油庫儲存技術(shù)課程設(shè)計

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　通過查閱和參考油庫設(shè)計手冊和規(guī)范，對某中轉(zhuǎn)油庫進行工藝設(shè)計。在本次課程設(shè)計中我將對以下內(nèi)容進行確定即設(shè)計：（1）確定油罐的種類及數(shù)量;（2）確定庫內(nèi)的運送方式；（3）確定鐵路油品裝卸方式、油罐車的車位數(shù)、鐵路作業(yè)線的長度;（4）確定發(fā)油方式、汽車裝油鶴管數(shù)；（5）確定裝卸油泵及機組的型號及臺數(shù)，輸油鶴管的規(guī)格；（6）計算油庫的

2、裝卸能力；（14）設(shè)計并繪制裝卸油泵房工藝流程圖。在本次設(shè)計內(nèi)容中油庫的工藝計算主要包括:油罐的選用、鐵路作用線的計算、油罐車的車位數(shù)計算、汽車裝油鶴管數(shù)、泵的工藝計算、泵的選型、泵的校核、管道規(guī)格計算及選型等。在設(shè)計報告中我將對以上設(shè)計內(nèi)容進行詳細的說明和闡述。</p><p>　　關(guān)鍵詞：油罐 鐵路,汽車裝卸 汽車鶴管數(shù) 泵房工藝 油庫裝卸能力</p><p><b>　　摘

3、 要1</b></p><p><b>　　1 基礎(chǔ)資料1</b></p><p>　　2 油庫的設(shè)計計算2</p><p>　　2.1油罐的種類及數(shù)量的確定…………………………………… 2</p><p>　　2.2 庫內(nèi)運輸方式………………………………………………3</p><p

4、>　　2.3 鐵路油品裝卸方式，貨位的個數(shù)，專運線的長度………… 3.</p><p>　　2.4 發(fā)油方式，汽車裝卸油鶴管數(shù)和桶裝工藝…………………5.</p><p>　　2.5 裝卸油泵及機組的型號和臺數(shù)，輸油管道的規(guī)格及泵房布置和桶裝間的布置…………………………………………………</p><p>　　2.6 油庫的裝卸能力………………………………………

5、…</p><p>　　3.1裝卸油泵房流程圖……………………………………………</p><p>　　4 結(jié)論……………………………………………………………</p><p>　　參考文獻…………………………………………………………</p><p><b>　　基礎(chǔ)資料</b></p><p>　　

6、某油庫由管道輸進原油20萬噸/年，全部由鐵路外運；93#汽油由火車運進10萬噸/年，40%整裝由汽車發(fā)送，其余由汽車發(fā)出。油庫所在區(qū)域年平均氣溫15.4℃，月最高溫度378℃，月最低溫度-23℃；年平均降雨量280mm，日最大降雨量640mm，年平均降雨天數(shù)47天；風(fēng)向為西北。原油凝固點36℃，初餾點75℃，50℃粘度8.9mPa.s。密度860kg/m3，粘溫指數(shù)0.038</p><p>　　說明：由于所給的

7、基礎(chǔ)資料有限，在計算過程中基礎(chǔ)資料未給出的數(shù)據(jù)可通過查閱油庫設(shè)計手冊以及相關(guān)的規(guī)范獲得</p><p><b>　　2 油罐的設(shè)計計算</b></p><p>　　2.1油罐類型的選擇及數(shù)量的確定</p><p>　　由《油庫設(shè)計與管理》課本可知，可根據(jù)周轉(zhuǎn)系數(shù)法決定油庫容量，則</p><p>　　各種油品設(shè)計容量可由

8、下式求得:</p><p>　　（2-1） </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——某種油品的設(shè)計容量，；</p><p>　　——該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t；</p><p>　　——該種油品的密度，t/m3；</p&g

9、t;<p>　　——該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)。對一、二級庫采用；三級及其以下油庫采用。</p><p>　　——油罐利用系數(shù)。一般，輕油取η=0.95；重油取η=0.85。</p><p>　　說明：根據(jù)該油庫各種油品年銷量，密度等參數(shù)，粗約計算可知該油庫屬于一、二級油庫范疇之內(nèi)，所以可取，同時由于該油庫經(jīng)營的油品全為輕油，則取η=0.95。</p><p>

10、;　　各種油品的設(shè)計容量計算如下</p><p><b>　　原油:</b></p><p><b>　　對于93#汽油:</b></p><p><b>　　油庫的總?cè)萘?</b></p><p>　　由石油庫容量大小分級表如下：</p><p>　　

