帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置減速器課程設(shè)計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一 課程設(shè)計任務(wù)書 ....................... 2</p><p>　　二 設(shè)計要求 ............................. 2</p><p>　　三 設(shè)計步驟 ...........................

2、...2</p><p>　　1. 傳動裝置總體設(shè)計方案 ........................2</p><p>　　2. 電動機(jī)的選擇.................................3</p><p>　　3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 ..........4</p><p>　　4.減速器外部零件的

3、設(shè)計計算---普通V形帶傳動....6</p><p>　　5. 齒輪的設(shè)計 ..................................7</p><p>　　6. 滾動軸承和傳動軸的設(shè)計.......................9</p><p>　　附：兩根軸的裝配草圖..........................17</p>

4、<p>　　7.鍵聯(lián)接設(shè)計....................................18</p><p>　　8. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計...............................19</p><p>　　9.潤滑密封設(shè)計 .................................20</p><p>　　四 設(shè)計小

5、結(jié) .....................................20</p><p>　　五 參考資料 .....................................21</p><p>　　一 課程設(shè)計任務(wù)書</p><p><b>　　課程設(shè)計題目：</b></p><p>　　設(shè)

6、計帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置（簡圖如下）</p><p><b>　　1——輸送帶</b></p><p><b>　　2——滾筒</b></p><p><b>　　3——聯(lián)軸器</b></p><p><b>　　4——減速器</b></p>&

7、lt;p><b>　　5——V帶傳動</b></p><p><b>　　6——電動機(jī)</b></p><p><b>　　1.設(shè)計條件：</b></p><p>　　機(jī)器功用 由輸送帶運(yùn)送物料，如：沙石，磚，煤炭，谷物等；</p><p>　　工作情況 單項運(yùn)輸，載荷輕

8、度振動，環(huán)境溫度不超過40℃；</p><p>　　運(yùn)動要求 輸送帶運(yùn)動速度誤差不超過7%；</p><p>　　使用壽命 8年，每年350天，每天8小時；</p><p>　　檢修周期 一年小修，三年大修；</p><p>　　生產(chǎn)廠型 中小型機(jī)械制造廠；</p><p>　　7）生產(chǎn)批量 單件小批量生產(chǎn)；</

9、p><p><b>　　2.原始數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　二. 設(shè)計要求</b></p><p>　　1.減速器裝配圖一張。（三視圖，A1圖紙）</p><p>　　2.繪制軸、齒輪零件圖各一張。（A3圖紙）</p><p>　　3.設(shè)計計算說明書一份。<

10、/p><p><b>　　三. 設(shè)計步驟</b></p><p>　　1. 傳動裝置總體設(shè)計方案</p><p>　　1）外傳動機(jī)構(gòu)為V帶傳動。</p><p>　　2）減速器為一級展開式圓柱齒輪減速器。</p><p>　　3) 方案簡圖如下圖： </p><p>　　1—

11、—輸送帶；2——滾筒；3——聯(lián)軸器；</p><p>　　4——減速器；5——V帶傳動；6——電動機(jī)</p><p>　　該方案的優(yōu)缺點：該工作機(jī)有輕微振動，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動能減小振動帶來的影響，并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。減速器部分一級圓柱齒輪減速，這是一級減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。原動

12、機(jī)部分為Y系列三相交流異步電動機(jī)?？傮w來講，該傳動方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。</p><p><b>　　2、電動機(jī)的選擇</b></p><p>　　1）選擇電動機(jī)的類型</p><p>　　按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動機(jī)，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V。

13、</p><p>　　2）選擇電動機(jī)的容量</p><p><b>　　工作機(jī)的有效功率為</b></p><p>　　從電動機(jī)到工作機(jī)傳送帶間的總效率為</p><p><b>　　=0.86</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計課程上機(jī)與設(shè)計》表9-1可知：</

14、p><p>　?。?V帶傳動效率 0.96 ：滾動軸承效率 0.99（球軸承）</p><p>　?。糊X輪傳動效率 0.97 （8級精度一般齒輪傳動）</p><p>　　：聯(lián)軸器傳動效率 0.98（彈性聯(lián)軸器）</p><p>　?。壕硗矀鲃有?0.96</p><p>　　所以電動機(jī)所需工作功率為</p&g

15、t;<p><b>　　3）確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　按表5-1推薦的傳動比合理范圍，一級圓柱齒輪減速器傳動比而工作機(jī)卷筒軸的轉(zhuǎn)速為 </p><p><b>　　卷筒工作轉(zhuǎn)速為：</b></p><p>　　n卷筒=60×1000·V/（π·D）=52.5 r

