淡薄，一般在拿到快遞后隨手將寫有個人信息的包裹丟棄，

15、造成了用戶個人信息的泄露。 5客戶體驗不佳 為了防止產品在配送過程中發(fā)生損壞， 往往會用膠帶對外包裝進行里三層外三層的包裹，不僅影響整體美觀，還對打開外包裝造成了極大的不便; 這些因素都造成了用戶在收到包裹時的體驗往往不是很好。</p><p>　　第三章我國物流包裝設計存在問題的解決策略</p><p>　　結合國外物流包裝發(fā)展的經驗和國內物流包裝發(fā)展的問題，我們需要從政策、區(qū)

16、域協(xié)作、資源管理、基礎設施建設等方面，尋求發(fā)展物流包裝行業(yè)的切入口。</p><p><b>　　1 強化政策引導</b></p><p>　　現(xiàn)代物流包裝行業(yè)的發(fā)展和壯大，需要強化政府的引導，承擔起現(xiàn)代物流包裝建設中支撐市場經濟體系的職能、權利和利益的分配和平衡。在市場經濟體制的大背景下，政府應該以物流包裝的需求為導向，一方面提供寬松的物流包裝政策，規(guī)劃引導現(xiàn)代物流

17、包裝的發(fā)展，發(fā)揮物流包裝建設的指導政策，對物流包裝市場所適應的重心物流包裝信息平臺進行重點規(guī)劃，形成現(xiàn)代物流包裝的指揮基地，另外政府還需要以資金作為引導，調動大型物流包裝企業(yè)等的積極性。另一方面是搭設政策平臺，規(guī)范物流包裝的市場。也就是說，政府需要從“管理型”的模式轉變成為“服務型”的模式，提供現(xiàn)代物流包裝發(fā)展寬松的政策環(huán)境，同時引領物流包裝行業(yè)協(xié)會發(fā)揮物流包裝市場與政府的樞紐作用，加強對物流包裝企業(yè)供應鏈的研究，全面提升物流包裝產業(yè)的

18、競爭實力。</p><p><b>　　2 統(tǒng)一管理資源</b></p><p>　　首先是聚合物流包裝需求的效應，國內要滿足全面的物流包裝需求，需要建立區(qū)域性物流包裝的基地，吸引各種專業(yè)類型的物流包裝企業(yè)進駐，形成綜合性的物流包裝信息聚合平臺，聚合各種物流包裝需求信息，以供物流包裝企業(yè)選擇性競爭，加快物流包裝的產業(yè)化和社會化發(fā)展的程度。</p><

19、;p>　　其次是整合物流包裝的資源效應。在建立物流包裝基地的基礎上，優(yōu)化各家物流包裝企業(yè)的資源，將服務功能予以完善，盡量減少物流包裝專線重疊的情況出現(xiàn)。再次是聚合物流包裝基地的輻射效應。進入到物流包裝基地的物流包裝企業(yè)，都將擁有自己的經營網絡，而每個經營網絡之間都有交叉點，這個交叉點就是共享于物流包裝基地的信息資源，將物流包裝基地的信息資源覆蓋到所有物流包裝企業(yè)當中，增強物流包裝基地信息的輻射效應。</p><

20、p>　　最后是聚合各種產業(yè)的帶動效應。為了提高物流包裝企業(yè)的專業(yè)化分工，每家企業(yè)都需要由專一性的產業(yè)服務目標，并配套相應的物流包裝設備，提高產業(yè)帶動效應的聚合水平，使得物流包裝基地發(fā)揮更大的作用。</p><p><b>　　3 提升企業(yè)競爭力</b></p><p>　　現(xiàn)代物流包裝行業(yè)的發(fā)展，需要提高企業(yè)的競爭能力，同時還要提高對市場的培育力度，結合包括大型

21、連鎖超市、倉儲配送中心、專賣店、便利店等在內物流配送體系的需求，完善相應的物流包裝模式。筆者認為需要對批發(fā)企業(yè)進行整合，將商貿物流配送和物流包裝結合起來，盤活物流包裝的資源，根據商品的工序特征，建設相應的包裝中心。</p><p>　　4 加大人才建設力度</p><p>　　發(fā)展現(xiàn)代物流包裝行業(yè)，并且實現(xiàn)現(xiàn)代物流包裝的產業(yè)發(fā)展，需要加大人才建設的力度，具體如下：首先具體與物流包裝行業(yè)相關

22、的高等院校，在不影響本校專業(yè)發(fā)展的前提下，開設物流包裝專業(yè)的課程，或者在相關經濟類專業(yè)當中，加入物流包裝專業(yè)的課程內容，政府方面應該為開設物流包裝專業(yè)課程的院校給予政策、資金等方面的支持，并對那些為物流包裝發(fā)展做出突出貢獻的高等院校，給予適當?shù)莫剟睢Ｆ浯问墙梃b于美國、日本、英國、澳大利亞等國家，開辦國際行業(yè)資格證書培訓活動，培訓活動需要結合現(xiàn)代物流包裝發(fā)展的人才需求，提高資格證書培訓活動的針對性和適應性。同時加強在職人才的培訓工作，以提

