工程機械類畢業(yè)論文

1、<p><b>　　對工程機械</b></p><p><b>　　維護、保養(yǎng)的探討</b></p><p><b>　　單位：</b></p><p><b>　　姓名： </b></p><p><b>　　日期：</b

2、></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　工程機械自90年代以來發(fā)展速度加快，應(yīng)用也愈來愈廣。我國由于經(jīng)濟形勢走上快車道，工程機械的應(yīng)用非常廣泛。本文主要敘述工程機械使用以及主要部件的維護保養(yǎng)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：工程機械 使用 保養(yǎng) 液壓系統(tǒng) </p><p><

3、;b>　　目 錄</b></p><p>　　引言（前言）.................................................................................第2頁</p><p>　?。汗こ虣C械液壓油污染的原因、控制方法..................第3頁</p><p>　　

4、：工程機械發(fā)動機維護保養(yǎng) ..........................................第7頁</p><p>　?。汗こ虣C械電動機保養(yǎng)及維護措施...............................第11頁</p><p>　　：高寒地區(qū)設(shè)備特殊維護與保養(yǎng)....................................第16頁</p>

5、<p>　　結(jié)論.................................................................................................第22頁</p><p>　　參考文獻...............................................................................

6、..........第23頁</p><p><b>　　引言（前言）</b></p><p>　　隨著社會經(jīng)濟和科學技術(shù)的飛速發(fā)展，各種大型、特大型工程建設(shè)項目越來越多，為之提供裝備的工程機械行業(yè)的發(fā)展也日新月異?，F(xiàn)在，工程機械在結(jié)構(gòu)和性能方面已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，其功能更加完善，可靠性更高，并向著自動化和智能化方向發(fā)展，具體表現(xiàn)在： (1)傳動系大量采用液

7、力傳動；采用既改善性能，又提高傳動效率的外功率分流式液力機械變矩器；采用使結(jié)構(gòu)簡化的全液壓傳動；在變速箱、減速箱、輪邊減速器中采用行星傳動等。 (2)工作裝置中，廣泛采用了新材料、新結(jié)構(gòu)，使工作裝置的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨性得到提高，自重減輕；同時在設(shè)計和制造過程中普遍采用了CAD、CAM和優(yōu)化技術(shù)。 (3)液壓系統(tǒng)的工作壓力進一步提高(比如大多數(shù)挖掘機的額定工作壓力達到31～35MPa)，負荷傳感的工作液壓系統(tǒng)日趨成熟

8、并成為主流，電液比例技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。 (4)傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系乃至工作裝置的操縱控制系統(tǒng)進一步完善和電子化，利用電子技術(shù)進行操作、監(jiān)控和保護，即采用機電液一體化技術(shù)。其中自動控制技術(shù)的應(yīng)用越來越普遍，包括：檢測和識別工作對象與工作條件；根據(jù)識別結(jié)果和工作目標，自行作出決策</p><p>　　第一章 工程機械液壓油污染的原因、控制方法</p><p>　　1 液壓油污染的

9、原因及危害　　1.1 液壓油氧化變質(zhì)　　工程機械在工作時，液壓系統(tǒng)由于各種壓力損失產(chǎn)生大量的熱量，使系統(tǒng)液壓油溫度上升，系統(tǒng)溫度過高時液壓油容易氧化，氧化后會生成有機酸，有機酸會腐蝕金屬元件，還會生成不溶于油的膠狀沉淀物，使液壓油的粘度增大，抗磨性能變差?！　?.2 液壓油中混入水分和空氣　　液壓油新油有吸水性，含有微量水分；液壓系統(tǒng)停止工作時系統(tǒng)溫度降低，空氣中的水氣凝結(jié)成水分子混入油中。液壓油中混入水分后，將降低液壓油的粘度