16、/min</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊》推薦的傳動比合理范圍，取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比=4~6。?。謳鲃颖?。則總傳動比理論范圍為： =8~36。</p><p>　　故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范為</p><p>　　=×=420.8～18903.6r/min</p><p>　　根據(jù)電動機(jī)類型、容量和轉(zhuǎn)速，電動機(jī)

17、型號為Y100L2-4。其主要性能如下表：</p><p>　　3.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比</p><p><b>　　(1).總傳動比為</b></p><p><b>　　(2).分配傳動比</b></p><p>　　考慮潤滑條件等因素，初定</p><p>

18、;<b>　　1).各軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　I軸(電動機(jī)) </p><p>　　II軸(輸入軸) </p><p>　　III軸 (輸出軸) </p><p>　　卷筒軸 </p><p>　　2).各軸的輸入功率&l

19、t;/p><p><b>　　I軸 </b></p><p><b>　　II軸 </b></p><p><b>　　III軸 </b></p><p><b>　　卷筒軸 </b></p><p>

20、　　3）.各軸的輸入轉(zhuǎn)矩</p><p>　　電動機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩為：</p><p><b>　　I軸 </b></p><p><b>　　II軸 </b></p><p><b>　　III軸 </b></p><p><b>　　卷筒軸

21、 </b></p><p>　　將上述計算結(jié)果匯總與下表，以備查用</p><p>　　4.減速器外部零件的設(shè)計計算----普通V形帶傳動</p><p>　　設(shè)計普通V形帶傳動須確定的內(nèi)容是：帶的型號、長度、根數(shù)，帶輪的直徑、寬度和軸孔直徑中心距、初拉力及作用在軸上之力的大小和方向</p><p><b>　　1、選擇

22、帶的型號：</b></p><p>　　查表13-8，計算功率為</p><p>　　根據(jù)、查13-15，查出此坐標(biāo)位于A型與Z型之間，現(xiàn)取A型計算</p><p>　　2、確定帶輪基準(zhǔn)直徑、驗算帶速</p><p>　　查表13-9，應(yīng)大于75mm，現(xiàn)取=90mm</p><p><b>　　驗

23、算帶速v</b></p><p>　　介于5~25m/s范圍內(nèi)，故合適</p><p>　　大帶輪基準(zhǔn)直徑，由表13-9取</p><p>　　3、確定帶長和中心距a：</p><p><b>　　初定中心距。</b></p><p><b>　　帶長</b>&l

24、t;/p><p>　　查表，按標(biāo)準(zhǔn)選帶的基準(zhǔn)長度mm。</p><p><b>　　中心距</b></p><p>　　4、驗算小帶輪上的包角 </p><p><b>　　小輪包角合適</b></p><p><b>　　5、確定帶的根數(shù)z</b>&

25、lt;/p><p><b>　　由式確定V帶根數(shù)，</b></p><p>　　查表得＝1.06，＝0.17W </p><p>　　查表得＝1.11，＝0.93</p><p><b>　　則 ，取3根</b></p><p>　　6、求作用在帶輪軸上的壓力</p>

26、;<p>　　查表得q=0.1kg/m，故可得單根V帶的初力</p><p><b>　　作用在軸上的力： </b></p><p><b>　　5.齒輪的設(shè)計</b></p><p>　　選定材料及確定許用應(yīng)力</p><p>　　(1)按簡圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動。&

27、lt;/p><p>　　(2)材料選擇。由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表11-1選擇小齒輪材料為40MnB（調(diào)質(zhì)），硬度為241-286HBS，,,大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為197-286HBS，,,二者材料硬度差為60HBS。</p><p>　　(3)由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表11-5,取，，</p><p><b>　　按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計</b></

28、p><p>　　設(shè)齒輪按8級精度制造，取載荷系數(shù)為1.4。齒寬系數(shù)(《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表11-6)小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　取Z=189.8(《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表11-4)</p><p><b>　　齒數(shù)取，則</b></p><p>　　模數(shù) 即m=3mm</p><p><b>

29、;　　齒寬 取,</b></p><p>　　按《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表4-1取m=4mm,實際的</p><p><b>　　中心距</b></p><p><b>　　驗算齒輪彎曲強(qiáng)度</b></p><p>　　齒形系數(shù)（由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》圖11-8和圖11-9可得）</p>

30、<p><b>　　，</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　校驗：</b></p><p><b>　　校驗合格</b></p><p>　　4）計算齒輪圓周速度</p><p>

31、;　　對照表11-2可知選用8級精度是合意的</p><p>　　齒高、齒頂高和齒根高等計算</p><p><b>　　齒高 </b></p><p><b>　　齒頂高 </b></p><p><b>　　齒根高 </b></p><p>　　匯總