23、高人才的綜合素質。再次開辦層次性較高教育培訓活動，譬如專家講座和參觀學習等，以拓展管理人才和技術人才的創(chuàng)新視野。最后是各級政府應該在政策的層面上，調動企業(yè)、研究機構、高等學院等的交流合作積極性，促使產業(yè)、學業(yè)和科研的相結合，將學術成果和科研成果更直接地應用到實踐當中。</p><p><b>　　5 強化成本管理</b></p><p>　　首先是從流通的角度降低成本

24、，主要是通過提高效率，建立符合現(xiàn)代物流包裝的自動化設備，提高物流包裝總體效率，實現(xiàn)用戶在供應鏈當中成本效率化。</p><p>　　其次是從供應的角度降低成本，提高商包裝管理的效率性、準確性和高效性，將成本管理貫穿到整個供應鏈當中，提高客戶的服務水平，減少包裝服務過剩情況的出現(xiàn)，協(xié)調顧客在物流包裝方面的關系，有效降低成本。</p><p>　　再次是從信息管理的角度降低成本，傳統(tǒng)的人工信息

25、傳遞模式，造成包裝管理巨大的時間和空間障礙，企業(yè)應該實現(xiàn)增值活動流的無等待、無中斷、無回流、無繞道，通過信息化管理，實現(xiàn)包裝活動信息快速、準確、實時的傳遞，達到精益物流包裝的目的。</p><p>　　第四章物流包裝的發(fā)展趨勢</p><p>　　結合物流包裝行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及上面的包裝行業(yè)發(fā)展建議，可以預見國內物流包裝將朝著以下的方向發(fā)展：</p><p>&l

26、t;b>　　1 低成本包裝模式</b></p><p>　　企業(yè)目前面臨著越來越激烈的市場競爭，如果發(fā)展現(xiàn)代物流包裝，就能夠降低物流包裝的成本，從而增強市場競爭力：提高物流包裝的效率，合理安排物流包裝的計劃，降低包裝成本；采用物流包裝外包的方式，將部分物流包裝任務外包給專業(yè)化的其他企業(yè)，減少包裝周轉的費用增加；利用現(xiàn)代化的信息化管理，準確開展物流包裝的業(yè)務，并通過精準的數(shù)據匯總、預測和分析，控制

27、不必要成本的產生；現(xiàn)代企業(yè)實現(xiàn)了企業(yè)生產、銷售、消費供應鏈的一體化，并使得整個供應鏈的利益最大化。</p><p><b>　　2 投資環(huán)境的優(yōu)化</b></p><p>　　現(xiàn)代物流包裝要求對投資環(huán)境進行優(yōu)化，普通的對外開放已經不能滿足現(xiàn)代物流包裝行業(yè)的發(fā)展需求，而需要展開對外開放的交流合作，提高物流包裝與外貿的依存程度。</p><p>　

28、　物流包裝企業(yè)應該展開全方位和多層次的開放和合作，一方面是是利用外資引入資金、技術、經驗和人才，帶動行業(yè)產業(yè)化發(fā)展，另一方面是深入實施開放合作的發(fā)展策略，改善物流包裝國際發(fā)展，挖掘國際市場的潛力。另外，政府方面也要以政策優(yōu)惠的形式支持和鼓勵企業(yè)的科技創(chuàng)新，為企業(yè)開辟“走出去”的綠色通道。</p><p><b>　　3 產業(yè)結構的升級</b></p><p>　　結合

29、國內物流包裝的產業(yè)分析，筆者認為需要通過發(fā)展現(xiàn)代服務，實現(xiàn)產業(yè)結構調整，促進產業(yè)結構的升級。</p><p>　　一是現(xiàn)代物流包裝可以帶動產業(yè)的升級，尤其是信息化技術介入產業(yè)發(fā)展的大背景之下，信息化和工業(yè)化進行了大融合。</p><p>　　二是發(fā)展現(xiàn)代物流包裝可以擴大內需，現(xiàn)代物流包裝本身就是新的經濟增長點，可以引導城市布局經濟，促進消費的增長。</p><p>

30、　　三是國家的規(guī)劃要求各個城市進行產業(yè)結構的升級，而這個規(guī)劃要求對國內物流包裝行業(yè)來說，即是挑戰(zhàn)，又是機遇，目前現(xiàn)代物流包裝服務可以在這個環(huán)節(jié)添磚加瓦，因此我們需要大力發(fā)展。</p><p><b>　　第五章：總結</b></p><p>　　進入21世紀，我國的產品制造業(yè)發(fā)展迅速，我國在經濟飛速發(fā)展的同時，對包 裝的重視程度也越來越高，許多制造行業(yè)已經將包裝列入了

31、行業(yè)騰飛的發(fā)展規(guī)劃。雖然產品的包裝已經得到了廣泛的重視，運輸包裝質量也有了很大提高，但與國際發(fā)展的水平還有很大的差距。我國的包裝仍處于世界一般水平，尤其是包裝質量不容樂觀。包裝的質量除了由其本身決定，還受產品本身特性以及產品流通環(huán)境的制約。因此，包裝質量是產品本身特性、包裝設計、流通環(huán)境的綜合體現(xiàn)。隨著我國加入WTO ，與國際接軌的步幅越來越大，我們應該從產品的包裝設計上和流通環(huán)境的改良上同時著手，穩(wěn)步提高產品包裝質量水平，為提升品牌形

32、象創(chuàng)造良好的條件。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　本人的畢業(yè)設計是在我的導師謝老師的親切關懷和悉心指導下完成的。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，謝老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此謹向謝老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。</p><p&