11、表2-1石油庫的等級劃分</p><p>　　因為100000≤TV,該油庫為一級油庫</p><p>　　根據(jù)《油庫設(shè)計實用手冊》中石油庫儲存油品的火災(zāi)危險性分類表（表格如下）。</p><p>　　表2-2 石油庫儲存油品的火災(zāi)危險性分類表</p><p>　　由表中分類可知93#車用汽油屬于甲類，根據(jù)《油庫設(shè)計實用手冊》可知儲存甲類和乙

12、A類油品的地上油罐應(yīng)選用內(nèi)浮頂油罐,原油選用浮頂油罐.根據(jù)各種油品的設(shè)計容量計算結(jié)果可知，93#車用汽油需選用2個20000 和3個3000內(nèi)浮頂罐,原油用4個20000和1個3000浮頂罐。</p><p>　　2.1 油庫的庫內(nèi)運送方式</p><p>　　油品的庫內(nèi)運送方式選擇管路輸送，管路系統(tǒng)采用雙管系統(tǒng)。</p><p>　　庫內(nèi)運送方式有單管系統(tǒng),雙管系

13、統(tǒng),獨立管道系統(tǒng).一般以雙管系統(tǒng)為主,單管系統(tǒng)和獨立管道系統(tǒng)為輔.</p><p><b>　　2.2</b></p><p><b>　　鐵路油品的裝卸方式</b></p><p>　　由于該油庫經(jīng)營的油品全為輕油，故選用上部裝卸油品。上部裝卸是將鶴管端部的橡膠軟管或活動鋁管，從油罐車上部的人孔插入油罐車內(nèi)，然后用泵或自

14、流裝卸。對于該中轉(zhuǎn)油庫選擇泵裝卸油品，用泵裝卸油品，可以將從油罐車內(nèi)卸出的油品直接泵送到儲油罐，不經(jīng)過零位罐減少了油品損耗。 </p><p>　　2.3 鐵路油罐車車位數(shù)的計算</p><p>　　根據(jù)此分配油庫的具體情況選擇G5O型輕油罐車，自重為22t，標(biāo)記載重為50t，有效容積為50，總?cè)莘e52.5，機車牽引定數(shù)為3400t。</p><p>　　

15、由《油庫設(shè)計與管理》課本可知，某種油品一次到庫的最多油罐車數(shù)n，可按下式計算</p><p><b>　　（2-3）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t；</p><p>　　——該種油品的密度，t/；</p><p

16、>　　——收發(fā)波動系數(shù)，一般取；</p><p>　　——一輛油罐車的容積，；</p><p>　　——一年的工作日（以每天到貨一次計）。</p><p>　　各種油品一次到庫的最多油罐車數(shù)計算如下：</p><p>　　93#車用汽油： 故油罐車車位數(shù)為24；</p><p>　　原油： 故油罐車車位數(shù)為

17、39；</p><p>　　油庫一次到庫的最多油罐車數(shù)為： </p><p>　　由于一次到庫的最多油罐車數(shù)還取決于鐵路干線上機車牽引定數(shù)，并按下式計算：</p><p>　?。?-4） </p><p><b>　　則有</b></p><p>　　故貨位個數(shù)為48個。&l

18、t;/p><p><b>　　專運線的長度</b></p><p>　　由于一次到庫的最多油罐車數(shù)為48輛，超過了12輛，故擬設(shè)雙股鐵路作</p><p>　　業(yè)線，布置方案如下：</p><p>　　鶴管間距為12.5m；鶴管方式為專用單鶴管</p><p>　　鐵路作用線長度可由下式計算：<

19、/p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　—— 油品一次到庫的最大油罐車的總數(shù)，若采用兩股作業(yè)線時，取一次到庫最大油罐車數(shù)的一半；</p><p>　　——一輛油罐車的兩端車鉤內(nèi)側(cè)距離,m；</p><p>　　——作業(yè)線起端至第一輛油罐車始端的距離, 一般取L1=10m；</p><

20、p>　　——作業(yè)線終端車位的末端至車擋的距離，一般L2=20m。</p><p>　　根據(jù)上式可得兩股作業(yè)線的長度為：</p><p>　　第一股作業(yè)線的長度：</p><p>　　第二股作業(yè)線的長度：</p><p><b>　　油庫的發(fā)油方式</b></p><p>　　由于該油庫主要通