32、計算結(jié)果如下表：</p><p>　　6.滾動軸承和傳動軸的設(shè)計</p><p>　　(一).高速軸的設(shè)計</p><p>　?、?輸在軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　由上可知：</b></p><p><b>　　，，</b></p>&l

33、t;p>　?、?求作用在齒輪上的力</p><p>　　因已知高速小齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　圓周力：</b></p><p><b>　　徑向力：</b></p><p><b>　　軸向力: </b></p><p>　　Ⅲ

34、.初步確定軸的最小直徑</p><p>　　材料為45鋼，正火處理。取，于是，由于鍵槽的影響，故</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝帶輪處的直徑，取，根據(jù)帶輪結(jié)構(gòu)和尺寸，取。</p><p>　?、?齒輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p>　　(1).根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　

35、1).為了滿足帶輪的軸向定位要求，1段右端需制出一軸肩，故取2段的直徑； </p><p>　　2).初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查手冊選取單列深溝球軸承6208，其尺寸為，故。</p><p>　　3).由小齒輪尺寸可知，齒輪處的軸端4的直徑，。軸肩高度，故取，則軸肩處的直徑。</p><p>　　

36、4).軸承端蓋的總寬度為。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。</p><p>　　.根據(jù)安裝時齒輪中心要在一條線上，可得 </p><p>　　至此，已初步確定了軸的各段和長度。</p><p>　　(2).軸上零件的周向定位：帶輪與軸的周向定位采用平鍵連接。按平鍵截面。齒輪與軸的連接，選用平鍵截面。<

37、;/p><p>　　滾動軸承與軸的周向定位是由過度配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。</p><p>　　(3).確定軸上圓角和倒角尺寸：取軸端圓角。</p><p><b>　?、?求軸上的載荷</b></p><p>　　首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖，再根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。</p&g

38、t;<p><b>　　L=109mm</b></p><p>　　1)求垂直面的支撐反力</p><p><b>　　求水平面的支撐反力</b></p><p><b>　　繪制垂直面的彎矩圖</b></p><p><b>　　繪制水平面的彎矩圖&l

39、t;/b></p><p><b>　　求合成彎矩圖</b></p><p><b>　　求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　求危險截面的當(dāng)量彎矩</p><p>　　取折合系數(shù)，代入上式得</p><p>　　計算危險截面處的軸的最小直徑</p>

40、<p>　　軸的材料為45鋼正火處理，查得由表14-3查得</p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱，將最小直徑加大5%</p><p>　　而實際設(shè)計的危險截面處的</p><p><b>　　因此該軸符合要求</b></p><p>　　(二).低速軸的設(shè)計</p><p>　?、?/p>

41、.輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　由上可知，，</b></p><p>　?、?求作用在齒輪上的力</p><p>　　因已知低速大齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　圓周力：</b></p><p><b>　　徑向力：</

42、b></p><p><b>　　軸向力：</b></p><p>　　Ⅲ.初步確定軸的最小直徑</p><p>　　材料為45鋼，正火處理，取，于是，由于鍵槽的影響，故</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器型號。</p&g

43、t;<p>　　聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，取，則： </p><p>　　按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查GB/T 5014-2003，選用LX3型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 。半聯(lián)軸器的孔徑 ，故取，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度</p><p><b>　　Ⅳ.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p&g

44、t;<p>　　(1).根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　1).為了滿足辦聯(lián)軸器的軸向定位要求，1段右端需制出一軸肩，故取2段的直徑；左端用軸端擋圈定位。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故第1段的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取</p><p>　　2).初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故

45、選用角接觸球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查手冊選取單列深溝球球軸6211，其尺寸為，故。</p><p>　　3).取安裝齒輪處的軸端第4段的直徑；齒輪的右端采用軸肩定位，齒輪的軸向定位軸肩，取。</p><p>　　4).軸承端蓋的總寬度為(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定，由軸承外徑D=90mm得，而，,總寬度為)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器

46、右端面間的距離，故。</p><p>　　5).根據(jù)安裝時齒輪中心要在一條線上，可得 </p><p>　　至此，已初步確定了軸的各段和長度。數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下表：</p><p>　　(2).軸上零件的周向定位</p><p>　　齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按由《機(jī)械設(shè)計課程上機(jī)與設(shè)計》表11-1查得齒輪與軸的連接，選用平鍵

47、截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為。滾動軸承與軸的周向定位是由過度配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。</p><p>　　(3).確定軸上圓角和倒角尺寸:取軸端圓角。</p><p><b>　　Ⅴ.求軸上的載荷</b></p><p>　　L=110mm,K=104mm</p><p