10、，并促使液壓油氧化變質(zhì)，還會形成水氣泡，使液壓油的潤滑性能變差還會產(chǎn)生氣蝕。　　液壓油能溶解部分空氣，有時還會吸入氣泡。空氣混入液壓油中可加快液壓油氧化變質(zhì)，還會引起噪聲、氣蝕、振動等?！　?.3 液壓油中混入顆粒污物　　液壓系統(tǒng)及元件在加工、裝配、儲運中將污物混入系統(tǒng)中；使用中漏氣或漏水后形成不溶物；使用中金屬零部件磨損后產(chǎn)生的磨屑；空氣中灰塵的混入等，這些都易形成液壓油中的顆粒污物。液壓油中混入顆粒污物，容易形成磨料磨損，降低

11、液壓油的潤滑性能，冷卻性能。固體顆粒污染的原因有以下幾種：　　(1) 液壓系統(tǒng)本身原有殘留雜質(zhì)，如制造</p><p>　　第二章 工程機械發(fā)動機維護保養(yǎng)</p><p>　　1、 工程機械發(fā)動機維護保養(yǎng)措施及建議1.1發(fā)動機使用注意事項 發(fā)動機是工程機械的心臟，如何在實際工作中對其故障做出正確的判斷和維護，對提高設(shè)備的使用壽命，確保其功能的正常發(fā)揮有很大意義。除正常的維護和保養(yǎng)外必須

12、作到“三勤”：即“勤看、勤聽、勤摸”。特別要注意以下幾點：1.1.1通過聽發(fā)動機的異響來判斷發(fā)動機故障。發(fā)動機各機件不正常時會發(fā)出各種不同的異響，如有發(fā)現(xiàn)要及時處理。有一種響聲應(yīng)特別注意：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若曲軸箱內(nèi)有較大的金屬機件撞擊聲，則說明連桿瓦與曲軸間有較大間隙，或者是連桿小頭的銅套與連桿間、銅套與活塞銷間有較大間隙。必須馬上停機，否則將會引發(fā)連桿擊穿缸體的事故，造成總機報廢的嚴重后果。1.1.2對于有水濾芯的發(fā)動機，一定要按時

13、更換水濾芯。因為這種發(fā)動機的缸體壁較薄，水濾芯內(nèi)含有一種活性物質(zhì)，能調(diào)節(jié)冷卻液的pH值，確保冷卻液的防腐性。有曾經(jīng)因不使用水濾芯而導(dǎo)致缸體銹穿的實例。1.1.3發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，飛輪也撬不動時，一般判斷為燒瓦或氣門掉進缸內(nèi)頂死了活塞。但應(yīng)注意另一個因素，即飛輪或齒輪箱被異物卡死。曾經(jīng)有一輛吊車遇到過這種情況，后檢查發(fā)現(xiàn)飛輪與飛輪殼間掉進了固定飛</p><p>　　1.2工程施工現(xiàn)場養(yǎng)護措施建議 由于一般的工程施

14、工現(xiàn)場環(huán)境都較為惡劣，因此，對于發(fā)動機的使用更要有嚴格的操作章程及使用規(guī)范，一旦違章操作，輕則引起發(fā)動機乃至整臺工程機械的嚴重故障甚至報廢，重則有可能引發(fā)人身安全事故，進而耽誤工程進度及施工質(zhì)量。為此，對于在工程現(xiàn)場施工的工程機械，一定要重視對發(fā)動機的養(yǎng)護，具體而言，可以從以下幾個方面加強對施工現(xiàn)場的工程機械發(fā)動機的維護保養(yǎng)：1.2.1平時應(yīng)重視起動機的維護保養(yǎng)工作，定期對磁力開關(guān)、電樞繞組、電樞軸、磁場繞組、單向離合器、軸承、換向器

15、和電刷等進行檢修，及時排除起動機存在的故障及故障隱患，防止故障擴大，以確保起動機有良好的技術(shù)狀況。我單位一臺裝載機，每次啟動時雖能啟動，但都能聽見起動機處發(fā)出“嘶、嘶”的響聲，啟動之后則無聲響，因此駕駛員未加重視也未進行過檢修。但隨著使用時間的延長，啟動裝載機越來越困難，直至最后不能啟動，不得不拆下起動機進行檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，起動機電樞前、后軸承非常松，電樞繞組與磁極磨損嚴重磁極線圈已無法修復(fù)，電樞軸也已彎曲。分析認為，由于軸承磨損過大，