21、過鐵路來油，汽車油罐車和桶裝發(fā)油，發(fā)油時主要通過泵送灌裝和自流灌裝兩種方式，盡量選擇自流灌裝，這樣既可以簡化工藝流程，節(jié)約投資，又可減少能源的消耗。</p><p><b>　　汽車裝油鶴管數(shù)</b></p><p>　　汽車裝油鶴管數(shù)的計算</p><p>　　根據(jù)《油庫設(shè)計實用手冊》可知，汽車裝油鶴管數(shù)可由下式計算求得：</p>

22、<p><b>　　（2-5）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　N—鶴管數(shù)；</b></p><p><b>　　G—年裝卸量,t；</b></p><p>　　K—不均衡系數(shù)，K取1.11.3

23、；</p><p>　　T—每天作業(yè)時數(shù)，一般取7h；</p><p><b>　　V—油槽車容積，；</b></p><p>　　m—每小時裝車個數(shù)，當(dāng)V=4，m=35個/h；當(dāng)V=8，m=23個/h；</p><p>　　A—裝車系數(shù)，液化氣取0.80.85，其它取0.90.95。</p><p&

24、gt;　　說明：由于該油庫基礎(chǔ)資料中給出每天按作業(yè)8小時計，故T應(yīng)取8h。</p><p><b>　　原油:</b></p><p><b>　　93#汽油：</b></p><p><b>　　桶裝工藝</b></p><p><b>　　概述</b>

25、</p><p>　　對于數(shù)量小的油品和質(zhì)量要求嚴格的油品，常利用桶裝進行儲存和運輸，通常把桶裝運輸稱為整裝。</p><p><b>　　油桶種類：</b></p><p>　?。?）200L圓桶 （2）30L扁桶 （3）19L方聽 200L圓桶分為大小桶和小口桶（50mm，19mm）各一，大口灌裝，小口用于進出空氣。</p>

26、<p>　　30L扁桶：適用于交通不便的山區(qū)。19L方聽：用于潤滑油和特種潤滑油。</p><p><b>　　二、桶裝方法和計量</b></p><p><b>　　1.（1）自流灌桶</b></p><p>　?。?）泵→高架罐→桶</p><p><b>　　（3）泵→桶&

27、lt;/b></p><p><b>　　2.計量：</b></p><p><b>　?。?）重量法 稱重</b></p><p>　　（2）流量計 計量罐</p><p><b>　　灌油栓數(shù)目的確定：</b></p><p><b>

28、;　　式中：</b></p><p>　　Q—平均日灌裝量，t/d；</p><p>　　K1—不均衡系數(shù)，有倉庫 K1=1.1~1.2，無倉庫K1=1.5~1.8</p><p>　　q—灌油栓流量，輕油1個/1min，潤滑油1個/3min，因而得12m3/h,潤滑油4m3/h</p><p>　　K—油栓利用系數(shù)，K=0.5

29、</p><p>　　T—灌油栓每天工作時間，h</p><p>　　ρ—油品密度，t/m3。</p><p><b>　　布置要求</b></p><p><b>　　1 布置</b></p><p>　?。?）灌油栓主管線不低于2m；</p><p&g

30、t;　?。?）灌油栓間距為2m；</p><p>　?。?）灌油栓高度1.45m。</p><p>　?、诩?、乙類油品重桶庫房，不得建地下或半地下。</p><p>　?、壑赝皫旆繎?yīng)為單層建筑，當(dāng)丙類油品重桶采用二級耐火等級時，可為雙層建筑。</p><p>　　④油品重桶庫房應(yīng)設(shè)外開門，丙類油品可在墻外側(cè)設(shè)推拉門，建筑面積≥100m2重桶間

31、，門口數(shù)目不少于2個，門寬不應(yīng)小于2m。</p><p>　　（2）防靜電流速≯4.5m/s；</p><p>　?。?）對于易燃油品，換氣次數(shù)不小于10次/h；</p><p>　?。?）采光：窗戶面積︰地坪面積=1︰6。</p><p><b>　　油桶的堆碼規(guī)定：</b></p><p>　

32、　（1）空桶宜臥式堆碼，堆碼層數(shù)宜為3層，且不得超過6層。</p><p>　?。?）重桶立式堆碼，機械堆碼時，甲類油品不超過2層，乙類和丙類不超過3層，丙B類不超過4層，人工堆碼時，各類油品均不得超過2層。</p><p>　?。?）運輸油品的主要通道寬度，不應(yīng)小于1.8m，桶垛與墻柱之間的距離應(yīng)為0.25~0.5m。</p><p>　?。?）單層的重桶庫房凈空

