大功率拖拉機(jī)駕駛室的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、拖拉機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)和林業(yè)的動(dòng)力機(jī)械，由于其作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性和特殊性，駕駛員的駕駛環(huán)境相當(dāng)惡劣，所以保障拖拉機(jī)駕駛的安全性和舒適性就顯得尤為重要。好的拖拉機(jī)駕駛室能夠給駕駛員提供一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，駕駛室內(nèi)的噪音、振動(dòng)、微環(huán)境氣候、操作舒適性等都將得到保證，可以減少對(duì)駕駛員生理和心理的危害。本論文分析了拖拉機(jī)駕駛室設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和方法，對(duì)拖拉機(jī)駕駛室的造型、色彩、人機(jī)工程、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)，并用Pro/E Manikin

2、模塊和Pro/Mechanica軟件對(duì)駕駛室的人機(jī)環(huán)境和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了仿真分析和評(píng)價(jià)，最終完成了拖拉機(jī)駕駛室方案設(shè)計(jì)，并用Pro/E建立了駕駛室三維模型。所完成的主要工作歸納如下:
　　 1.對(duì)拖拉機(jī)駕駛室的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，根據(jù)拖拉機(jī)駕駛室的造型、色彩、結(jié)構(gòu)安全性以及人機(jī)環(huán)境設(shè)計(jì)的重要性，提出了拖拉機(jī)駕駛室設(shè)計(jì)的要求。
　　 2.結(jié)合拖拉機(jī)駕駛室設(shè)計(jì)的形態(tài)要素和功能要素，根據(jù)拖拉機(jī)造型設(shè)計(jì)的一般原則和方法，對(duì)拖

3、拉機(jī)駕駛室的整體造型進(jìn)行了分析與研究。通過(guò)分析KT1804拖拉機(jī)駕駛室的功能、結(jié)構(gòu)、使用環(huán)境及使用人群的文化和審美等方面的因素，對(duì)KT1804拖拉機(jī)新駕駛室的設(shè)計(jì)進(jìn)行了定位，結(jié)合產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的創(chuàng)意方法，對(duì)拖拉機(jī)駕駛室進(jìn)行了新的造型，并對(duì)選定的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià)，運(yùn)用Pro/E軟件建立了拖拉機(jī)整體造型的三維實(shí)體模型。
　　 3.通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外26個(gè)知名品牌拖拉機(jī)色彩的統(tǒng)計(jì)與分析，總結(jié)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中拖拉機(jī)色彩的現(xiàn)狀與流行趨勢(shì)，分析

4、了影響拖拉機(jī)色彩的主要因素，根據(jù)這些因素對(duì)KT1804拖拉機(jī)的色彩設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的定位。結(jié)合拖拉機(jī)色彩設(shè)計(jì)的基本原則和方法對(duì)KT1804拖拉機(jī)駕駛室進(jìn)行了色彩設(shè)計(jì)，運(yùn)用Keyshot軟件對(duì)幾個(gè)色彩創(chuàng)意方案進(jìn)行了渲染，最后通過(guò)對(duì)各色彩設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)分析，選定了色彩設(shè)計(jì)最終方案，并制定了色彩的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，以方便企業(yè)的色彩管理。
　　 4.根據(jù)拖拉機(jī)駕駛室人機(jī)工程學(xué)評(píng)價(jià)體系，對(duì)KT1804原駕駛室各部件的空間布局和駕駛員的駕駛舒適性進(jìn)行

5、分析，提出了現(xiàn)有駕駛室設(shè)計(jì)中的不足與需要改進(jìn)的地方，運(yùn)用拖拉機(jī)人機(jī)工程學(xué)相關(guān)理論知識(shí)對(duì)拖拉機(jī)駕駛室的H點(diǎn)位置，各操縱裝置的尺寸和位置關(guān)系進(jìn)行了設(shè)計(jì)和布局，并建立了駕駛室的內(nèi)室布局的詳細(xì)三維模型。最后，運(yùn)用Pro/E Manikin人機(jī)評(píng)價(jià)模塊，對(duì)駕駛員在駕駛拖拉機(jī)的操作過(guò)程中的坐姿舒適性、視野性能、操縱范圍進(jìn)行了人機(jī)評(píng)價(jià)與仿真分析。分析結(jié)果表明，優(yōu)化設(shè)計(jì)后的駕駛室舒適性、視野性能及易操作性都得到了改善。
　　 5.分析了拖拉機(jī)駕

6、駛室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與強(qiáng)度要求，結(jié)合材料、加工工藝、力學(xué)性能等對(duì)駕駛室整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，用Pro/Mechanica軟件，按照OECD試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)拖拉機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行了后推、后壓、側(cè)推、前壓、前推五項(xiàng)試驗(yàn)仿真分析。通過(guò)分析得出，所設(shè)計(jì)的駕駛室結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到OECD試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
　　 本論文系統(tǒng)性地研究了拖拉機(jī)駕駛室設(shè)計(jì)的總體內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法，并在Pro/E軟件平臺(tái)下，建立了駕駛室三維模型，運(yùn)用Pro/E Manikin模塊和Pr