16、電樞軸與軸承的徑向間隙增大，導(dǎo)致起動機在運轉(zhuǎn)中電樞繞組和磁極相碰而發(fā)出“</p><p>　　第三章 工程機械電動機保養(yǎng)及維護措施</p><p>　　1、三相異步電動機的基本結(jié)構(gòu)三相異步電動機是由固定不動的定子和饒軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩部分組成。1.1 定子的結(jié)構(gòu):三相異步電動機的定子由機座、定子鐵芯和定子繞組構(gòu)成。1.2 轉(zhuǎn)子的構(gòu)成：三相異步電動機的轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)子軸等部件

17、組成。1.3 三相異步電動機由軸承蓋、接線盒、端蓋、定子鐵心、定子繞組、轉(zhuǎn)軸、軸承、轉(zhuǎn)子、風扇、罩殼組成。2、三相異步電動機的工作原理定子繞組接上三相電源后，電動機便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，所謂旋轉(zhuǎn)磁場就是指電動機內(nèi)定子和轉(zhuǎn)子之間氣隙的圓周上按正弦規(guī)律分布的，能夠圍繞著電動機在空間不斷旋轉(zhuǎn)的磁場。轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場之間存在相對運動。轉(zhuǎn)子導(dǎo)條被旋轉(zhuǎn)磁場的磁力線切割而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，它在轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)出電流，兩者相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動起來

18、。從而將電能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)軸的機械能。3、三相異步電動機的選用三相異步電動機應(yīng)用廣泛，是一種主要的動力源。在此，要特別強調(diào)合理選擇電動機的額定功率，如額定功率選擇過大，不僅造成設(shè)備投資費用增加，而且電動機長期處于低效率低功率因數(shù)點運行，是很不合理很不經(jīng)濟的。3.1三相異步電動機的選用要點(1)根據(jù)機械負載特性、生產(chǎn)工</p><p>　?、?電動機定子，轉(zhuǎn)子鐵心相摩擦，增加了負載，使轉(zhuǎn)動困難。運行人員發(fā)現(xiàn)上述

19、故障時，對高壓電動機來講，應(yīng)立即拉開電動機的斷路器以及隔離開關(guān)，檢查其定子、轉(zhuǎn)子回路。4.3.2定子繞組單相接地故障。電動機繞組由于受到各種因素的侵蝕，使其絕緣水平降低。此外，由于電動機長期過負荷運行，會使繞組的絕緣體因長期過熱而變的焦脆或脫落。這都會造成電動機定子繞組的單相接地。4.3.3三相電動機單相運行的故障三相電動機在運行中，如果一相熔斷器燒壞或接觸不良，隔離開關(guān)，熔斷器，電纜頭以及導(dǎo)線一相接觸松動以及定子繞組一相斷線，均

20、會造成電動機的單相運行。 運行人員根據(jù)電動機所產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象，確認電動機為單相運行時，則應(yīng)切斷電源，使其停止運行。并用兆歐表測量定子回路電阻值，若電阻值很大或無窮大時，則說明該相斷線。然后檢查定子回路中的熔斷器，斷路器，隔離開關(guān)，電纜頭以及接線盒內(nèi)接線接觸是否良好。結(jié)束語：實踐證明，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，根據(jù)實際需要，科學地選用三相異步電動機可以提高生產(chǎn)效率，收到很好的經(jīng)濟效益。在運行中對電動機進行科學的維護保養(yǎng)，使電動機長期處于非

21、常好的技術(shù)狀態(tài)，延長使用壽命，提高工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的</p><p>　　第四章 高寒地區(qū)設(shè)備特殊維護與保養(yǎng)</p><p>　　設(shè)備在使用中，由于受各種因素的影響，其零部件會產(chǎn)生不同程度的磨損，如不及時進行技術(shù)保養(yǎng)維護，其動力性、可靠性、經(jīng)濟性將隨之下降。在高寒地區(qū)，施工機械要保證其完好率和使用效率，機械的維護與保養(yǎng)顯得尤為重要。</p><p>　　設(shè)備維護保養(yǎng)通常