33、高度不得小于3.5m，油桶多層堆碼時，最上層與屋頂之間的距離不得小于1m。</p><p><b>　　2.5</b></p><p><b>　　管道流量的計算</b></p><p>　　油庫經(jīng)營的油品業(yè)務(wù)流量可由下式計算：</p><p><b>　　（2-6）</b>&

34、lt;/p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——某種油品的年銷量，t；</p><p>　　——該種油品的業(yè)務(wù)流量，m3/h；</p><p>　　——裝卸油品的年工作時間，h；</p><p>　　——該種油品的密度，t/m3；</p><p>　　該

35、油庫經(jīng)營的各種油品業(yè)務(wù)流量如下：</p><p><b>　　原油： </b></p><p><b>　　93#汽油： </b></p><p>　　根據(jù)油庫基礎(chǔ)資料查得二種油品分別在其對應(yīng)溫度下的粘度，再由油品的粘度查表可得各自輸油管線吸入管路和排出管路的經(jīng)濟流速。</p><p>　　表2

36、-5不同粘度油品在管路中的經(jīng)濟流速</p><p>　　二種油品各自所對應(yīng)的吸入管路和排除管路經(jīng)濟流速如下表：</p><p>　　表2-6 油品的經(jīng)濟流速和運動粘度</p><p>　　93#車用汽油吸入管線的管徑：</p><p>　　93#車用汽油排出管線的管徑：</p><p>　　因此,吸入管線管徑選DN12

37、5mm，壁厚4.5mm；排出管線管徑選DN100mm，壁厚4.0 mm。</p><p>　　原油吸入管線的管徑：</p><p>　　原油排出管線的管徑：</p><p>　　因此,吸入管線管徑選DN200mm，壁厚7.0mm；排出管線管徑選DN150mm，壁厚5.0mm。</p><p>　　輸油管供選擇管徑，壁厚的表格如下</p&

38、gt;<p>　　表5-3 常用公稱壓力下的鋼管</p><p>　　各種油品所選管如下表：</p><p>　　表5-4各種油品所選管規(guī)格表</p><p>　　裝卸油泵及機組的型號及臺數(shù)</p><p><b>　　泵揚程的確定</b></p><p>　　泵的揚程，泵的揚程等于

39、管路所需要的揚程：</p><p>　?。?-1）式中： —每米管路的阻力損失，也稱水力坡降；</p><p><b>　　L—管路的總長度；</b></p><p><b>　　—管路的終點標(biāo)高；</b></p><p><b>　　—管路的起點標(biāo)高</b></p>

40、;<p><b>　　油泵的選型</b></p><p>　　根據(jù)《油庫設(shè)計與管理》油庫中輸送輕油和粘度在（45）10-4m2/s以下的油品，廣泛采用離心泵。故該油庫輸送93#車用汽油、原油時，均采用離心泵?？晒┻x擇的離心泵樣本表如下：</p><p>　　表6-2 CYZ型自吸式離心油泵性能參數(shù)（試驗介質(zhì)為常溫清水） </p><p

41、>　　根據(jù)各種油品所需的泵的流量和揚程，以及上表中所提供的泵的參數(shù)，各種油品所選擇的泵如下：</p><p>　　表6-3 各種油品所選擇的泵型號及參數(shù)表 </p><p>　　2.6油庫的裝卸能力</p><p>　　同時裝卸罐車數(shù)及裝卸時間、流量</p><p>　　表2.5 同時裝卸罐車數(shù)及裝卸時間、流量見下表：</p&g

42、t;<p>　　由上表可知該油庫同時進行作業(yè)的鶴管數(shù)為48， 同時進行裝卸時該油庫的鐵路最大裝卸流量為：15.95+40.51+8.68=65.14m3/h。故油庫最大裝卸能力為：65.14m3/h。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 郭光臣，董文蘭，張志廉編，《油庫設(shè)計與管理》，石油大學(xué)出版社 1994年6月；&

43、lt;/p><p>　　[2] 中華人民共和國建設(shè)部、中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局聯(lián)合發(fā)布， 《石油庫設(shè)計規(guī)范》，2003年3月； </p><p>　　[3] 中國石油化學(xué)工業(yè)部石油化工規(guī)劃設(shè)計院組織編寫， 《泵和電動機的選用》 石油工業(yè)出版社，1980年7月；</p><p>　　[4] 王懷義主編， 《石油化工管道安裝設(shè)計便查手冊》，中國石化出版社 200