48、>　　1)求垂直面的支撐反力</p><p><b>　　求水平面的支撐反力</b></p><p>　　求F點在支點產(chǎn)生的反力</p><p>　　4）繪制垂直面的彎矩圖</p><p>　　5）繪制水平面的彎矩圖</p><p><b>　　F力產(chǎn)生的彎矩圖</b>

49、</p><p>　　危險截面F力產(chǎn)生的彎矩為：</p><p><b>　　7）求合成彎矩圖</b></p><p><b>　　求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　求危險截面的當(dāng)量彎矩：</p><p>　　取折合系數(shù)，代入上式得</p><p

50、>　　計算危險截面處的軸的最小直徑</p><p>　　軸的材料為45鋼，正火處理，由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表14-1查得由表14-3查得</p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱，將最小直徑加大5%</p><p>　　而實際設(shè)計的危險截面處的</p><p><b>　　因此該軸符合要求</b></p>

51、<p>　　附：兩根軸的裝配草圖如下</p><p>　　(三).滾動軸承的校核</p><p><b>　　軸承的預(yù)計壽命</b></p><p><b>　　Ⅰ計算輸入軸承</b></p><p>　　(1).已知，兩軸承的徑向反力</p><p>　　小軸的

52、軸承使用壽命計算</p><p>　　小軸承選用6208， Cr=29.5kN </p><p>　　徑向當(dāng)量動載荷：Pr=+F=1.51093.2+837.42=1930.62 N</p><p>　　所以由式Cj=，查表16-8可知ft=1</p><p>　　=228692>29200h ,故滿足壽命要求</p>

53、;<p><b>　　Ⅱ. 計算輸出軸承</b></p><p>　　(1).已知，兩軸承的徑向反力</p><p>　　大軸的軸承使用壽命計算</p><p>　　大軸承選用6211， Cr=43.2kN </p><p>　　徑向當(dāng)量動載荷：Pr=+F=1.51046.7+2000=3569.3

54、 N</p><p>　　所以由式Cj=，查表16-8可知ft=1</p><p>　　=113652.1>29200h ,故滿足壽命要求</p><p><b>　　7.鍵聯(lián)接設(shè)計</b></p><p>　?、?帶輪與輸入軸間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，選

55、A型平鍵，其尺寸為</p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,</b></p><p>　　查手冊得，因為，故鍵符合強(qiáng)度要求。</p><p>　?、?輸入軸與齒輪間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，

56、其尺寸為</p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,</b></p><p>　　查手冊得，因為，故鍵符合強(qiáng)度要求。</p><p>　　Ⅲ.輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為

57、</p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,</b></p><p>　　查手冊得，因為，故鍵符合強(qiáng)度要求。</p><p>　?、?輸出軸與大齒輪間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為<

58、/p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,</b></p><p>　　查手冊得，因為，故鍵符合強(qiáng)度要求。</p><p><b>　　8.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計</b></p><p>　　箱體用水平剖分式結(jié)構(gòu)，用HT200灰鑄

59、鐵鑄造而成，箱體主要尺寸計算參看唐曾寶《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》（第二版）表5－1</p><p>　　箱體結(jié)構(gòu)尺寸選擇如下表：</p><p><b>　　9. 潤滑密封設(shè)計</b></p><p>　　對于單級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)

60、定高度。油的深度為H+，H=30 =34。所以H+=30+34=64。</p><p>　　從密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端蓋，易于加工和安裝。</p><p><b>　　四 設(shè)計小結(jié)</b></p

61、><p>　　這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的單級展開式圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機(jī)械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。通過兩個星期的設(shè)計實踐，使我對機(jī)械設(shè)計有了更多的了解和認(rèn)識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ).</p><p>　　1．機(jī)械設(shè)計是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械制圖》、《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》、《工程力學(xué)》

62、、《CAD制圖》等于一體，使我們能把所學(xué)的各科的知識融會貫通，更加熟悉機(jī)械類知識的實際應(yīng)用。</p><p>　　2．這次的課程設(shè)計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想;訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。</p><p>　　3．在這次的課程設(shè)計過程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知

63、識與技能,結(jié)合各個教學(xué)實踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計打下了寬廣而堅實的基礎(chǔ)。</p><p>　　4．本次設(shè)計得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助.</p><p>　　5．設(shè)計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計的

64、知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計實踐操作能力。</p><p><b>　　五． 參考資料</b></p><p>　　《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》 高等教育出版社 主編 楊可楨 程光蘊(yùn) 李仲生</p><p>　　《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊》 高等教育出版社 主編 吳宗澤 羅勝國 </p><p>