22、分為日常保養(yǎng)和等級保養(yǎng)。國內(nèi)外主要工程機械的保養(yǎng)等級多分為3個等級，個別中小型機械分為2個等級。從整體來看，國外工程機械各級保養(yǎng)間隔期比國產(chǎn)機械長，而國產(chǎn)工程機械廠家規(guī)定的等級保養(yǎng)間隔期又比部隊服役的工程機械的等級保養(yǎng)間隔期長。設(shè)備的各等級保養(yǎng)間隔期一般為：一級保養(yǎng)為100 h，二級保養(yǎng)為300～400 h，三級保養(yǎng)為900～1 200 h。 工程機械的大修間隔期不等，主要有3 600 h、4 200 h及4 800 h 等3種情況。這

23、就是說，在機械的一個大修間隔期內(nèi)，一般情況下，三級保養(yǎng)進行2次，即中修(中修間隔期為該機大修間隔期的1/2)前、后各進行一次；二級保養(yǎng)8次；一級保養(yǎng)24次。</p><p>　　在設(shè)備大修期內(nèi)應(yīng)優(yōu)化各級的保養(yǎng)內(nèi)容，合理分布保養(yǎng)的等級，減少高等級的保養(yǎng)次數(shù)，使各級保養(yǎng)有機地銜接，保持不間斷的維修，既不要保養(yǎng)過剩，又不能保養(yǎng)滯后，使保養(yǎng)間隔期符合工程機械使用過程的客觀規(guī)律。對設(shè)備實行計劃預(yù)防保養(yǎng)維修就是以預(yù)防為主，有

24、計劃的按時按期進行各級保養(yǎng)和保修。例行保養(yǎng)和一級保養(yǎng)由操作手和駕駛員執(zhí)行；其他二、三級保養(yǎng)和大修、項目修理等由修理人員和操作手、駕駛員協(xié)同完成。</p><p>　　高寒地區(qū)施工機械維護保養(yǎng)的重點</p><p><b>　　1、空氣濾清器</b></p><p>　　發(fā)動機空氣濾清器的維護、保養(yǎng)工作，對延長氣缸的壽命極其重要。工程機械用柴油機

25、使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式以及這兩種形式相結(jié)合的綜合式等形式，其中根據(jù)濾芯材料是否浸油又可分為干式和濕式兩類。目前，國外柴油機在正常情況下，其平均工作壽命均在8 000 h以上，從國內(nèi)使用情況看，真正達到上述指標尚有一定的差距。在高寒干燥地區(qū)施工環(huán)境中，粉塵濃度含量高，設(shè)備的工作壽命常由于空氣濾清系統(tǒng)失效形成氣缸的微粒磨損而縮短，解決好這個問題，即可大大提高工程機械的工作壽命。</p><p><

26、b>　　2、電器部分</b></p><p>　　電器系統(tǒng)分管全車的啟動、照明、信號及一些輔助功能，主要由電源、控制元件、用電器構(gòu)成。對設(shè)備來講，電源主要指蓄電池即電瓶，在設(shè)備中起一個儲備和轉(zhuǎn)換能量的作用。蓄電池內(nèi)電解液濃度的高低，數(shù)量的多少，以及蓄電池周邊的污染程度直接影響其壽命。在寒冷的環(huán)境，由于設(shè)備在野外施工，無法保證電瓶正常工作時的溫度，若日常維護不當，就會造成電解液的濃度過低，形成蒸餾

27、水過多，這時就會出現(xiàn)蓄電池凍裂現(xiàn)象。故在進入冬季以前首先應(yīng)檢測其電解液的濃度，并在蓄電池周圍采取保溫措施，同時確保蓄電池周圍清潔，不得堵塞各通氣孔。 工程機械使用的發(fā)動機大部分是柴油發(fā)動機，而柴油發(fā)動機到了冬天一個突出的問題就是啟動特別困難，且頻繁啟動又容易損壞起動機，故駕駛員應(yīng)引起高度重視。先進的工程機械都有其特有的冷啟動系統(tǒng)，冬天應(yīng)先開啟冷啟動系統(tǒng)，對設(shè)備進行啟動前的充分預(yù)熱，讓設(shè)備盡量一次啟動成功。若一次啟動不成功，再次啟動應(yīng)間

28、隔5～10 min，讓電瓶電量有一個恢復(fù)時間。另外，空調(diào)系統(tǒng)也應(yīng)每周運轉(zhuǎn)5～10 min左右，否則制冷劑中的水分會使干燥器生銹，最終造成更換整個空調(diào)系統(tǒng)的嚴重后果。</p><p><b>　　3、發(fā)動機部分</b></p><p>　　發(fā)動機的機油潤滑受氣溫影響最大，潤滑系統(tǒng)能否真正起到保護作用，直接關(guān)系到整個設(shè)備的使用壽命。若機油粘度等級、適用范圍選擇錯誤，會造成

29、增壓器損壞，嚴重時會使發(fā)動機報廢。因此機油應(yīng)根據(jù)當?shù)貧鉁貋磉x擇，并且早晨啟動車時應(yīng)先預(yù)熱一段時間，待溫度升高后方可開油門工作。</p><p>　　在高寒地區(qū)，氣溫降到冰點時，冷卻系統(tǒng)應(yīng)加注防凍液。另外，在氣候寒冷時燃油會形成蠟狀，若燃油選擇不當，會造成發(fā)動機無法啟動，而氣溫回升則癥狀就隨之消失。因此應(yīng)根據(jù)氣溫情況選擇相應(yīng)標號的燃油。</p><p><b>　　4、液壓部分&l

30、t;/b></p><p>　　液壓油同樣受溫度影響，若是選用不當，同樣會影響設(shè)備性能。主要癥狀為悶車、動作慢和下沉量大等。另外，液壓油在使用時也應(yīng)進行充分的預(yù)熱，否則影響其密封性能，造成短期內(nèi)漏油等問題。</p><p>　　總之，在高寒地區(qū)對設(shè)備的保養(yǎng)應(yīng)格外小心，應(yīng)嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行，避免不必要的損失。</p><p>　　高寒地區(qū)設(shè)備維修保養(yǎng)的措施&l

31、t;/p><p><b>　　1、樹立保養(yǎng)意識</b></p><p>　　必須重視設(shè)備的維修保養(yǎng)，把技術(shù)保養(yǎng)列入設(shè)備管理的重要內(nèi)容，將技術(shù)保養(yǎng)制度化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機制。設(shè)備的保養(yǎng)與維修是分開的，保養(yǎng)是維持設(shè)備的正常性能，維修是恢復(fù)設(shè)備的基本性能。但在日常的設(shè)備使用過程中，往往是重修理而輕保養(yǎng)，甚至是“以修代養(yǎng)”。然而事實證明，機器異常磨損、故障的75％是由于操作保養(yǎng)

32、不當造成的，因此保養(yǎng)需要引起足夠重視，并在人力、物力、財力上給予大力支持。所有與設(shè)備有關(guān)的人員應(yīng)達成共識，將技術(shù)保養(yǎng)工作列入機務(wù)管理人員的職責范疇，并納入制度化管理，編制相應(yīng)的保養(yǎng)計劃，制定有關(guān)的規(guī)章制度，監(jiān)督是否按保養(yǎng)的項目、內(nèi)容、規(guī)程進行保養(yǎng)及做相應(yīng)的保養(yǎng)記錄等，并要明確各自的責、權(quán)、利，做到獎罰分明。</p><p><b>　　2、加強人員培訓(xùn)</b></p><

33、p>　　一般來說，工程機械的操作手都應(yīng)持證上崗，但不少操作手、駕駛員文化程度偏低，沒有經(jīng)過嚴格的正規(guī)培訓(xùn)，對設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能以及工作中的協(xié)調(diào)性和如何提高效率等知之甚少，而技術(shù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是靠操作手、駕駛員來完成的，因而必須制訂一系列的培訓(xùn)計劃，對設(shè)備管理人員、保養(yǎng)維護人員，特別是操作手、駕駛員進行較為系統(tǒng)的培訓(xùn)，確保各項操作和技術(shù)保養(yǎng)等能按規(guī)程進行。</p><p><b>　　3、規(guī)范保

34、養(yǎng)條例</b></p><p>　　設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)范是指對機械技術(shù)保養(yǎng)和技術(shù)要求的規(guī)定。任何工程設(shè)備出廠之前，都提出了該設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的具體內(nèi)容和要求。但是，在保養(yǎng)工作中，往往只做到定性地保養(yǎng)，而沒有完全按保養(yǎng)的項目內(nèi)容和要求來進行定量保養(yǎng)。即使做了也沒有相應(yīng)的保養(yǎng)記錄。因此，我們必須根據(jù)不同設(shè)備的保養(yǎng)項目內(nèi)容和要求，編制相應(yīng)的技術(shù)保養(yǎng)表格以便于進行保養(yǎng)并做好記錄，還應(yīng)建立相應(yīng)的設(shè)備檔案，為以

35、后保養(yǎng)和判斷機械狀況以及維修提供可靠的依據(jù)。</p><p><b>　　4、配齊所需工具</b></p><p>　　許多工程機械(特別是進口機械)在不同的部位設(shè)有檢測點，需要使用相應(yīng)的監(jiān)測儀器來進行監(jiān)控，而在設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)過程中，也需要相應(yīng)的常用工具和專用工具，必須把各種工具配套齊全并做好記錄。同時應(yīng)根據(jù)工地的不同環(huán)境條件，設(shè)置保養(yǎng)及維修所需的工作臺、車槽、車間等

36、設(shè)施，確保各種機械的技術(shù)檢測和保養(yǎng)維護能順利進行，并且根據(jù)檢測和保養(yǎng)維護過程中所掌握的情況，制訂預(yù)防措施和進行必要的修理，保證設(shè)備完好的技術(shù)狀態(tài)。</p><p>　　5、充分調(diào)動員工的積極性</p><p>　　根據(jù)各類工程施工的特點和氣候的變化，要充分利用雨季或停機待工的時間等具體情況，結(jié)合各臺機器保養(yǎng)維護的期限，合理安排機械保養(yǎng)。同時，協(xié)調(diào)好裝備部門、工程施工部門等相關(guān)部門的關(guān)系，組

37、織保養(yǎng)人員和駕駛員共同參與保養(yǎng)維護，明確任務(wù)，充分調(diào)動個人積極性。</p><p>　　設(shè)備修理的分級：分為大修、項目大修和小修。各級保養(yǎng)的作業(yè)項目，按照施工機械保修作業(yè)項目執(zhí)行，大修和項目修理作業(yè)項目，按修理技術(shù)標準執(zhí)行，有不完善處應(yīng)逐步改善。因大修是恢復(fù)性的修理，必須全機解體，徹底修復(fù)。</p><p>　　只要我們能夠把工程設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)維護工作做好，就可使機器經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，

38、充分發(fā)揮設(shè)備的性能和特點，提高作業(yè)效率和經(jīng)濟效益，保證各項施工任務(wù)的順利完成；還可以通過降低各類油料和零配件的消耗而降低成本，延長機器的使用壽命，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和革新，機電液一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機械上的應(yīng)用得到了廣泛的發(fā)展，液壓系統(tǒng)工作性能的好壞，直接影響工程機械的作業(yè)性能。在液

39、壓系統(tǒng)中，液壓油是傳遞動力和信號的工作介質(zhì)，同時還起到冷卻、潤滑和防銹的作用。液壓油污染嚴重時，會導(dǎo)致液壓元件磨損加劇出現(xiàn)故障，使液壓系統(tǒng)工作性能變壞。據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)故障中70％以上的故障是由于油液污染而造成，其中75％以上是固體顆粒的污染。 </p><p>　　工程機械的工作環(huán)境一般都較差，在實際使用中由于對發(fā)動機缺乏保養(yǎng)、違章操作等人為因素導(dǎo)致發(fā)動機損壞的現(xiàn)象屢見不鮮，造成較大的經(jīng)濟損失，同時也影響著工程

40、機械的正常使用。因此，必須正確使用和及時保養(yǎng)、維護發(fā)動機。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1. 李立民. 鄧冰松.林通. 液壓挖掘機液壓系統(tǒng)清潔度的控制. 筑路機械與施工機械化. 2004.12　　2. 許有清. 液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的常見故障及診斷排除. 筑路機械與施工機械化. 2004.8</p><p>

41、;　　3. 雷天覺主編. 液壓工程手冊.機械工業(yè)出版社.1990　　4. 藏發(fā)業(yè). 董梅. 工程機械液壓系統(tǒng)污染特性分析與控制. 建筑機械化. 5、《 公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》人民交通版社1997.7出版 </p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　　檢查自動找平裝置是否正常。</p><p>　　檢查各工作缸是否有滲漏

42、現(xiàn)象，如有應(yīng)排除。</p><p>　　（２）每工作１００ｈ的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容</p><p>　?、龠M行日常技術(shù)保養(yǎng)的全部項目。</p><p>　?、诎床裼蜋C使用說明書中１００ｈ的技術(shù)保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。（３）每工作２００ｈ的技術(shù)保養(yǎng)</p><p>　?、僦貜?fù)１００ｈ的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容。</p><p>　?、诎床裼蜋C使用

43、說明書中２００ｈ的技術(shù)保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。</p><p>　　（４）每工作５００ｈ的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容</p><p>　?、僦貜?fù)２００ｈ技術(shù)保養(yǎng)中的全部項目。</p><p>　?、诎床裼蜋C使用說明書中２００ｈ的技術(shù)保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。</p><p>　?、蹤z查機架、油箱等各重要部件的焊接處有無裂紋，履帶梁有無變形。如有予以解決。</p&g

44、t;<p>　?、軝z查各操作開關(guān)、操縱監(jiān)視裝置的電氣線路是否正常，如損壞須立即修復(fù)。</p><p>　?、輽z查分料裝置的磨損情況。</p><p>　?、迿z查蓄電池的基本情況，如兩極的氧化情況等。</p><p>　?。ǎ担┟抗ぷ鳎保埃埃埃璧募夹g(shù)保養(yǎng)內(nèi)容</p><p>　　①重復(fù)２００ｈ時技術(shù)保養(yǎng)的內(nèi)容。</p>

45、<p>　　②按柴油機使用說明書中２００ｈ的技術(shù)保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。</p><p>　?、鄹鼡Q液壓油濾油器濾芯。</p><p><b>　　④更換柴油機機油。</b></p><p>　　除以上介紹的周期性技術(shù)保養(yǎng)外，在每年的冬季須對攤鋪機進行一次全面的檢查維修，必要時更換各減速機和分動箱的潤滑油。</p><

46、;p>　　３、長期停放的技術(shù)保養(yǎng)</p><p>　　如果攤鋪機將停放３個月，應(yīng)按下列要求進行保養(yǎng)：</p><p>　?。ǎ保┌词褂谜f明書中的要求作長期停放的技術(shù)保養(yǎng)，并作防銹處理。</p><p>　　（２）將機器內(nèi)外表面、料斗、熨平板、螺旋分料裝置和刮板輸送裝置等清洗干凈。應(yīng)盡量停放在庫房；若放在露天，應(yīng)放在通風處，并用帆布蓋好。</p>

47、<p>　?。ǎ常㈧倨桨逵媚緣K墊起來。</p><p>　?。ǎ矗┝隙贰⒄移礁滓渴栈?，并涂上潤滑脂。</p><p>　?。ǎ担╅L期停放時，主機上只能裝有熨平裝置、分料裝置的基本段部分。</p><p>　　（６）攤鋪機的隨機附件在清洗后在做好防銹處理，并放在干凈通風的房內(nèi)。</p><p>　　（７）對攤鋪機各潤滑點加注新潤